一种隔热降温帐篷.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201510913664.1

申请日:

2015.12.12

公开号:

CN105545071A

公开日:

2016.05.04

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||专利申请权的转移IPC(主分类):E04H 15/06登记生效日:20171227变更事项:申请人变更前权利人:重庆山岱科技有限责任公司变更后权利人:重庆强大巴郡知识产权服务有限公司变更事项:地址变更前权利人:400020 重庆市江北区嘉陵三村16-2-3号变更后权利人:401320 重庆市巴南区龙洲湾渝南大道200号(龙海大厦二楼)|||实质审查的生效IPC(主分类):E04H 15/06申请日:20151212|||公开

IPC分类号:

E04H15/06; E04H15/32; E04H15/34

主分类号:

E04H15/06

申请人:

重庆山岱科技有限责任公司

发明人:

李蜀庆

地址:

400020 重庆市江北区嘉陵三村16-2-3号

优先权:

专利代理机构:

重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217

代理人:

晋小华

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内容摘要

本发明公开了一种隔热降温帐篷,涉及一种帐篷;隔热降温帐篷包括底座、支架和帐篷主体;底座固定安装在汽车顶部,支架设置在帐篷主体内侧以支撑帐篷主体;帐篷主体包括由薄钢片制成的骨架和篷布,篷布缝制成锥筒形,且下端开口;骨架为盘形的螺旋状,并被缝合在篷布上,且位于篷布的外侧;骨架的内侧还缝合有水袋,水袋与骨架同样呈螺旋形;本帐篷的骨架表面积较大,且吸热能力好,当帐篷收起时就是一平面铺开的钢片,所以在水袋中存入水,具有对水加热的作用;而当帐篷撑起后,水袋中的水能与周围的空气充分接触,从而具有降温的作用。

权利要求书

1.一种隔热降温帐篷,包括底座、支架和帐篷主体;所述底座固定安装在汽车顶部,所述支架设置在所述帐篷主体内侧以支撑帐篷主体;其特征在于,所述帐篷主体包括由薄钢片制成的骨架和篷布,所述篷布缝制成锥筒形,且下端开口;所述骨架为盘形的螺旋状,并被缝合在所述篷布上,且位于篷布的外侧;所述骨架的内侧还缝合有水袋,水袋与骨架同样呈螺旋形。 2.根据权利要求1所述的隔热降温帐篷,其特征在于,所述支架包括至少三根支撑杆和顶部支撑环,所述支撑杆包括长杆和短杆;所述底座上设置有与所述支撑杆对应的铰接座,所述长杆和短杆的一端相互铰接,长杆的另一端与对应的铰接座铰接,而短杆的另一端与支撑环铰接;所述底座上还安装有四个气缸,所述气缸的缸体铰接在底座上,所述气缸的活塞杆铰接在长杆的中部。 3.根据权利要求1所述的隔热降温帐篷,其特征在于,所述底座的侧面铰接有爬梯。 4.根据权利要求2所述的隔热降温帐篷,其特征在于,所述支撑环上还固定连接有拱形撑杆。

说明书

一种隔热降温帐篷

技术领域

本发明涉及一种帐篷,尤其涉及一种隔热降温帐篷。

背景技术

帐篷是人们在旅游时的常用装备,尤其是在徒步和野营时会经常用到;随着人们的生活水平的提高,出游的人数也越来越多,所以对帐篷的需求也是越来越大,且为了满足各种各样的需求,帐篷的种类也越来越多;但现在使用最多的帐篷通常都是由支撑杆架与篷布组成。由于篷布通常为较薄的防水布,因此其隔热效果并不佳,且加上帐篷通常高度不高,通风效果又不好,所以遇到炎热天气时,帐篷内都极度闷热;虽然现在的车载帐篷可以利用汽车的动力在帐篷内安装空调或风扇;但以此就会加大汽车的油耗,由于在野外加油不方便,所以燃油是极为宝贵的;因此空调或风扇在野外时通常都较少使用。

发明内容

根据上述问题,本发明意在提供一种能自然隔热、降温的隔热降温帐篷。

本发明的基础方案隔热降温帐篷,所述底座固定安装在汽车顶部,所述支架设置在所述帐篷主体内侧以支撑帐篷主体;所述帐篷主体包括由薄钢片制成的骨架和篷布,所述篷布缝制成锥筒形,且下端开口;所述骨架为盘形的螺旋状,并被缝合在所述篷布上,且位于篷布的外侧;所述骨架的内侧还缝合有水袋,水袋与骨架同样呈螺旋形。

