用于控制摊铺机液压辅助系统的多路阀液压系统.pdf

本发明公开了一种用于控制摊铺机液压辅助系统的多路阀液压系统，包括多路阀，多路阀包括首联、阀一、阀二、阀三、阀四、阀五、阀六、阀七、阀八、阀九和尾联；多路阀的进油口P与辅助泵连接，所述阀一与振动马达回连接；阀二与左调平油缸连接；阀三与右调平油缸连接；阀四与大臂提升油缸连接；阀五与翻板油缸连接；阀六与左减宽油缸连接；阀七与右减宽油缸连接；阀八与螺旋提升油缸连接，阀九与门钩油缸连接。该多路阀液压系统能够对摊铺机液压辅助系统进行有效的控制，可以把辅助系统中的最大负载通过多路阀反馈给辅助泵，从而调节泵的排量，较少能量损失，节约资源。

1.  用于控制摊铺机液压辅助系统的多路阀液压系统，其特征在于： 包括多路阀（12），所述多路阀（12）包括首联（1）、阀一（2）、阀二 （3）、阀三（4）、阀四（5）、阀五（6）、阀六（7）、阀七（8）、阀 八（9）、阀九（10）和尾联（11）；所述多路阀（12）的进油口P与辅 助泵（13）连接，所述阀一（2）的工作油口A1与振动马达（17）的进油 口连接，所述阀一（2）的工作油口B1与振动马达（17）的回油口连接； 所述阀二（3）的工作油口A2与左调平油缸（18）的有杆腔连接，所述阀 二（3）的工作油口B2与左调平油缸（18）的无杆腔连接；所述阀三（4） 的工作油口A3与右调平油缸（19）的有杆腔连接，所述阀三（4）工作油 口B3与右调平油缸（19）的无杆腔连接；所述阀四（5）的工作油口A4 与大臂提升油缸（20）的有杆腔连接，所述阀四（5）的工作油口B4与大 臂提升油缸（20）的无杆腔连接；所述阀五（6）的工作油口A5与翻板油 缸（21）的有杆腔连接，所述阀五（6）的工作油口B5与翻板油缸（21） 的无杆腔连接；所述阀六（7）的工作油口A6与左减宽油缸（22）的有杆 腔连接，所述阀六（7）的工作油口B6与左减宽油缸（22）的无杆腔连接； 所述阀七（8）的工作油口A7与右减宽油缸（23）的有杆腔连接，所述阀 七（8）的工作油口B7与右减宽油缸（23）的无杆腔连接；所述阀八（9） 的工作油口A8与螺旋提升油缸（24）的有杆腔连接，所述阀八（9）的工 作油口B8与螺旋提升油缸（24）的无杆腔连接，所述阀九（10）的工作 油口A9与门钩油缸（25）的有杆腔连接，所述阀九（10）的工作油口B9 与门钩油缸（25）的无杆腔连接。

2.  根据权利要求1所述的用于控制摊铺机液压辅助系统的多路阀液 压系统，其特征在于：所述首联（1）的工作压力测量口M接有用于检测 工作油液压力的第一压力表（15）。

3.  根据权利要求1所述的用于控制摊铺机液压辅助系统的多路阀液 压系统，其特征在于：所述首联（1）的控制压力测量口X接有用于检测 控制油液压力的第二压力表（16）。

