一种固定式遥控阻车路障.pdf

上传人:a3 文档编号:729501 上传时间:2018-03-08 格式:PDF 页数:5 大小:292.62KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201010196634.0

申请日:

2010.05.31

公开号:

CN102261048A

公开日:

2011.11.30

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):E01F 13/12申请公布日:20111130|||实质审查的生效IPC(主分类):E01F 13/12申请日:20100531|||公开

IPC分类号:

E01F13/12

主分类号:

E01F13/12

申请人:

倪峻峰

发明人:

倪峻峰

地址:

214500 江苏省靖江市候河乡新市村王西生产组8号

优先权:

专利代理机构:

靖江市靖泰专利事务所 32219

代理人:

曹征贵

PDF下载: PDF下载
内容摘要

一种固定式遥控阻车路障,是由控制箱、传动轴、驱动电机所组成。在主控制箱内设置有驱动电机,驱动电机带动减速箱由齿轮带动同轴传动轴;主控制箱内下方设置有支架,支架内设置有由皮带与传动轴相连接的从动轴;第一组刀片主轴一端通过皮带与从动轴连接,另一端与另一组刀片主轴通过万向轴承和连接轴槽活动连接;每根刀片主轴通过铜套轴承和刀轴支座设置在金属梯形壳体内;无线发射器与控制电路通过无线信号相连通,实现遥控式操作。本发明具有安装操作方便、使用效果好、使用寿命长等特点。遥控器能把间隔150米路障块内的刀片在1秒钟左右旋出,封锁路面。能有效、及时方便的拦截疑犯车辆。

权利要求书

1.一种固定式遥控阻车路障,是由控制箱(1)、传动轴(9)、驱动电
机(6)所组成,其特征在于:主控制箱(1)内设置有驱动电机(6),驱
动电机(6)带动减速箱(7)由齿轮带动同轴传动轴(9),传动轴(9)上
设置有限位块(10),传动轴(9)同轴齿轮上方设置有带动手控杆(12)
的齿轮,并由右方离合拨叉杆(15)控制;主控制箱(1)内下方设置有支
架(2),支架(2)左上方设置有控制电路(8),控制电路(8)上设置有
行程开关(11);支架(2)内设置有由皮带(16)与传动轴(9)相连接的
从动轴(13),与皮带(16)接触处设置有皮带涨紧轮(14);路障块,是
由刀片主轴(5)、刀轴支座、金属梯形壳体(3)所组成,刀片焊接于刀片
主轴(5)一侧,第一组刀片主轴(5)一端通过皮带(16)与从动轴(13)
连接,另一端与另一组刀片主轴(5)通过万向轴承和连接轴槽活动连接;
每根刀片主轴(5)通过铜套轴承和刀轴支座设置在金属梯形壳体(3)内;
组装后的路障块,每组路障块与另一组路障块通过连接键与连接槽活动连
接;无线发射器与控制电路(8)通过无线信号相连通,实现遥控式操作。

说明书

一种固定式遥控阻车路障

技术领域:本发明涉及到一种固定式遥控阻车路障。主要适用于对疑
犯车辆的拦截。

背景技术:传统的固定式阻车路障是采用橡胶、塑料、铸钢等材料制
成。当疑犯车辆逃避检查,冲击关卡时,其只能使疑犯车辆速度减慢、逃
逸,不能有效、及时方便的起拦截作用。

发明内容:本发明的目的就是要提供一种固定式遥控阻车路障,它能
很好地克服传统的固定式阻车路障所存在的问题。本发明的目的是这样实
现的,一种固定式遥控阻车路障,是由控制箱、传动轴、驱动电机所组成,
其特征在于:主控制箱内设置有驱动电机,驱动电机带动减速箱由齿轮带
动同轴传动轴,传动轴上设置有限位块,传动轴同轴齿轮上方设置有带动
手控杆的齿轮,并由右方离合拨叉杆控制;主控制箱内下方设置有支架,
支架左上方设置有控制电路,控制电路上设置有行程开关;支架内设置有
由皮带与传动轴相连接的从动轴,与皮带接触处设置有皮带涨紧轮;路障
块,是由刀片主轴、刀轴支座、金属梯形壳体所组成,刀片焊接于刀片主
轴一侧,第一组刀片主轴一端通过皮带与从动轴连接,另一端与另一组刀
片主轴通过万向轴承和连接轴槽活动连接;每根刀片主轴通过铜套轴承和
刀轴支座设置在金属梯形壳体内;组装后的路障块,每组路障块与另一组
路障块通过连接键与连接槽活动连接;无线发射器与控制电路通过无线信
号相连通,实现遥控式操作。

本发明具有机械性能稳定、安装操作方便、实用性强、使用效果好、
使用寿命长等特点。采用遥控器和箱体分体设计结构,遥控器能把间隔
150米路障块内的刀片在1秒钟左右旋出,封锁路面。能有效、及时方便
的拦截疑犯车辆。

附图说明:

图1是本发明结构示意图;

图2是主控制箱内结构示意图;

