压路机用急停保护系统.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201210448325.7

申请日:

2012.11.09

公开号:

CN103802671A

公开日:

2014.05.21

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B60K 28/14申请公布日:20140521|||公开

IPC分类号:

B60K28/14; B60K17/10; E01C19/26

主分类号:

B60K28/14

申请人:

陕西中大机械集团有限责任公司

发明人:

綦开隆; 王甲

地址:

710119 陕西省西安市高新区新型工业园西部大道109号

优先权:

专利代理机构:

西安创知专利事务所 61213

代理人:

刘崇义

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内容摘要

本发明公开了一种压路机用急停保护系统,包括用于检测压路机前方是否有障碍物的前检测组件、用于检测压路机后方是否有障碍物的后检测组件、以及用于接收前检测组件和后检测组件输出信号并对压路机发动机和液压驱动桥进行控制的控制器,控制器的输入端与前检测组件和后检测组件相接,控制器的输出端通过继电器与发动机相接,控制器的输出端通过电磁阀与液压驱动桥相接;前检测组件和后检测组件均包括多个探头和槽钢,槽钢的两端均设置耳板,槽钢的凹槽内焊接导杆,导杆与槽钢侧壁之间设置多个橡胶块,多个橡胶块均与槽钢侧壁相连接。该压路机用急停保护系统结构简单、使用方便,有效的提高了压路机工作时的安全性。

权利要求书

1.压路机用急停保护系统,其特征在于:包括用于检测压路机(2)
前方是否有障碍物的前检测组件(1)、用于检测压路机(2)后方是否有
障碍物的后检测组件(6)、以及用于接收前检测组件(1)和后检测组件
(6)输出信号并对压路机(2)发动机(3)和液压驱动桥(5)进行控制
的控制器(7),所述控制器(7)的输入端与前检测组件(1)和后检测
组件(6)相接,所述控制器(7)的输出端通过继电器(8)与发动机相
接,所述控制器(7)的输出端通过电磁阀(9)与液压驱动桥(5)相接;
所述前检测组件(1)和后检测组件(6)均包括多个与控制器相接的探头
(1-2)和用于安装探头(1-2)且沿压路机(2)宽度方向延伸的槽钢(1-1),
所述槽钢(1-1)的两端均设置有用于与压路机(2)机架连接的耳板(1-6),
所述耳板(1-6)上开设有螺栓孔(1-7),所述槽钢(1-1)的凹槽内焊
接有用于引导探头(1-2)滑动的导杆(1-4),所述导杆(1-4)沿槽钢
(1-1)的长度方向延伸,所述导杆(1-4)与槽钢(1-1)侧壁之间设置
有用于固定探头(1-2)的多个橡胶块(1-3),多个所述橡胶块(1-3)
均通过螺钉与槽钢(1-1)侧壁相连接。
2.根据权利要求1所述的压路机用急停保护系统,其特征在于:还
包括设置在压路机(2)驾驶室内的显示器(4),所述显示器(4)与控
制器(7)的输出端相接。
3.根据权利要求1所述的压路机用急停保护系统,其特征在于:所
述槽钢(1-1)上设置有与耳板(1-6)相连接的加强板(1-5)。

说明书

压路机用急停保护系统

技术领域

本发明涉及一种急停保护系统,特别是涉及一种压路机用急停保护系
统。

背景技术

压路机是工程施工的重要设备之一,它主要用在公路、铁路、机场、
港口、建筑等工程中,用来压实土壤、碎石料和沥青混合料等。公路施工
中,用在路基、路面的压实。

近年来,由于压路机在施工过程中驾驶人员长时间作业疲劳后的误操
作以及施工现场的其他施工人员未遵从施工要求或是动物家禽的突然出
现等一系列原因,频频传出压路机造成人员伤亡和财产损失的事故报告,
鉴于此等安全事故的频繁发生,因而就有必要对现有压路机的使用安全性
进行改造,从而保证工程施工的顺利进行和施工人员的人身财产安全。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种压路机用急
停保护系统。该压路机用急停保护系统结构简单、使用方便,有效的提高
了压路机工作时的安全性。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:压路机用急停保护系统,
其特征在于:包括用于检测压路机前方是否有障碍物的前检测组件、用于
检测压路机后方是否有障碍物的后检测组件、以及用于接收前检测组件和
后检测组件输出信号并对压路机发动机和液压驱动桥进行控制的控制器,
所述控制器的输入端与前检测组件和后检测组件相接,所述控制器的输出
端通过继电器与发动机相接,所述控制器的输出端通过电磁阀与液压驱动
桥相接;所述前检测组件和后检测组件均包括多个与控制器相接的探头和
用于安装探头且沿压路机宽度方向延伸的槽钢,所述槽钢的两端均设置有
用于与压路机机架连接的耳板,所述耳板上开设有螺栓孔,所述槽钢的凹
槽内焊接有用于引导探头滑动的导杆,所述导杆沿槽钢的长度方向延伸,
所述导杆与槽钢侧壁之间设置有用于固定探头的多个橡胶块,多个所述橡
胶块均通过螺钉与槽钢侧壁相连接。

