用于控制车辆滑动顶盖运动的装置 【发明领域】
本发明涉及用于控制车辆滑动顶盖运动的装置。发明背景
通过本发明提供的权利要求1，可以在滑动顶盖的提升运动结束之前实现自动锁定。
此外，根据权利要求2的特征，当摇出(提升)时，在角运动的过程中，在顶盖的前缘上可定位地限定一个确定的转轴或确定的枢轴点。
根据权利要求6的特征，在移动顶盖之前可以在打开车顶风口时使顶盖的前缘从封闭的位置上升，而且在关闭运动后可以使前缘降入封闭位置。
根据权利要求8所述的摆杆，在确定顶盖前缘上的顶盖枢轴点位置时各部分彼此协同工作，并借助单一构件实现了顶盖的上升和下降，同时在摇出(权利要求12)时阻止了顶盖的附加运动。
当将顶盖的前缘升起时，顶盖的后缘稍稍下移，这样当它相对于汽车的顶面产生纵向位移时，顶盖形成非常小的升角或基本上与顶面平行延伸。附图简述
附图中示出了本发明的一个实施例。其中：
图1-4表示控制顶盖运动的装置的各种操作位置；
图5表示传送架运动所经过的导轨截面；
图6是控制装置的总体示图，其表示顶盖的各个位置和特别是两端的位置；
图7表示一个实施例中主要部件地分解图。对本发明的详细描述
如从图7所示实施例的分解图中所能清楚看到的那样，用于控制车辆滑动顶盖8(图1-4)运动的装置包括顶盖支架1。顶盖支架1上设有摇出用连接孔9，传送架(传输支架)3上的摇出销7可伸在连接孔中。此外，在顶盖支架2上设有槽式控制连接孔12。旋转杆2上的控制销13可从这个连接孔12中伸出并由纵向导轨6导向。控制用连接孔12在与纵向大约成直角的方向上延伸并且略带弧度或有小的弯曲。滑块19安装在旋转杆2的两侧以便引导旋转杆2，滑块19可以用以橡胶为主体的材料构成。塑料滑动罩24置于弹性滑块19上。弹性滑块构成支轴14(滑动支轴)以便使旋转杆2能在纵向导轨6中滑动(图1-4)。
旋转杆2为双臂杆结构。第一杆臂21的端部具有锁定销10形式的锁定动作件。第二杆臂22的始端带有设计成摆动装置的提升装置，该摆动装置的形式为位于两侧的摆杆4。摆杆是单臂杆而且其上带有圆的成型部分28或是滚子5。摆杆4与导轨6上的导向装置23协同作用，导向装置具有偏离水平方向的前导向面。
摇出用连接孔9和控制用连接孔12设置在带有水平安装板的顶盖支架1上竖直向下伸出的导向部分25上。摇出用连接孔9的主体部分从前部向后部向下倾斜伸展，由此可限定顶盖8的提升行程(摇出行程)。在导向部分25的前端设有接收叉15以便安放旋转杆2的前端。为此，在旋转杆2的前端设置了构成定位轴17的支承销。摆杆4可枢轴转动地支承在支承销17的两侧伸出部分上。
通过曲柄摇手或电机驱动可以驱动传送架3在导轨6中运动。该驱动是通过驱动电缆20传递的。在驱动电缆20上固定有滑块30，该滑块插在传输传送架3中以便传递运动。
另一个控制销13形式的运动控制部件设置在旋转杆2上。该控制部件固定在第一杆臂21旁边的另一个杆臂31上。控制销13和旋转杆2相连，而且控制销13配合在顶盖支架1的导向部分25上的控制用连接孔12中。在锁定销10以及控制销13上可以设置减小摩擦的滚轮。
当传送架3在导轨6中运动时，可产生如下的联合操作，即，摇出销7与摇出用连接孔9相配合，控制销13与控制用连接孔12相配合，杆臂前端11位于导向部分25上的接收叉15中，以及在第一缩回位置随着顶盖8的摇出(图2)，锁定销10使机械部件彼此锁紧，并且借助传送架3的进一步移动(图3)通过旋转杆2把顶盖前边沿升起。这样，就将摇出运动的枢轴点(从图1到图2)移到了顶盖前沿27。
