一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010623420.7

申请日:

2010.12.31

公开号:

CN102121267A

公开日:

2011.07.13

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):E03F 1/00申请日:20101231|||公开

IPC分类号:

E03F1/00; E03B3/02

主分类号:

E03F1/00

申请人:

清华大学

发明人:

左剑恶; 干里里; 白瑶

地址:

100084 北京市100084信箱82分箱清华大学专利办公室

优先权:

专利代理机构:

西安智大知识产权代理事务所 61215

代理人:

贾玉健

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内容摘要

本发明涉及雨水处理及回收利用,提供了一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,在深度1.2~1.5m的坑中自下至上依次设置有:隔水层,卵石支撑层,吸附填料层,过滤填料层,钢格栅板层,透水层;本系统还包括以隔水层为井底以混凝土为井壁的贯穿其它各层的回用水井,所述卵石支撑层中水平设置集水管层,集水管层由纵横交错相接的开有孔的集水管构成,其中有一个或者多个集水管通过回用水井井壁上的开口接到回用水井;本发明具有透水、过滤、吸附、储存以及回用雨水等多重功能,可以快速高效削减城市雨洪,并可根据区域雨水径流污染特征,选择特异性雨水处理填料,从而避免下层基础填料的堵塞,增大其对污染物的容纳量,增长系统的使用寿命。

权利要求书

1: 一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统, 其特征在于, 在深度 1.2 ~ 1.5m 的坑中自下至上依次设置有 : 隔水层 (8), 在防渗土工布上灌注 10 ~ 20cm 厚的混凝土构成 ; 卵石支撑层 (6), 由卵石堆集而成, 厚度 15 ~ 20cm ; 吸附填料层 (5), 由页岩陶粒、 沸石或者颗粒活性炭中的一种或几种填料堆集而成, 厚 度 30 ~ 40cm, 当混合填料时, 每一种材料的质量分数都为 0 ~ 100% ; 过滤填料层 (4), 由石英砂或者无烟煤填料堆集而成, 厚度 30 ~ 40cm ; 钢格栅板层 (3), 即水平布置的钢格栅板 ; 透水层 (2), 由铺设在所述钢格栅板上的砖构成 ; 本系统还包括以隔水层 (8) 为井底以混凝土为井壁的贯穿其它各层的回用水井 (1), 所述卵石支撑层 (6) 中水平设置集水管层 (7), 集水管层 (7) 由纵横交错相接的开有孔的集 水管构成, 其中有一个或者多个集水管通过回用水井 (1) 井壁上的开口接到回用水井 (1)。
2: 根据权利要求 1 所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统, 其特征在 于, 所述回用水井 (1) 顶端用混凝土封闭, 与透水层 (2) 水平。
3: 根据权利要求 1 或 2 所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统, 其特 征在于, 所述回用水井 (1) 顶端留有井盖。
4: 根据权利要求 1 所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统, 其特征在 于, 所述回用水井 (1) 底部有接到市政雨水管道的排水管。
5: 根据权利要求 1 所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统, 其特征在 于, 所述回用水井 (1) 水平截面面积为系统水平截面总面积的 1/5 ~ 1/3。
6: 根据权利要求 1 所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统, 其特征在 于, 所述坑体的侧壁和坑底为混凝土。
7: 根据权利要求 1 或 6 所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统, 其特 征在于, 所述坑体的侧壁上有溢流管。
8: 根据权利要求 1 所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统, 其特征在 于, 所述的集水管层 (7) 由两个或两个以上平行的支管连接到与支管处于同一水平面且与 支管垂直的干管, 所述支管管径为 50mm, 干管管径为 150mm, 支管间距为 500mm, 支管铅垂两 侧向上 45°开孔径为 10mm 的孔, 单侧孔距为 100mm, 所述干管通过回用水井 (1) 井壁上的 开口接到回用水井 (1)。

