大吨位偏心箱梁的无级可调吊具.pdf

一种大吨位偏心箱梁的无级可调吊具，包括扁担梁和多个吊杆组件，所述扁担梁的上端设有横向坡度调整装置，两侧分别设有无级调节装置和纵向摆动调整装置，所述横向坡度调整装置包含动滑轮组件和销轴组件，所述销轴组件穿置动滑轮组件及扁担梁，所述纵向摆动调整装置均包含纵向设置平衡梁，两个吊杆组件的上端分别安装在平衡梁，下端从扁担梁的外侧向下延伸，所述无级调节装置包含支撑所述平衡梁并沿扁担梁的横向调节平衡梁位置的移杆装置；由此，本发明无须任何其它动力装置和其他辅助设备，不仅结构简单，成本低，而且适用性强，安全性高，能吊运不同类型的大吨位偏心预制箱梁，施工方便，大大提高工作效率。

1.  一种大吨位偏心箱梁的无级可调吊具，包括扁担梁和多个吊杆组件，所述扁担梁的上端设有横向坡度调整装置，两侧分别设有无级调节装置和纵向摆动调整装置，其特征在于：
所述横向坡度调整装置包含动滑轮组件和销轴组件，所述销轴组件穿置动滑轮组件的下端及所述扁担梁上设置的铰接座；
位于扁担梁两侧的所述纵向摆动调整装置均包含纵向设置平衡梁，两个所述吊杆组件的上端分别安装在平衡梁两端的竖向孔洞处，下端从扁担梁的外侧向下延伸，所述无级调节装置包含支撑所述平衡梁并沿扁担梁的横向调节平衡梁位置的移杆装置。

2.  如权利要求1所述的无级可调吊具，其特征在于：所述移杆装置由驱动单元、丝杆、传动块、铰座和销轴组成，所述铰座通过销轴与平衡梁的中部铰接，所述丝杆通过销轴轴心，其一端连接驱动单元，所述传动块不可转动的设置于销轴内并与丝杆配合作相对螺旋传动。

3.  如权利要求2所述的无级可调吊具，其特征在于：所述移杆装置还包含导向装置，所述导向装置由导向槽和滑块组成，所述导向槽横向设置于扁担梁上，所述滑块可滑动的设置于导向槽内并与铰座固接。

4.  如权利要求3所述的无级可调吊具，其特征在于：还设置有止滑装置，所述止滑装置包括止动板、插销、撞块、调整板和挡块，所述撞块固接在平衡梁上，所述挡块固接在导向槽上，所述调整板安装在撞块和挡块之间，所述导向槽底部设有若干销孔，所述止动板设有通孔，所述插销通过贯穿通孔和其中一销孔实现止动板与导向槽可拆 卸的连接。

5.  如权利要求1-4中任一所述的无级可调吊具，其特征在于：所述销轴组件由半圆环卡板、圆环板和销轴组成，销轴的两端设有供半圆环板设置的环槽，所述圆环卡板位于所述半圆环板外侧并通过多个紧固件进行固定。

6.  如权利要求1-4中任一所述的无级可调吊具，其特征在于：所述扁担梁的上部在动滑轮组件的两侧分别设有止摆装置，所述止摆装置包括滑动杆、手柄和导向管，导向管为中空管且下端固接在扁担梁的上表面，并所述导向管的中部开有一个倒L形孔，所述滑动杆设在导向管中并可相对导向管上下滑移，所述手柄穿过导向管的倒L形孔与滑动杆之间为可拆卸的螺纹连接。

