一种栽种水泥电线杆的专用汽车技术领域
本发明属于建筑工程用具技术领域，具体说是一种栽种水泥电线杆的专用汽
车。
背景技术
随着我国经济社会的发展，通信、电网等基础设施的建设也处于高速发展的
阶段，这些设施建设的过程中，水泥电线杆得到了越来越广泛的应用。然而，
水泥电线杆的栽种却较多的沿用传统的手工或半机械化的模式。在传统模式下，
电线杆栽种需要的施工人员较多，人力成本较大，并且工程质量会很容易随着
施工人员素质的良莠不齐而波动，增加工程质量的不可控性。另外，水泥电线
杆的栽种受天气影响比较大，栽种效率比较低，这也在一定程度上制约了工程
建设速度。
目前尚未见一种能批量而且连续的栽种电线杆的创新发明设计。
发明内容
为了使电线杆栽种更加的标准化，提高电线杆的栽种效率，降低人力成本，
有效的控制工程质量。本发明提供了一种栽种水泥电线杆专用汽车，该专用汽
车能够在少量施工人员的操作下，批量的完成电线杆的连续栽种。
本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是：一种栽种水泥电线杆的
专用汽车，包括汽车底盘、电线杆运输车箱、电线杆引导装置、钻坑装置和举
升装置。具体结构和连接关系为：所述电线杆运输车箱设在汽车底盘的左边，
电线杆运输车箱右下方预留有开口以便让电线杆能够在重力作用下进入电线杆
引导装置内，电线杆引导装置设在电线杆运输车箱右下方，举升装置安装于电
线杆引导装置的右侧，钻坑装置设在举升装置的右侧，
所述电线杆引导装置由引导槽、推块和液压缸组成，引导槽固定于汽车底盘
上，置于电线杆运输车箱开口处的右下方，并在两端设有导轮槽，引导槽通过
导轮槽与设在推块两端的导轮相连接，使推块能够在液压缸的驱动下沿导轮槽
在汽车底盘上横向运动推动电线杆进入举升槽内，
所述钻坑装置由底座、钻头驱动电机、钻头、转盘和液压系统组成，底座由
钻头支架板和导轨组成，钻头支架板能够在液压缸驱动下沿导轨上下运动，钻
头支架板前端设有平行于钻头支架板平面的平移轨道，使电动机支架能够带着
钻头沿该平移轨道在钻头支架板内作横向运动，转盘装在汽车底盘的右后侧，
底座通过铰链连接在转盘上，并且能够在顶升电机的驱动下在汽车纵平面内旋
转，
所述举升装置由举升槽、举升装置顶升液压缸和夹紧装置组成，举升槽通
过一铰链固定在汽车底盘的尾部，使举升装置能够在顶升液压缸驱动下在汽车
纵平面内转动，夹紧装置安装在举升槽的中上部，由液压装置提供夹紧力，夹
紧装置保证电线杆在举升过程中不发生位移。
所述在电线杆运输车箱右下方预留有开口的宽度应大于电线杆的宽度，使
电线杆能顺利从开口处滑落进入电线杆引导装置内。
所述举升装置的举升槽在初始位置时与电线杆引导装置的引导槽在同一平
面内，并且他们之间的间隙为100～200mm。
所述钻坑装置的底座钻头支架板前端装有平移轨道，转盘带动钻坑装置旋
转时，钻头能够沿平移轨道向举升装置方向平移一段距离到达举升装置尾部。
所述引导装置引导槽的导轮槽末端设置限位块。
本发明的突出优点在于：
1、在多个专用装置的协调配合下，能够自动进行电线杆的栽种，节约操作
时间，并且提高了施工的安全性。
2、能够在少量人工操作下实现电线杆的连续栽种，并且受天气影响较小，
降低了人工成本，提高了工作效率、缩短了工程建设周期。
3、对电线杆的栽种采用批量的标准化操作，提高了工程质量。
附图说明
图1是本发明所述的栽种水泥电线杆专用汽车的结构示意图。
图2是本发明所述的栽种水泥电线杆专用汽车的左视图。
图3是本发明所述的栽种水泥电线杆专用汽车的举升装置结构示意图。
图4是本发明所述的栽种水泥电线杆专用汽车的钻坑过程工作示意图。
图5是本发明所述的栽种水泥电线杆专用汽车的举升过程工作示意图。
图6是本发明所述的栽种水泥电线杆专用汽车的轴测图。
图7是本发明所述的栽种水泥电线杆专用汽车的俯视图。
图中标记为：电线杆运输车箱1、钻头2、导轨3、钻头支架板4、电机支架