说明书


一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统

    技术领域 本发明属于雨水处理领域, 涉及一种雨水回收利用系统, 尤其涉及一种雨水径流 强化处理回用停车位及人行道系统。
     背景技术 随着城市化进程的不断加快, 我国城市非透水性下垫面面积比例不断增大, 严重 削减了雨水的自然下渗过程。大面积的城市不透水下垫面势必会造成城市洪涝的问题, 同 时因雨水径流量增大, 也造成了严重的城市面源污染问题。 而国际可持续城市发展的理念, 强调在不影响城市市政功能的前提下, 增大城市下垫面的透水性, 恢复雨水的下渗过程, 在 雨水径流产生的源头, 削减雨洪与雨水径流面源污染。 对于我国许多城市, 随着生产生活用 水需求增大, 城市地下水位逐年降低, 城市绿化用水越来越依赖饮用水资源, 如何有效原位 净化利用雨水, 是我国未来水资源可持续发展的关键。
     雨水径流中携带 SS( 悬浮固体物 )、 COD( 化学需氧量 )、 TN( 总氮 )、 TP( 总磷 ) 以 及重金属等主要污染物, 大部分污染物均以悬浮态或颗粒物形式存在于径流中, 如果能对 雨水径流进行有效的固液相分离 ( 如过滤 ), 即能去除悬浮态的污染物, 再对径流进行吸附 等处理, 即可去除溶解性的污染物。如何能将过滤吸附等工艺与储存系统有效集成于市政 构筑物, 是雨水原位净化回用技术的关键。
     现有针对雨水原位透水净化停车位 / 人行道的发明专利多为透水砖、 普通基础材 质与储水空间的简单结合, 其为保证下层基础力学结构, 其建筑填料需夯实、 粘结、 找平, 客 观上减小了渗透率, 长期运行后, 雨水中的固体物势必会堵塞下层结构, 进一步使渗透率下 降, 使得雨水不能有效下渗, 在透水砖下层形成横向流 ; 该类普通基础构筑物也无法有效去 除雨水径流中的可溶性污染物, 特别是可溶性氮磷等。例如秦升益 2009 年申请的 “透水储 水载体和使用该载体的水收集净化储存系统” ( 申请号 200910080075)。
     发明内容 为了克服上述现有技术的不足, 本发明的目的在于提供一种雨水径流强化处理回 用停车位及人行道系统, 能够有效减小城市雨洪水量, 快速高效处理回用雨水径流, 增大对 污染物的容纳量, 增长系统的使用寿命, 具有成本低廉, 环保高效的特点。
     为了实现上述目的, 本发明采用的技术方案是 :
     一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统, 在深度 1.2 ~ 1.5m 的坑中自下 至上依次设置有 :
     隔水层 8, 在防渗土工布上灌注 10 ~ 20cm 厚的混凝土构成 ;
     卵石支撑层 6, 由卵石堆集而成, 厚度 15 ~ 20cm ;
     吸附填料层 5, 由页岩陶粒、 沸石或者颗粒活性炭中的一种或几种填料堆集而成, 厚度 30 ~ 40cm, 当混合填料时, 每一种材料的质量分数都为 0 ~ 100% ;
     过滤填料层 4, 由石英砂或者无烟煤填料堆集而成, 厚度 30 ~ 40cm ;
     钢格栅板层 3, 即水平布置的钢格栅板 ;
     透水层 2, 由铺设在所述钢格栅板上的砖构成 ;
     本系统还包括以隔水层 8 为井底以混凝土为井壁的贯穿其它各层的回用水井 1, 所述卵石支撑层 6 中水平设置集水管层 7, 集水管层 7 由纵横交错相接的开有孔的集水管构 成, 其中有一个或者多个集水管通过回用水井 1 井壁上的开口接到回用水井 1。
     所述回用水井 1 顶端用混凝土封闭, 与透水层 2 水平。
     所述回用水井 1 顶端留有井盖。
     所述回用水井 1 底部有接到市政雨水管道的排水管。
     所述回用水井 1 水平截面面积为系统水平截面总面积的 1/5 ~ 1/3。
     所述坑体的侧壁和坑底为混凝土, 侧壁上有溢流管。
     所述的集水管层 7 由两个或两个以上平行的支管连接到与支管处于同一水平面 且与支管垂直的干管, 所述支管管径为 50mm, 干管管径为 150mm, 支管间距为 500mm, 支管铅 垂两侧向上 45°开孔径为 10mm 的孔, 单侧孔距为 100mm, 所述干管通过回用水井 1 井壁上 的开口接到回用水井 1。
