一种可调轨距和钢轨的钢轨轨道技术领域
本发明涉及铁路机械车辆领域，具体涉及一种可用于铁路机械车辆生产、试验、检修的可调轨距和钢轨的钢轨轨道。
背景技术
随着我国铁路技术的发展，越来越多的铁路机械车辆出口到世界各地。我国采用1435mm的标准轨距，但世界各地铁路还有其它轨距，如1000mm、1067mm、1520mm、1676mm等，因此铁路机械车辆生产厂家存在为不同轨距车辆提供相应轨距轨道进行生产、试验和检修的难题。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种可调轨距和钢轨的钢轨轨道，可满足多种轨距铁路机械车辆的生产、试验和检修。
本发明的技术方案在于：包括钢轨、用于支撑钢轨的支架、将钢轨固定于支架上的钢轨固定装置；所述钢轨固定装置包括装于支架上的钢轨固定板、两组用于将钢轨压紧于钢轨固定板上的压紧装置；所述支架上针对不同轨距设有多组安装孔；所述钢轨固定板经固定螺栓固定于支架上的安装孔。
所述各压紧装置包括用于将钢轨压紧于钢轨固定板的轨距挡板、用于压紧轨距挡板的弹条、用于支撑轨距挡板外侧的挡板、设置于挡板与轨距挡板之间的挡板座，以及用于将挡板、轨距挡板、弹条固定于钢轨固定板的连接螺栓、连接螺母、垫圈。
所述轨距挡板上设有用于与钢轨相卡的限位凸起。
所述固定板上设有用于装配连接螺栓的台阶孔一。
所述固定板上设有用于装配固定螺栓的台阶孔二。
所述支架下部设有支腿。
所述支腿上设有用于与地面固定的孔。
所述钢轨固定板上表面为倾斜平面以满足钢轨安装对轨底坡的要求。
本发明与现有技术相比具有以下优点和效果：铁路机械车辆生产厂家可根据实际需要调整钢轨和钢轨固定板在支架上的安装位置来实现轨距为1000mm、1067mm、1435mm、1520mm、1676mm的轨道；同时也可以通过更换不同的钢轨固定板来满足不同型号钢轨的安装，实现多种轨距、多种钢轨采用同一钢轨轨道，减少为不同轨距车辆单独铺设轨道的成本投入。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为本发明中支架的俯视图。
图4为本发明中钢轨固定板与钢轨固定的示意图。
图5为本发明中钢轨固定板与支架固定的示意图。
图6为本发明轨距为1000mm的示意图。
图7为本发明轨距为1067mm的示意图。
图8为本发明轨距为1435mm的示意图。
图9为本发明轨距为1520mm的示意图。
图10为本发明轨距为1676mm的示意图。
图中，1、钢轨，2、支架，3、钢轨固定板，4、挡板，5、挡板座，6、轨距挡板，7、弹条，8、连接螺栓，9、连接螺母，10、垫圈，11、固定螺栓，12、螺母，13、安装孔。
具体实施方式
图1、图2、图3中，本发明包括钢轨1、用于支撑钢轨的支架2、将钢轨固定于支架2上的钢轨固定装置。钢轨固定装置包括装于支架2上的钢轨固定板3、两组用于将钢轨1压紧于钢轨固定板3上的压紧装置。支架2上针对不同轨距设有多组安装孔13；所述钢轨固定板3经固定螺栓固定于支架2上的安装孔13。
图4中，压紧装置包括用于将钢轨压紧于钢轨固定板3的轨距挡板6、用于压紧轨距挡板6的弹条7、用于支撑轨距挡板6外侧的挡板4、设置于挡板4与轨距挡板6之间的挡板座5，以及用于将挡板4、轨距挡板6、弹条7固定于钢轨固定板3的连接螺栓8、连接螺母9、垫圈10。钢轨固定板3上表面为倾斜平面以满足钢轨安装对轨底坡的要求。固定板3上设有用于装配连接螺栓8的台阶孔一。轨距挡板6上设有用于与钢轨1相卡的限位凸起。支架2下部设有支腿。支腿上设有用于与地面固定的孔。
图5中，钢轨固定板3与支架2通过固定螺栓11、螺母12安装在一起。固定板3上设有用于装配固定螺栓11的台阶孔二。
在需要调整不同轨距轨道时，保持一根钢轨和钢轨固定板不动，通过调整另一根钢轨和钢轨固定板在支架上的位置来实现，可实现轨距为1000mm（如图6）、1067mm（如图7）、1435mm（如图8）、1520mm（如图9）、1676mm（如图10）的轨道的调整。
需要调整不同型号的钢轨时，通过更换不同的钢轨固定板来实现。