高铁专用复合橡胶止水棒.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410202396.8

申请日:

2014.05.14

公开号:

CN104074106A

公开日:

2014.10.01

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

专利权的转移IPC(主分类):E01B 1/00登记生效日:20160819变更事项:专利权人变更前权利人:刘浩杰变更后权利人:南京正隆顺达高分子材料有限公司变更事项:地址变更前权利人:210028 江苏省南京市和燕路251号金港大厦A座23层变更后权利人:211124 江苏省南京市江宁区土桥镇|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):E01B 1/00申请日:20140514|||公开

IPC分类号:

E01B1/00; E01B19/00

主分类号:

E01B1/00

申请人:

刘浩杰

发明人:

刘浩杰

地址:

210028 江苏省南京市和燕路251号金港大厦A座23层

优先权:

专利代理机构:

南京天华专利代理有限责任公司 32218

代理人:

夏平;苗建

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内容摘要

本发明公开了一种高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是它包括有一体成型的橡胶棒(1)和橡胶挡边(2),橡胶棒(1)一端设置在橡胶挡边(2)中部,橡胶棒(1)的侧边沿长度方向开有凹槽(3),所述橡胶挡边(2)上设有与凹槽(3)相适应的开口或开孔,其橡胶挡边(2)上设有处于橡胶棒(1)端部两侧的螺栓安装孔(4)。本发明安装到高铁轨道板之间后,能有效避免雨水余留在轨道板缝隙内,防止轨道板下出现抽吸反应,减少轨道的维修次数,保证高铁的长期安全运行。

权利要求书

1.  一种高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是它包括有一体成型的橡胶棒(1)和橡胶挡边(2),橡胶棒(1)一端设置在橡胶挡边(2)中部,橡胶棒(1)的侧边沿长度方向开有凹槽(3),所述橡胶挡边(2)上设有与凹槽(3)相适应的开口或开孔,其橡胶挡边(2)上设有处于橡胶棒(1)端部两侧的螺栓安装孔(4)。

2.
  根据权利要求1所述的高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是所述橡胶挡边(2)的外侧设有端头挡板(5)。

3.
  根据权利要求2所述的高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是所述端头挡板(5)为镀锌钢板。

4.
  根据权利要求1所述的高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是所述凹槽(3)与橡胶挡边(2)相对的另一端设有挡水坡台(6),所述挡水坡台(6)的上边沿与橡胶棒(1)该端上边沿平齐。

5.
  根据权利要求1所述的高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是所述橡胶棒(1)水平放置时,其上的凹槽(3)位于橡胶挡板(2)一端的深度大于另一端。

6.
  根据权利要求1所述的高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是所述橡胶棒(1)上凹槽(3)槽边两侧复合有遇水膨胀橡胶条。