上述的压路机用急停保护系统,其特征在于:还包括设置在压路机驾
驶室内的显示器,所述显示器与控制器的输出端相接。

上述的压路机用急停保护系统,其特征在于:所述槽钢上设置有与耳
板相连接的加强板。

本发明与现有技术相比具有以下优点:

1、本发明的结构简单,设计新颖合理,易于安装。

2、本发明使用时,通过前检测组件和后检测组件探测障碍物,当遇到
障碍物时,控制器通过继电器给发动机断电,控制器通过电磁阀对液压驱动
桥断油,从而实现压路机的急停,避免了安全事故的发生。

3、本发明通过设置前检测组件和后检测组件,所述探头可以在槽钢
的导杆引导下移动,便于探头的拆装,并且通过设置橡胶块,在压路机工
作时,对探头进行一定的缓冲作用,从而有效的保护了探头,提高了该压
路机用急停保护系统的使用寿命。

4、本发明的实现成本低,使用效果好,便于推广使用。

综上所述,本发明结构简单,设计新颖合理,工作可靠性高,使用寿
命长,有效的提高了压路机工作时的安全性,其使用效果好,便于推广使
用。

下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的电路原理框图。

图2为本发明前检测组件和后检测组件安装在压路机上的位置关系示意
图。

图3为本发明前检测组件的结构示意图。

附图标记说明:

1—前检测组件;    1-1—槽钢;    1-2—探头;

1-3—橡胶块;      1-4—导杆;    1-5—加强板;

1-6—耳板;        1-7—螺栓孔;  2—压路机;

3—发动机;        4—显示器;    5—液压驱动桥;

6—后检测组件;    7—控制器;    8—继电器;

9—电磁阀。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示的一种压路机用急停保护系统,包括用于检测
压路机2前方是否有障碍物的前检测组件1、用于检测压路机2后方是否
有障碍物的后检测组件6、以及用于接收前检测组件1和后检测组件6输
出信号并对压路机2发动机3和液压驱动桥5进行控制的控制器7,所述
控制器7的输入端与前检测组件1和后检测组件6相接,所述控制器7的
输出端通过继电器8与发动机相接,所述控制器7的输出端通过电磁阀9
与液压驱动桥5相接;所述前检测组件1和后检测组件6均包括多个与控
制器相接的探头1-2和用于安装探头1-2且沿压路机2宽度方向延伸的槽
钢1-1,所述槽钢1-1的两端均设置有用于与压路机2机架连接的耳板1-6,
所述耳板1-6上开设有螺栓孔1-7,所述槽钢1-1的凹槽内焊接有用于引
导探头1-2滑动的导杆1-4,所述导杆1-4沿槽钢1-1的长度方向延伸,
所述导杆1-4与槽钢1-1侧壁之间设置有用于固定探头1-2的多个橡胶块
1-3,多个所述橡胶块1-3均通过螺钉与槽钢1-1侧壁相连接。还包括设
置在压路机2驾驶室内的显示器4,所述显示器4与控制器7的输出端相
接。所述槽钢1-1上设置有与耳板1-6相连接的加强板1-5。

本实施例中,该压路机用急停保护系统使用时,通过前检测组件1和
后检测组件6探测障碍物,当遇到障碍物时,控制器7通过继电器8给发动
机3断电,控制器7通过电磁阀9对液压驱动桥5断油,从而实现压路机2
的急停,避免了安全事故的发生。通过设置前检测组件1和后检测组件6,
所述探头1-2可以在槽钢1-1的导杆1-4引导下移动,便于探头1-2的拆
装,并且通过设置橡胶块1-3,在压路机2工作时,对探头1-2进行一定
的缓冲作用,从而有效的保护了探头1-2,提高了该压路机用急停保护系
统的使用寿命。

以上所述,仅是本发明的较佳实施例,并非对本发明作任何限制,凡
是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效
结构变换,均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