用于控制摊铺机液压辅助系统的多路阀液压系统
技术领域
本发明涉及一种多路阀液压系统，特别是涉及一种用于控制摊铺机液 压辅助系统的多路阀液压系统。
背景技术
摊铺机是一种主要用于公路上基层和面层各种材料摊铺作业的施工 设备。摊铺机的液压辅助系统较为复杂，液压管路较多，摊铺机工作时辅 助系统并不是都工作，但是仍然给每个系统供油，所以辅助泵的排量始终 处于最高的状态，大部分的油液从溢流阀溢流，造成能量损失。所以要求 液压辅助控制系统减少能量损失但必须功能齐全且结构简单。而目前市场 上的全液压摊铺机辅助系统能量损失较大，成本较高，不能满足要求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种用于控制摊 铺机液压辅助系统的多路阀液压系统。该多路阀液压系统能够对摊铺机液 压辅助系统进行有效的控制，辅助系统中的最大负载通过多路阀反馈给辅 助泵，从而调节泵的排量，较少能量损失，节约资源。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：用于控制摊铺机液压辅 助系统的多路阀液压系统，其特征在于：包括多路阀，所述多路阀包括首 联、阀一、阀二、阀三、阀四、阀五、阀六、阀七、阀八、阀九和尾联； 所述多路阀的进油口P与辅助泵连接，所述阀一的工作油口A1与振动马 达的进油口连接，所述阀一的工作油口B1与振动马达的回油口连接；所 述阀二的工作油口A2与左调平油缸的有杆腔连接，所述阀二的工作油口 B2与左调平油缸的无杆腔连接；所述阀三的工作油口A3与右调平油缸的 有杆腔连接，所述阀三工作油口B3与右调平油缸的无杆腔连接；所述阀 四的工作油口A4与大臂提升油缸的有杆腔连接，所述阀四的工作油口B4 与大臂提升油缸的无杆腔连接；所述阀五的工作油口A5与翻板油缸的有杆 腔连接，所述阀五的工作油口B5与翻板油缸的无杆腔连接；所述阀六的 工作油口A6与左减宽油缸的有杆腔连接，所述阀六的工作油口B6与左减 宽油缸的无杆腔连接；所述阀七的工作油口A7与右减宽油缸的有杆腔连 接，所述阀七的工作油口B7与右减宽油缸的无杆腔连接；所述阀八的工 作油口A8与螺旋提升油缸的有杆腔连接，所述阀八的工作油口B8与螺旋 提升油缸的无杆腔连接，所述阀九的工作油口A9与门钩油缸的有杆腔连 接，所述阀九的工作油口B9与门钩油缸的无杆腔连接。
上述的用于控制摊铺机液压辅助系统的多路阀液压系统，其特征在 于：所述首联的工作压力测量口M接有用于检测工作油液压力的第一压力 表。
上述的用于控制摊铺机液压辅助系统的多路阀液压系统，其特征在 于：所述首联的控制压力测量口X接有用于检测控制油液压力的第二压力 表。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、本发明的结构简单，设计新颖合理，易于安装。
2、本发明通过工作压力测量口M可以测量多路阀中最大的工作压力， 控制压力测量口可以测量多路阀中的控制压力，便于控制实时监测。摊铺 效率高，节约资源，操作方便，便于推广使用。
3、本发明的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
综上所述，本发明结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿 命长，使用效果好，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
附图标记说明:
1—首联；          2—阀一；           2-1—第一管路；
2-2—第二管路；    3—阀二；           3-1—第三管路；
3-2—第四管路；    4—阀三；           4-1—第五管路；
4-2—第六管路；    5—阀四；           5-1—第七管路；
5-2—第八管路；    6—阀五；           6-1—第九管路；
6-2—第十管路；    7—阀六；           7-1—第十一管路；
7-2—第十二管路；  8—阀七；           8-1—第十三管路；
8-2—第十四管路；  9—阀八；           9-1—第十五管路；
9-2—第十六管路；  10—阀九；          10-1—第十七管路；
10-2—第十八管路； 11—尾联；          12—多路阀；
13—辅助泵；       14—油箱；          15—第一压力表；
16—第二压力表；   17—振动马达；      18—左调平油缸；
19—右调平油缸；   20—大臂提升油缸；  21—翻板油缸；
22—左减宽油缸；   23—右减宽油缸；    24—螺旋提升油缸；
25—门钩油缸。
具体实施方式