说明书

高铁专用复合橡胶止水棒
技术领域
本发明涉及一种高铁轨道板之间使用的止水条。
背景技术
目前高铁处于地面部分的轨道一般是铺设轨道板(水泥预制)上,轨道板安装于路基上,相邻的两块轨道板之间安装凸向挡台。由于两个轨道板之间的缝隙在下雨天会有水留下,当高铁在轨道板上高速运行时,通过轨道传递的振动长时间积累后在会使轨道板下产生抽吸反应,使路基出现翻浆冒泡,进而造成路基不平整,影响高铁的长期稳定运行和安全性。
发明内容
本发明的目的就是针对上述现有技术的不足,提供一种防水性能好,有效避免高铁轨道板之间雨水留存的高铁专用复合橡胶止水棒。
本发明采用的技术方案如下:
一种高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是它包括有一体成型的橡胶棒和橡胶挡边,橡胶棒一端设置在橡胶挡边中部,橡胶棒的侧边沿长度方向开有凹槽,所述橡胶挡边上设有与凹槽相适应的开口或开孔,其橡胶挡边上设有处于橡胶棒端部两侧的螺栓安装孔。
所述橡胶挡边的外侧设有端头挡板。
所述端头挡板为镀锌钢板。
所述凹槽与橡胶挡边相对的另一端设有挡水坡台,所述挡水坡台的上边沿与橡胶棒该端上边沿平齐。
所述橡胶棒水平放置时,其上的凹槽位于橡胶挡板一端的深度大于另一端。
所述橡胶棒上凹槽槽边两侧复合有遇水膨胀橡胶条。
本发明的有益效果有:
本发明安装到高铁轨道板之间后,能有效避免雨水余留在轨道板缝隙内,防止轨道板下出现抽吸反应,减少轨道的维修次数,保证高铁的长期安全运行。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的端部结构示意图。
图3为本发明端头挡板安装后的端部透视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步地说明:
如附图1-3所示,本发明它包括有一体成型的橡胶棒1和橡胶挡边2,橡胶棒1和橡胶挡边2优选抗老化橡胶,如三元乙丙橡胶,氯丁橡胶等。橡胶棒1一端设置在橡胶挡边2中部,橡胶棒1的侧边沿长度方向开有凹槽3,橡胶挡边2 上设有与凹槽3相适应的开口或开孔,其橡胶挡边2上设有处于橡胶棒1端部两侧的螺栓安装孔4。橡胶挡边2的外侧可以安装端头挡板5,端头挡板5可以为镀锌钢板或是其它类型钢板。所述凹槽3与橡胶挡边2相对的另一端设有挡水坡台6,所述挡水坡台6的上边沿与橡胶棒1该端上边沿平齐。所述橡胶棒1水平放置时,其上的凹槽3位于橡胶挡板2一端的深度大于另一端,这样当本发明水平安装到轨道板缝隙中时,有利于水从凹槽3中排出。为保证橡胶棒1能与轨道板安装孔贴合紧密,在橡胶棒1上凹槽3槽边两侧复合有遇水膨胀橡胶条,遇水后膨胀,塞死橡胶棒1与轨道板安装孔之间的缝隙。
本发明的安装过程如下:
先在两块轨道板的端部侧壁上开橡胶棒安装孔,同时在两块轨道板的端部侧壁上开设与橡胶挡板2上的螺栓安装孔4位置相对应的螺栓端部固定孔,螺栓端部固定孔中打入植筋胶,便于固定扣件螺栓。然后将所述橡胶棒1插入橡胶棒安装孔中,扣件螺栓从螺栓安装孔4中穿出,再装上端头挡板5,安装弹簧垫片及螺母扭紧加固,最后用弹簧钢丝连接锁上。
本发明涉及的其它未说明部分与现有技术相同。

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资源描述

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1、10申请公布号CN104074106A43申请公布日20141001CN104074106A21申请号201410202396822申请日20140514E01B1/00200601E01B19/0020060171申请人刘浩杰地址210028江苏省南京市和燕路251号金港大厦A座23层72发明人刘浩杰74专利代理机构南京天华专利代理有限责任公司32218代理人夏平苗建54发明名称高铁专用复合橡胶止水棒57摘要本发明公开了一种高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是它包括有一体成型的橡胶棒(1)和橡胶挡边(2),橡胶棒(1)一端设置在橡胶挡边(2)中部,橡胶棒(1)的侧边沿长度方向开有凹槽(3),所述。

2、橡胶挡边(2)上设有与凹槽(3)相适应的开口或开孔,其橡胶挡边(2)上设有处于橡胶棒(1)端部两侧的螺栓安装孔(4)。本发明安装到高铁轨道板之间后,能有效避免雨水余留在轨道板缝隙内,防止轨道板下出现抽吸反应,减少轨道的维修次数,保证高铁的长期安全运行。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页10申请公布号CN104074106ACN104074106A1/1页21一种高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是它包括有一体成型的橡胶棒(1)和橡胶挡边(2),橡胶棒(1)一端设置在橡胶挡边(2)中部,橡胶棒(1)的侧边沿长。

3、度方向开有凹槽(3),所述橡胶挡边(2)上设有与凹槽(3)相适应的开口或开孔,其橡胶挡边(2)上设有处于橡胶棒(1)端部两侧的螺栓安装孔(4)。2根据权利要求1所述的高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是所述橡胶挡边(2)的外侧设有端头挡板(5)。3根据权利要求2所述的高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是所述端头挡板(5)为镀锌钢板。4根据权利要求1所述的高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是所述凹槽(3)与橡胶挡边(2)相对的另一端设有挡水坡台(6),所述挡水坡台(6)的上边沿与橡胶棒(1)该端上边沿平齐。5根据权利要求1所述的高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是所述橡胶棒(1)水平放置时,其上的凹槽(3)位于。

