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1、10申请公布号CN103966961A43申请公布日20140806CN103966961A21申请号201310027626722申请日20130124E01F15/1420060171申请人上海船舶运输科学研究所地址200135上海市浦东新区民生路600号72发明人王丹伏耀华金允龙姜金辉夏雪74专利代理机构上海胜康律师事务所31263代理人张坚54发明名称桥梁防撞消能用锚碇57摘要本发明公开了一种桥梁防撞消能用锚碇，包括多个锚碇块以及锚链，所述多个锚碇块通过所述锚链首尾串联，所述锚碇块包括锚碇块本体以及锚杆，所述锚碇块本体呈棱台状，所述锚杆穿设于所述锚碇块本体中，且所述锚杆与所述锚碇块本体。
2、的中心线相重合，其端部均露于所述锚碇块本体外，每个锚链的两端分别与其前后的锚碇块上的锚杆端部连接。本发明结构简单、易于制作、成本低，锚碇服务于拦截体系，扩大了拦截体系对桥梁被保护范围，消能效果好，和刚性防撞相比，柔性防撞，缓变消能，既保护了桥墩，也有利于保护临时失控船舶。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页10申请公布号CN103966961ACN103966961A1/1页21一种桥梁防撞消能用锚碇，其特征在于，包括多个锚碇块以及锚链，所述多个锚碇块通过所述锚链首尾串联，所述锚碇块包括锚碇块本体以及锚杆。
3、，所述锚碇块本体呈棱台状，所述锚杆穿设于所述锚碇块本体中，且所述锚杆与所述锚碇块本体的中心线相重合，其端部均露于所述锚碇块本体外，每个锚链的两端分别与其前后的锚碇块上的锚杆端部连接。2根据权利要求1所述的一种桥梁防撞消能用锚碇，其特征在于，所述锚碇块本体内设有钢筋骨架，所述锚杆与所述钢筋骨架固定。3根据权利要求1或2所述的一种桥梁防撞消能用锚碇，其特征在于，所述锚链的两端分别通过一转环间接固定有卸扣，所述锚链通过卸扣与锚碇块锚杆的端部连接。4根据权利要求3所述的一种桥梁防撞消能用锚碇，其特征在于，所述锚碇块本体呈四棱台状。5根据权利要求4所述的一种桥梁防撞消能用锚碇，其特征在于，所述锚碇块本体。
4、的棱与底边呈77角。6根据权利要求5所述的一种桥梁防撞消能用锚碇，其特征在于，所述锚碇块本体为5吨重。7根据权利要求6所述的一种桥梁防撞消能用锚碇，其特征在于，所述锚碇块本体为混凝土块。8根据权利要求6所述的一种桥梁防撞消能用锚碇，其特征在于，所述锚杆的两端细中部粗。9根据权利要求8所述的一种桥梁防撞消能用锚碇，其特征在于，所述锚杆采用锚链钢材制成。权利要求书CN103966961A1/3页3桥梁防撞消能用锚碇技术领域0001本发明涉及桥梁防撞技术领域，尤其涉及一种桥梁防撞消能用锚碇。背景技术0002以往的桥梁防撞设计中，无拦截体系这种防撞形式，对桥梁保护范围较小，为了扩大桥梁保护范围，产生了。
5、拦截这种新型防撞体系。浮体一般都需要被稳固地锚系在水中，在完成其使用期后才考虑拆除，采用的锚泊系统比较稳定，但对桥梁用拦截体系，则希望其在无撞击事件时能稳定定位，在有撞击事件时能起到消能作用。如果撞击能量完全由构成拦截体系的定位锚链及拦截锚链的张力来消耗（刚性防撞），则锚链选型会很大，相应配套设施也很大，导致成本较高，也给施工带来不便。故在船撞时，希望拦截体系的锚泊系统走锚，能使被撞浮体产生适当位移，以达到逐渐消能的目的。0003常规定位用锚有铁锚。铁锚在有起锚角情况下，锚抓力损失较大，被埋入土中时，没有足够的起锚角及上拔力，很难出土，而对防撞消能而言，希望锚在被泥沙埋没时，能在撞击力作用下，。
6、容易出土，且出土后能在摩擦力作用下继续消能，故铁锚无法满足防撞拦截体系的需求。发明内容0004基于此，针对上述技术问题，提供一种桥梁防撞消能用锚碇。0005为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案0006一种桥梁防撞消能用锚碇，包括多个锚碇块以及锚链，所述多个锚碇块通过所述锚链首尾串联，所述锚碇块包括锚碇块本体以及锚杆，所述锚碇块本体呈棱台状，所述锚杆穿设于所述锚碇块本体中，且所述锚杆与所述锚碇块本体的中心线相重合，其端部均露于所述锚碇块本体外，每个锚链的两端分别与其前后的锚碇块上的锚杆端部连接。0007所述锚碇块本体内设有钢筋骨架，所述锚杆与所述钢筋骨架固定。0008所述锚链的两端分别通过。
