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1、10申请公布号CN103255732A43申请公布日20130821CN103255732ACN103255732A21申请号201310230530022申请日20130613E01F13/00200601E01F13/1220060171申请人陈科地址315000浙江省宁波市江东区中山东路888弄21号204室72发明人陈科54发明名称防止超高货车通行的限高设施57摘要一种防止超高货车通行的限高设施，是在横跨公路桥梁前方的所述公路上设两个支架，支架横管上设有带限高标志的可旋转挂架，各挂架之间的横管上设有水平状挡块和垂直状挡块，垂直状挡块背面设磁铁，挂架竖杆设金属条柄，该条柄与磁铁及水平状挡。
2、块对应。挂架底部横杆上设触杆，触杆两头的轴与横杆活动连接，轴套有弹簧，横杆上设传感器，该传感器与触杆对应。在其中一个支架横管上设报警灯和喇叭。在公路上设刺孔板，刺孔板下方设带有扎胎刺的扎胎器，扎胎刺与刺孔板的孔对应，扎胎器与分离式液压千斤顶连接。在公路边人行道上设控制箱，控制箱内设有千斤顶的电动油泵，控制箱内设控制器，控制器通过导线与传感器、报警灯、喇叭和电动油泵连接。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图3页10申请公布号CN103255732ACN103255732A1/1页21一种防止超高货车通行的限高设。
3、施，其特征是在横跨公路桥梁前方的所述公路上设有两个支架，第一个支架与所述桥梁之间的距离大于第二个支架与所述桥梁之间的距离；所述支架呈门框状，该支架的左右两根立柱分别设置在所述公路边的人行道和公路中央隔离带上；所述两根立柱头部之间设有一根横管，该横管上设有两个以上的挂架，每个挂架与下方公路上的各车道上下对应，所述挂架呈“凹”字状，该挂架左右两根竖杆头部设有圆圈，该圆圈套在所述横管上；在各挂架之间和靠近立柱头部的横管背侧设有水平状挡块，在各挂架之间的横管底部设有垂直状挡块，在立柱头部内侧和横管底部之间设有垂直状挡块，所述垂直状挡块背面设有磁铁；所述挂架左右两根竖杆上部分别设有横向条柄，该条柄由金属。
4、材料制作，该条柄与所述磁铁及水平状挡块相对应；所述挂架底部的横杆上设有一根触杆，该触杆两头设有轴，该轴与所述横杆两头活动连接，该轴套有弹簧；所述横杆上设有传感器，该传感器与所述触杆相对应；所述触杆与所述横杆平行并处在同一个水平面上，所述触杆和公路地面之间的高度与所述桥梁所限高度相同；所述触杆低于所述条柄、垂直状挡块一米以上；所述挂架竖杆、横杆及触杆设有软垫套；所述挂架上设有限高标志；所述第二个支架的横管上分别设有两个以上的报警灯和喇叭，各报警灯和喇叭与下方公路上的各车道相对应；所述第二个支架与所述桥梁之间的公路上设有两个以上的横向刺孔板，各刺孔板与公路上的各车道相对应，所述刺孔板设有圆孔，该刺。
5、孔板与公路路面齐平，每个刺孔板下方分别设有扎胎器，该扎胎器设有底板，该底板上设有扎胎刺，该扎胎刺呈中空的圆锥体状，该扎胎刺顶部、底部设有口子，该扎胎刺与所述刺孔板上的圆孔相对应；所述扎胎器底板设置在电力驱动的分离式液压千斤顶上，该千斤顶设置在撑架上，该撑架固定在地层中；所述撑架下方设有积水沟，该积水沟与下水道管连接；所述公路边的人行道上设有控制箱，该控制箱内设有所述千斤顶的电动油泵，该控制箱内设有控制器，该控制器通过导线与所述传感器、报警灯、喇叭和电动油泵连接，该控制器设有电源线。2根据权利要求1所述的一种防止超高货车通行的限高设施，其特征是所述第一个支架、第二个支架、刺孔板前后方的公路路面上。