     现有技术相比, 本发明具有透水、 过滤、 吸附、 储存以及回用雨水等多重功能。 长时 运行对 SS、 COD、 TP 等污染物的去除率能达到 90%以上, 特别对 SS、 TP 等污染物的去除率能 达到 95%以上。 本发明可以快速高效削减城市雨洪, 并可根据区域雨水径流污染特征, 选择特异 性雨水处理填料, 从而避免下层基础填料的堵塞, 增大其对污染物的容纳量, 增长系统的使 用寿命。本发明独特结构设计, 不使用细沙找平, 不使用粘结剂, 在使用较大粒径填料时不 会湿陷。
     附图说明
     图 1 是本发明的结构剖视图。
     图 2 是本发明的平面视图。 具体实施方式
     下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。
     一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统, 在侧壁和坑底都为混凝土, 深 度为 1.5m 的坑中自下至上依次设置有 :
     隔水层 8, 在防渗土工布上灌注 20cm 厚的混凝土构成 ;
     卵石支撑层 6, 由卵石堆集而成, 厚度 20cm ;
     吸附填料层 5, 由颗粒活性炭填料堆集而成, 厚度 40cm ;
     过滤填料层 4, 由石英砂填料堆集而成, 厚度 40cm ;
     钢格栅板层 3, 即水平布置的钢格栅板 ;
     透水层 2, 由铺设在所述钢格栅板上的砖构成 ;
     本系统还包括以隔水层 8 为井底以混凝土为井壁的贯穿其它各层的回用水井 1, 所述卵石支撑层 6 中水平设置集水管层 7, 集水管层 7 由两个或两个以上平行的支管连接到 与支管处于同一水平面且与支管垂直的干管, 所述支管管径为 50mm, 干管管径为 150mm, 支管间距为 500mm, 支管铅垂两侧向上 45°开孔径为 10mm 的孔, 单侧孔距为 100mm, 所述干管 通过回用水井 1 井壁上的开口接到回用水井 1。
     所述回用水井 1 水平截面面积为系统水平截面总面积的 1/5, 位于系统的正中间 位置, 回用水井 1 顶端用混凝土封闭, 与透水层 2 水平, 回用水井 1 顶端留有井盖, 底部有接 到市政雨水管道的排水管, 所述坑体的底部侧壁上有溢流管, 也接到市政雨水管道。
     根据系统使用区域目标污染物的不同, 其中吸附填料层 5 的填料还可以为页岩陶 粒或者沸石等其他具有吸附功能的填料, 也可以将页岩陶粒、 沸石及活性炭混合使用。 过滤 填料层 4 的填料还可以是无烟煤等其他具有过滤功能的填料。
     同时, 根据系统使用区域的一般降水量, 坑体的深度, 回用水井 1 体积以及各个 功能层的厚度都可以做适当调整, 考虑到成本和功能因素, 结合实验结果, 坑体的深度为 1.2 ~ 1.5m, 防渗土工布上灌注混凝土的厚度为 10 ~ 20cm, 卵石支撑层 6 为厚度 15 ~ 20cm, 吸附填料层 5 厚度为 30 ~ 40cm, 过滤填料层 4 厚度为 30 ~ 40cm, 回用水井 1 水平截 面面积为系统水平截面总面积的 1/3 ~ 1/5, 且位于系统中间位置较佳。
     透水层 2 主要作用是增大表面透水率, 使雨水下渗, 不产生径流 ; 钢格栅板层 3 主 要是作为承重结构, 避免因填料湿陷引起下陷 ; 过滤填料层 4 主要过滤掉颗粒与悬浮态污 染物, 如 SS 等 ; 吸附填料层 5 主要去除溶解性污染物, 如磷酸盐、 氨氮等 ; 卵石支撑层 6 起到 支撑作用, 集水管层 7 收集渗入卵石支撑层 6 的雨水。
     同时, 在回用水井 1 的底部和坑体底部, 设置有排水管和溢流管, 连接到市政的雨 水管道, 可保证在系统内雨水过多的情况下溢出, 对系统造成损伤。
     使用本系统的时候, 雨水径流经过透水层 2 再经过过滤填料层 4 与吸附填料层 5, 渗入卵石支撑层 6, 然后由集水管层 7 的集水管收集进入回用水井 1, 净化储存的雨水可由 便携式潜污泵泵出用于绿化或洗车。
     同时, 在回用水井 1 的底部和坑体底部, 设置有排水管和溢流管, 连接到市政的雨 水管道, 可保证在系统内雨水过多的情况下溢出, 对系统造成损伤。

