顶部拆装油缸式升降装置及升降油缸拆装方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410701282.8

申请日:

2014.11.28

公开号:

CN105696539A

公开日:

2016.06.22

当前法律状态:

公开

有效性:

审中

法律详情:

公开

IPC分类号:

E02B17/08

主分类号:

E02B17/08

申请人:

北海市海王星海洋工程有限公司; 江苏海王星海洋油气装备有限公司; 天津市海王星海上工程技术股份有限公司

发明人:

王翎羽; 李继彬

地址:

536000 广西壮族自治区北海市香港路38-1号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明涉及一种顶部拆装油缸式升降装置及升降油缸拆装方法,包括围井、导向装置、升降油缸、油缸耳座、活动挟桩器、固定挟桩器,通过升降装置整体可拆装的形式,解决了升降装置升降功能长期闲置造成的资源浪费,在完成一个平台起升任务后,可转至其他平台继续使用,重复利用率高;通过在升降装置顶部设置开有安装孔的导向装置,实现每个升降油缸单独的安装与拆卸,解决了升降油缸安装和维修困难的问题。

权利要求书

1.顶部拆装油缸式升降装置,包括围井、导向装置、升降油缸、油缸耳座、活动挟桩器、固定挟桩器,其特征在于所述围井为卷板组焊成的筒形结构,所述围井的底端与平台甲板通过法兰连接,所述围井顶部的内壁与所述导向装置焊接,所述导向装置顶端与所述围井的顶端齐平,所述导向装置内部穿设有一桩腿,所述导向装置下方设置有所述升降油缸,所述升降油缸的上端与所述油缸耳座连接,所述油缸耳座上端设有吊耳,所述升降油缸的下端通过销轴与用于锁紧、解锁所述桩腿的所述活动挟桩器连接,所述活动挟桩器下方设有用于锁紧、解锁所述桩腿的所述固定挟桩器,所述固定挟桩器与船体焊接; 所述导向装置在所述升降油缸对应位置设有安装孔,所述油缸耳座上部穿过所述安装孔,通过法兰或销轴与所述导向装置连接。 2.一种采用权利要求1所述的顶部拆装油缸式升降装置,升降油缸安装和拆卸方法,包括以下步骤: (1)以油缸耳座上端的吊耳为吊点,采用吊车将升降油缸吊入导向装置的安装孔内; (2)通过销轴将升降油缸与活动挟桩器连接; (3)将油缸耳座与导向装置连接,完成升降油缸的安装; (4)保持活动挟桩器、固定挟桩器与桩腿的锁紧状态,将要拆出的升降油缸微量伸出,以升降油缸与活动挟桩器连接的销轴不受挤压为宜; (5)抽出升降油缸与活动挟桩器连接的销轴; (6)解除油缸耳座与导向装置的连接; (7)以油缸耳座上端的吊耳为吊点,采用吊车将升降油缸从导向装置的安装孔中吊出,完成升降油缸的拆卸。

说明书

顶部拆装油缸式升降装置及升降油缸拆装方法

技术领域

本发明涉及一种油缸式升降装置及升降油缸拆装方法,特别是关于一种用于海洋自升式平台的顶部拆装油缸式升降装置及升降油缸拆装方法。

背景技术

在海洋工程中,自升式平台应用广泛,其具有可移动,就位迅速,施工方便等优点,在修井、勘测、设备维护、生活支持等方面都有重要应用。针对边际油田的开发,由于其储油量小,经济效益低或达不到盈利目标,目前已有的自升式平台方式无法实现收益,严重制约边际油田开发。

目前已有的自升式平台,其整体投资中比重最大的是升降装置,这种升降装置集升降与固桩功能于一体,价格昂贵,约占平台整体费用的1/3,同时其制造周期最长,直接决定整套平台的工期。在边际油田开发中,由于平台迁移次数较少,升降装置完成平台起升后,升降功能便处于闲置状态,设备利用率极低;且如采用传统的油缸式升降装置,单个升降油缸损坏,则需要对整套升降装置拆卸,施工不便,成本高。

本专利申请正是在这一背景下提出了一种顶部拆装油缸式升降装置及升降油缸拆装方法。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点,而提供一种顶部拆装油缸式升降装置及升降装置拆装方法,通过升降装置整体可拆装的形式,解决了升降装置升降功能长期闲置造成的资源浪费,在完成一个平台起升任务后,可转至其他平台继续使用,重复利用率高;通过在升降装置顶部设置开有安装孔的导向装置,实现每个升降油缸单独的安装与拆卸,解决了升降油缸安装和维修困难的问题。

本发明的目的是由以下技术方案实现的:

顶部拆装油缸式升降装置,包括围井、导向装置、升降油缸、油缸耳座、活动挟桩器、固定挟桩器,其特征在于所述围井为卷板组焊成的筒形结构,所述围井的底端与平台甲板通过法兰连接,所述围井顶部的内壁与所述导向装置焊接,所述导向装置顶端与所述围井的顶端齐平,所述导向装置内部穿设有一桩腿,所述导向装置下方设置有所述升降油缸,所述升降油缸的上端与所述油缸耳座连接,所述油缸耳座上端设有吊耳,所述升降油缸的下端通过销轴与用于锁紧、解锁所述桩腿的所述活动挟桩器连接,所述活动挟桩器下方设有用于锁紧、解锁所述桩腿的所述固定挟桩器,所述固定挟桩器与船体焊接;

所述导向装置在所述升降油缸对应位置设有安装孔,所述油缸耳座上部穿过所述安装孔,通过法兰或销轴与所述导向装置连接。

所述顶部拆装油缸式升降装置的升降油缸安装和拆卸方法,包括以下步骤:

(1)以油缸耳座上端的吊耳为吊点,采用吊车将升降油缸吊入导向装置的安装孔内;

(2)通过销轴将升降油缸与活动挟桩器连接;

(3)将油缸耳座与导向装置连接,完成升降油缸的安装;

(4)保持活动挟桩器、固定挟桩器与桩腿的锁紧状态,将要拆出的升降油缸微量伸出,以升降油缸与活动挟桩器连接的销轴不受挤压为宜;

(5)抽出升降油缸与活动挟桩器连接的销轴;

(6)解除油缸耳座与导向装置的连接;

(7)以油缸耳座上端的吊耳为吊点,采用吊车将升降油缸从导向装置的安装孔中吊出,完成升降油缸的拆卸。

本发明的有益效果:本发明由于采用上述技术方案,通过升降装置整体可拆装的形式,解决了升降装置升降功能长期闲置造成的资源浪费,在完成一个平台起升任务后,可转至其他平台继续使用,重复利用率高;通过在升降装置顶部设置开有安装孔的导向装置,实现每个升降油缸单独的安装与拆卸,解决了升降油缸安装和维修困难的问题。

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

附图说明:

图1为本发明立体结构示意图;

图2为本发明安装或拆卸状态示意图。

图中主要标号说明:

1—围井;2—导向装置;3—升降油缸;4—油缸耳座;5—活动挟桩器;6—固定挟桩器;7—桩腿;8—安装孔;9—法兰;10—螺栓;11—销轴。

具体实施方式

下面结合附图和实例,对本发明进行详细的描述。

如图1、图2所示,本发明包括围井1、导向装置2、升降油缸3、油缸耳座4、活动挟桩器5、固定挟桩器6,围井1为卷板组焊成的筒形结构,围井1的底端与平台甲板通过法兰连接,围井1顶部的内壁与导向装置2焊接,导向装置2顶端与围井1的顶端齐平,导向装置2内部穿设有桩腿,7,导向装置2下方设置有升降油缸3,升降油缸3的上端与油缸耳座4连接,升降油缸4的下端通过销轴11与用于锁紧、解锁桩腿7的活动挟桩器5连接,活动挟桩器5下方设有用于锁紧、解锁桩腿7固定挟桩器6,固定挟桩器6与船体焊接。

导向装置2在升降油缸3对应位置设有安装孔8,油缸耳座4上部穿过安装孔8,通过法兰9与导向装置2连接,油缸耳座4上端吊耳穿出法兰9,法兰9与导向装置2通过螺栓10连接固定,从而实现升降油缸3与导向装置2的连接。

上述实施例中,导向装置2与油缸耳座4也可采用销轴形式连接。

如图2所示,本发明油缸可拆装式升降装置的升降油缸的安装和拆卸方法,包括以下步骤:

(1)以油缸耳座4上端的吊耳为吊点,采用吊车将升降油缸3吊入导向装置2的安装孔8内;

(2)通过销轴11将升降油缸3与活动挟桩器5连接;

(3)将油缸耳座4与导向装置2通过法兰9固定连接,完成升降油缸3的安装;

(4)保持活动挟桩器5、固定挟桩器6与桩腿7的锁紧状态,将要拆出的升降油缸3微量伸出,以升降油缸3与活动挟桩器5连接的销轴11不受挤压为宜;

(5)抽出升降油缸3与活动挟桩器5连接的销轴11;

(6)拆卸螺栓11,解除油缸耳座4与导向装置2的法兰9连接;

(7)以油缸耳座4上端的吊耳为吊点,采用吊车将升降油缸3从导向装置2的安装孔8中吊出,完成升降油缸3的拆卸。

以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

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本发明涉及一种顶部拆装油缸式升降装置及升降油缸拆装方法,包括围井、导向装置、升降油缸、油缸耳座、活动挟桩器、固定挟桩器,通过升降装置整体可拆装的形式,解决了升降装置升降功能长期闲置造成的资源浪费,在完成一个平台起升任务后,可转至其他平台继续使用,重复利用率高;通过在升降装置顶部设置开有安装孔的导向装置,实现每个升降油缸单独的安装与拆卸,解决了升降油缸安装和维修困难的问题。 。

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