大吨位偏心箱梁的无级可调吊具
技术领域
本发明涉及桥梁施工机械设备的技术领域，尤其涉及一种大吨位偏心箱梁的无级可调吊具。
背景技术
在桥梁施工中，特别是公路桥梁施工中，双线箱梁应用较为普遍，为了减少箱梁之间的线间距，两箱梁的榀梁靠近侧的翼缘板都进行了切除。箱梁在切除翼缘板后，重心不在横向吊孔组中心线上。若采用传统扁担梁吊具，在起吊时会向未切除翼缘板的一侧倾斜，导致箱梁受扭并额外给吊具吊杆产生附加弯矩，不仅影响箱梁的吊装质量，还使箱梁受扭易产生裂纹。附加弯矩使吊杆受力由受拉变为受拉弯，易影响安全吊装作业，同时在落梁时，由于箱梁倾斜也不便于在桥墩上落梁到位。
传统做法：在切除翼缘板一侧增加配重，使箱梁和配重的综合重心在横向吊孔组中心线上，保证箱梁起吊时保持平稳，然而这种增加配重做法，一方面导致架桥机额定起吊量增大，增加设备制造成本；另一方面每架设一榀箱梁都需要将配重吊上箱梁上和吊离箱梁，增加的辅助起重设备，导致施工工作量变大，施工周期加长，施工成本增加。
目前，可调吊具大多是固定孔距人工调整，利用增加吊杆组件安装位置，通过吊杆组件在不同安装位置的安装，保证吊具动滑轮组件 中心与箱梁重心重合，保证起吊时箱梁平稳。该种做法结构简单可靠，由于结构尺寸受限制，只能适应偏心距离固定不变箱梁的吊运，同时每吊一榀箱梁就需要借助辅助设备将吊杆组件移到其他安装位，影响了施工进度和架梁成本。也有少部分采用电动调整和液压调整，该方法操作简单，但要么需要从机臂上将动力电源线或者液压油管引导吊具上，吊具上下升降，动力电源线和油管需要随之运动，设计复杂，成本高，存在着一定的安全隐患；要么就是在吊具上设有动力源，该做法一方面成本高，另一方面影响吊具整体高度，降低了起升范围。
为此，本发明的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种大吨位偏心箱梁的无级可调吊具，以克服上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种大吨位偏心箱梁的无级可调吊具，其结构简单，操作方便，无须另加动力装置和其他辅助设备，便于偏心箱梁起吊的无级可调，适用广泛。
为解决上述问题，本发明公开了一种大吨位偏心箱梁的无级可调吊具，包括扁担梁和多个吊杆组件，所述扁担梁的上端设有横向坡度调整装置，两侧分别设有无级调节装置和纵向摆动调整装置，其特征在于：
所述横向坡度调整装置包含动滑轮组件和销轴组件，所述销轴组件穿置动滑轮组件的下端及所述扁担梁上设置的铰接座；
位于扁担梁两侧的所述纵向摆动调整装置均包含纵向设置平衡 梁，两个所述吊杆组件的上端分别安装在平衡梁两端的竖向孔洞处，下端从扁担梁的外侧向下延伸，所述无级调节装置包含支撑所述平衡梁并沿扁担梁的横向调节平衡梁位置的移杆装置。
其中：所述移杆装置由驱动单元、丝杆、传动块、铰座和销轴组成，所述铰座通过销轴与平衡梁的中部铰接，所述丝杆通过销轴轴心，其一端连接驱动单元，所述传动块不可转动的设置于销轴内并与丝杆配合作相对螺旋传动。
其中：所述移杆装置还包含导向装置，所述导向装置由导向槽和滑块组成，所述导向槽横向设置于扁担梁上，所述滑块可滑动的设置于导向槽内并与铰座固接。
其中：还设置有止滑装置，所述止滑装置包括止动板、插销、撞块、调整板和挡块，所述撞块固接在平衡梁上，所述挡块固接在导向槽上，所述调整板安装在撞块和挡块之间，所述导向槽底部设有若干销孔，所述止动板设有通孔，所述插销通过贯穿通孔和其中一销孔实现止动板与导向槽可拆卸的连接。
其中：所述销轴组件由半圆环卡板、圆环板和销轴组成，销轴的两端设有供半圆环板设置的环槽，所述圆环卡板位于所述半圆环板外侧并通过多个紧固件进行固定。
其中：所述扁担梁的上部在动滑轮组件的两侧分别设有止摆装置，所述止摆装置包括滑动杆、手柄和导向管，导向管为中空管且下端固接在扁担梁的上表面，并所述导向管的中部开有一个倒L形孔，所述滑动杆设在导向管中并可相对导向管上下滑移，所述手柄穿过导 向管的倒L形孔与滑动杆之间为可拆卸的螺纹连接。
