一种站线分离的高架站结构.pdf

本发明属于桥梁建筑技术领域，提出一种站线分离的高架站结构。提出的一种站线分离的高架站结构包括有轨道梁部分和站台梁部分；站台梁部分与站台梁部分均单独设置；站台梁部分为左右对称设置的两套，分别设置在轨道梁部分的两侧；站台梁部分包括有站台梁和支撑结构；站台梁浇筑在站台梁墩身（8）上；轨道梁部分具有轨道梁（4），轨道梁（4）至少为一片；对应轨道梁（4）设置有支撑结构；轨道梁（4）上设置有轨道（5）。本发明实现了站台梁与轨道梁的分离，站台梁与轨道梁结构分开，单独施工，互不影响，站台部位的荷载及附属设施完全脱离了对轨道梁的影响，施工时更加简易、方便结构更趋于稳定。

1.  一种站线分离的高架站结构，所述的高架站结构包括有轨道梁部分和站台梁部分；其特征在于：所述的轨道梁部分与站台梁部分均单独设置；所述的站台梁部分为左右对称设置的两套，分别设置在轨道梁部分的两侧；所述的站台梁部分包括有站台梁和用以支撑站台梁的支撑结构；所述的支撑结构包括有由下至上浇筑而成的站台梁桩基（6）、站台梁承台（7）和站台梁墩身（8）；所述的站台梁浇筑在站台梁墩身（8）上；所述的轨道梁部分具有轨道梁（4），所述的轨道梁（4）至少为一片；对应轨道梁（4）设置有用以支撑轨道梁的支撑结构；所述的支撑结构包括有由下至上浇筑而成的轨道梁桩基（1）、轨道梁承台（2）和轨道梁墩身（3）；所述的轨道梁（4）浇筑在轨道梁墩身（3）上；所述轨道梁（4）上设置有轨道（5）。

2.  根据权利要求1所述的一种站线分离的高架站结构，其特征在于：所述的轨道梁（4）为一片。

3.  根据权利要求1所述的一种站线分离的高架站结构，其特征在于：所述的轨道梁（4）为并行设置的多片，且相邻两片轨道梁（4）之间具有间隙。

4.  根据权利要求1所述的一种站线分离的高架站结构，其特征在于：所述的轨道梁（4）为并行设置的多片，对应每片轨道梁均设置有用以支撑轨道梁的支撑结构。

5.  根据权利要求1所述的一种站线分离的高架站结构，其特征在于：轨道梁上所述的轨道（5）为一条或并行设置的两条。

6.  根据权利要求1所述的一种站线分离的高架站结构，其特征在于：所述的轨道（5）为有砟轨道或无砟轨道。

7.  根据权利要求3所述的一种站线分离的高架站结构，其特征在于：相邻两片轨道梁（4）之间所具有间隙由盖板（18）覆盖，用以防止道砟落入两片轨道梁之间所具有间隙内。