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1、10申请公布号CN102121267A43申请公布日20110713CN102121267ACN102121267A21申请号201010623420722申请日20101231E03F1/00200601E03B3/0220060171申请人清华大学地址100084北京市100084信箱82分箱清华大学专利办公室72发明人左剑恶干里里白瑶74专利代理机构西安智大知识产权代理事务所61215代理人贾玉健54发明名称一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统57摘要本发明涉及雨水处理及回收利用,提供了一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,在深度1215M的坑中自下至上依次设置有隔水层,卵石。

2、支撑层,吸附填料层,过滤填料层,钢格栅板层,透水层;本系统还包括以隔水层为井底以混凝土为井壁的贯穿其它各层的回用水井,所述卵石支撑层中水平设置集水管层,集水管层由纵横交错相接的开有孔的集水管构成,其中有一个或者多个集水管通过回用水井井壁上的开口接到回用水井;本发明具有透水、过滤、吸附、储存以及回用雨水等多重功能,可以快速高效削减城市雨洪,并可根据区域雨水径流污染特征,选择特异性雨水处理填料,从而避免下层基础填料的堵塞,增大其对污染物的容纳量,增长系统的使用寿命。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页CN102121274A1/1页21一种。

3、雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,其特征在于,在深度1215M的坑中自下至上依次设置有隔水层8,在防渗土工布上灌注1020CM厚的混凝土构成;卵石支撑层6,由卵石堆集而成,厚度1520CM;吸附填料层5,由页岩陶粒、沸石或者颗粒活性炭中的一种或几种填料堆集而成,厚度3040CM,当混合填料时,每一种材料的质量分数都为0100;过滤填料层4,由石英砂或者无烟煤填料堆集而成,厚度3040CM;钢格栅板层3,即水平布置的钢格栅板;透水层2,由铺设在所述钢格栅板上的砖构成;本系统还包括以隔水层8为井底以混凝土为井壁的贯穿其它各层的回用水井1,所述卵石支撑层6中水平设置集水管层7,集水管层7由纵横。

4、交错相接的开有孔的集水管构成,其中有一个或者多个集水管通过回用水井1井壁上的开口接到回用水井1。2根据权利要求1所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,其特征在于,所述回用水井1顶端用混凝土封闭,与透水层2水平。3根据权利要求1或2所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,其特征在于,所述回用水井1顶端留有井盖。4根据权利要求1所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,其特征在于,所述回用水井1底部有接到市政雨水管道的排水管。5根据权利要求1所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,其特征在于,所述回用水井1水平截面面积为系统水平截面总面积的1/51/3。6根。

5、据权利要求1所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,其特征在于,所述坑体的侧壁和坑底为混凝土。7根据权利要求1或6所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,其特征在于,所述坑体的侧壁上有溢流管。8根据权利要求1所述的一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,其特征在于,所述的集水管层7由两个或两个以上平行的支管连接到与支管处于同一水平面且与支管垂直的干管,所述支管管径为50MM,干管管径为150MM,支管间距为500MM,支管铅垂两侧向上45开孔径为10MM的孔,单侧孔距为100MM,所述干管通过回用水井1井壁上的开口接到回用水井1。权利要求书CN102121267ACN1。

