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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201610986908.3 (22)申请日 2016.11.03 (71)申请人 王佐卿 地址 214131 江苏省无锡市滨湖区华庄街 道杨室二弄38号 (72)发明人 王佐卿 王企员 (51)Int.Cl. A62B 1/16(2006.01) (54)发明名称 轻松逃生绳 (57)摘要 本逃生绳专为楼房发生火灾时从窗户逃生 而研发。 由一条绳子和一只减速器组成。 适合任 何楼层、 任何体重的人使用， 大人可携带小孩一 同逃生。 结构非常简单， 一见实物都会使用。 用于 较高。
2、楼层时在同一条绳子上可配备若干只减速 器供若干人逃生， 用于较低楼层时一只减速器可 重复使用多次， 在同一条绳上可配备10只左右减 速器， 可供那些歌厅、 舞厅、 商场等活动人员较多 的场所使用。 减速器上的一只手动螺栓用于控制 降落速度並可以随时刹车止降， 无需用力就可以 轻松逃生。 减速器的主要部件都可以用模具生 产， 既利于保证质量， 又利于大批量生产， 制造成 本会很低。 此外， 本逃生绳还有多种用途， 例如： 陡坡或悬崖边作业、 营救被困半山腰的遇险人 员、 从直升机上降落后悬停空中完成某些特殊作 业等。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 106563214 A 2017.。
3、04.19 CN 106563214 A 1.一种逃生绳， 专供楼房发生火灾时从窗户逃生用。 本逃生绳由一条绳子和一只减速器组成， 供一人使用； 在同一条绳子上可以配备若干 只减速器， 就可以供若干人逃生。 所述减速器包括一根轴、 两片夹板、 一段牛筋、 一只手动螺栓、 一只弹簧和三圈安全带。 所述绳子由高强化纤制成， 其特征是： 横剖面呈圆形， 外表面为编织层， 内芯为整束化 纤长丝， 用于逃生绳时必须剪除长丝的接头部分， 确保直径的尺寸非常均称。 所述牛筋件用聚氨酯原料注塑成型再加工而成， 其特征是： 断面呈正方形(见附图)， 左 右两只角各截去一部分， 左面半幅开一条通长的槽， 右面全幅。
4、开一条通长的槽， 牛筋件中心 的圆孔必须用麻花钻头钻成， 目的是使孔壁毛糙， 能让它产生较大阻力。 安全带做成三个圈状， 下部的两个圈分别套住大腿根部， 上部的一个圈套住背部， 把人 体稳定的固定在减速器上， 作用是让逃生者的双手无需承担自身的体重， 仅需用手拧动手 动螺栓控制降落速度， 其他什么气力也无需用。 所述减速器的特征是： 一根轴连着两片夹板， 其中一片与轴紧配， 另一片可绕轴转动， 螺栓下部的一只六角螺母， 被夹板限制不能转动， 螺杆周围套着一只弹簧， 螺栓顶部固定着 一个圆柱形的把手， 便于徒手拧动螺栓， 夹板夹着牛筋件， 牛筋件的中心抱着逃生绳， 轴中 心到螺栓中心的距离是轴中。
5、心到牛筋件中心的距离的若干倍。 适当拧紧螺母， 牛筋与绳子之间可轻易获得大于逃生者体重的阻力让他暂时固定于逃 生绳上， 适当放松手动螺栓， 让阻力小于体重， 减速器连同人体就开始下滑降落。 利用手动螺栓来操控降落速度既十分方便， 又非常稳当， 还可以随时刹车止降， 完全有 把握防止降速失控， 避免发生事故， 确保安全逃生。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 106563214 A 2 轻松逃生绳 0001 本逃生绳专为楼房发生火灾时从窗户逃生而研发。 0002 一、 本逃生绳由一条绳子和一只减速器组成， 还配有两块以上预埋铁件。 减速器包 括一根轴连着两片特制的夹板， 夹着一段特制的牛。
6、筋件， 还有手动螺栓、 弹簧各一只和三圈 安全带。 0003 (1)绳子用高强化纤制成， 外表面是编制层， 表面粗糙能产生较大阻力； 内芯为整 束的化纤长丝， 故直径的尺寸非常均称， 长丝的接头处直径会突然增大， 无法通过牛筋， 因 此必须向制绳厂定做， 要求生产工人在绳子内芯的接头处做上醒目标记， 用作逃生绳时可 把接头剪去。 0004 (2)牛筋件用聚氨酯材料注塑成型再加工而成。 牛筋有适当的抗压强度， 有优越的 弹性和韧性， 又非常耐磨， 牛筋与绳子互相不易磨坏， 是本减速器十分理想的阻尼材料。 牛 筋件中心的圆孔必须用麻花钻头钻成， 目的是使孔壁毛糙， 能让它产生较大阻力。 牛筋件的 。
