本发明涉及一种用于停泊在公海上的漂浮结构物，特别是用于停止使用的油船的永久性锚具。这种锚具借助于一个单点旋转接头，在水下将多根锚链同多根缆索围绕一个垂直轴线可迥转地连接起来。 从这种已有的技术出发，本发明致力于解决用简单的方法改进单点旋转接头的附件和可接近性的问题。
问题的解决办法如独立权利要求中所述。
从属权利要求中包括了有关本发明发展的进一步的优点。
现参照SUALM（水下锚-架-缆系统）对本发明加以描述，即参照一种用软导管在打算锚泊的漂浮结构物同海床之间传输液气介质的永久性锚具进行描述。
上述锚具用简图进行具体说明。
图中表明：
图1和图2为按结构物（油船）纵向及横向视图展现之本发明设计之锚具，及一用缆索以固定支座系于船底之分锚横梁。
图3和图4，除分锚横梁是用半壳轴承定位外，其余同图1及图2。
图5至图7，具有单点旋转接头及接头之零件的水下舱室的细节。
图示锚具允许锚定结构物（油船）1绕锚定点自由转动，而由旋转接头13对传输管19之转动给予补偿。
锚具之主要组成为，一悬挂于分锚横梁5之下的水下舱室2，水下舱室中有一单点旋转接头3，此接头的形式为重型转动轴承14，多条锚链15按星形分布系于一个同轴承14连接的转动台16上。分锚横梁5用两条通过锚孔17现出于船两侧的缆索6系于锚座上或所谓横梁上。在这种结构中，缆索6可：
a）由油船1之外壳10上之固定支座9强迫导引，由此悬挂起分锚横梁5，支座9上相应地有万向接头似的双轴元件18（图1及图2），或;
b）如图3所示，分锚横梁5用缆索6强迫导引于油船船底8并缩入和固定在半壳轴承7上。
水下舱室2在一般情况下充水而不充气，如此可以使单点旋转接头3之塑料涂面轴承14不断为海水所润滑。当需要维修时，水下舱室2可根据潜水钟原理打入压缩空气，使其干燥，供潜水员26从入口27进入。
单点旋转接头3上之转动轴承14，其结构为分成如24所示之扇形块。而且在维修时转动轴承14的转动功能可在22处受到限制，固定于舱室地转动轴承14的零件4a的单个扇形件可如25所示用滑轮系统23吊离其位置进行检查。
轴承之固定（于22）可以通过两枚花篮螺丝（未画出）很容易实现，两枚花篮螺丝在圆周上分别相对地一方面固定在舱室上的轴承环零件4a上，另一方面通过孔拧入可转动的轴承环零件4b上。
由海底过来的传输软管11通过舱室的中心，该处装有旋转接头13用以补偿舱室相对于管道19随后以刚性管道的形式在分锚横梁5之上部通过，由软管20连接分锚横梁5上之万向悬挂支座18。
旋转接头13用一个渗漏箱21包围着，此箱将渗漏物吸取并在需要时通过适当的压力管道将渗漏物输到油船上。这样就可以予防环境污染。
上述系统的主要优点在于，同相当的永久性锚具比较，它的舱室所需钢材很少，对于打算锚定的构造物所需进行的改装工作较少。这样，所需总的安装时间，特别是锚具本身的安装时间，可以减少。
参照用标号对照表
1.结构物，例如油船
2.水下舱室
3.转动轴承式的单点旋转接头
4.4a，4b单点转动轴承14的零件
5.分锚横梁
6.缆索
7.半壳轴承
8.船底
9.5和8之间的固定支座
10.油船的外壳
11.柔性输送软管
12.传输管
13.旋转接头
14.单点旋转接头3之重型转动轴承
15.锚链
16.固定锚链15之转台
17.锚缆孔
18.缆索6之万向支座
19.固定管道
20.柔性软管
21.渗漏箱
22.14之分块器
23.用于25之滑轮组
24.14之扇形部件
25.向外支承住的扇形部件24
26.潜水员
27.2上面供26进入的通道
28.压力管道