6、02121274A1/3页3一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统技术领域0001本发明属于雨水处理领域,涉及一种雨水回收利用系统,尤其涉及一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统。背景技术0002随着城市化进程的不断加快,我国城市非透水性下垫面面积比例不断增大,严重削减了雨水的自然下渗过程。大面积的城市不透水下垫面势必会造成城市洪涝的问题,同时因雨水径流量增大,也造成了严重的城市面源污染问题。而国际可持续城市发展的理念,强调在不影响城市市政功能的前提下,增大城市下垫面的透水性,恢复雨水的下渗过程,在雨水径流产生的源头,削减雨洪与雨水径流面源污染。对于我国许多城市,随着生产生活用水需求增。

7、大,城市地下水位逐年降低,城市绿化用水越来越依赖饮用水资源,如何有效原位净化利用雨水,是我国未来水资源可持续发展的关键。0003雨水径流中携带SS悬浮固体物、COD化学需氧量、TN总氮、TP总磷以及重金属等主要污染物,大部分污染物均以悬浮态或颗粒物形式存在于径流中,如果能对雨水径流进行有效的固液相分离如过滤,即能去除悬浮态的污染物,再对径流进行吸附等处理,即可去除溶解性的污染物。如何能将过滤吸附等工艺与储存系统有效集成于市政构筑物,是雨水原位净化回用技术的关键。0004现有针对雨水原位透水净化停车位/人行道的发明专利多为透水砖、普通基础材质与储水空间的简单结合,其为保证下层基础力学结构,其建筑。

8、填料需夯实、粘结、找平,客观上减小了渗透率,长期运行后,雨水中的固体物势必会堵塞下层结构,进一步使渗透率下降,使得雨水不能有效下渗,在透水砖下层形成横向流;该类普通基础构筑物也无法有效去除雨水径流中的可溶性污染物,特别是可溶性氮磷等。例如秦升益2009年申请的“透水储水载体和使用该载体的水收集净化储存系统”申请号200910080075。发明内容0005为了克服上述现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,能够有效减小城市雨洪水量,快速高效处理回用雨水径流,增大对污染物的容纳量,增长系统的使用寿命,具有成本低廉,环保高效的特点。0006为了实现上述目的,本。

9、发明采用的技术方案是0007一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,在深度1215M的坑中自下至上依次设置有0008隔水层8,在防渗土工布上灌注1020CM厚的混凝土构成;0009卵石支撑层6,由卵石堆集而成,厚度1520CM;0010吸附填料层5,由页岩陶粒、沸石或者颗粒活性炭中的一种或几种填料堆集而成,厚度3040CM,当混合填料时,每一种材料的质量分数都为0100;0011过滤填料层4,由石英砂或者无烟煤填料堆集而成,厚度3040CM;说明书CN102121267ACN102121274A2/3页40012钢格栅板层3,即水平布置的钢格栅板;0013透水层2,由铺设在所述钢格栅板上的。

10、砖构成;0014本系统还包括以隔水层8为井底以混凝土为井壁的贯穿其它各层的回用水井1,所述卵石支撑层6中水平设置集水管层7,集水管层7由纵横交错相接的开有孔的集水管构成,其中有一个或者多个集水管通过回用水井1井壁上的开口接到回用水井1。0015所述回用水井1顶端用混凝土封闭,与透水层2水平。0016所述回用水井1顶端留有井盖。0017所述回用水井1底部有接到市政雨水管道的排水管。0018所述回用水井1水平截面面积为系统水平截面总面积的1/51/3。0019所述坑体的侧壁和坑底为混凝土,侧壁上有溢流管。0020所述的集水管层7由两个或两个以上平行的支管连接到与支管处于同一水平面且与支管垂直的干管。

