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1、10申请公布号CN103835763A43申请公布日20140604CN103835763A21申请号201210486474222申请日20121123E21F17/1820060171申请人西安众智惠泽光电科技有限公司地址710075陕西省西安市高新区高新路86号领先时代广场B座72发明人侯鹏74专利代理机构西安创知专利事务所61213代理人谭文琰54发明名称一种长大隧道施工用自动报警系统57摘要本发明公开了一种长大隧道施工用自动报警系统，包括多个分别沿所施工隧道的延伸方向布设在隧道内侧壁上的报警单元和能进行前后移动的隧道施工环境监测车，多个报警单元呈并联布设，多个报警单元与供电电源之间的。
2、供电回路中串接有由供电控制器进行控制的电控开关；隧道施工环境监测车包括车体、行走驱动机构、ECU控制器和环境监测装置；车体上安装有自动报警触发开关一，自动报警触发器一为由监测控制器进行控制的电磁控制开关，自动报警触发开关一与报警控制器相接，且报警控制器与供电控制器相接。本发明设计合理、安装布设方便且使用操作简便、使用效果好，能根据对隧道施工环境的实时监测结果自动触发相应区域的报警设备。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页10申请公布号CN103835763ACN103835763A1/1页21一种长大隧道。
3、施工用自动报警系统，其特征在于包括多个分别沿所施工隧道的延伸方向布设在隧道内侧壁上的报警单元（1）和能在所施工隧道内进行前后移动的隧道施工环境监测车（2），多个所述报警单元（1）呈并联布设，且多个所述报警单元（1）均与供电电源相接，多个所述报警单元（1）与所述供电电源之间的供电回路中串接有由供电控制器（4）进行控制的电控开关（3），且所述电控开关（3）与供电控制器（4）相接；所述隧道施工环境监测车（2）包括车体、安装在所述车体上的行走驱动机构（22）、安装在所述车体上且对行走驱动机构（22）进行控制的ECU控制器（21）和布设在所述车体上的环境监测装置（23），所述环境监测装置（23）包括监测。
4、控制器（237）、对所施工隧道内的温度进行实时检测的温度检测单元（234）、对所施工隧道内的有害气体浓度进行实时检测的有害气体浓度检测单元（233）、对所施工隧道内的氧气含量进行实时检测的氧气含量检测单元（235）以及对所施工隧道内的通风状况进行实时检测的风量检测单元（231）和风速检测单元（232），所述温度检测单元（234）、有害气体浓度检测单元（233）、氧气含量检测单元（235）、风量检测单元（231）和风速检测单元（232）均与信号调理电路（236）相接，且信号调理电路（236）与监测控制器（237）相接；所述车体上安装有自动报警触发开关一（5），所述自动报警触发器一（5）为由监测控。
5、制器（237）进行控制的电磁控制开关且其与监测控制器（237）相接，所述自动报警触发开关一（5）与报警控制器（6）相接，且所述报警控制器（6）通过无线通信模块一（7）和无线通信模块二（8）与供电控制器（4）相接；所述报警控制器（6）与无线通信模块一（7）相接，所述无线通信模块二（8）与供电控制器（4）相接；所述ECU控制器（21）和监测控制器（237）均与无线通信模块三（10）相接，且ECU控制器（21）和监测控制器（237）通过无线通信模块三（10）与上位监控器（11）进行双向通信。2按照权利要求1所述的一种长大隧道施工用自动报警系统，其特征在于所述车体上还安装有对其行走位置进行准确定位的G。
6、PS定位单元（9），所述GPS定位单元（9）与ECU控制器（21）相接。权利要求书CN103835763A1/3页3一种长大隧道施工用自动报警系统技术领域0001本发明涉及一种自动报警系统，尤其是涉及一种长大隧道施工用自动报警系统。背景技术0002不良地质是指对工程建设不利或有不良影响的动力地质现象，它泛指地球外动力作用为主引起的各种地质现象，如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、土洞、河流冲刷以及渗透变形等，它们既影响场地稳定性，也对地基基础、边坡工程、地下洞室等具体工程的安全、经济和正常使用不利。因而，对于存在不良地质的隧道施工而言，通常均布设有安全报警系统，尤其对于长大隧道而言，为了减少不良地质给。
7、隧道施工带来的高风险，保证隧道顺利施工，隧道安全报警系统的作用更是重中之重。实际施工时，隧道内部所设置的报警系统通常都包括沿隧道延伸方向进行布设的多个报警单元，且多个报警单元均并联接在供电电源上。现如今，所采用的隧道报警系统大多都是由人为进行远程或现场控制的，因而实际使用过程中，由于存在的人为因素较多，因而存在报警时间相对滞后、报警不及时、报警失误率较高等多种缺陷和不足。综上，目前缺少一种电路设计合理、接线方便且智能化程度高、使用效果好的长大隧道施工用自动报警系统，其能根据对隧道施工环境的实时监测结果自动触发相应区域的报警设备，因而报警及时，大幅度提高了隧道报警系统的实用价值。发明内容0003。