下面将参照图1至图4详细说明彼此耦接的传送架3和旋转杆2以及其上所设功能件的各个工作位置。
受曲柄摇手或电驱动器的作用，可以在导轨6中滑动的传送架3通过电缆20产生运动。传送架3通过摇出销7与顶盖支架的摇出用连接孔9相配合。顶盖支架1和顶盖8在该摇出用连接孔9的作用下随着传送架3(图2)的纵向运动从后部升起。
将顶盖3提升运动的枢轴点固定在顶盖前边沿27上，这个枢轴点是由顶盖支架上的控制用连接孔12和接收叉15协助构成的。在该结构中，控制销13在控制用连接孔12中从上部位置(图1)运动到中部位置(图2)，在该中部位置上控制用连接孔12略有弯曲。在提升运动期间，由传送架3上的导轨32把锁定销10保持在锁定位置上。在这个位置上锁定销10使摆杆4及其摆杆部分28围绕旋转杆2的滑块支承上的枢轴点14进入导轨6的前端的开口中。这样，在顶盖8作提升运动时，可以避免传送架3上的顶盖8沿纵向运动。这一点可以通过将旋转杆2和顶盖支架相互连接并将它们的前端保持在摆杆4上来实现。因此，在摇出期间对顶盖8纵向运动的限制是通过自动式锁定实现的。
摇出运动结束之后，摇出用连接孔9中的摇出销7靠在连接孔后部的止动点(图2)上，而控制销13则位于控制用连接孔12中的弯曲位置上。可以将顶盖8保持在这个摇出位置上。
当传送架3进一步纵向运动时，传送架3通过顶盖支架1带动旋转杆2在纵向上运动，并将控制销13带入控制用连接孔12的最低位置上。当顶盖开始纵向运动时，在锁定销10向下而位于杆臂前端11处的接收轴17上的摆杆支轴向上的同时，旋转杆2绕支轴14摆动。锁定销10向下插到传送架3的导轨32的端部之后并且收在导轨6的导向沿16上(图3、4)。在这个位置上，顶盖支架1将传送架3夹紧在旋转杆2上。
通过摆杆4和摆杆部分28使旋转杆2产生第一纵向和摇摆运动，摆杆部分28设计成例如摆杆轮或使其与摆杆形成一体并可枢轴转动地支承在旋转杆的定位轴17上。在此，摆杆4与导轨6前端处的倾斜或成直角的偏置导向装置协同作用。在所示的实施例中，导向装置是由上部的直角偏置部分23、导轨6的水平延伸导向部分和下部的直角偏置导向部分5构成的。在导轨6始端处的两个导向部分之间形成开口26。在导轨6的上部水平延伸部分和偏置的导向部分23之间的拐弯处形成摆杆4的支轴，该支轴构成了从图1和2的位置移到图3的位置时摆杆4所作转动或摆动的枢轴点。在运动期间，使在图1和图2中位于开口26中的摆杆部分28从开口26升起。枢轴点29位于上述枢轴点之上或是位于双臂旋转杆2的支轴14之上。直角偏置前导向端5和23可以都具有或是单独具有可确定开口26的倾斜形状。在摆杆4从图1和2所示的位置移到图3所示的位置时，双臂旋转杆2的前杆臂端11升起。因此，在顶盖8的后部下降的同时顶盖8的前边缘27升起。
当传送架3在朝向图6所示的端部位置的方向上作进一步的纵向移动时，传送架3、与滑块19相结合构成旋转杆2的支轴14的滑动罩24、以及摆杆4均沿导轨6的导轨18(图5)运动。驱动电缆20沿导向通道33伸展。锁定销10沿导向沿16滑动。
摆杆4处于上部与导轨6邻接的位置并靠在导轨6的水平面上。因此，摆杆4和摆杆部分28可以无摩擦地滑入图6中所示导轨6的后端位置上，图6中的顶盖8已从顶孔上移开。