如图1所示的一种用于控制摊铺机液压辅助系统的多路阀液压系统， 包括多路阀12，所述多路阀12包括首联1、阀一2、阀二3、阀三4、阀 四5、阀五6、阀六7、阀七8、阀八9、阀九10和尾联11；所述多路阀 12的进油口P与辅助泵13连接，所述多路阀12为力士乐公司生产的型号 为9M4-12-2x/J220Y的多路阀，所述多路阀12的进油口P与首联1、阀一 2、阀二3、阀三4、阀四5、阀五6、阀六7、阀七8、阀八9、阀九10 和尾联11的进油口相连；所述多路阀12的控制回油口Y与首联1、阀一 2、阀二3、阀三4、阀四5、阀五6、阀六7、阀七8、阀八9、阀九10 和尾联11的控制回油口相连；所述多路阀12的反馈压力口Ls与首联1、 阀一2、阀二3、阀三4、阀四5、阀五6、阀六7、阀七8、阀八9、阀九 10和尾联11的反馈压力口相连；所述多路阀12的工作回油口T与首联1、 阀一2、阀二3、阀三4、阀四5、阀五6、阀六7、阀七8、阀八9、阀九 10和尾联11的工作回油口相连；所述阀一2的工作油口A1通过第一管路 2-1与振动马达17的进油口连接，所述阀一2的工作油口B1通过第二管 路2-2与振动马达17的回油口连接；所述阀二3的工作油口A2通过第三 管路3-1与左调平油缸18的有杆腔连接，所述阀二3的工作油口B2通过 第四管路3-2与左调平油缸18的无杆腔连接；所述阀三4的工作油口A3 通过第五管路4-1与右调平油缸19的有杆腔连接，所述阀三4工作油口 B3通过第六管路4-2与右调平油缸19的无杆腔连接；所述阀四5的工作 油口A4通过第七管路5-1与大臂提升油缸20的有杆腔连接，所述阀四5 的工作油口B4通过第八管路5-2与大臂提升油缸20的无杆腔连接；所述 阀五6的工作油口A5通过第九管路6-1与翻板油缸21的有杆腔连接，所 述阀五6的工作油口B5通过第十管路6-2与翻板油缸21的无杆腔连接； 所述阀六7的工作油口A6通过第十一管路7-1与左减宽油缸22的有杆腔 连接，所述阀六7的工作油口B6通过第十二管路7-2与左减宽油缸22的 无杆腔连接；所述阀七8的工作油口A7通过第十三管路8-1与右减宽油 缸23的有杆腔连接，所述阀七8的工作油口B7通过第十四管路8-2与右 减宽油缸23的无杆腔连接；所述阀八9的工作油口A8通过第十五管路9-1 与螺旋提升油缸24的有杆腔连接，所述阀八9的工作油口B8通过第十六 管路9-2与螺旋提升油缸24的无杆腔连接，所述阀九10的工作油口A9 通过第十七管路10-1与门钩油缸25的有杆腔连接，所述阀九10的工作 油口B9通过第十八管路10-2与门钩油缸25的无杆腔连接。
如图1所示，所述首联1的工作压力测量口M接有用于检测工作油液 压力的第一压力表15。所述首联1的的控制压力测量口X接有用于检测控 制油液压力的第二压力表16。
本实施例中，首联1、阀一2、阀二3、阀三4、阀四5、阀五6、阀 六7、阀七8、阀八9、阀九10和尾联11中的最高压力通过多路阀12的 压力反馈口Ls，反馈给辅助泵13，控制从而控制辅助泵的排量；首联1、 阀一2、阀二3、阀三4、阀四5、阀五6、阀六7、阀七8、阀八9、阀九 10和尾联11的控制油液通过多路阀12的控制回油口Y流回油箱14；首 联1、阀一2、阀二3、阀三4、阀四5、阀五6、阀六7、阀七8、阀八9、 阀九10和尾联11的工作油液通过多路阀12的工作回油口T流回油箱14； 首联1、阀一2、阀二3、阀三4、阀四5、阀五6、阀六7、阀七8、阀八 9、阀九10和尾联11的工作油液的最高压力通过多路阀12的工作压力测 量口M在第一压力表15中可以显示。
本实施例中，首联1、阀一2、阀二3、阀三4、阀四5、阀五6、阀 六7、阀七8、阀八9、阀九10、尾联11的控制油液的压力通过多路阀12 的控制压力测量口X在第二压力表16中可以显示；首联1中设置有溢流 阀，用于保护阀一2、阀二3、阀三4、阀四5、阀五6、阀六7、阀七8、 阀八9、阀九10，使其在允许的压力范围内工作。首联1中设置有减压阀， 为阀一2、阀二3、阀三4、阀四5、阀五6、阀六7、阀七8、阀八9和阀 九10提供控制压力。
本实施例中，多路阀12通过反馈压力口Ls可以把多路阀12中最高 的压力反馈给辅助泵13，从而调节泵的排量，较少能量损失，节约资源。 通过工作压力测量口M可以测量多路阀12中最高的工作压力，控制压力 测量口X可以测量多路阀12中的控制压力，便于控制实时监测。摊铺效 率高，节约资源，操作方便，便于推广使用。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡 是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效 结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。