异水平转换架.pdf

本发明公布一种异水平转换架，属于起重技术领域，主要用于重型罐车及物料在不同水平转换。包括框架；所述框架顶端固定对称布置的组合起重梁，组合起重梁下方设有提升平台；所述组合起重梁和提升平台上固定有相对应的多个滑轮组；所述多个滑轮组上饶有一根钢丝绳，钢丝绳两端绕出后各连接有动力装置。本发明通过一根钢丝绳穿过2组滑轮组后末端同时缠绕在卷扬机上，实现提升平台在上升或下降过程的稳定、平稳。使重型设备的提升更加平稳，并且无偏重、倾斜等状况，框架结构的螺栓连接大大方便了安装现场的施工快捷便利、整体设备安装高效。

1.  一种异水平转换架，包括框架；所述框架顶端固定对称布置的组合起重梁（5），组合起重梁（5）下方设有提升平台；所述组合起重梁（5）和提升平台上固定有相对应的多个滑轮组；其特征在于：所述多个滑轮组上饶有一根钢丝绳（14），钢丝绳（14）两端绕出后各连接有动力装置。

2.  根据权利要求1所述的异水平转换架，其特征在于：所述一组合起重梁（5）上安装有滑轮组Ⅰ（81），滑轮组Ⅰ（81）一侧、组合起重梁（5）上固定有转向轮Ⅰ（12）；滑轮组Ⅰ（81）下方、提升平台上安装有滑轮组Ⅱ（82）；所述另一组合起重梁（5）上安装有与滑轮组Ⅰ（81）和转向轮Ⅰ（12）对称的滑轮组Ⅲ（83）和转向轮Ⅱ（13）；滑轮组Ⅲ（83）下方、提升平台上安装有滑轮组Ⅳ（84）；所述钢丝绳（14）一端依次绕过滑轮组Ⅰ（81）、滑轮组Ⅱ（82），然后通过转向轮Ⅰ（12）连接至动力装置；钢丝绳（14）另一端依次绕过滑轮组Ⅲ（83）、滑轮组Ⅳ（84），然后通过转向轮Ⅱ（13）连接至另一个动力装置。

3.  根据权利要求2所述的异水平转换架，其特征在于：所述滑轮组Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ（80、82、83、84）各包括四个滑轮，滑轮采用25t滚柱型轴承。

4.  根据权利要求1或2所述的异水平转换架，其特征在于：所述动力装置是用于拉动钢丝绳（14）的卷扬机。

5.  根据权利要求1所述的异水平转换架，其特征在于：所述框架包括两侧相对布置的立柱（1），每一侧立柱（1）通过主梁（4）、次梁（3）和十字斜撑（2）连接，两侧立柱（1）的顶端相连接组合起重梁（5）；所述主梁（4）、次梁（3）自上而下交替布置；所述十字斜撑（2）交叉点通过连接板Ⅰ（6）连接在次梁（3）上，十字斜撑（2）端部通过连接板Ⅱ（7）连接在立柱（1）上。

6.  根据权利要求1或5所述的异水平转换架，其特征在于：所述提升平台包括箱形底座（10）；所述箱形底座（10）周边固定有平台立柱（11），平台立柱（11）顶部之间连接有平台起重梁（9）；所述平台起重梁（9）与组合起重梁（5）相对布置。