通过上述结构可知，本发明的大吨位偏心箱梁的无级可调吊具无须任何其他动力装置和其他辅助设备，只需旋转手轮，通过丝杆和传动块相对旋转，带动销轴及以上的铰座、平衡梁和安装其上的吊杆组件整体滑移，滑动到位后，吊杆与箱梁连接前，通过止滑装置进行结构锁住，防止吊取后箱梁相对扁担梁意外滑动，从而实现吊具的无级可调。同时在箱梁落梁到位，吊杆与箱梁脱离前，通过止摆装置不让动滑轮组件与扁担梁相对旋转，防止扁担梁倾斜，影响后面吊杆与箱梁的快速方便连接；在箱梁与吊杆连接后，起吊前通过止摆装置止动功能释放，允许动滑轮组件与扁担梁相对旋转，来使吊具适应箱梁的横向均衡。因此无级可调吊具不仅结构简单，成本低，而且适用性强，安全性高，能吊运不同类型的大吨位偏心预制箱梁，施工方便，大大提高工作效率。
本发明的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
附图说明
图1为本发明无级可调吊具主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图2的A-A断面图；
图4是图1的B-B断面图；
图5是图1的移杆装置视图；
图6A、6B是图5的导向装置视图；
图7是图1的扁担梁装置视图；
图8是图1的止滑装置视图
图9是图1的止摆装置视图；
图10是图1的吊杆组件视图；
图11是图1的销轴组件视图；
图12是图5的传动块处局部视图；
附图标记：
1.动滑轮组件，2.扁担梁，3.销轴组件，4.止摆装置，5.止滑装置，6.吊杆组件，7.平衡梁，8.移杆装置，8-1.手轮，8-2.轴承支座，8-3.丝杆，8-4.导向装置，8-5.传动块，8-6.铰座，8-7销轴，8-4-1.导向槽，8-4-2滑块，2-1.吊耳，2-2箱体，2-3铰接座，5-1.止动板，5-2.插销，5-3.撞块，5-4.调整板，5-5.挡块，4-1.滑动杆，4-2.手柄，4-3.导向管，6-1.螺母，6-2.垫块，6-3吊杆，3-1.圆环卡板，3-2.半圆环板，3-3.销轴，3-4.紧固件。
下面结合附图对本发明进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
具体实施方式
参见图1-12，显示了本发明的大吨位偏心箱梁的无级可调吊具。
参见图1，所述大吨位偏心箱梁的无级可调吊具包括扁担梁2和多个吊杆组件6，所述扁担梁2的上端设有横向坡度调整装置，两侧 分别设有无级调节装置和纵向摆动调整装置，其中，所述横向坡度调整装置包含动滑轮组件1和销轴组件3，所述销轴组件3穿置动滑轮组件1的下端及所述扁担梁2上设置的铰接座2-3，以实现动滑轮组件1和扁担梁2的销轴连接，从而通过动滑轮组件1与扁担梁2之间小角度摆动，适应箱梁的横向坡度，可选的是，参见图2，所述动滑轮组件1可包含位于销轴组件3两侧的两端的滑轮组，共四组，以提供均衡的起吊和横向支撑。
可选的是，所述扁担梁2的上部在动滑轮组件1的两侧分别设有止摆装置4，如图9所示，所述止摆装置4包括滑动杆4-1、手柄4-2和导向管4-3，导向管4-3为中空管且下端固接在扁担梁2的上表面，并所述导向管4-3的中部开有一个倒L形孔，所述滑动杆4-1设在导向管4-3中并可相对导向管4-3上下滑移，所述手柄4-2穿过导向管4-3的倒L形孔通过螺纹与滑动杆4-1可拆卸的连接。
由此，在空载时，止摆装置4通过手柄4-2将滑动杆4-1伸出到位，顶在动滑轮组件1两侧，防止动滑轮组件1与扁担梁2由于重心不在中心而产生旋转，避免扁担梁2倾斜，以保证后面的吊杆与箱梁的方便安装。
位于扁担梁2两侧的所述纵向摆动调整装置均包含纵向设置并中间轴铰的平衡梁7，两个所述吊杆组件6的上端分别安装在平衡梁7两端的竖向孔洞处，下端从扁担梁2的外侧向下延伸，以与待架箱梁连接，所述吊杆组件6通过平衡梁7中间轴铰，实现吊杆组件6纵向小角度摆动，保证纵向成对吊杆受力一致，也保护箱梁吊装时纵向 受力均匀。
所述无级调节装置包含支撑所述平衡梁7并可沿扁担梁2的横向调节平衡梁7位置的移杆装置8，其中，所述移杆装置8可通过螺纹杆和螺母相对运动，带动与其连接的平衡梁7及其以上吊杆组件6在固定在扁担梁2上的导向槽内左右滑动。
