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1、10申请公布号CN103334782A43申请公布日20131002CN103334782ACN103334782A21申请号201310310997622申请日20130719E21F13/0020060171申请人中国矿业大学地址221116江苏省徐州市大学路1号中国矿业大学科技处申请人山西凌志达煤业有限公司徐州惠科自动化工程有限公司72发明人李允旺赵庆枝刘旭明王海斌赵艳军原磊明杜艳军赵红松杜红斌李宁渠田丰张斌54发明名称斜巷绞车运输液压支架用动滑轮牵引连接装置57摘要一种斜巷绞车运输液压支架用动滑轮牵引装置，包括辅助运输车、动滑轮单元，其特征在于支架连接座的支架连接板由横板和立板垂直焊接。
2、，支架连接板前端设有连接孔，后端设有限位销轴孔；横板插入支架连杆与顶梁的间隙，立板插入液压支架后部两支架连杆的间隙，且限位销轴孔在支架连杆内侧露出，限位销轴孔内安装有连杆限位销，这样，支架连接座就与支架连杆连接在一起；中间连接器由前连接件和后连接件通过中间销轴铰接而成，前连接件与动滑轮单元后端的连接孔连接，后连接件与支架连接座连接；用于运输支架时，将钢丝绳绕过动滑轮单元，绳端固定在绞车附近，绞车的运输能力提高了1倍，可满足某些重型支架的整机运输要求。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图5页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图5页10申请公布号CN1。
3、03334782ACN103334782A1/1页21一种斜巷绞车运输液压支架用动滑轮牵引装置，包括辅助运输车1、安装在辅助运输车1上方并与其铰接的动滑轮单元2，其特征在于连接在支架8后部支架连杆处的支架连接座7的支架连接板11包括可置入支架连杆27与支架顶梁26间的横板13和可穿过支架连杆27间隙的立板12，横板13位于立板12上方，且两者垂直焊接为一体；支架连接板11前端设有连接孔16，支架连接板11后端设有限位销轴孔，限位销轴孔内安装有连杆限位销18；中间连接器5由前连接件23和后连接件21通过中间销轴22铰接而成，前连接件23的前端设有与中间销轴22轴线垂直的前连接孔24，后连接件21。
4、的后端设有与中间销轴22轴线垂直的后连接孔25；中间连接器5的前连接孔24与动滑轮单元2后端的连接孔通过铰接轴4连接，中间连接器5的后连接孔25与的支架连接座7前端的连接孔16通过铰接轴6连接。2根据权利要求1所述的斜巷绞车运输液压支架用动滑轮牵引装置，其特征在于所述的支架连接座7的支架连接板11前部上端设有与横板13和立板12焊接的加强筋板14；支架连接板11前端连接孔16处左右两侧焊接有加强板15。3根据权利要求1所述的斜巷绞车运输液压支架用动滑轮牵引装置，其特征在于所述的支架连接板11后端限位销轴孔处的左右两侧设有通过锥形销19定位、通过螺栓组20联结的活动加强板17；所述的活动加强板1。
5、7上的圆弧段与限位销轴孔同轴线、同直径。权利要求书CN103334782A1/3页3斜巷绞车运输液压支架用动滑轮牵引连接装置所属技术领域0001本发明涉及一种斜巷绞车运输液压支架用动滑轮牵引连接装置，尤其适用于支撑掩护式液压支架的整机运输，属于矿山轨道辅助运输设备领域。背景技术0002有些斜井煤矿的综采工作面使用的液压支架单重大，斜巷的运输绞车的运输能力无法满足重型液压支架整机运输的需要，给液压支架的运输带来了困难。为了解决这一运输难题，很多矿井采用“化整为零”的做法，即在井上将设备拆解后分批次运输到工作位置再重新组装，一般需要在井上、井下各设置一处液压支架拆解组装台对液压支架进行拆解与组装。。
