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1、10申请公布号CN103348076A43申请公布日20131009CN103348076ACN103348076A21申请号201180054517322申请日20110907MI2010A00166420100913ITE05B65/12200601E05B65/2020060171申请人法雷奥公司地址意大利桑泰纳72发明人A罗西G莱苏尔74专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人葛青54发明名称用于车辆可移动面板的包括惯性本体和保险部的把手57摘要本发明涉及一种用于车辆的可移动面板的把手，包括惯性本体18，能够占据阻止把手打开的位置；和部件12，能够在用于控制把手的构件6被强度超。
2、过预定阈值的力推动时被破坏或被变形，以使得当本体处于阻止位置时把手打开。30优先权数据85PCT申请进入国家阶段日2013051386PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0045002011090787PCT申请的公布数据WO2012/034665FR2012032251INTCL权利要求书1页说明书4页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图4页10申请公布号CN103348076ACN103348076A1/1页21一种用于车辆的移动面板的把手，其特征在于，其包括惯性质量件18，能够占据阻止把手打开的位置，和部件12，适于当质量件处于锁定位。
3、置时，由于向把手的操作构件6施加强度超过预定阈值的力的影响而破坏或被变形以允许打开。2如前一项权利要求所述的把手，其中，所述部件12是把手的杆。3如前一项权利要求所述的把手，其中，所述杆12适于将操作构件6的运动传递给把手的打开机构。4如权利要求2至3中的至少任一项所述的把手，其中，杆12被设置为直接接触质量件18。5如前述权利要求中的至少任一项所述的把手，其中，阈值具有500牛顿的值。6如前述权利要求中的至少任一项所述的把手，其中，该部件12具有变薄的优先断裂区域37。7如前一项权利要求所述的把手，其中，变薄区域37被设置在该部件的平面部分35中。8如权利要求6或7中的至少任一项所述的把手，。
4、其中，变薄区域37是U形的。9如前述权利要求中的至少任一项所述的把手，其包括框架4，该框架形成部件断裂或变形时的用于质量件18的邻接部26。10如前述权利要求中的至少任一项所述的把手，所述把手适于防止惯性质量件从锁定位置移动到允许打开的闲置位置。权利要求书CN103348076A1/4页3用于车辆可移动面板的包括惯性本体和保险部的把手技术领域0001本发明涉及用于车辆的可移动面板的把手。背景技术0002可移动面板把手已知为装备有惯性系统，该惯性系统在侧面冲击的情况下且由于加速度变化的影响适于占据锁定位置，抑制把手的机构以防止可移动面板的任何非意图开启，特别是在冲击惯性趋于促动把手的操作构件时。。
5、0003特别已知可逆类型的惯性系统和不可逆类型的惯性系统。0004可逆系统在冲击后回复到闲置位置。其具有在冲击后允许可移动面板通过把手打开的优势。但是，其具有对沿两个方向的侧向加速度和回弹通常非常敏感的缺点。因而，若加速度的方向的变化在冲击期间发生，可发生的是系统回复到其闲置位置并使开始被抑制的把手的机构再次激活。由于冲击的影响，这可导致把手的移动和可移动面板的打开。0005不可逆惯性系统贯穿冲击以及在冲击之后保持在锁定位置。其具有对冲击期间的加速度变化或回弹不敏感的优势。因此肯定的是，把手机构贯穿冲击被适当地抑制，从而可移动面板不打开。但是，该系统具有的缺点是，把手机构在冲击之后保持被抑制，。