异水平转换架
技术领域
本发明涉及起重技术领域，具体是一种主要用于重型罐车及物料在不同水平转换的异水平转换架。
背景技术
异水平转换架是为重型罐车或物料提供不同水平间的提升或下降用的专用提升机，提高工程施工效率，在我国建设行业应用越来越多，尤其是在我国路桥工程建设中应用尤为广泛。实践证明路桥施工的关键步骤为桥面翼缘板的整体浇筑速度，而混凝土罐车的施工是保证桥面翼缘板浇筑的重要环节，在今天路桥工程日益增加，对提升设施的设计、计算和安装提出了亟待解决的新课题，为保证路桥工程施工的正常运转，罐车的上下桥环节尤其重要，以往要从路、桥衔接部位上下，在不同区域施工时，由于搅拌站位置固定，这要就大大增加了罐车施工所走的行程，对工期、进度造成很大影响。因而对提升设施提出了更多需求和要求。
而目前我国大部分提升平台是依靠两根钢丝绳对平台进行提升，目前此类提升架通过2根钢丝绳分别提升龙门架两侧平台。由于罐车前轻后重，故2根钢丝绳所受拉力不均等，造成2台卷扬机荷载不均等，造成平台提升过程中的倾斜，一旦出现如此问题，便要停止提升，进行单侧调平后才可继续运行。此现象在夜晚时或会造成较大安全隐患，在看不清平台水平度时，罐车随平台倾斜，大大降低了提升的安全系数。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种异水平转换架。
本发明通过以下技术方案实现：一种异水平转换架，包括框架；所述框架顶端固定对称布置的组合起重梁，组合起重梁下方设有提升平台；所述组合起重梁和提升平台上固定有相对应的多个滑轮组；所述多个滑轮组上饶有一根钢丝绳，钢丝绳两端绕出后各连接有动力装置。
其进一步是：所述一组合起重梁上安装有滑轮组Ⅰ，滑轮组Ⅰ一侧、组合起重梁上固定有转向轮Ⅰ；滑轮组Ⅰ下方、提升平台上安装有滑轮组Ⅱ；所述另一组合起重梁上安装有与滑轮组Ⅰ和转向轮Ⅰ对称的滑轮组Ⅲ和转向轮Ⅱ；滑轮组Ⅲ下方、提升平台上安装有滑轮组Ⅳ；所述钢丝绳一端依次绕过滑轮组Ⅰ、滑轮组Ⅱ，然后通过转向轮Ⅰ连接至动力装置；钢丝绳另一端依次绕过滑轮组Ⅲ、滑轮组Ⅳ，然后通过转向轮Ⅱ连接至另一个动力装置。
所述滑轮组Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ各包括四个滑轮，滑轮采用25t滚柱型轴承。
所述动力装置是用于拉动钢丝绳的卷扬机。
所述框架包括两侧相对布置的立柱，每一侧立柱通过主梁、次梁和十字斜撑连接，两侧立柱的顶端相连接组合起重梁；所述主梁、次梁自上而下交替布置；所述十字斜撑交叉点通过连接板Ⅰ连接在次梁上，十字斜撑端部通过连接板Ⅱ连接在立柱上。
所述提升平台包括箱形底座；所述箱形底座周边固定有平台立柱，平台立柱顶部之间连接有平台起重梁；所述平台起重梁与组合起重梁相对布置。
本发明通过一根钢丝绳穿过2组滑轮组后末端同时缠绕在卷扬机上，实现提升平台在上升或下降过程的稳定、平稳。并且滑轮组内部的滑轮轴承特性为滚柱型轴承，额定载荷为25t，能提高提升稳定性及使用寿命。
本发明的有益效果是：使重型设备的提升更加平稳，并且无偏重、倾斜等状况，框架结构的螺栓连接大大方便了安装现场的施工快捷便利、整体设备安装高效。
附图说明
图1是异水平转换架3D示意图；
图2是本发明正视图；
图3是图2的左视图；
图4是钢丝绳滑轮组缠绕示意图；
图5是钢丝绳滑轮组缠绕俯视图；
图6是龙门架的安装示意图。
图中：1、立柱；2、十字斜撑；3、次梁；4、主梁；5、组合起重梁；6、连接板Ⅰ；7、连接板Ⅱ；81、滑轮组Ⅰ；82、滑轮组Ⅱ；83、滑轮组Ⅲ；84、滑轮组Ⅳ；9、平台起重梁；10、箱形底座；11、平台立柱；12、转向轮Ⅰ；13、转向轮Ⅱ；14、钢丝绳。
具体实施方式
以下是本发明的一个具体实施例，现结合附图对本发明作进一步说明。
如图1至图3所示，框架采用龙门架钢结构，包括两侧相对布置的立柱1，每一侧立柱1通过主梁4、次梁3和十字斜撑2连接，两侧立柱1的顶端相连接组合起重梁5，组合起重梁5与立柱1通过M16(10.9级)高强螺栓连接；主梁4和次梁3自上而下横向交替固定在立柱1之间，十字斜撑2交叉点通过连接板Ⅰ6连接在次梁3上，十字斜撑2端部通过连接板Ⅱ7连接在立柱1上；主梁4、次梁3和十字斜撑2与连接板Ⅰ6、连接板Ⅱ7通过M16(10.9级)高强螺栓连接，连接板Ⅰ6、连接板Ⅱ7与立柱1焊接方式连接；提升平台包括箱形底座10，箱形底座10周边通过螺栓连接平台立柱11，平台立柱11顶部之间通过高强螺栓连接平台起重梁9，平台起重梁9与组合起重梁5相对布置。