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资源描述

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1、10申请公布号CN103802671A43申请公布日20140521CN103802671A21申请号201210448325722申请日20121109B60K28/14200601B60K17/10200601E01C19/2620060171申请人陕西中大机械集团有限责任公司地址710119陕西省西安市高新区新型工业园西部大道109号72发明人綦开隆王甲74专利代理机构西安创知专利事务所61213代理人刘崇义54发明名称压路机用急停保护系统57摘要本发明公开了一种压路机用急停保护系统,包括用于检测压路机前方是否有障碍物的前检测组件、用于检测压路机后方是否有障碍物的后检测组件、以及用于接收。

2、前检测组件和后检测组件输出信号并对压路机发动机和液压驱动桥进行控制的控制器,控制器的输入端与前检测组件和后检测组件相接,控制器的输出端通过继电器与发动机相接,控制器的输出端通过电磁阀与液压驱动桥相接;前检测组件和后检测组件均包括多个探头和槽钢,槽钢的两端均设置耳板,槽钢的凹槽内焊接导杆,导杆与槽钢侧壁之间设置多个橡胶块,多个橡胶块均与槽钢侧壁相连接。该压路机用急停保护系统结构简单、使用方便,有效的提高了压路机工作时的安全性。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页10申请公布号CN103802671ACN10。

3、3802671A1/1页21压路机用急停保护系统,其特征在于包括用于检测压路机(2)前方是否有障碍物的前检测组件(1)、用于检测压路机(2)后方是否有障碍物的后检测组件(6)、以及用于接收前检测组件(1)和后检测组件(6)输出信号并对压路机(2)发动机(3)和液压驱动桥(5)进行控制的控制器(7),所述控制器(7)的输入端与前检测组件(1)和后检测组件(6)相接,所述控制器(7)的输出端通过继电器(8)与发动机相接,所述控制器(7)的输出端通过电磁阀(9)与液压驱动桥(5)相接;所述前检测组件(1)和后检测组件(6)均包括多个与控制器相接的探头(12)和用于安装探头(12)且沿压路机(2)宽度。

4、方向延伸的槽钢(11),所述槽钢(11)的两端均设置有用于与压路机(2)机架连接的耳板(16),所述耳板(16)上开设有螺栓孔(17),所述槽钢(11)的凹槽内焊接有用于引导探头(12)滑动的导杆(14),所述导杆(14)沿槽钢(11)的长度方向延伸,所述导杆(14)与槽钢(11)侧壁之间设置有用于固定探头(12)的多个橡胶块(13),多个所述橡胶块(13)均通过螺钉与槽钢(11)侧壁相连接。2根据权利要求1所述的压路机用急停保护系统,其特征在于还包括设置在压路机(2)驾驶室内的显示器(4),所述显示器(4)与控制器(7)的输出端相接。3根据权利要求1所述的压路机用急停保护系统,其特征在于所述。

5、槽钢(11)上设置有与耳板(16)相连接的加强板(15)。权利要求书CN103802671A1/3页3压路机用急停保护系统技术领域0001本发明涉及一种急停保护系统,特别是涉及一种压路机用急停保护系统。背景技术0002压路机是工程施工的重要设备之一,它主要用在公路、铁路、机场、港口、建筑等工程中,用来压实土壤、碎石料和沥青混合料等。公路施工中,用在路基、路面的压实。0003近年来,由于压路机在施工过程中驾驶人员长时间作业疲劳后的误操作以及施工现场的其他施工人员未遵从施工要求或是动物家禽的突然出现等一系列原因,频频传出压路机造成人员伤亡和财产损失的事故报告,鉴于此等安全事故的频繁发生,因而就有必。

6、要对现有压路机的使用安全性进行改造,从而保证工程施工的顺利进行和施工人员的人身财产安全。发明内容0004本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种压路机用急停保护系统。该压路机用急停保护系统结构简单、使用方便,有效的提高了压路机工作时的安全性。0005为实现上述目的,本发明采用的技术方案是压路机用急停保护系统,其特征在于包括用于检测压路机前方是否有障碍物的前检测组件、用于检测压路机后方是否有障碍物的后检测组件、以及用于接收前检测组件和后检测组件输出信号并对压路机发动机和液压驱动桥进行控制的控制器,所述控制器的输入端与前检测组件和后检测组件相接,所述控制器的输出端通过继电器与发动机相接,。