6、设有减速带。权利要求书CN103255732A1/3页3防止超高货车通行的限高设施0001技术领域本发明是涉及一种设施，具体是涉及一种防止超高货车通行的限高设施。0002背景技术由于交通建设的快速进行，高速公路、铁路等横跨其它公路的现象越来越多。高速公路、铁路等在横跨其它公路时都由桥梁支撑，在这些桥梁前方的其它公路上都设有限高设施，这些限高设施大都设置得粗壮有力，但一旦超高货车撞上这些限高设施时，往往会产生两败俱伤的后果，不但限高设施要受损，超高货车及货车上的货物也要受损，而有些货物如一些精良设备等价值在上百万甚至更高，一旦受损，损失巨大；而在极端情况下，还会造成人员伤亡，现实中，发生这样的事。
7、件也并非罕见。超高货车撞上限高设施大多由司机对自身车辆高度及对限高设施高度估计不足或因疲劳驾驶等注意力无法或不够集中等因素造成的，极少有司机会故意去撞限高设施。现在一些限高设施虽然能有效防止超高货车通行，但当超高货车一旦通过限高设施必会产生两败俱伤的后果，说明这些限高设施的设置不是很科学，不够人性化。0003发明内容本发明的目的是为解决上述问题而提供一种防止超高货车通行的限高设施。0004本发明所采用的技术方案在横跨公路桥梁前方的所述公路上设有两个支架，第一个支架与所述桥梁之间的距离大于第二个支架与所述桥梁之间的距离；所述支架呈门框状，该支架的左右两根立柱分别设置在所述公路边的人行道和公路中央。
8、隔离带上；所述两根立柱头部之间设有一根横管，该横管上设有两个以上的挂架，每个挂架与下方公路上的各车道上下对应，所述挂架呈“凹”字状，该挂架左右两根竖杆头部设有圆圈，该圆圈套在所述横管上；在各挂架之间和靠近立柱头部的横管背侧设有水平状挡块，在各挂架之间的横管底部设有垂直状挡块，在立柱头部内侧和横管底部之间设有垂直状挡块，所述垂直状挡块背面设有磁铁；所述挂架左右两根竖杆上部分别设有横向条柄，该条柄由金属材料制作，该条柄与所述磁铁及水平状挡块相对应；所述挂架底部的横杆上设有一根触杆，该触杆两头设有轴，该轴与所述横杆两头活动连接，该轴套有弹簧；所述横杆上设有传感器，该传感器与所述触杆相对应；所述触杆与。
9、所述横杆平行并处在同一个水平面上，所述触杆和公路地面之间的高度与所述桥梁所限高度相同；所述触杆低于所述条柄、垂直状挡块一米以上；所述挂架竖杆、横杆及触杆设有软垫套；所述挂架上设有限高标志；所述第二个支架的横管上分别设有两个以上的报警灯和喇叭，各报警灯和喇叭与下方公路上的各车道相对应；所述第二个支架与所述桥梁之间的公路上设有两个以上的横向刺孔板，各刺孔板与公路上的各车道相对应，所述刺孔板设有圆孔，该刺孔板与公路路面齐平，每个刺孔板下方分别设有扎胎器，该扎胎器设有底板，该底板上设有扎胎刺，该扎胎刺呈中空的圆锥体状，该扎胎刺顶部、底部设有口子，该扎胎刺与所述刺孔板上的圆孔相对应；所述扎胎器底板设置在。
