一种轨道打磨用点触式打磨器.pdf

本发明公开了一种轨道打磨用点触式打磨器，包括支架、电源总控开关、高度调节法兰盘、打磨机机身、点触感应器和滑动滚轮，其特征在于：所述支架安放在轨道上，高度调节法兰盘用螺栓固定在支架上，高度调节法兰盘上有调节螺母，打磨机机身与高度调节法兰盘用螺栓固定连接，打磨机机身的打磨片和点触感应器底面与两个滑动滚轮的底面处于同一个平面上 ，两个点触感应器安装在轨道打磨段的两端，点触感应器上有调节螺母。所述点触感应器的顶端使用金属结构，内部设断路保护装置，通过电源线与总控开关内的电源开关连接。本发明的优点是能精准控制打磨工艺的平整度，提高打磨的质量，节约施工成本。

1.   一种轨道打磨用点触式打磨器，包括支架(1)、电源总控开关(2)、高度调节法兰盘(3)、打磨机机身(4)、点触感应器(6)和滑动滚轮(7)，其特征在于：所述支架(1)安放在轨道上，高度调节法兰盘(3)用螺栓固定在支架(1)上，高度调节法兰盘(3)上有调节螺母，打磨机机身(4)与高度调节法兰盘(3)用螺栓固定连接，打磨机机身(4)的打磨片(5)和点触感应器(6)底面与两个滑动滚轮(7)的底面处于同一个平面上 ，两个点触感应器(6)安装在轨道打磨段的两端，点触感应器(6)上有调节螺母。

2.   根据权利要求1所述的一种轨道打磨用点触式打磨器，其特征在于: 所述点触感应器(6)的顶端使用金属结构，内部设断路保护装置，通过电源线与总控开关(2)内的电源开关连接，当点触感应器(6)顶端的金属结构与轨道接触时，感应器(6)内的电源接通，将信号传送至总控开关(2)内，使总控开关(2)内的电源断电，打磨片5停止工作。