7、一转环间接固定有卸扣，所述锚链通过卸扣与锚碇块锚杆的端部连接。0009所述锚碇块本体呈四棱台状。0010所述锚碇块本体的棱与底边呈77角。0011所述锚碇块本体为5吨重。0012所述锚碇块本体为混凝土块。0013所述锚杆的两端细中部粗。0014所述锚杆采用锚链钢材制成。0015本发明结构简单、易于制作、成本低，锚碇服务于拦截体系，扩大了拦截体系对桥梁被保护范围，消能效果好，和刚性防撞相比，柔性防撞，缓变消能，既保护了桥墩，也有利于保护临时失控船舶。说明书CN103966961A2/3页4附图说明0016下面结合附图和具体实施方式本发明进行详细说明0017图1为本发明的结构示意图。0018图2为。
8、本发明的锚碇块结构示意图。0019图3为本发明的锚碇块本体的结构示意图。具体实施方式0020如图1所示，一种桥梁防撞消能用锚碇，包括多个锚碇块1100以及锚链1200，多个锚碇块1100通过锚链1200首尾串联。0021使用时，可以多个小质量的锚碇块1100全部卧倒设置，并埋入土中，锚碇块1100在被埋入土中前，其“锚抓力”即为摩擦力，在被埋入土中后，其“锚抓力”即为土压力及摩擦力之和，无撞击时可以稳定的定位在土中，串联的锚碇块1100产生的总“锚抓力”，能够平衡撞击之前的环境载荷，维持拦截系统的平衡，单个锚碇块1100在撞击时，被逐一牵拉出土，继而被整体拖动，锚碇块1100逐一出土以及被拖动。
9、的过程即为消能的过程，可以起到柔性防撞的作用。0022锚碇块1100包括锚碇块本体1110以及锚杆1120。0023具体地，如图2以及如图3所示，锚碇块本体1110呈棱台状，其顶面小、底面大，接近锥形，在浮体受到撞击时，锚碇块本体1110可以顺利出土。0024此处，锚碇块本体1110设计为5吨重的四棱台（5吨在本领域内属于小质量），其棱与底边呈77角，其顶面为边长06米的正方形，底面为边长15米的正方形，高为2米。0025当然，锚碇块本体1110也可以为三棱台、五棱台或者六棱台等多棱台状。0026锚碇块本体1110可以为混凝土块，为了防止锚杆1120滑脱，锚碇块本体1110内设有钢筋骨架，锚杆。
10、1120与钢筋骨架固定。0027如图2以及如图3所示，锚杆1120两端细中部粗，其穿设于锚碇块本体1110中，且锚杆1120与锚碇块本体1110的中心线相重合，中部位于锚碇块本体1110内，两端部均露于锚碇块本体1110外，即锚杆1120的头端露于锚碇块本体1110的顶面外，尾端露于锚碇块本体1110的底面外。0028其中，锚杆1120可以保证一个或多个锚碇块1100的锚碇块本体1110损坏后其他锚碇块1100始终串联，锚杆1120可以采用锚链钢材制成，其强度至少和与其连接的锚链相当。0029如图1所示，首个锚碇块上的锚杆1120的头端用于与桥梁防撞消能用的浮体连接。0030如图1所示，每个锚。
11、链1200的两端分别与其前后的锚碇块1100上的锚杆1200端部连接。0031具体地，锚链1200的两端通过转环1210间接固定有卸扣1220，锚链1200通过卸扣1220与锚碇块1100的锚杆1120的端部连接。0032如图1所示，转环1210设置在两个加大链环1230之间，转杯1210经一个加大链环1230以及一个普通链环1240间接的与卸扣1220连接。0033另外，首个锚碇块上的锚杆1120的头端也可以通过如上结构的锚链1200与浮体说明书CN103966961A3/3页5连接，即多个小质量锚碇块1100中，首个锚碇块1100的锚杆1120的头端通过卸扣1220、转环1210、加大链环1230以及普通链环1240与浮体相连。0034转环1210的设置可以防止锚链1200产生扭结，同时，卸扣1220的设置方便了多个锚碇块1100的联接以及拆分。0035但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。说明书CN103966961A1/2页6图1图2说明书附图CN103966961A2/2页7图3说明书附图CN103966961A。