10、电力驱动的分离式液压千斤顶上，该千斤顶设置在撑架上，该撑架固定在地层中；所述撑架下方设有积水沟，该积水沟与下水道管连接；所述公路边的人行道上设有控制箱，该控制箱内设有所述千斤顶的电动油泵，该控制箱内设有控制器，该控制器通过导线与所述传感器、报警灯、喇叭和电动油泵连接，该控制器设有电源线。说明书CN103255732A2/3页40005所述第一个支架、第二个支架、刺孔板前后方的公路路面上设有减速带。0006本发明的有益效果本发明能有效防止超高货车通行，保证相关桥梁的安全；又能使绝大多数的超高货车与本发明接触时不易或避免受损；同时，能最大限度地降低因与本发明接触而受损的极个别超高货车的损失程度。本。
11、发明的设置更具合理性和人性化；因本发明自动运行，效率更高，安全可靠。附图说明图1为本发明立体示意图。0007图2为本发明挂架、触杆、传感器等结构原理示意图。0008图3为本发明刺孔板、扎胎刺、千斤顶等结构原理示意图。0009具体实施方式现结合附图对本发明实施例作进一步叙述。0010如图1至图3所示，图中1刺孔板、2控制箱、3报警灯、4喇叭、5挂架、6第二个支架、7第一个支架、8减速带、9水平状挡块、10垂直状挡块、11条柄、12触杆、13传感器、14扎胎刺、15底板、16千斤顶、17撑架。0011在横跨公路桥梁前方的所述公路上设有两个支架，第一个支架7与所述桥梁之间的距离大于第二个支架6与所述。
12、桥梁之间的距离；所述支架呈门框状，该支架的左右两根立柱分别设置在所述公路边的人行道和公路中央隔离带上；所述两根立柱头部之间设有一根横管，该横管上设有两个以上的挂架5，每个挂架5与下方公路上的各车道上下对应，所述挂架5呈“凹”字状，该挂架5左右两根竖杆头部设有圆圈，该圆圈套在所述横管上；在各挂架5之间和靠近立柱头部的横管背侧设有水平状挡块9，在各挂架5之间的横管底部设有垂直状挡块10，在立柱头部内侧和横管底部之间设有垂直状挡块10，所述垂直状挡块10背面设有磁铁；所述挂架5左右两根竖杆上部分别设有横向条柄11，该条柄11由金属材料制作，该条柄11与所述磁铁及水平状挡块9相对应；所述挂架5底部的横。
13、杆上设有一根触杆12，该触杆12两头设有轴，该轴与所述横杆两头活动连接，该轴套有弹簧；所述横杆上设有传感器13，该传感器13与所述触杆12相对应；所述触杆12与所述横杆平行并处在同一个水平面上，所述触杆12和公路地面之间的高度与所述桥梁所限高度相同；所述触杆12低于所述条柄11、垂直状挡块10一米以上；所述挂架5竖杆、横杆及触杆12设有软垫套；所述挂架5上设有限高标志；所述第二个支架6的横管上分别设有两个以上的报警灯3和喇叭4，各报警灯3和喇叭4与下方公路上的各车道相对应；所述第二个支架6与所述桥梁之间的公路上设有两个以上的横向刺孔板1，各刺孔板1与公路上的各车道相对应，所述刺孔板1设有圆孔，。
14、该刺孔板1与公路路面齐平，每个刺孔板1下方分别设有扎胎器，该扎胎器设有底板15，该底板15上设有扎胎刺14，该扎胎刺14呈中空的圆锥体状，该扎胎刺14顶部、底部设有口子，该扎胎刺14与所述刺孔板1上的圆孔相对应；所述扎胎器底板15设置在电力驱动的分离式液压千斤顶16上，该千斤顶16设置在撑架17上，该撑架17固定在地层中；所述撑架17下方设有积水沟，该积水沟与下水道管连接；所述公路边的人行道上设有控制箱2，该控制箱2内设有所述千斤顶16的电动油泵，该控制箱2内设有控制器，该控制器通过导线与所述传感器13、报警灯3、喇叭4和电动油泵连接，该控制器设有电源线。0012所述第一个支架7、第二个支架6。