6、这种运输方法效率低、费用高，还存在一定的危险性。因此，目前需要一种牵引装置，用以连接绞车与液压支架，提高运输系统的运输能力，实现利用斜巷原有运输绞车对液压支架的整机运输。发明内容0003本发明的目的是为了解决上述的问题，提供一种斜巷运输液压支架用动滑轮牵引连接装置，该动滑轮牵引连接装置用以连接绞车与液压支架提高运输系统的运输能力，实现利用原有运输绞车对重型液压支架的整机运输。0004本发明解决其技术问题所采用的技术方案是0005本发明包括辅助运输车、安装在辅助运输车上方并与其铰接的动滑轮单元、中间连接器与连接在支架后部支架连杆处的支架连接座，动滑轮单元后端与中间连接器的前端连接，中间连接器的后。
7、端与连接在支架连杆处的支架连接座连接。0006所述的支架连接座的支架连接板包括可置入支架连杆与支架顶梁间的横板和可穿过支架连杆间隙的立板，横板位于立板上方，且两者垂直焊接为一体，在支架连接板前端上部设有与立板和横板焊接的加强筋板，支架连接板前端设有连接孔，支架连接板的连接孔处左右两侧焊接有加强附板；支架连接板后端设有限位销轴孔，限位销轴孔处支架连接板的左右两侧设有通过锥形销定位、通过螺栓组联结的活动加强板，活动加强板上的圆弧段与限位销轴孔同轴线、同直径；限位销轴孔内安装有连杆限位销。0007所述的中间连接器由前连接件和后连接件通过中间销轴铰接而成，前连接件的前端设有与中间销轴轴线垂直的前连接孔。
8、，与动滑轮单元后端的连接孔通过铰接轴连接；后连接件的后端设有与中间销轴轴线垂直的后连接孔，与支架连接座前端的连接孔通过铰接轴连接。0008支架连接座采用上述方案与结构，可将支架连接板的横板插入支架连杆与顶梁的间隙，将支架连接板的立板插入液压支架后部两支架连杆的间隙中，并穿过支架连杆，支架连接板后端的限位销轴孔在支架的连杆内侧露出，通过锥形销定位将支架连接板后端与左右两活动加强板定位后，通过螺栓组联结，再插入连杆限位销。这样，支架连接座就与支架后部的支架连杆处连接在一起，其后端通过活动加强板增加了支架连接板限位销轴孔处的说明书CN103334782A2/3页4强度，又可保证支架连接板能够穿过支架。
9、两连杆间的间隙。0009中间连接器采用上述方案与结构，其前端与动滑轮单元铰接，其后端与支架连接座铰接，这样能够适应轨道变坡点；中间连接器中部采用铰接结构，保证了轨道存在弯道处的安全运输。0010本发明用于斜巷运输重载液压支架时，将原绞车卷筒上的钢丝绳更换为2倍运输距离的钢丝绳，钢丝绳通过动滑轮单元，绳端固定在绞车附近，可通过打地锚的方式固定；动滑轮单元通过中间连接器与支架连接座连接固定在矿用平板车上的液压支架。这样，绞车的运输能力提高了1倍，可满足某些重型液压支架的整机运输要求。0011液压支架运输到位后，可将支架连接座与中间连接器分离，支架连接座卸下后可固定在一辆空载矿用平板车上，将其与辅助。
10、车由圆环链连接，中间连接器抬起通过固定锁链与动滑轮单元连接固定，防止下垂后与其他设备干涉或与地面磨蹭。这样就可将本发明运输与空载矿用平板车运回，进入下一个运输循环。0012采用上述的方案，可以达到以下几点有益效果1只需要更换2倍运输距离的钢丝绳，可将原有绞车的运输能力调高了1倍，能够满足一些重载液压支架的整机运输的需要；2避免了液压支架的拆解与组装，节省了劳动力投入，提高了运输效率；3牵引装置与液压支架支架连接，矿用平板车不需要承受过大的牵引载荷，因此也简化了支架与平板车的联接，降低了对矿用平板车的强度的要求。附图说明0013图1为本发明一实施例的立体图；0014图2为图1所示实施例的支架连接。
11、座的立体图；0015图3为图1所示实施例的中间连接器的立体图；0016图4为图1所示实施例与液压支架的连接关系图；0017图5为图1所示实施例回运时的示意图。0018图中1、辅助运输车2、动滑轮单元3、钢丝绳4、铰接轴5、中间连接器6、铰接轴7、支架连接座8、支架9、矿用平板车10、钢轨11、支架连接板12、立板13、横板14、加强筋板15、加强附板16、连接孔17、活动加强板18、连杆限位销19、锥形定位销20、螺栓组21、后连接件22、中间铰接轴23、前连接件24、前连接孔25、后连接孔26、顶梁27、支架连杆28、固定索29、圆环链具体实施方式0019下面结合附图和实施例对本发明作进一步。