8.  根据权利要求1所述的一种站线分离的高架站结构，其特征在于：所述的站台梁为π型梁。

一种站线分离的高架站结构
技术领域
本发明属于桥梁建筑技术领域，具体涉及一种站线分离的高架站结构。
背景技术
现有技术中高架站的结构在站场部位基本上都是采用站台梁与轨道梁相结合，即站台梁与轨道梁的支撑结构为一体成型的结构，由于站台梁的荷载与轨道梁的荷载不同，受力点不同，用同一个支撑结构支撑，站台部位的荷载及附属设施会影响轨道梁，且施工较为复杂。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提出一种站线分离的高架站结构。
本发明为完成上述发明目的采用如下技术方案：
一种站线分离的高架站结构，所述的高架站结构包括有轨道梁部分和站台梁部分；所述的轨道梁部分与站台梁部分均单独设置；所述的站台梁部分为左右对称设置的两套，分别设置在轨道梁部分的两侧；所述的站台梁部分包括有站台梁和用以支撑站台梁的支撑结构；所述的支撑结构包括有由下至上浇筑而成的站台梁桩基、站台梁承台和站台梁墩身；所述的站台梁浇筑在站台梁墩身上；所述的轨道梁部分具有轨道梁，所述的轨道梁至少为一片；对应轨道梁设置有用以支撑轨道梁的支撑结构；所述的支撑结构包括有由下至上浇筑而成的轨道梁桩基、轨道梁承台和轨道梁墩身；所述的轨道梁浇筑在轨道梁墩身上；所述轨道梁上设置有轨道。
所述的轨道梁为一片。
所述的轨道梁为并行设置的多片，且相邻两片轨道梁之间具有间隙。
所述的轨道梁为并行设置的多片，对应每片轨道梁均设置有用以支撑轨道梁的支撑结构。
轨道梁上所述的轨道为一条或并行设置的两条。
所述的轨道为有砟轨道或无砟轨道。
轨道梁上的轨道为有砟轨道时，相邻两片轨道梁之间所具有间隙由盖板覆盖，用以防止道砟落入两片轨道梁之间所具有间隙内。
所述的站台梁为π型梁。
所述站台梁内预埋有用以安装电力信号电缆支架的钢板和螺栓，用以方便电力信号电缆的铺设及检修。
本发明提出的一种站线分离的高架站结构；采用上述方案，实现了站台梁与轨道梁的分离，站台梁与轨道梁结构分开，单独施工，互不影响，站台部位的荷载及附属设施完全脱离了对轨道梁的影响，施工时更加简易、方便结构更趋于稳定。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中A部分的放大图。
图3是图1中B部分的放大图。
图4是图1中C部分的放大图。
图5是图1中D部分的放大图。
图6是本发明中π型梁的平面布置图。
图中：1、轨道梁桩基，2、轨道梁承台，3、轨道梁墩身，4、轨道梁，5、轨道，6、站台梁桩基，7、站台梁承台，8、站台梁墩身，9、顶板，10、电力信号电缆支架，11、雨棚立柱预埋件，12、雨棚立柱，13、雨棚，14、内腹板，15、外腹板，16、端隔板，17、中隔板，18、盖板，19、道砟，20、有挡肩混凝土轨枕，21、扣件，22、无缝钢轨。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本发明加以说明：
如图1所示，一种站线分离的高架站结构，所述的高架站结构包括有轨道梁部分和站台梁部分；所述的轨道梁部分与站台梁部分均单独设置；所述的站台梁部分为左右对称设置的两套，分别设置在轨道梁部分的两侧；所述的站台梁部分包括有站台梁和用以支撑站台梁的支撑结构；所述的支撑结构包括有由下至上浇筑而成的站台梁桩基6、站台梁承台7和站台梁墩身8；所述的站台梁浇筑在站台梁墩身8上；所述的轨道梁部分具有轨道梁4，所述的轨道梁4至少为一片；该实施例中，所述的轨道梁4为并行设置的两片，且两片所述的轨道梁4之间具有间隙；对应每片轨道梁4分别设置有用以支撑轨道梁的支撑结构，且两套轨道梁支撑结构分开设置；所述的支撑结构包括有由下至上浇筑而成的轨道梁桩基1、轨道梁承台2和轨道梁墩身3；所述的轨道梁4浇筑在轨道梁墩身3上；所述轨道梁4上设置有轨道5；轨道梁上所述的轨道5为一条或并行设置的两条；该实施例中，所述的轨道5为并行设置的两条，两片所述轨道梁4与四条并行的轨道5构成双梁并置、四线并行的轨道梁结构；所述的轨道5为有砟轨道或无砟轨道；结合图2；轨道梁4上的轨道5为有砟轨道时，两片轨道梁4之间所具有间隙由盖板18覆盖，用以防止道砟落入两片轨道梁之间所具有间隙内；该实施例中，所述的轨道为有砟轨道，现有技术中有砟轨道的结构较多且都为成熟的结构，在此不做详细说明，该实施例中，如图5所示，所述的砟轨道包括有道砟19、有挡肩混凝土轨枕20、扣件21和无缝钢轨22。
所述的轨道梁桩基1、站台梁桩基6均采用钢筋混凝土钻孔灌注桩。
所述的轨道梁承台2、轨道梁墩身3、站台梁承台7、站台梁墩身8均采用钢筋混凝土结构。
所述的轨道梁4、π型梁均采用后张法预应力混凝土箱梁。
如图6所示，所述的站台梁采用π型梁，所述π型梁的跨度为32.6m；现有技术中π型梁的结构较多且都为成熟的结构，在此不做详细说明，该实施例中，所述的π型梁包括有内腹板14、外腹板15和顶板9；所述内腹板14、外腹板15垂向设置，且内腹板14与外腹板15平行；所述的顶板9连接在内腹板14、外腹板15的顶部；结合图4，电力信号电缆支架采用型钢，在π型梁的内腹板14上预埋钢板和螺栓，然后在预埋螺栓上安装电力信号电缆支架10，用以方便电力信号电缆的铺设及检修；所述的内腹板14上安装有电力信号电缆支架10，所述的电力信号电缆支架10为沿线路方向间隔0.8m设置的多个；所述的内腹板14与外腹板15之间设置有垂直于内腹板、外腹板设置的端隔板16和中隔板17；所述的端隔板16连接在内腹板、外腹板的两端；所述的中隔板17为三个，连接在内腹板14与外腹板15之间；结合图3，所述的中隔板上预埋有用以安装雨棚的雨棚立柱预埋件11；然后在雨棚立柱预埋件11上安装雨棚立柱，雨棚立柱每片π型梁设置三处；最后将拼装好的雨棚安装完成，有关雨棚材料均采用符合要求的钢结构材料；所述顶板9的宽度为5.4m，内腹板14、外腹板15厚度为0.6m，端隔板16、中隔板17厚度为1.1m。