技术领域
本实用新型涉及一种客车，尤其涉及一种带有自动消防设施的客车。
背景技术
乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。
客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。中国客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。
动消防设施分为电系统自动设施和水系统自动设施。电系统设施是在发生火灾事故时能自动报警的设备。这些设备通过在各处安装探头，然后所有探头接入一台主机。当探头探测到有火灾的迹象，如：烟，温度较高等就会把信息传递给主机，主机通过发出报警响声和显示报警原因来提醒工作人员。水系统设施则是在人流量和货物较多的场所通过水管引水，在较大水压的状态下，消防水的出水处用喷淋头堵上。喷淋上的玻璃管在温度较高的情况下就会自动爆破，然后喷淋头就能均匀洒水，以达到灭火的目的。
现有的客车还没有带有自动消防的功能，无法保障车内乘客的生命安全，如果车厢内有突发火灾无法及时灭火，火势会越来越大，这样会对车内的乘客造成伤害或生命危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有自动消防设施的客车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种带有自动消防设施的客车，包括有控制系统、乘客车厢Ⅰ、储水箱、烟雾感应器、消防喷头、驾驶车厢Ⅱ和手动开关，所述控制系统安装在乘客车厢Ⅰ内的右侧，所述乘客车厢Ⅰ的上方安装有储水箱，所述乘客车厢Ⅰ的顶部均匀间隔地安装有多个烟雾感应器，所述乘客车厢Ⅰ的顶部均匀间隔地安装有多个消防喷头，所述驾驶车厢Ⅱ顶部安装有一个烟雾感应器和一个消防喷头，所述烟雾感应器和消防喷头分别与控制系统连接。
优选地，所述储水箱上方安装有加水口。
优选地，所述加水口上设有水盖。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型实现了在客车内自动消防灭火的功能，本实用新型具有两种消防措施，一种是自动消防灭火装置，另一种是应急消防灭火装置，并且本实用新型具有结构设计合理、制作简单、坚固牢靠、方便实用、外形美观等特点。
附图说明
图1为本实用新型主视的结构示意图。
图2为本实用新型主视的结构示意图。
附图中的标记为：1-控制系统，2-乘客车厢Ⅰ，3-储水箱，4-烟雾感应器，5-消防喷头，6-驾驶车厢Ⅱ，7-手动开关，8-加水口，9-水盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带有自动消防设施的客车，如图1-2所示，包括有控制系统1、乘客车厢Ⅰ2、储水箱3、烟雾感应器4、消防喷头5、驾驶车厢Ⅱ6和手动开关7；控制系统1安装在乘客车厢Ⅰ2内的右侧，在乘客车厢Ⅰ2的上方安装有储水箱3，储水箱3上方安装有加水口8，加水口8上设有水盖9，在乘客车厢Ⅰ2的顶部均匀间隔地安装有多个烟雾感应器4，在乘客车厢Ⅰ2的顶部均匀间隔地安装有多个消防喷头5，在驾驶车厢Ⅱ6顶部安装有一个烟雾感应器4和一个消防喷头5；烟雾感应器4和消防喷头5分别与控制系统1连接。
工作原理：当乘客车厢Ⅰ2或驾驶车厢Ⅱ6有烟火时，烟雾感应器4感应到乘客车厢Ⅰ2或驾驶车厢Ⅱ6内的烟雾，反馈信号给控制系统1，控制系统1控制各个消防喷头5启动，储水箱3内的水通过消防喷头5喷出，这样就完成了自动消防灭火的功能；手动开关7属于应急开关，在遇到烟雾感应器4感应失效或其他原因时，拉动手动开关7，手动开关7反馈信号给控制系统1，控制系统1控制各个消防喷头5启动，达到了应急消防的功能。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。