8、本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种长大隧道施工用自动报警系统，其设计合理、安装布设方便且使用操作简便、使用效果好，能根据对隧道施工环境的实时监测结果自动触发相应区域的报警设备。0004为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是一种长大隧道施工用自动报警系统，其特征在于包括多个分别沿所施工隧道的延伸方向布设在隧道内侧壁上的报警单元和能在所施工隧道内进行前后移动的隧道施工环境监测车，多个所述报警单元呈并联布设，且多个所述报警单元均与供电电源相接，多个所述报警单元与所述供电电源之间的供电回路中串接有由供电控制器进行控制的电控开关，且所述电控开关与供电控制器相接；所述隧道施。
9、工环境监测车包括车体、安装在所述车体上的行走驱动机构、安装在所述车体上且对行走驱动机构进行控制的ECU控制器和布设在所述车体上的环境监测装置，所述环境监测装置包括监测控制器、对所施工隧道内的温度进行实时检测的温度检测单元、对所施工隧道内的有害气体浓度进行实时检测的有害气体浓度检测单元、对所施工隧道内的氧气含量进行实时检测的氧气含量检测单元以及对所施工隧道内的通风状况进行实时检测的风量检测单元和风速检测单元，所述温度检测单元、有害气体浓度检测单元、氧气含量检测单元、风量检测单元和风速检测单元均与信号调理电路相接，且信号调理电路与监测控制器相接；所述车体上安装有自动报警触发开关一，所述自动报警触发。
10、器一为由监测控制器进行控制的电磁控制开关且其与监测控制器相接，所述自动报警触发开关一与报警控制器相接，且所述报警控制器通过无线通信模块一和无线通信模块二与供电控制器相接；所说明书CN103835763A2/3页4述报警控制器与无线通信模块一相接，所述无线通信模块二与供电控制器相接；所述ECU控制器和监测控制器均与无线通信模块三相接，且ECU控制器和监测控制器通过无线通信模块三与上位监控器进行双向通信。0005上述一种长大隧道施工用自动报警系统，其特征是所述车体上还安装有对其行走位置进行准确定位的GPS定位单元，所述GPS定位单元与ECU控制器相接。0006本发明与现有技术相比具有以下优点000。
11、71、结构简单且投入成本低，安装布设简便。00082、电路设计合理，电路简单且接线方便。00093、使用操作简便且智能化程度高。00104、使用效果好且实用价值高，其能根据对隧道施工环境的实时监测结果自动触发相应区域的报警设备，因而报警及时，大幅度提高了隧道报警系统的实用价值。0011综上所述，本发明设计合理、安装布设方便且使用操作简便、使用效果好，能根据对隧道施工环境的实时监测结果自动触发相应区域的报警设备。0012下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。附图说明0013图1为本发明的电路原理框图。0014附图标记说明00151报警单元；2隧道施工环境监测车；21ECU控。
12、制器；001622行走驱动机构；23环境监测装置；0017231风量检测单元；232风速检测单元；0018233有害气体浓度检测单元；0019234温度检测单元；235氧气含量检测单元；0020236信号调理电路；237监测控制器；00213电控开关；4供电控制器；00225自动报警触发开关一；6报警控制器；00237无线通信模块一；8无线通信模块二；9GPS定位单元；002410无线通信模块三；11上位监控器。具体实施方式0025如图1所示，本发明包括多个分别沿所施工隧道的延伸方向布设在隧道内侧壁上的报警单元1和能在所施工隧道内进行前后移动的隧道施工环境监测车2，多个所述报警单元1呈并联布设。
13、，且多个所述报警单元1均与供电电源相接，多个所述报警单元1与所述供电电源之间的供电回路中串接有由供电控制器4进行控制的电控开关3，且所述电控开关3与供电控制器4相接。所述隧道施工环境监测车2包括车体、安装在所述车体上的行走驱动机构22、安装在所述车体上且对行走驱动机构22进行控制的ECU控制器21和布设在所述车体上的环境监测装置23，所述环境监测装置23包括监测控制器237、对所施工隧道内的温度进行实时检测的温度检测单元234、对所施工隧道内的有害气体浓度进行实时检测的有害气体浓度检测单元233、对所施工隧道内的氧气含量进行实时检测的氧气说明书CN103835763A3/3页5含量检测单元23。
14、5以及对所施工隧道内的通风状况进行实时检测的风量检测单元231和风速检测单元232，所述温度检测单元234、有害气体浓度检测单元233、氧气含量检测单元235、风量检测单元231和风速检测单元232均与信号调理电路236相接，且信号调理电路236与监测控制器237相接。所述车体上安装有自动报警触发开关一5，所述自动报警触发器一5为由监测控制器237进行控制的电磁控制开关且其与监测控制器237相接，所述自动报警触发开关一5与报警控制器6相接，且所述报警控制器6通过无线通信模块一7和无线通信模块二8与供电控制器4相接。所述报警控制器6与无线通信模块一7相接，所述无线通信模块二8与供电控制器4相接。所述ECU控制器21和监测控制器237均与无线通信模块三10相接，且ECU控制器21和监测控制器237通过无线通信模块三10与上位监控器11进行双向通信。0026本实施例中，所述车体上还安装有对其行走位置进行准确定位的GPS定位单元9，所述GPS定位单元9与ECU控制器21相接。0027以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。说明书CN103835763A1/1页6图1说明书附图CN103835763A。