5、平移轨道6、钻头驱动电机7、举升装置销钉8、举升装置铰链座9、钻坑装
置销钉10、转盘销钉座11、转盘12、钻坑装置顶升杆13、举升液压缸第一铰
链座14、举升液压缸第一销钉15、举升槽16、举升装置顶升液压缸17、举升
液压缸第二铰链座18、举升液压缸第二销钉19、夹紧装置20、汽车底盘21、
推块22、液压缸23、引导槽24、限位块25、导轮26、导轮槽27。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步的描述。
如图1至图7所示，本发明所述的栽种水泥电线杆专用汽车，包括汽车底
盘、电线杆运输车箱、电线杆引导装置、钻坑装置和举升装置。具体结构和连
接关系为：
所述电线杆运输车箱1设在汽车底盘21的左侧，电线杆引导装置设在电线杆
运输车箱1右下方，举升装置安装于电线杆引导装置的右侧，安装时要保证举升
装置的举升槽16和电线杆引导装置的引导槽24处于同一水平位置上。钻坑装置
设在汽车底盘21的右侧。
所述电线杆运输车箱1设有一内凹的1/4圆弧形坡度并在坡度末端的右下方预
留一个开口以便电线杆能够在重力作用下进入电线杆引导装置内。
所述电线杆引导装置是由引导槽24、推块22和液压缸23组成，引导槽24固定
在汽车底盘21上，置于电线杆运输车箱1开口处的右下方，并在两端设有导轮槽
27，导轮槽27的末端设有限位块25，引导槽24通过导轮槽27与设在推块22两端
的导轮26相连接，使推块22能够在液压缸23的驱动下沿导轮槽27在汽车底盘21
上横向运动推动电线杆进入举升槽16内。
所述钻坑装置由钻头支座总成、钻头驱动电机7、钻头2、转盘12、液压系统
组成，钻头支座总成是由电机支架板4、导轨3和平移轨道6组成，钻头驱动电机
7安装于电机支架板4前端的电机座内，驱动电机的输出端与钻头2相连接，电机
支架板4能够在液压缸的驱动下沿导轨3上下运动，电机支架板4前端设有平行于
电机支架板4平面的平移轨道6，使电动机支架板4能够带着钻头2沿该平移轨道6
在钻头支架板4内作横向运动，转盘12装在汽车底盘21的右后侧，底座通过转盘
铰链座11和钻坑装置销钉10组成的铰链连接在转盘12上，并且能够在顶升电机
的驱动下在汽车纵平面内旋转。
所述举升装置由举升槽16、举升装置顶升液压缸17和夹紧装置20组成。举升
装置铰链座9固定于汽车底盘21上，并设在汽车引导装置的右侧，通过举升装置
销钉8和举升槽16的尾部连接在汽车底盘21上，举升槽16的中上部通过举升液压
缸第二铰链座18和举升液压缸第二销钉铰19组成的铰链与举升装置顶升液压缸
17上端相连接，举升装置顶升液压缸17下端通过举升液压缸的第一铰链座14和
举升液压缸的第一销钉铰15组成的铰链连接在汽车底盘21上，这样举升装置就
能够在举升装置顶升液压缸17驱动下在汽车纵平面内转动，夹紧装置20安装在
举升槽16的中上部，由液压装置提供夹紧力，夹紧装置20的作用是保证电线杆
在举升过程中不发生位移。
本发明的工作原理是：
首先电线杆在重力作用下由电线杆运输车箱1右下方的开口处落入电线杆
引导装置的引导槽24内，引导装置的推块22在液压缸23驱动下推动电线杆进
入举升装置内，此时安装在举升装置中上部的夹紧装置20在液压力的作用下夹
紧电线杆。然后，钻坑装置在钻坑装置举升杆13的作用下在汽车纵平面上进行
旋转使钻头2进入垂直的预工作位置。然后转盘12顺时针旋转一定的角度，使
钻头2在平移轨道6上向左平移一段距离到达举升装置的尾部。这时钻头支架
板4在液压缸驱动下带动旋转的钻头向下运动，并在地面的预栽种位置钻取一
个坑。钻坑完毕后，钻坑装置各机构复位并且回到初始位置。最后，举升装置
在举升装置顶升液压缸17作用下将夹紧的电线杆缓缓举起，在重力和夹紧力作
用下电线杆进入钻坑装置预先钻好的坑内，待填土完成后，举升装置回到初始
位置。如此完成一个栽种周期后，下一根电线杆进入装置内进行栽种。