6、且由此使得通过操纵把手意图打开可移动面板是不可能的。发明内容0006本发明的目的是组合两种类型的系统的优点，而没有它们的缺点。0007为此，本发明提供了一种用于车辆可移动面板的把手，其包括0008惯性质量件，能够占据阻止把手打开的位置，和0009部件，适于当质量件处于锁定位置时，由于向把手的操作构件施加强度超过预定阈值的力的影响而破坏或被变形以允许打开。0010由此把手可包括不可逆惯性装置，其允许冲击，且尽管机构保持先验地被抑制，可以迫使可移动面板通过向促动构件施加力以便使该部件破坏或变形而打开，该部件由此形成机械保险部。可移动面板可因此被打开以允许乘客离开车辆。该把手组合了上述两种类型的系统。
7、的优势，同时减轻其缺点。0011本发明的把手可还具有以下进一步特征的至少一个0012所述部件是把手的杆；0013杆适于将操作构件的运动传递给把手的打开机构；0014杆被设置为直接接触质量件；0015阈值具有500牛顿的值；0016该部件具有变薄的优先断裂区域；0017变薄区域被设置在该部件的平面部分中；0018变薄区域是U形的；0019把手包括框架，该框架形成部件断裂或变形时的用于质量件的邻接部；和说明书CN103348076A2/4页40020把手适于防止惯性质量件从锁定位置移动到允许打开的闲置位置。附图说明0021本发明的其他特征和优势将参考附图在通过非限制性示例给出的实施例的以下描述中更。
8、加明显，其中0022图1是根据本发明一个实施例的把手的机构的局部透视图；和0023图2至4示出该机构的操作中的各个步骤。具体实施方式0024以下将描述本发明的一个实施例的汽车可移动面板把手。可移动面板可以是前门、后门或尾板。在此将参考外部把手，其能够操纵可移动面板以将其解锁并从车辆之外打开。但是本发明可等同地应用于用于打开可移动面板的内部把手。0025以下将使用轴线XYZ的正交系统，其中，水平方向X和Y分别平行和垂直于车辆的运动方向，方向Z是竖直的。0026首先参考图1和2，把手2包括支撑件或框架4，所述支撑件或框架刚性地紧固至可移动面板的结构。它包括外部抓持部件6，其意图被期望从车辆之外打开。
9、可移动面板的用户手动促动。在此该部件6通过本身已知的方式（这里没有详细描述）被围绕垂直轴8铰接至支撑件4。抓持部件6通过沿方向Y延伸的延伸部10在把手和可移动面板内延伸。0027把手2包括杆12，杆安装为相对于支撑件4绕垂直轴14旋转移动。该杆特别地包括在延伸部10的边缘的轨迹上的臂16，从而，当用户沿方向Y向外操纵抓持部件6时，延伸部10夹带臂16，其导致杆12转动。0028杆以一方式被连接至把手机构的其他部分，特别地是牵引缆线，该方式没有被示出且在此不会被描述。该机构用于相对于车体解锁可移动面板。0029把手2还包括惯性系统，该惯性系统包括形成质量件的部件18，该部件被安装为相对于支撑件4。
10、绕垂直轴20旋转移动。该部件包括两个带轮廓部分22和24，从而如图2至4所示，该部件截面大致为V形的。0030质量件18可绕其轴20占据不同位置。0031在如图2所示的闲置位置中，锁定部分22不在杆12的轨迹上，且因此允许其旋转和能通过操纵抓持部件6而打开可移动面板。0032在如图3所示的锁定位置中，锁定部分22在杆12的轨迹上，其因此防止转动，从而其抑制把手机构。质量件18的挤压部分24撑靠邻接部26，该邻接部刚性地紧固至支撑件4。由此，其将抓持部件6保持在位，并防止可移动面板打开。0033用于将质量件回复至其闲置位置的弹簧19一方面支承在质量件上和另一方面支承在支撑件4上。挤压部分24具有。
11、的质量大于锁定部分22的质量，从而如果质量件经历沿方向Y朝向车辆的外部的加速度，其沿逆时针方向枢转，以从闲置位置移动至锁定位置。0034锁定部分24的自由端部承载叶簧27，当质量件18闲置时，叶簧的近端部分与锁定部分24的面朝外侧的面对齐，叶簧的远端部分平行于方向Y弯曲。叶簧的这两个部分平行于方向Z。0035框架4还包括邻接部29，该邻接部具有斜面31和止挡面33，二者平行于方向Z。说明书CN103348076A3/4页5当质量件处于闲置位置时，斜面相对于方向X倾斜且面向叶簧27。在质量件的闲置位置时，止挡面33垂直于方向Y且沿与叶簧相反的方向取向。0036叶簧27与邻接部29协作以形成棘齿装。