再结合图4和图5所示，一个组合起重梁5上安装有滑轮组Ⅰ81，滑轮组Ⅰ81一侧、组合起重梁5上固定有转向轮Ⅰ12；滑轮组Ⅰ81正下方、提升平台的平台起重梁9上安装有滑轮组Ⅱ82；另一组合起重梁5上安装有与滑轮组Ⅰ81和转向轮Ⅰ12对称的滑轮组Ⅲ83和转向轮Ⅱ13；滑轮组Ⅲ83正下方、提升平台的平台起重梁9上安装有滑轮组Ⅳ84；一根钢丝绳14的一端依次绕过滑轮组Ⅰ81、滑轮组Ⅱ82，然后通过转向轮Ⅰ12连接至50kN卷扬机；钢丝绳14的另一端依次绕过滑轮组Ⅲ83、滑轮组Ⅳ84，然后通过转向轮Ⅱ13连接至另一个50kN卷扬机。滑轮组Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ各包括四个滑轮，滑轮采用25t滚柱型轴承，通过4个滑轮组成的滑轮组将提升荷载提升至50t。
钢丝绳14的缠绕：钢丝绳从一侧卷扬机上引入固定在框架上的地滑轮，至组合起重梁5上的两个转向轮Ⅰ12引入提升平台的平台起重梁9上的滑轮组Ⅱ82，然后将钢丝绳上下缠绕滑轮组Ⅱ82、滑轮组Ⅰ81，通过滑轮组Ⅰ81的最后一个滑轮时，将钢丝绳引入另一个组合起重梁5上的滑轮组Ⅲ83上，相同方法缠绕后入另侧卷扬机。
有益效果是：在路桥施工中，水泥罐车需要上桥面施工，异水平转换架可根据施工需求，建在任意合适位置，极大方便了路桥工程中对罐车等重型设备及物料异水平的转换使用；通过一根钢丝绳缠绕提升，可避免由于平台提升重物偏沉，导致2台卷扬机收到负载不同产生提升（下降）速度不同，造成平台倾斜。一根钢丝绳缠绕的方法，保证了在不同的施工要求中，2台卷扬机始终保持同步，大大降低了，重物提升的风险。
本实施例的具体施工：
1、先把组装场地整理平整，待龙门架运到现场，按照标号分类放置整齐。龙门架是组成框架的主体，如图6所示。测量人员放出龙门架及提升平台大样，用白灰做好标记。在龙门架接头位置的两侧分别垫上方木，并用水准仪测好标高，保证龙门架、提升平台组装的水平度。
2、首先组装提升平台，用吊车将4根平台立柱吊至箱形底座四个角的相应位置，通过螺栓将平台立柱与箱形底座上连接板固定，确保柱间尺寸后，安装2根平台起重梁，并将螺栓把紧。根据提升平台实际尺寸，安装平台起重梁上的滑轮组。
在提升平台组装完成后，应先在提升平台对应位置的两侧各放置2个钢梁座，与混凝土基础固定牢靠，钢梁座的位置根据测量放样尺寸确定，在中间放置两根L=5m的[14a槽钢架空平台，确保提升平台放置其上后，提升平台的位置与整体安装后在同一方位。
3、提升平台定位后，根据提升平台尺寸，对龙门架进行组装吊装。用吊车将3根立柱根据放样尺寸分别吊至组装平台上，预留好间隙，将龙门架上的连接横梁和斜撑与立柱上连接板一一对应放置，用尖锥辅助穿好各条螺栓，并紧固。立架组装完成后，应在底部每两根立柱上加焊临时梁L=4.5m，[14a槽钢，做立架起吊时的稳固梁。起吊龙门架的吊点选在顶部的两端，起吊绳选用6×19+FC-24-1670钢丝绳，2个16t卸扣。组装完成后，吊龙门架顶部的1台70t吊车慢慢抬起，进行试吊，无问题后，再正式起吊，使龙门架底部不接触地面或其它物体；当70t吊车完全把龙门架垂直吊起后，吊车慢慢将龙门架吊至基础点摆正位置，待立架平稳后，就位、找线。在柱脚两侧各10m位置，砸入2m长∠100*100*8角钢，入土深度大于1.2m，上端割孔，做地锚用。并用3t手拉葫芦挂设钢丝绳头栓在立架两侧的顶点，手拉葫芦下侧挂住角钢，紧固牢靠，如图6所示连接好。用经纬仪测量立柱垂直度，调试完成后，在柱脚处与预埋板焊接筋板，焊缝厚度不低于10mm。
当两片龙门架吊装完成后，施工人员爬上龙门架顶端，对两片龙门架的连接梁、组合起重梁安装。
4、在各个构件组装完毕后，测量人员复核龙门架各实际尺寸，并做好记录。确认整体尺寸符合设计要求后，组织甲方进行验收，验收合格后，再进行框架的焊接。
5、龙门架组装完毕后，测量人员在龙门架顶部及中间位置做好框架中心线标记，以方便龙门架吊装过程的精确控制。
6、钢丝绳的缠绕：钢丝绳为6*37-φ24—1670钢丝绳，350m。穿钢丝绳前，应先在龙门架两侧组合起重梁上各挂设1个10t手拉葫芦，下端挂绳头拉住平台起重梁中心位置，两端手拉葫芦同时上拉，使提升平台缓慢提升，待平台起重梁距龙门架组合起重梁相距2m时，留住手拉葫芦钢链，栓于牢固处，进行串绳。将钢丝绳滚子穿入φ48圆钢，在马腿上架好，并松出30m绳头，龙门架顶部人员放下1根麻绳，将麻绳通过打倒扒把钢丝绳连接牢靠，先穿过进车侧龙门架底部的地滑轮，拉至顶部边侧的转向轮，后经过组合起重梁中部的转向轮。此时，龙门架组合起重梁上人员应和平台起重梁上人员配合，将钢丝绳来回穿过2个滑轮组后，向出车侧顶部滑轮拉拽，根据进车侧缠绕的顺序相反，先穿过2个滑轮组，后穿过转向轮和地滑轮。完成后，出车侧地滑轮方向要有20m左右余绳，以便钢丝绳缠至卷扬机上后绳头的固定。