一种钢板桩围堰分块封底的方法技术领域
本发明公开了一种钢板桩围堰干封底分块施工法，它适用于在公路、铁路桥梁基础采用钢板桩围堰干挖干封底时，采用分块开挖、分块封底的方法，减少钢板桩围堰支护结构。属于桥梁施工技术领域。
背景技术
在现有的桥梁钢板桩围堰施工中，采取干挖干封底时，通常在封底以上承台范围内设置一道内支撑，以满足钢板桩受力需要；当封底完成后，需要将承台分两层施工，先施工底层承台完成第一次体系转换后再拆除此内支撑，才能施工第二层承台。此方法需要额外增加一道内支撑，多进行一次受力体系转换，并浪费大量的人、料、机及工期。
发明内容
本发明提出的是一种钢板桩围堰分块封底的方法，其目的旨在克服现有技术所存在的缺陷，在钢板桩围堰干挖干封底时，分块开挖分块封底的方法，其机理基于地基土体在开挖后，利用土的变形时间效应，合理控制开挖范围，有计划的分块开挖、分块封底，在周围及底部土体变形前的自稳时间内，完成封底混凝土浇筑。采用此种方法，可以利用短时间土体的变形时间效应，不安装承台内的内支撑，直接开挖土体、浇筑承台。
本发明的技术解决方案：钢板桩围堰干挖干封底的分块开挖分块封底的方法，包括如下步骤：
1）钢板桩围堰内干挖取土，边挖土边安装内支撑，直到承台顶面；
2）开挖核心土，完成核心部分封底；
3）对应桩基分块开挖地基土到封底底标高，随即浇筑封底混凝土；
4）开挖剩余部分地基土到封底底标高，随即浇筑封底混凝土，完成全部封底混凝土浇筑。
本发明的优点：减少钢板桩围堰支护结构，节约人料机的投入，节省费用；节约大量工期。该方法利用土体的自然特性，快速简便，安全可靠，节约费用和工期，具有较大的推广价值。
附图说明
图1是钢板桩围堰内挖土（封底）区域划分平面示意图。
图2-1是钢板桩围堰5内干挖到尘封承台7顶面标高，完善上部内支撑6的示意图。
图2-2是开挖第一次开挖的地基核心土1并封底，再开挖第二次开挖的地基核心土2并封底，完成核心部分的土方开挖并封底的示意图。
图2-3是对应桩基8开挖第三次开挖的周边土3并完成封底的示意图。
图2-4是对应桩基开挖第四次开挖的周边土4并完成全封底的示意图。
图中的1是第一次开挖的地基核心土、2是第二次开挖地基核心土、3是第三次开挖的围堰周边土、4是第四次开挖的围堰周边土，5是钢板桩围堰，6是内支撑，7是承台、8是桩基。阴影部分为封底混凝土。
具体实施方式
如附图所示，钢板桩围堰分块封底的方法，包括如下步骤：
1）钢板桩围堰5内干挖到尘封承台7顶面标高，完善上部内支撑6；
钢板桩围堰5内干挖到尘封承台7顶面标高，完善上部内支撑6
2）开挖第一次开挖的地基核心土1并封底，再开挖第二次开挖的地基核心土2并封底，完成核心部分的土方开挖并封底；
3）对应桩基8开挖第三次开挖的周边土3并完成封底；
4）对应桩基开挖第四次开挖的周边土4并完成全部封底。
控制对应桩基8的开挖宽度和开挖范围，尽快完成封底应形成抗力，防止周边土坍塌和基底隆起。
第一次开挖的地基核心土1、第三次开挖的围堰周边土3、第四次开挖的围堰周边土4的开挖封底均有2块及2块以上，此时每一次开挖范围，即可同时开挖，也可错开开挖，但必须等此次全部完成后，再进行下一次施工。
如图2-1，钢板桩围堰5内干挖到尘封承台7顶面标高，完善上部内支撑6。
如图2-2，开挖第一次开挖的地基核心土1并封底，再开挖第二次开挖的地基核心土2并封底，完成核心部分的土方开挖并封底。
如图2-3，对应桩基8开挖第三次开挖的周边土3并完成封底。
如图2-4，对应桩基开挖第四次开挖的周边土4并完成全封底。