15、、刺孔板1前后方的公路路面上设有减速带8。0013当超高货车一旦通过第一个支架7时，该货车或车上货物就会碰到第一个支架7中的其中一个挂架5上的触杆12，触杆12在向内缩的过程中碰到传感器13时，传感器13即向控制箱2内的控制器传递信号，控制器迅速给第二个支架6上的其中一个报警灯3和说明书CN103255732A3/3页5一个喇叭4下达指令，该报警灯3随即闪烁，喇叭4随即发出“你已超高，立即停车”等语音；如果该超高货车无视报警灯3、喇叭4的警告继续通过第二个支架6时，该货车或车上货物就会碰到第二个支架6中的其中一个挂架5上的触杆12，触杆12在向内缩的过程中碰到传感器13时，传感器13即向控制箱。
16、2内的控制器传递信号，控制器迅速给控制箱2内的电动油泵下达指令，电动油泵经油管即向相关的油缸注油，使相关的千斤顶16快速平稳上升，从而顶起相关的扎胎器底板15和扎胎刺14，使扎胎刺14通过其中一个刺孔板1上的圆孔伸出刺孔板1表面，当超高货车驶过该刺孔板1时，车胎就会被扎胎刺14刺穿，胎气会进入扎胎刺14后泄出，使车胎塌瘪不能转动，从而使超高货车强行停下不会驶向所述桥梁，同时也能最大限度地降低超高货车受损程度，减少经济损失。当扎胎刺14伸出刺孔板1一段时间后会随千斤顶16的定时下降而下降复位。在相关的扎胎刺14伸出其中一个刺孔板1阻挡超高货车时，其它车辆则可照常驶过其它的刺孔板1。0014一般情。
17、况下，在报警灯3闪烁，喇叭4发出“你已超高，立即停车”等语音时，即能引起绝大多数司机的注意、警觉，并会采取相应的停车等措施，只有极个别的司机可能会继续行驶至刺孔板1上遭受扎胎而造成损失。所以，本发明既能防止超高货车通行，又能使绝大多数的超高货车不易或避免损失，而极个别受损的超高货车也能将损失最大限度地降低。0015因超高货车或车上货物持续碰到触杆12后，触杆12会顶着挂架5向后转动，使挂架5不会与超高货车或车上货物发生比较剧烈碰撞，从而使挂架5和超高货车或车上货物不易相互受损，设置在挂架5、触杆12上的软垫套则能起到更好地缓冲保护作用。挂架5在向后转动时，条柄11会被水平状挡块9阻挡，使挂架5。
18、只能在九十度范围内旋转。当超高货车通过上述支架后，触杆12两头轴上设置的弹簧会弹开触杆12使其不与传感器13接触；挂架5则会重新落下复位，而条柄11与设置在垂直状挡块10背面的磁铁会紧紧相吸住，一般大风等都不会使挂架5松动，只有超高货车能顶开挂架5。因触杆12及挂架5横杆底部要低于垂直状挡块10在一米以上，所以在一般情况下，超高货车在顶开挂架5时该货车及车上货物仍不会碰到垂直状挡块10、报警灯3、喇叭4等这些固定装置。限高标志设置在挂架5上可降低该标志的设置高度，使司机更容易看到（如将限高标志设置在所述横管上，则不会与超高货车接触而不会受损，但因其升高不少，不如原来醒目，所以这要视情而定）。0016减速带8的设置，使超高货车能减少通过第一个、第二个支架7、6及刺孔板1，从而可让司机能更容易、更好地发现限高标志及报警灯3的闪烁、喇叭4的语音提示和已伸出刺孔板1的扎胎刺14等，使司机能及时停车，避免车辆及货物等受损。0017撑架17下方设置的积水沟使雨水等能及时排向落水管，使千斤顶16、扎胎器等不易被水侵蚀。0018由本领域普通技术人员做出的各种简单变化、改型都应不会脱离本发明的范围。说明书CN103255732A1/3页6图1说明书附图CN103255732A2/3页7图2说明书附图CN103255732A3/3页8图3说明书附图CN103255732A。