1.主控制箱,2.支架,3.金属梯形壳体,4.刀片,5.刀
片主轴,6.驱动电机,7.减速箱,8.控制电路,9.传动轴,
10.限位块,11.行程开关,12.手控杆,13.从动轴,14.皮带
涨紧轮,15.离合拨叉杆,16.皮带。

具体实施方式:下面结合附图对本发明作进一步说明;

一种固定式遥控阻车路障,是由控制箱1、传动轴9、驱动电机6所
组成,其特征在于:主控制箱1内设置有驱动电机6,驱动电机6带动减
速箱7由齿轮带动同轴传动轴9,传动轴9上设置有限位块10,传动轴9
同轴齿轮上方设置有带动手控杆12的齿轮,并由右方离合拨叉杆15控制;
主控制箱1内下方设置有支架2,支架2左上方设置有控制电路8,控制
电路8上设置有行程开关11;支架2内设置有由皮带16与传动轴9相连
接的从动轴13,与皮带16接触处设置有皮带涨紧轮14;路障块,是由刀
片主轴5、刀轴支座、金属梯形壳体3所组成,刀片焊接于刀片主轴5一
侧,第一组刀片主轴5一端通过皮带16与从动轴13连接,另一端与另一
组刀片主轴5通过万向轴承和连接轴槽活动连接;每根刀片主轴5通过铜
套轴承和刀轴支座设置在金属梯形壳体3内;组装后的路障块,每组路障
块与另一组路障块通过连接键与连接槽活动连接;无线发射器与控制电路
8通过无线信号相连通,实现遥控式操作。具体实施时,主控制箱通过
支架用膨胀螺丝固定在路面。每组路障块与另一组路障块通过连接键与连
接槽活动连接。刀片焊接于刀片主轴一侧,第一组刀片主轴一端通过皮带
与从动轴连接,另一端与另一组刀片主轴通过万向轴承和连接轴槽活动连
接;刀片主轴通过铜套轴承和刀轴支座设置在梯形金属壳体内。驱动电机
通过减速机齿轮带动传动轴,再经皮带带动从动轴,因传动轴上设置有限
位块及主控制箱中的控制电路上设置有行程开关,从而控制刀片主轴上的
刀片的翻转和角度。无线发射器与控制电路通过无线信号相连通,实现遥
控式操作。线控箱与主控制箱控制电路连接,实现线控式操作。在断电等
特殊情况下,可通过先拉动离合拨叉杆,后转动手控杆带动刀片主轴,且
主控制箱上设置有定位孔,手动控制刀片的翻转和角度,实现了应急手控
式操作。

一种固定式遥控阻车路障.pdf_第1页
第1页 / 共5页
一种固定式遥控阻车路障.pdf_第2页
第2页 / 共5页
一种固定式遥控阻车路障.pdf_第3页
第3页 / 共5页
点击查看更多>>
资源描述

《一种固定式遥控阻车路障.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一种固定式遥控阻车路障.pdf(5页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、10申请公布号CN102261048A43申请公布日20111130CN102261048ACN102261048A21申请号201010196634022申请日20100531E01F13/1220060171申请人倪峻峰地址214500江苏省靖江市候河乡新市村王西生产组8号72发明人倪峻峰74专利代理机构靖江市靖泰专利事务所32219代理人曹征贵54发明名称一种固定式遥控阻车路障57摘要一种固定式遥控阻车路障,是由控制箱、传动轴、驱动电机所组成。在主控制箱内设置有驱动电机,驱动电机带动减速箱由齿轮带动同轴传动轴;主控制箱内下方设置有支架,支架内设置有由皮带与传动轴相连接的从动轴;第一组刀片。

2、主轴一端通过皮带与从动轴连接,另一端与另一组刀片主轴通过万向轴承和连接轴槽活动连接;每根刀片主轴通过铜套轴承和刀轴支座设置在金属梯形壳体内;无线发射器与控制电路通过无线信号相连通,实现遥控式操作。本发明具有安装操作方便、使用效果好、使用寿命长等特点。遥控器能把间隔150米路障块内的刀片在1秒钟左右旋出,封锁路面。能有效、及时方便的拦截疑犯车辆。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102261061A1/1页21一种固定式遥控阻车路障,是由控制箱1、传动轴9、驱动电机6所组成,其特征在于主控制箱1内设置有驱动电机6,驱动电机6带动减速。

3、箱7由齿轮带动同轴传动轴9,传动轴9上设置有限位块10,传动轴9同轴齿轮上方设置有带动手控杆12的齿轮,并由右方离合拨叉杆15控制;主控制箱1内下方设置有支架2,支架2左上方设置有控制电路8,控制电路8上设置有行程开关11;支架2内设置有由皮带16与传动轴9相连接的从动轴13,与皮带16接触处设置有皮带涨紧轮14;路障块,是由刀片主轴5、刀轴支座、金属梯形壳体3所组成,刀片焊接于刀片主轴5一侧,第一组刀片主轴5一端通过皮带16与从动轴13连接,另一端与另一组刀片主轴5通过万向轴承和连接轴槽活动连接;每根刀片主轴5通过铜套轴承和刀轴支座设置在金属梯形壳体3内;组装后的路障块,每组路障块与另一组路。