11、,所述支管管径为50MM,干管管径为150MM,支管间距为500MM,支管铅垂两侧向上45开孔径为10MM的孔,单侧孔距为100MM,所述干管通过回用水井1井壁上的开口接到回用水井1。0021现有技术相比,本发明具有透水、过滤、吸附、储存以及回用雨水等多重功能。长时运行对SS、COD、TP等污染物的去除率能达到90以上,特别对SS、TP等污染物的去除率能达到95以上。0022本发明可以快速高效削减城市雨洪,并可根据区域雨水径流污染特征,选择特异性雨水处理填料,从而避免下层基础填料的堵塞,增大其对污染物的容纳量,增长系统的使用寿命。本发明独特结构设计,不使用细沙找平,不使用粘结剂,在使用较大粒径。

12、填料时不会湿陷。附图说明0023图1是本发明的结构剖视图。0024图2是本发明的平面视图。具体实施方式0025下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。0026一种雨水径流强化处理回用停车位及人行道系统,在侧壁和坑底都为混凝土,深度为15M的坑中自下至上依次设置有0027隔水层8,在防渗土工布上灌注20CM厚的混凝土构成;0028卵石支撑层6,由卵石堆集而成,厚度20CM;0029吸附填料层5,由颗粒活性炭填料堆集而成,厚度40CM;0030过滤填料层4,由石英砂填料堆集而成,厚度40CM;0031钢格栅板层3,即水平布置的钢格栅板;0032透水层2,由铺设在所述钢格栅板上的砖构成;003。

13、3本系统还包括以隔水层8为井底以混凝土为井壁的贯穿其它各层的回用水井1,所述卵石支撑层6中水平设置集水管层7,集水管层7由两个或两个以上平行的支管连接到与支管处于同一水平面且与支管垂直的干管,所述支管管径为50MM,干管管径为150MM,支说明书CN102121267ACN102121274A3/3页5管间距为500MM,支管铅垂两侧向上45开孔径为10MM的孔,单侧孔距为100MM,所述干管通过回用水井1井壁上的开口接到回用水井1。0034所述回用水井1水平截面面积为系统水平截面总面积的1/5,位于系统的正中间位置,回用水井1顶端用混凝土封闭,与透水层2水平,回用水井1顶端留有井盖,底部有接。

14、到市政雨水管道的排水管,所述坑体的底部侧壁上有溢流管,也接到市政雨水管道。0035根据系统使用区域目标污染物的不同,其中吸附填料层5的填料还可以为页岩陶粒或者沸石等其他具有吸附功能的填料,也可以将页岩陶粒、沸石及活性炭混合使用。过滤填料层4的填料还可以是无烟煤等其他具有过滤功能的填料。0036同时,根据系统使用区域的一般降水量,坑体的深度,回用水井1体积以及各个功能层的厚度都可以做适当调整,考虑到成本和功能因素,结合实验结果,坑体的深度为1215M,防渗土工布上灌注混凝土的厚度为1020CM,卵石支撑层6为厚度1520CM,吸附填料层5厚度为3040CM,过滤填料层4厚度为3040CM,回用水。

15、井1水平截面面积为系统水平截面总面积的1/31/5,且位于系统中间位置较佳。0037透水层2主要作用是增大表面透水率,使雨水下渗,不产生径流;钢格栅板层3主要是作为承重结构,避免因填料湿陷引起下陷;过滤填料层4主要过滤掉颗粒与悬浮态污染物,如SS等;吸附填料层5主要去除溶解性污染物,如磷酸盐、氨氮等;卵石支撑层6起到支撑作用,集水管层7收集渗入卵石支撑层6的雨水。0038同时,在回用水井1的底部和坑体底部,设置有排水管和溢流管,连接到市政的雨水管道,可保证在系统内雨水过多的情况下溢出,对系统造成损伤。0039使用本系统的时候,雨水径流经过透水层2再经过过滤填料层4与吸附填料层5,渗入卵石支撑层6,然后由集水管层7的集水管收集进入回用水井1,净化储存的雨水可由便携式潜污泵泵出用于绿化或洗车。0040同时,在回用水井1的底部和坑体底部,设置有排水管和溢流管,连接到市政的雨水管道,可保证在系统内雨水过多的情况下溢出,对系统造成损伤。说明书CN102121267ACN102121274A1/1页6图1图2说明书附图CN102121267A。

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