7、断面呈正方形， (参见附图)左右两只角各截去一部分， 左面半幅开一条通长的槽， 右面全幅 开一条通长的槽， 利于绳子从侧面槽口装入， 也利于牛筋被压紧时更紧密地抱住绳子。 牛筋 与逃生绳之间， 压紧时能产生足够的阻力让减速器连同人体固定在逃生绳上不下滑， 滑动 时能产生足够的摩擦力让人体缓慢降落， 而且降落速度可快可慢可停完全可以自主控制。 0005 本逃生绳是利用阻力， 也就是摩擦力来实现减速缓降的， 所以必须确保有足够而 稳定的摩擦力， 才能确保安全。 故本减速器完全遵照摩擦定律的原理设计制造。 摩擦定律全 文是： (一)摩擦力的大小和正压力成正比。 (二)摩擦力和接触面大小无关。 (三)。
8、摩擦力的大 小和接触面的性质光滑程度有关。 0006 (3)安全带做成三个圈状， 下部的两个圈分别套住大腿根部， 上部的一个圈套住背 部， 把人体稳定的固定在减速器上， 作用是让逃生者的双手无需承担自身的体重， 仅需用手 拧动手动螺栓控制降落速度， 其他什么气力也无需用。 0007 (4)减速器的两片夹板， 其中一片与轴是紧配的， 另一片可绕轴转动。 还有一只手 动螺栓(在普通六角螺杆上增加一个圆柱形的把手便于徒手拧动螺栓)， 螺杆周围套着一只 弹簧， 弹簧的作用是帮助上夹板和牛筋件复位。 夹板夹着牛筋件， 牛筋件的中心抱着逃生 绳， 轴中心到螺栓中心的距离a， 是轴中心到牛筋和绳子中心的距离。
9、b的若干倍， 附图中为5 倍， 就以5倍为例， 这种结构的功效是当手动螺栓施加1公斤压力， 夹板对牛筋会产生5公斤 的压力； 反之， 当手动螺栓拧紧或放松5毫米， 牛筋被压紧或放松的幅度为1毫米。 这放大5倍 与缩小5倍的效果， 正是减速器最理想的。 有了这一结构， 适当拧紧手动螺栓， 牛筋与绳子之 间可轻易获得大于逃生者体重的阻力让他暂时固定于逃生绳上， 适当放松手动螺栓， 让阻 力小于体重， 减速器连同人体就开始下滑降落。 当下滑开始后， 降落速度快、 慢、 停的调控， 对于牛筋的胀缩幅度当在1毫米以内。 本结构缩小5倍的功能正好用来控制这微小的变化。 利用手动螺栓来操控降落速度既十分方便。
10、， 又非常稳当， 还可以随时刹车止降， 完全有把握 防止降速失控， 避免发生事故， 确保安全逃生。 0008 二、 附图说明： 图1为减速器正立面图， 图2为减速器横剖面图。 图中： 1、 减速器、 2、 轴、 3、 逃生绳、 4、 牛筋、 5、 安全带孔、 6、 手动螺栓、 7、 弹簧。 说 明 书 1/2 页 3 CN 106563214 A 3 0009 三、 本逃生绳的优越性能： (1)、 结构巧妙、 使用方便、 无需用力、 安全可靠。 (2)、 适 合任何高度的楼房使用。 (3)、 适合任何体重的人员使用， 结构非常简单， 一见实物， 男女老 少人人会用， 一名成年人还可携带一名儿童。
11、逃生。 (4)、 用于较高楼层， 在同一条绳子上可以 配备若干只减速器， 供若干人逃生(一人落地再逃一人)。 用于较低楼层， 已落地的减速器可 以收回楼面重复利用。 一条绳上可配备10只左右减速器， 可供那些房屋老旧、 易发生火灾而 灭火条件又较差的舞厅、 歌厅、 商场等活动人数较多的场所使用。 (5)、 逃生路径可直达地 面， 也可暂停空中等待救援或设法逃至邻近房间。 (6)、 适宜长期保存而无需养护。 (7)、 减速 器夹板、 预埋铁件和牛筋件都可用模具生产， 既利于保证质量， 又利于大批量生产， 制造成 本会很低。 (8)本逃生绳还可以用于在陡坡或悬崖上作业， 营救被困半山腰的遇险人员， 还 可用于从直升机上降落后悬停空中进行某些特殊作业。 0010 四、 附言： 本逃生绳是由嫑用力逃生绳(201610883643 .4)、 轻松逃生绳 (201610379010X)、 救生绳(201310161953.1)改进而成， 救生绳专利国家知识产权局已于 2016年3月1日2016021801355820号文发出 “授予发明专利权通知书” 。 说 明 书 2/2 页 4 CN 106563214 A 4 图1 说 明 书 附 图 1/2 页 5 CN 106563214 A 5 图2 说 明 书 附 图 2/2 页 6 CN 106563214 A 6 。