在一个优选实施例中，如图5所示，所述移杆装置8由驱动单元、轴承支座8-2、丝杆8-3、导向装置8-4、传动块8-5、铰座8-6和销轴8-7组成，所述铰座8-6通过销轴8-7与平衡梁7铰接，所述丝杆8-3通过销轴8-7轴心，一端贯通轴承支座8-2与驱动单元连接，可选的是，所述驱动单元为手轮8-1，本领域技术人员可知，这种驱动单元的结构可为各种，只要能实现丝杆的转动即可，本发明也不排除采用电机等电动驱动单元，也能实现精确的控制，所述丝杆8-3的另一端轴向定位在另一轴承支座上。所述传动块8-5不可转动的设置于销轴8-7内并与丝杆8-3配合作相对螺旋传动。由此，所述传动块8-5通过销轴8-7结构限制不能相对销轴8-7轴心旋转，可选的是，所述传动块8-5与销轴8-7在径向上有间隙，来适应销轴8-7受力变形、丝杆8-3安装精度带来的小角度摆动。
如图6所示，所述导向装置8-4采用燕尾槽形式，由导向槽8-4-1和滑块8-4-2组成，所述导向槽8-4-1横向设置于扁担梁2上，所述滑块8-4-2可滑动的设置于导向槽8-4-1内并与铰座8-6固接，以对铰座8-6及平衡梁7和吊杆组件6的整体移动进行导向，通过螺纹杆和螺母相对运动，带动与其连接的平衡梁7及其以上吊杆组件6在固定 在扁担梁2上的导向槽内8-4-1左右滑动。
其中，为提供滑动到位后的锁定，还设置有止滑装置5，如图8所示，所述止滑装置5包括止动板5-1、插销5-2、撞块5-3、调整板5-4和挡块5-5；所述撞块5-3固接在平衡梁7上，所述挡块5-5固接在导向槽8-4-1上，所述调整板5-4安装在撞块5-3和挡块5-5之间，所述导向槽8-4-1底部设有若干销孔，所述止动板5-1设有通孔，所述插销5-2通过贯穿通孔和其中一销孔实现止动板5-1与导向槽8-4-1可拆卸的连接，其中，所述止动板5-1的一侧面抵靠于滑块8-4-2。
由此，在平衡梁7左右滑动到合适位置后，通过止滑装置5进行结构锁住，防止在箱梁起吊时出现不可预料因素如风载导致丝杆滑块机构锁不住，避免箱梁发生横向移动。
如图7所示，所述扁担梁2包含箱体2-2，所述铰接座2-3的下端固定于箱体2-2的中部上表面，所述箱体2-2的两侧还设有吊耳2-1以供临时钢丝绳进行吊装，可选的是，所述箱体2-2为四腹板变截面箱型结构。
如图10所示，所述吊杆组件6的优选实施例可由螺母6-1、垫块6-2和吊杆6-3组成，其中，所述吊杆6-3的上下端均设有梯形外螺纹，所述螺母6-1为两个并分别螺设于吊杆6-2的上下端，各螺母6-1的内侧设有垫块6-2，两者采用球面接触形式，以便于调节和适应各种表面。
如图11所示，所述销轴组件3的优选实施例可由圆环卡板3-1、半圆环板3-2、销轴3-3及紧固件3-4组成，销轴3-3的两端设有供半 圆环板3-2设置的环槽，所述圆环卡板3-1位于所述半圆环板3-2外侧并可通过多个紧固件3-4进行固定。
由此可见，本发明的优点在于：
1、结构简单，装卸便利，无须任何动力装置和其他辅助设备即可实现无级调节，实现不同类型的大吨位偏心预制箱梁的吊装，施工方便，大大提高工作效率；
2、防止吊取后的意外滑动和倾斜，提高安全性能；
3、空载时，禁止吊具重心不在中心线上引起的动滑轮组件与扁担梁相对旋转，方便吊杆组件与梁片的穿装；重载时允许动滑轮组件与扁担梁相对旋转，来使吊具适应箱梁的横向均衡。因此无级可调吊具不仅结构简单，成本低，而且适用性强，安全性高。
何其他动力装置和其他辅助设备，只需旋转手轮，通过丝杆和传动块相对旋转，带动销轴及以上的铰座、平衡梁和安装其上的吊杆组件整体滑移，滑动到位后，吊杆与箱梁连接前，通过止滑装置进行结构锁住，防止吊取后箱梁相对扁担梁意外滑动，从而实现吊具的无级可调。同时在箱梁落梁到位，吊杆与箱梁脱离前，通过止摆装置不让动滑轮组件与扁担梁相对旋转，防止扁担梁倾斜，影响后面吊杆与箱梁的快速方便连接；
显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本发明的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本发明不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本发明的教导的特定例子，本发明的 范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。