本基础方案中,支架对帐篷主体起到支撑作用,而底座安装在汽车顶部,可使帐篷远离地面,从而防止受潮;当支架撑起帐篷主体后,则骨架将在重力的作用下散开,形成锥形,而篷布也将被骨架撑开,在篷布内形成空间;由于骨架由钢片制成,所以帐篷主体的质量相比与普通帐篷更大,因此帐篷可以不用与支架固定同样也具有较好的稳定性;且帐篷成锥形使帐篷表面不易积水。

本基础方案中的水袋内可以装入水,当晚上休息时,撑起帐篷,水袋则会环绕在帐篷周围,从而对水袋中的水会吸收周围的热量,从而起到隔热降温的作用;而在白天帐篷收起时,则水袋在底座上铺开,并位于骨架下方,由于骨架由钢片制成,所以其表面积较大,因此吸热能力好,所以骨架可对水袋中的水进行加热,从而提供生活用水;同时还具有对车顶降温的作用。

优选方案一,作为对基础方案的进一步优化,所述支架包括至少三根支撑杆和顶部支撑环,所述支撑杆包括长杆和短杆;所述底座上设置有与所述支撑杆对应的铰接座,所述长杆和短杆的一端相互铰接,长杆的另一端与对应的铰接座铰接,而短杆的另一端与支撑环铰接;所述底座上还安装有四个气缸,所述气缸的缸体铰接在底座上,所述气缸的活塞杆铰接在长杆的中部;本优选的支架可自动撑起帐篷主体,使得帐篷的展开更加便捷,且支撑杆能适应锥形的帐篷主体,从而使支撑杆对帐篷主体具有一定的张紧作用,防止骨架变形。

优选方案二,作为对基础方案的进一步优化,所述底座的侧面铰接有爬梯;爬梯的设置可以便人上到车顶,进入帐篷。

优选方案三,作为对优选方案一的进一步优化,所述支撑环上还固定连接有拱形撑杆;本优化可防止帐篷顶部积水。

附图说明

图1为隔热降温帐篷实施例撑开时的结构示意图;

图2为图1中A部分的放大图;

图3为隔热降温帐篷实施例收起时的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:

说明书附图中的附图标记包括:底座1、支架2、帐篷主体3、爬梯4、长杆21、短杆22、支撑环23、气缸24、骨架31、篷布32、水袋33、拱形撑杆231。

实施例基本如附图1、图3所示:隔热降温帐篷包括底座1、支架2和帐篷主体3;底座1通过螺栓固定安装在汽车顶部,支架2包括四根支撑杆和顶部支撑环23,其中支撑杆包括长杆21和短杆22;底座1呈长方形,且在底座1的四个角处铰接有四个铰接座,长杆21的一端分别与对应的铰接座铰接,而长杆21的另一端与端杆的一端铰接,而短杆22的另一端与支撑环23铰接;另外在底座1上还安装有四个气缸24,气缸24的缸体铰接在底座1上,而气缸24的活塞杆铰接在长杆21的中部。

帐篷主体3包括骨架31和篷布32,篷布32缝制成锥筒形,且下端开口;而骨架31由薄钢片制成,骨架31为盘形的螺旋状,并被缝合在篷布32上,且位于篷布32的外侧;帐篷主体3套设在支架2外,且帐篷的中心与支撑环23连在一起。

当启动气缸24,将支撑杆撑起,支撑环23从帐篷主体3的中心将其撑起,则骨架31将在重力的作用下散开,形成锥形,而篷布32也将被骨架31撑开,在篷布32内形成空间。为了防止篷布32的顶部积水,支撑环23上还焊接有拱形撑杆231。

如附图2所示,骨架31的内侧还缝合有水袋33,水袋33与骨架31同样呈螺旋形,帐篷主体3被撑起,水袋33也会被撑起;而带帐篷主题收起时,则水袋33在平面上铺开,并位于骨架31下方;由于骨架31由钢片制成,所以其表面积较大,因此当阳光充足时,骨架31可对水袋33中的水进行加热,而当帐篷主体3撑起时,水袋33还具降温的作用。在底座1的侧面还铰接有爬梯4,以方便人上到车顶,进入帐篷。

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本发明公开了一种隔热降温帐篷,涉及一种帐篷;隔热降温帐篷包括底座、支架和帐篷主体;底座固定安装在汽车顶部,支架设置在帐篷主体内侧以支撑帐篷主体;帐篷主体包括由薄钢片制成的骨架和篷布,篷布缝制成锥筒形,且下端开口;骨架为盘形的螺旋状,并被缝合在篷布上,且位于篷布的外侧;骨架的内侧还缝合有水袋,水袋与骨架同样呈螺旋形;本帐篷的骨架表面积较大,且吸热能力好,当帐篷收起时就是一平面铺开的钢片,所以在水袋中。

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