4、障块通过连接键与连接槽活动连接;无线发射器与控制电路8通过无线信号相连通,实现遥控式操作。权利要求书CN102261048ACN102261061A1/2页3一种固定式遥控阻车路障0001技术领域本发明涉及到一种固定式遥控阻车路障。主要适用于对疑犯车辆的拦截。0002背景技术传统的固定式阻车路障是采用橡胶、塑料、铸钢等材料制成。当疑犯车辆逃避检查,冲击关卡时,其只能使疑犯车辆速度减慢、逃逸,不能有效、及时方便的起拦截作用。0003发明内容本发明的目的就是要提供一种固定式遥控阻车路障,它能很好地克服传统的固定式阻车路障所存在的问题。本发明的目的是这样实现的,一种固定式遥控阻车路障,是由控制箱、传。

5、动轴、驱动电机所组成,其特征在于主控制箱内设置有驱动电机,驱动电机带动减速箱由齿轮带动同轴传动轴,传动轴上设置有限位块,传动轴同轴齿轮上方设置有带动手控杆的齿轮,并由右方离合拨叉杆控制;主控制箱内下方设置有支架,支架左上方设置有控制电路,控制电路上设置有行程开关;支架内设置有由皮带与传动轴相连接的从动轴,与皮带接触处设置有皮带涨紧轮;路障块,是由刀片主轴、刀轴支座、金属梯形壳体所组成,刀片焊接于刀片主轴一侧,第一组刀片主轴一端通过皮带与从动轴连接,另一端与另一组刀片主轴通过万向轴承和连接轴槽活动连接;每根刀片主轴通过铜套轴承和刀轴支座设置在金属梯形壳体内;组装后的路障块,每组路障块与另一组路障。

6、块通过连接键与连接槽活动连接;无线发射器与控制电路通过无线信号相连通,实现遥控式操作。0004本发明具有机械性能稳定、安装操作方便、实用性强、使用效果好、使用寿命长等特点。采用遥控器和箱体分体设计结构,遥控器能把间隔150米路障块内的刀片在1秒钟左右旋出,封锁路面。能有效、及时方便的拦截疑犯车辆。附图说明0005图1是本发明结构示意图;0006图2是主控制箱内结构示意图;00071主控制箱,2支架,3金属梯形壳体,4刀片,5刀片主轴,6驱动电机,7减速箱,8控制电路,9传动轴,10限位块,11行程开关,12手控杆,13从动轴,14皮带涨紧轮,15离合拨叉杆,16皮带。0008具体实施方式下面结。

7、合附图对本发明作进一步说明;0009一种固定式遥控阻车路障,是由控制箱1、传动轴9、驱动电机6所组成,其特征在于主控制箱1内设置有驱动电机6,驱动电机6带动减速箱7由齿轮带动同轴传动轴9,传动轴9上设置有限位块10,传动轴9同轴齿轮上方设置有带动手控杆12的齿轮,并由右方离合拨叉杆15控制;主控制箱1内下方设置有支架2,支架2左上方设置有控制电路8,控制电路8上设置有行程开关11;支架2内设置有由皮带16与传动轴9相连接的从动轴13,与皮带16接触处设置有皮带涨紧轮14;路障块,是由刀片主轴5、刀轴支座、金属梯形壳体3所组成,刀片焊接于刀片主轴5一侧,第一组刀片主轴5一端通过皮带16与从动轴1。

8、3连接,另一端与另一组刀片主轴5通过万向轴承和连接轴槽活动连接;每根刀片主轴5通过铜套轴承和刀轴支座设置在金属梯形壳体3内;组装后的路障块,每组路障块与另一组路障说明书CN102261048ACN102261061A2/2页4块通过连接键与连接槽活动连接;无线发射器与控制电路8通过无线信号相连通,实现遥控式操作。具体实施时,主控制箱通过支架用膨胀螺丝固定在路面。每组路障块与另一组路障块通过连接键与连接槽活动连接。刀片焊接于刀片主轴一侧,第一组刀片主轴一端通过皮带与从动轴连接,另一端与另一组刀片主轴通过万向轴承和连接轴槽活动连接;刀片主轴通过铜套轴承和刀轴支座设置在梯形金属壳体内。驱动电机通过减速机齿轮带动传动轴,再经皮带带动从动轴,因传动轴上设置有限位块及主控制箱中的控制电路上设置有行程开关,从而控制刀片主轴上的刀片的翻转和角度。无线发射器与控制电路通过无线信号相连通,实现遥控式操作。线控箱与主控制箱控制电路连接,实现线控式操作。在断电等特殊情况下,可通过先拉动离合拨叉杆,后转动手控杆带动刀片主轴,且主控制箱上设置有定位孔,手动控制刀片的翻转和角度,实现了应急手控式操作。说明书CN102261048ACN102261061A1/1页5图1图2说明书附图CN102261048A。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 固定建筑物 > 道路、铁路或桥梁的建筑


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1