4、橡胶挡板(2)一端的深度大于另一端。6根据权利要求1所述的高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是所述橡胶棒(1)上凹槽(3)槽边两侧复合有遇水膨胀橡胶条。权利要求书CN104074106A1/2页3高铁专用复合橡胶止水棒技术领域0001本发明涉及一种高铁轨道板之间使用的止水条。背景技术0002目前高铁处于地面部分的轨道一般是铺设轨道板(水泥预制)上,轨道板安装于路基上,相邻的两块轨道板之间安装凸向挡台。由于两个轨道板之间的缝隙在下雨天会有水留下,当高铁在轨道板上高速运行时,通过轨道传递的振动长时间积累后在会使轨道板下产生抽吸反应,使路基出现翻浆冒泡,进而造成路基不平整,影响高铁的长期稳定运行和安全性。

5、。发明内容0003本发明的目的就是针对上述现有技术的不足,提供一种防水性能好,有效避免高铁轨道板之间雨水留存的高铁专用复合橡胶止水棒。0004本发明采用的技术方案如下一种高铁专用复合橡胶止水棒,其特征是它包括有一体成型的橡胶棒和橡胶挡边,橡胶棒一端设置在橡胶挡边中部,橡胶棒的侧边沿长度方向开有凹槽,所述橡胶挡边上设有与凹槽相适应的开口或开孔,其橡胶挡边上设有处于橡胶棒端部两侧的螺栓安装孔。0005所述橡胶挡边的外侧设有端头挡板。0006所述端头挡板为镀锌钢板。0007所述凹槽与橡胶挡边相对的另一端设有挡水坡台,所述挡水坡台的上边沿与橡胶棒该端上边沿平齐。0008所述橡胶棒水平放置时,其上的凹槽。

6、位于橡胶挡板一端的深度大于另一端。0009所述橡胶棒上凹槽槽边两侧复合有遇水膨胀橡胶条。0010本发明的有益效果有本发明安装到高铁轨道板之间后,能有效避免雨水余留在轨道板缝隙内,防止轨道板下出现抽吸反应,减少轨道的维修次数,保证高铁的长期安全运行。附图说明0011图1为本发明的结构示意图。0012图2为本发明的端部结构示意图。0013图3为本发明端头挡板安装后的端部透视结构示意图。具体实施方式0014下面结合附图对本发明作进一步地说明如附图13所示,本发明它包括有一体成型的橡胶棒1和橡胶挡边2,橡胶棒1和橡胶挡边2优选抗老化橡胶,如三元乙丙橡胶,氯丁橡胶等。橡胶棒1一端设置在橡胶挡边2说明书C。

7、N104074106A2/2页4中部,橡胶棒1的侧边沿长度方向开有凹槽3,橡胶挡边2上设有与凹槽3相适应的开口或开孔,其橡胶挡边2上设有处于橡胶棒1端部两侧的螺栓安装孔4。橡胶挡边2的外侧可以安装端头挡板5,端头挡板5可以为镀锌钢板或是其它类型钢板。所述凹槽3与橡胶挡边2相对的另一端设有挡水坡台6,所述挡水坡台6的上边沿与橡胶棒1该端上边沿平齐。所述橡胶棒1水平放置时,其上的凹槽3位于橡胶挡板2一端的深度大于另一端,这样当本发明水平安装到轨道板缝隙中时,有利于水从凹槽3中排出。为保证橡胶棒1能与轨道板安装孔贴合紧密,在橡胶棒1上凹槽3槽边两侧复合有遇水膨胀橡胶条,遇水后膨胀,塞死橡胶棒1与轨道板安装孔之间的缝隙。0015本发明的安装过程如下先在两块轨道板的端部侧壁上开橡胶棒安装孔,同时在两块轨道板的端部侧壁上开设与橡胶挡板2上的螺栓安装孔4位置相对应的螺栓端部固定孔,螺栓端部固定孔中打入植筋胶,便于固定扣件螺栓。然后将所述橡胶棒1插入橡胶棒安装孔中,扣件螺栓从螺栓安装孔4中穿出,再装上端头挡板5,安装弹簧垫片及螺母扭紧加固,最后用弹簧钢丝连接锁上。0016本发明涉及的其它未说明部分与现有技术相同。说明书CN104074106A1/2页5图1图2说明书附图CN104074106A2/2页6图3说明书附图CN104074106A。

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