7、所述控制器的输出端通过电磁阀与液压驱动桥相接;所述前检测组件和后检测组件均包括多个与控制器相接的探头和用于安装探头且沿压路机宽度方向延伸的槽钢,所述槽钢的两端均设置有用于与压路机机架连接的耳板,所述耳板上开设有螺栓孔,所述槽钢的凹槽内焊接有用于引导探头滑动的导杆,所述导杆沿槽钢的长度方向延伸,所述导杆与槽钢侧壁之间设置有用于固定探头的多个橡胶块,多个所述橡胶块均通过螺钉与槽钢侧壁相连接。0006上述的压路机用急停保护系统,其特征在于还包括设置在压路机驾驶室内的显示器,所述显示器与控制器的输出端相接。0007上述的压路机用急停保护系统,其特征在于所述槽钢上设置有与耳板相连接的加强板。0008本发。

8、明与现有技术相比具有以下优点00091、本发明的结构简单,设计新颖合理,易于安装。00102、本发明使用时,通过前检测组件和后检测组件探测障碍物,当遇到障碍物时,控制器通过继电器给发动机断电,控制器通过电磁阀对液压驱动桥断油,从而实现压路机的急停,避免了安全事故的发生。00113、本发明通过设置前检测组件和后检测组件,所述探头可以在槽钢的导杆引导下移动,便于探头的拆装,并且通过设置橡胶块,在压路机工作时,对探头进行一定的缓冲作说明书CN103802671A2/3页4用,从而有效的保护了探头,提高了该压路机用急停保护系统的使用寿命。00124、本发明的实现成本低,使用效果好,便于推广使用。001。

9、3综上所述,本发明结构简单,设计新颖合理,工作可靠性高,使用寿命长,有效的提高了压路机工作时的安全性,其使用效果好,便于推广使用。0014下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。附图说明0015图1为本发明的电路原理框图。0016图2为本发明前检测组件和后检测组件安装在压路机上的位置关系示意图。0017图3为本发明前检测组件的结构示意图。0018附图标记说明00191前检测组件;11槽钢;12探头;002013橡胶块;14导杆;15加强板;002116耳板;17螺栓孔;2压路机;00223发动机;4显示器;5液压驱动桥;00236后检测组件;7控制器;8继电器;00249电。

10、磁阀。具体实施方式0025如图1、图2和图3所示的一种压路机用急停保护系统,包括用于检测压路机2前方是否有障碍物的前检测组件1、用于检测压路机2后方是否有障碍物的后检测组件6、以及用于接收前检测组件1和后检测组件6输出信号并对压路机2发动机3和液压驱动桥5进行控制的控制器7,所述控制器7的输入端与前检测组件1和后检测组件6相接,所述控制器7的输出端通过继电器8与发动机相接,所述控制器7的输出端通过电磁阀9与液压驱动桥5相接;所述前检测组件1和后检测组件6均包括多个与控制器相接的探头12和用于安装探头12且沿压路机2宽度方向延伸的槽钢11,所述槽钢11的两端均设置有用于与压路机2机架连接的耳板1。

11、6,所述耳板16上开设有螺栓孔17,所述槽钢11的凹槽内焊接有用于引导探头12滑动的导杆14,所述导杆14沿槽钢11的长度方向延伸,所述导杆14与槽钢11侧壁之间设置有用于固定探头12的多个橡胶块13,多个所述橡胶块13均通过螺钉与槽钢11侧壁相连接。还包括设置在压路机2驾驶室内的显示器4,所述显示器4与控制器7的输出端相接。所述槽钢11上设置有与耳板16相连接的加强板15。0026本实施例中,该压路机用急停保护系统使用时,通过前检测组件1和后检测组件6探测障碍物,当遇到障碍物时,控制器7通过继电器8给发动机3断电,控制器7通过电磁阀9对液压驱动桥5断油,从而实现压路机2的急停,避免了安全事故的发生。通过设置前检测组件1和后检测组件6,所述探头12可以在槽钢11的导杆14引导下移动,便于探头12的拆装,并且通过设置橡胶块13,在压路机2工作时,对探头12进行一定的缓冲作用,从而有效的保护了探头12,提高了该压路机用急停保护系统的使用寿命。0027以上所述,仅是本发明的较佳实施例,并非对本发明作任何限制,凡是根据本发明说明书CN103802671A3/3页5技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换,均仍属于本发明技术方案的保护范围内。说明书CN103802671A1/2页6图1图2说明书附图CN103802671A2/2页7图3说明书附图CN103802671A。

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