12、说明。0020图1中，本发明包括辅助运输车1、安装在辅助运输车1上方并与其铰接的动滑轮单元2、中间连接器5与连接在支架8后部支架连杆处的支架连接座7，动滑轮单元2后端与中间连接器5的前端连接，中间连接器5的后端与连接在支架8后部连杆处的支架连接座7连接。0021如图2、4所示，所述的支架连接座7的支架连接板11包括可置入支架连杆27与支架顶梁26间的横板13和可穿过支架连杆27间隙的立板12，横板13位于立板12上方，且两者垂直焊接为一体，在支架连接板11前端上部设有与立板12和横板13焊接的加强筋说明书CN103334782A3/3页5板14，支架连接板11前端设有连接孔16，支架连接板11。
13、的连接孔16处左右两侧焊接有加强附板15；支架连接板11后端设有限位销轴孔，限位销轴孔处支架连接板11的左右两侧设有通过锥形销19定位、通过螺栓组联结12的活动加强板17，活动加强板17上的圆弧段与限位销轴孔同轴线、同直径；限位销轴孔内安装有连杆限位销18。0022所述的中间连接器5由前连接件23和后连接件21通过中间销轴22铰接而成，前连接件23的前端设有与中间销轴22轴线垂直的前连接孔24，后连接件21的后端设有与中间销轴22轴线垂直的后连接孔25，如图3所示。0023如图1、4所示，中间连接器5的前连接孔24与动滑轮单元2后端的连接孔通过铰接轴4连接，中间连接器5的后连接孔25与的支架连。
14、接座7前端的连接孔16通过铰接轴6连接。0024支架连接座7采用上述方案与结构，可将支架连接板11的横板13插入支架连杆27与顶梁26的间隙，将支架连接板11的立板12插入液压支架后部两支架连杆27的间隙中，并穿过支架连杆27，支架连接板11后端的限位销轴孔在支架连杆27内侧露出，通过锥形销19定位将支架连接板11后端与左右两活动加强板15定位后，通过螺栓组20联结，再插入连杆限位销18，如图4所示。这样，支架连接座7就与支架后部的支架连杆27连接在一起，其后端通过活动加强板17增加了支架连接板11限位销轴孔处的强度，又可保证支架连接板11能够穿过支架两连杆27间的间隙。0025中间连接器5采。
15、用上述方案与结构，其前端与动滑轮单元2铰接，其后端与支架连接座7铰接，这样能够适应轨道变坡点；中间连接器5中部采用铰接结构，保证了轨道存在弯道处的安全运输。0026本发明用于斜巷运输重载液压支架时，将原绞车卷筒上的钢丝绳更换为2倍运输距离的钢丝绳3，钢丝绳3通过动滑轮单元2，绳端固定在绞车附近，可通过打地锚的方式固定；动滑轮单元2通过中间连接器5与支架连接座7连接固定在矿用平板车9上的液压支架8。这样，绞车的运输能力提高了1倍，可满足某些重型液压支架8的整机运输要求。0027液压支架8运输到位后，可将支架连接座7与中间连接器5分离，支架连接座7卸下后可固定在一辆空载矿用平板车9上，将其与辅助车。
16、1由圆环链29连接，中间连接器5抬起通过固定锁链28与动滑轮单元2连接固定，防止下垂后与其他设备干涉或与地面磨蹭，如图5所示。这样就可将本发明运输与空载矿用平板车9运回，进入下一个运输循环。0028采用本发明与液压支架支架连接，矿用平板车不需要承受过大的牵引载荷，也简化了支架与平板车的联接，降低了对矿用平板车的强度的要求。只需要更换2倍运输距离的钢丝绳，可将原有绞车的运输能力调高了1倍，能够满足一些重载液压支架的整机运输的需要；避免了液压支架的拆解与组装，节省了劳动力投入，提高了运输效率。说明书CN103334782A1/5页6图1说明书附图CN103334782A2/5页7图2说明书附图CN103334782A3/5页8图3说明书附图CN103334782A4/5页9图4说明书附图CN103334782A5/5页10图5说明书附图CN103334782A10。