12、置。当质量件从闲置位置移动到锁定位置时，叶簧27撑靠斜坡31，其具有使叶簧弯曲的效果，以使得其通过邻接部29。当叶簧到达面33时，其弹性地变直。面33则形成用于叶簧27的障碍部，防止质量件18回复到闲置位置。面33沿一平面取向，该平面垂直于叶簧27的远端部分的中间纤维。0037用于将惯性质量件保持在锁定位置中的其他设置可被设想，诸如紧固至惯性质量件的棘齿轮或与惯性质量件分离但在适当的孔中接收惯性质量件的凸耳的金属叶簧（当后一质量件处于锁定位置中时）。0038邻接部26和29是刚性的且因此具有可忽略的弹性。0039杆12包括臂或板35，通过该臂或板，杆12适于直接接触锁定部分22。臂35具有大体。
13、平面的形状，平行于轴线14，但不相对于其成径向。臂35除了变薄区域（意图是臂在该处将被破坏）外具有恒定厚度。当臂35在平面中闲置沿方向Y观察时，该区域37是U形的。杆12包括具有轴线14的两个盘状部39和41，臂16和35刚性地固定到盘状部。U形件的两个分支平行于盘状部并沿各盘状部延伸。U形件的基部平行于轴线14。分支的自由端部与臂的自由边缘齐平。变薄区域由此限定臂的适于破坏的自由端部区域43。杆，且更大体地把手，被构造为自由端部43仅当用户在构件6上施加强度超过预定阈值的力时破坏。后一阈值可例如固定在500牛顿。0040根据本发明的把手以下述方式操作。0041图1示出的把手的所有部件处于闲置。
14、位置。锁定部分22没有在杆的轨迹上，且其挤压部分24距邻接部26一距离。希望打开可移动面板的用户促动抓持部件6，抓持部件通过延伸部10夹带杆12绕其轴线旋转，以解锁可移动面板。复位弹簧19保持质量件18在杆12的轨迹之外，以便延伸部10能自由地夹带杆。0042参考图2，假设车辆受到沿方向Y朝向外侧的侧向冲击，且该冲击使得由于其惯性，抓持部件6开始朝向车辆外侧移动（由于其惯性）。这同样适用于惯性质量件18，其通过相对于其图1的位置沿逆时针方向转动而预先移动，直到叶簧27越过邻接部29。在以该方式到达的锁定位置，部分22在杆12的轨迹上，且防止其任何附加旋转，在必要的时候通过撑靠邻接部26（不管延。
15、伸部10施加的力）。抓持部件因此保持在抵抗由冲击加速度产生的力的位置。这防止可移动面板的意外开启。鉴于叶簧27现面对邻接部29的面33，质量件18从闲置位置至锁定位置的运动不可逆，结果质量件贯穿冲击以及在冲击之后保持在锁定位置。0043在图3中，假设冲击阶段已经结束，且用户希望从外侧打开可移动面板。他们促动抓持部件6，施加的力的强度超过预定阈值。延伸部10因此导致杆12沿顺时针方向转动和由此导致惯性质量件沿逆时针方向转动。但是，质量件撑靠邻接部26。臂35在其自由端部区域43的水平处抵抗锁定部分22的负载导致臂沿变薄区域37破坏，如图4所示。充分的量被破断使得质量件没有位于在臂35的其余部分的。
16、轨迹上，使得臂35的其余部分通过施加在抓持部件上的力沿顺时针方向转动。该运动允许可移动面板打开。0044本发明的把手因此具有优势既提供不可逆惯性系统（其因此贯穿冲击以及在冲击之后保持在锁定位置中），还允许在冲击之后在用户的控制下可移动面板的意图打开。说明书CN103348076A4/4页60045当然，可对本发明进行大量改变，而不偏离本发明的范围。0046适于破坏的部件可以是把手的除了杆12之外的部件。特别地其可以是质量件18，例如在其锁定部分22的水平处。0047叶簧27可以被框架承载，邻接部29可以被质量件18承载。0048保险部件可以等同地适于不破坏而是其变形，如果当质量件占据锁定位置时这足以允许可移动面板的打开的话。0049500牛顿的临界值仅作为例子被给出。该阈值可增加或减小。确定防止可移动面板的意外打开（由于保持构件的惯性运动的影响）但允许可移动面板通过操纵保持构件的意图打开的阈值是重要的。说明书CN103348076A1/4页7图1说明书附图CN103348076A2/4页8图2说明书附图CN103348076A3/4页9图3说明书附图CN103348076A4/4页10图4说明书附图CN103348076A10。