一种轨道打磨用点触式打磨器
技术领域
本发明属于现代有轨电车施工技术，具体说是一种轨道打磨用点触式打磨器。
背景技术
现代有轨电车轨道工程中轨道打磨时打磨的平整度很难控制。在目前轨道交通工程施工中常用的传统轨道打磨使用普通的磨光机。轨道焊接时对相邻轨枕上的扣件解锁后，热胀冷缩及轨道由于失去约束力形成的自由伸缩造成了轨道平整度无法控制，而焊轨时焊剂与母材的材质的不同也容易形成凸凹不平的曲线，使用传统工艺时基本靠人工使用靠尺和水平尺反复检测，费工费时。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术存在的不足，提供一种轨道打磨用点触式打磨器，有效解决轨道平整度无法控制的问题，精准控制打磨工艺的平整度，提高打磨的质量。
本发明的原理是首先将打磨器和滚轮放在同一个平面上，有效避免鼓包现象的发生，其次为了控制打磨过深或滚轮控制不精细通过在打磨段的两端安装两个感应装置，当感应装置与轨道面接触时，打磨器可以开始工作，当发生异常情况时，感应装置无法接触到轨道，电源自动断开，打磨器停止工作。
本发明的目的是这样实现的：一种轨道打磨用点触式打磨器，包括支架、电源总控开关、高度调节法兰盘、打磨机机身、点触感应器和滑动滚轮，其特征在于：所述支架安放在轨道上，高度调节法兰盘用螺栓固定在支架上，高度调节法兰盘上有调节螺母，打磨机机身与高度调节法兰盘用螺栓固定连接，打磨机机身的打磨片和点触感应器底面与两个滑动滚轮的底面处于同一个平面上 ，两个点触感应器安装在轨道打磨段的两端，点触感应器上有调节螺母。
所述点触感应器的顶端使用金属结构，内部设断路保护装置，通过电源线与总控开关内的电源开关连接，点触感应器顶端的金属结构与轨道接触时，感应器内的电源接通，将信号传送至总控开关内，使总控开关内的电源断电，打磨片停止工作。
本发明安装使用前，首先旋转高度调节法兰盘和点触感应器上的调节螺母，使打磨片和点接触器底面高于滑动滚轮的底面，再安放在准备打磨的轨道上，并接通电源。打磨厚度的初步调节通过高度调节法兰盘来实现，在装置就位后，由于两个滑动滚轮已经位于打磨段两端的轨道上，以两点为基点调节高度调节法兰盘和点触感应器使打磨片和点触感应器的底面和钢轨接触形成一个水平面，并检查点接触器能否正常工作。打磨时操作员手扶支架的后半部分的横杆左右移动进行打磨，每打磨一部分通过高度调节法兰盘降低打磨片的位置继续打磨下半部分。当两个点触感应装置可以通过轨道上方感应到时，说明打磨已经完成，整个轨道面处于一个平面上了，此时点触感应装置控制电源总控开关使打磨片停止工作。用靠尺和水平尺复查轨道平整度，如果复核验收标准。
与现有技术相比，本发明的优点是：能精准控制打磨工艺的平整度，提高打磨的质量，节约施工成本。
附图说明
图1：本发明的现场施工示意图。
图中：1、支架    2、电源总控开关    3、高度调节法兰盘    4、打磨机机身   5、打磨片    6、点触感应器   7、滑动滚轮。
具体实施方式
为进一步描述本发明，下面结合实施例和附图对本发明作进一步描述。
如图所示，一种轨道打磨用点触式打磨器，包括支架1、电源总控开关2、高度调节法兰盘3、打磨机机身4、点触感应器6和滑动滚轮7，其特征在于：所述支架1安放在轨道上，高度调节法兰盘3用螺栓固定在支架1上，高度调节法兰盘3上有调节螺母，打磨机机身4与高度调节法兰盘3用螺栓固定连接，打磨机机身4的打磨片5和点触感应器6底面与两个滑动滚轮7的底面处于同一个平面上 ，两个点触感应器6安装在轨道打磨段的两端，点触感应器6上有调节螺母。
所述点触感应器6的顶端使用金属结构，内部设断路保护装置，通过电源线与总控开关2内的电源开关连接，当点触感应器6顶端的金属结构与轨道接触时，感应器内的电源接通，将信号传送至总控开关2内，使总控开关2内的电源断电，打磨片5停止工作。
本发明安装使用前，首先旋转高度调节法兰盘3和点触感应器6上的调节螺母，使打磨片5和点接触器底面高于滑动滚轮7的底面，再安放在准备打磨的轨道上，并接通电源。打磨厚度的初步调节通过高度调节法兰盘3来实现，在装置就位后，由于两个滑动滚轮7已经位于打磨段两端的轨道上，以两点为基点调节高度调节法兰盘3和点触感应器6使打磨片5和点触感应器6的底面和钢轨接触形成一个水平面，并检查点接触感应器6能否正常工作。打磨时操作员手扶支架的后半部分的横杆左右移动进行打磨，每打磨一部分通过高度调节法兰盘3降低打磨片5的位置继续打磨下半部分。当两个点触感应器6可以通过轨道上方感应到时，说明打磨已经完成，整个轨道面处于一个平面上了，此时点触感应器6控制电源总控开关2，使打磨片5停止工作。用靠尺和水平尺复查轨道平整度，如果复核验收标准。
辽宁省沈阳市浑南新城现代有轨电车一期工程1号线项目采用本发明进行轨道打磨施工。
经过该项目使用两种不同的施工工艺进行实验，同时打磨50个焊头，采用本传统工艺共计36个焊头一次打磨成型，因打磨缺陷造成返工重焊的接头5个，返工处理后合格的接头9个。采用轨道打磨用点触式打磨器打磨的接头全部合格。
每个焊接接头打磨投入的人工分别为采用传统工艺需要使用人工5人，其中技术工人两人。采用新技术需要使用的人工3人，技术工人1名。50个接头采用传统工艺投入的人工费为（50+9）×（2×120+3×50）=23010元，返工重焊接头每个接头1250元共计62500元。采用新工艺投入人工50×（1×120+2×50）=11000元。
整个项目共1920个接头。节省施工费用1920/50×（23010+62500-11000）=2861184元。