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1、10申请公布号CN103790403A43申请公布日20140514CN103790403A21申请号201410028913422申请日20140122E04H1/1220060171申请人桂林市临桂佳业机械厂地址541100广西壮族自治区桂林市桂林威达集团临桂车辆厂内72发明人胡永和74专利代理机构桂林市持衡专利商标事务所有限公司45107代理人周兆阳54发明名称城市公交车停靠站设置方法57摘要本发明公开了城市公交车停靠站设置方法，其步骤为1）超声波感应器采集公交车驶入停靠站的信息；2）启动自动人行道，其运行速度和方向与公交车运行速度和方向相一致；3）超声波感应器采集公交车驶出停靠站信息，。
2、关闭自动人行道。该公交停靠站设置方法利用公交车能够在相对静止的状态下上/下乘客，以减少常规公交因停车上/下乘客所花费的时间和乘客乘车时间，达到有效的提高公交运行效率和缓解城市交通压力。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页10申请公布号CN103790403ACN103790403A1/1页21城市公交车停靠站，包括公交车（1）、自动人行道（2）、超声波感应器（3），其特征在于所述自动人行道（2）安装于公交停靠站（8）的站台（7）上；所述超声波感应器（3）安装于自动人行道（2）的内部，用于感应公交车（1）驶。
3、入停靠站（8）的时间和车速，并与自动人行道（2）的控制开关相连接。2根据权利要求1所述的城市公交车停靠站，其特征在于所述自动人行道（2）与公交车（1）上/下客车门（5/6）的地面相平行。3根据权利要求1所述的城市公交车停靠站，其特征在于所述自动人行道（2）上还设有扶手（4），扶手（4）被受控于自动人行道（2）的控制开关。4如权利要求1所述的公交车停靠站的设置方法，其特征在于，包括以下步骤1）超声波感应器（3）采集公交车（1）驶入停靠站（8）的信息；2）启动自动人行道（2），其运行速度、方向与公交车（1）运行速度及方向相一致；3）超声波感应器（3）采集公交车（1）驶出停靠站（8）信息，关闭自动人。
4、行道2。5根据权利要求4所述的设置方法，其特征在于步骤1）所述信息包括公交车1驶入停靠站8的具体时间和车速。权利要求书CN103790403A1/2页3城市公交车停靠站设置方法技术领域0001本发明涉及城市公交规划技术领域，具体涉及城市公交车停靠站设置方法。背景技术0002公共交通作为现代城市交通运输的有机组成部分，对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面。大力发展公共交通已成为缓解我国城市交通拥堵、交通污染等交通问题的重要途径。公交停靠站作为联系乘客与公交服务的枢纽，设置的合理与否，是缓解公共交通压力的重要因素之一。目前，公交车驶入公交停靠站时，先经。
5、过减速停稳后上/下乘客，然后缓慢启动驶出停靠站。使得公交车停车以及上/下乘客花费很多时间，影响公交车的运行效率，还很容易造成堵车，给交通带来很大的压力，也不方便赶时间的乘客。因此，对于公交车停靠站合理的设置，是缓解交通压力以及公交车辆的准点率的有效方法，以减少乘客乘车时间，提升乘客的满意程度，提高公交运行效率具有重要意义。发明内容0003本发明要解决的技术问题是提供城市公交车停靠站设置方法，该公交车停靠站设置方法利用公交车能够在相对静止的状态下上/下乘客，以减少常规公交因停车上/下乘客所花费的时间和乘客乘车时间，达到有效的提高公交运行效率和缓解城市交通压力。0004为解决上述技术问题，本发明采。
6、用以下技术方案0005城市公交车停靠站，包括公交车、自动人行道、超声波感应器，所述自动人行道安装于公交停靠站站台上，与公交车车门地面相平行；所述超声波感应器安装于自动人行道的内部，用于感应公交车驶入停靠站的时间和车速，并与自动人行道的控制开关相连接。0006优选的，所述自动人行道与公交车上/下客车门的地面相平行。0007进一步，所述自动人行道上还设有扶手，有力的确保乘客的安全；扶手被受控于自动人行道的控制开关，是为了方便管理以及很好的保障扶手与自动人行道行为是同步的。0008上述公交车停靠站的设置方法，包括以下步骤00091）超声波感应器采集公交车驶入停靠站的信息；00102）启动自动人行道，。
7、其运行速度、方向与公交车运行速度及方向相一致；00113）超声波感应器采集公交车驶出停靠站信息，关闭自动人行道。0012步骤1中，所述信息包括公交车驶入停靠站的具体时间和车速。0013本发明的优点在于利用超声波感应器采集公交车驶入或驶出公交停靠站的信息，并自行启动自动人行道，其运行的速度、方向与公交车当前运行速度和方向相一致，使得公交车到达公交停靠站时，无需减速停车，就能让乘客在相对静止的条件下上/下车，从而减少常规公交因停车上/下乘客所花费的时间和乘客乘车时间，达到有效的提高公交运行效率和缓解城市交通压力。说明书CN103790403A2/2页4附图说明0014图1为本发明城市公交车停靠站设。
8、置方法的流程框图。0015图2为本发明城市公交车停靠站设置方法的结构示意图。0016图号说明1、公交车；2、自动人行道；3、超声波感应器；4、扶手；5、上客车门；6、下客车门；7、站台；8、公交停靠站。具体实施方式0017附图非限制性地公开了本发明的具体结构，下面结合附图对本发明作进一步的描述。0018如图1、2所示，城市公交车停靠站，包括公交车1、自动人行道2、超声波感应器3，所述自动人行道2安装于公交停靠站8的站台7上，与公交车1上/下客车门5/6的地面相平行；所述超声波感应器3安装于自动人行道2的内部，用于感应公交车1驶入停靠站8的时间和车速，并与自动人行道2的控制开关相连接；0019所。
9、述的公交车停靠站的设置方法，其步骤为00201）超声波感应器3采集公交车1驶入停靠站8时的具体时间和车速；00212）自动人行道2的控制开关与超声波感应器3相连接，当超声波感应器3接收到公交车1驶入停靠站8时，自动人行道2自行启动，其运行速度、方向与公交车1当前运行速度及方向相一致；00223）超声波感应器3采集公交车1驶出停靠站8信息，自动人行道2关闭。0023本发明的工作过程当公交车1驶入公交停靠站8时，超声波感应器3采集公交车1驶入公交停靠站8的信息，自动人行道2的控制开关接收到启动信号后，自行启动自动人行道2，其运行的速度、方向与公交车1当前运行速度和方向相一致，使得公交车1到达公交停靠站8时，无需减速停车，就能让乘客在相对静止的条件下上/下车，从而减少常规公交因停车上/下乘客所花费的时间和乘客乘车时间，达到有效的提高公交运行效率和缓解城市交通压力；当公交车1驶出公交停靠站8时，超声波感应器3采集公交车1驶出公交停靠站8的信息，自动人行道2的控制开关接收到关闭信号后，自行关闭自动人行道2，准备下一辆公交车1驶入公交停靠站8；同时扶手4受控于自动人行道2，其行为与自动人行道2同步，以确保乘客的安全。说明书CN103790403A1/2页5图1说明书附图CN103790403A2/2页6图2说明书附图CN103790403A。