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1、10申请公布号CN103422445A43申请公布日20131204CN103422445ACN103422445A21申请号201310397976222申请日20130904E01D21/00200601E01D15/1220060171申请人中建六局土木工程有限公司地址300457天津市红桥区天津开发区洞庭路66号中建大厦申请人中国建筑第六工程局有限公司72发明人李老民刘亚雷王丽梅凡春陆海英李斌74专利代理机构天津市北洋有限责任专利代理事务所12201代理人王丽英54发明名称一种极寒地区跨越江河的高便桥施工方法57摘要本发明公开了一种跨越江河的高便桥施工方法，它包括以下步骤1从江河的一侧。
2、岸依次间隔向对侧岸插打多组钢管桩，所述的每一组钢管桩作为一个桥墩；2将每一个桥墩的多根钢管桩之间采用槽钢围成一圈焊接相连，然后在每一个桥墩的横向两侧分别插打一根桩身露出水面的加固钢管桩；3在每根钢管桩顶端焊接桩帽；4在每一个桥墩的同排钢管桩桩帽上沿横向焊接一根工字钢盖梁；5在多根工字钢盖梁顶部拼接安装一道从江河的一侧岸向对侧岸沿纵向设置的通长贝雷梁；6在通长贝雷梁上沿横向间隔焊接多根横梁，然后在横梁上固定满铺钢板；7在便桥两端的桥头部位采用混江砂填筑。本发明方法安全性高，承受荷载大。51INTCL权利要求书1页说明书4页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明。
3、书4页附图1页10申请公布号CN103422445ACN103422445A1/1页21一种跨越江河的高便桥施工方法，其特征在于它包括以下步骤1从江河的一侧岸依次间隔向对侧岸插打多组钢管桩，所述的每一组钢管桩作为一个桥墩，每一组钢管桩由多根钢管桩组成，然后在每一根所述的钢管桩中浇筑混凝土；2将每一个桥墩的多根钢管桩之间采用槽钢围成一圈焊接相连，以使每个桥墩连接为整体，然后在每一个桥墩的横向两侧分别插打一根桩身露出水面的加固钢管桩，再将每一个加固钢管桩与对应设置的桥墩的紧邻的两根钢管桩采用斜向上方设置的支撑槽钢相连；3在每根钢管桩顶端焊接桩帽；4在每一个桥墩的同排钢管桩桩帽上沿横向焊接一根工字钢。
4、盖梁；5在多根工字钢盖梁顶部拼接安装一道从江河的一侧岸向对侧岸沿纵向设置的通长贝雷梁；6在通长贝雷梁上沿横向间隔焊接多根横梁，然后在横梁上固定满铺钢板；7在便桥两端的桥头部位采用混江砂填筑，在桥头混江砂周围打入拉森钢板桩，在填筑混江砂的桥头的桥面安装钢筋网片，并浇筑混凝土，形成桥头桥面，所述的桥头桥面由坡面部分和平面部分构成，平面部分与桥面钢板相连接并与桥面钢板处于同一水平位置，平面部分的长度不小于两米，坡面部分与公路连接。2根据权利要求1所述的一种跨越江河的高便桥施工方法，其特征在于所述的槽钢的四个拐角的每一拐角处分别通过一根连接槽钢与斜上方的工字钢盖梁呈对角线位置焊接相连。3根据权利要求1。
5、或2所述的一种跨越江河的高便桥施工方法，其特征在于每一组钢管桩由两排组成，两排钢管桩之间平行间隔设置。权利要求书CN103422445A1/4页3一种极寒地区跨越江河的高便桥施工方法技术领域0001本发明涉及一种便桥施工方法，尤其涉及一种极寒地区跨越江河的高便桥施工方法。背景技术0002随着我国国民经济的日益快速发展，路桥建设投资的日益增长。在桥梁建设中，目前对于跨越大江大河的桥梁越来越多。为方便江河两侧桥梁施工和材料运输，在大桥两侧搭建临时便桥，使长年流水性的河道水流顺畅通过便桥，不会形成於堵，而且便桥牢固稳定、安全性高，承受荷载力大。0003通过检索得知已授权的专利00041申请号为CN2。
6、011201128269的中国专利公开了“组合式便桥”，本发明涉及一种组合式便桥，包括底板和安装底板的两侧的护栏，其特征在于所述的护栏包括底管和N形管，所述的N形管通过连接机构安装在底管的上部，在所述的底管和N形管之间设有两根相互平行的横梁，所述的两横梁之间设有数根立梁，所述的底管之间安装有连接管。本发明的优点是底板和两侧的护栏是独立安装的，在存放和运输时可以分开，占用空间大大减小，搬运拆装方便，既美观又安全。该专利公开的是一种组合式便桥，不适用于跨越大江大河的便桥。00052申请号为CN201020155405X的中国专利公开了“钢便桥支撑结构”，本发明公开了一种钢便桥支撑结构，包括支撑柱组。
7、和左、右贝雷架，其要点是所述支撑柱组的支撑柱并排布置，在该支撑柱组的相邻支撑柱之间均经剪刀撑连接，在纵向排列的支撑柱上端固定有纵向梁组，在所述纵向梁组上端固定有横向梁组，在该横向梁组上两端对称固定有左、右贝雷架，在该左、右贝雷架之间固定有横向分配梁组，在该横向分配梁组上固定有纵向分配梁组，在所述纵向分配梁组上铺设有面板。本发明的使用大大方便了施工，本发明成本低且便于拆卸；具有构思巧妙、结构简单、实施容易、可靠性好等特点。该专利公开的虽然是钢便桥支撑结构，但是不适用于极寒地区的钢便桥桥墩，冬季冻结的江河水，春季来临时冰块会直接撞击便桥桥墩，造成便桥桥墩失稳。00063申请号为CN20121016。
8、27251的中国专利公开了“一种便道、便桥和承台筑岛围堰施工方法”，本发明公开了一种便道、便桥和承台的筑岛围堰施工方法，从河道两侧同时开始的施工均包括的步骤为A从河道一侧依次进行第一施工便道的筑岛、第一便桥的筑岛；B在第一便桥的筑岛上施工第一便桥的桩基C在施工第一便桥桩基的同时在所述的第一施工便道一侧壁填筑第一承台的筑岛,在第一承台的筑岛上施工第一承台的桩基；D在第一便桥的桩基完成后，在第一便桥的桩基的墩柱上架设第一便桥的贝雷架组拚钢桁梁；E在第一便桥的前端重复所述的步骤A至D直至从河道两侧至河道中间完成整个河道的便道、便桥和承台的筑岛围堰的施工。00074申请号为CN201220231101。
9、6的中国专利公开了“一种便道、便桥和承台筑岛围堰施工结构”，本发明公开了一种便道、便桥和承台的筑岛围堰施工结构，它包括多个从说明书CN103422445A2/4页4河道一侧至河道另一侧依次相连的连接结构，每一连接结构均包括便道，在所述的便道的一侧壁填筑有承台，两个相邻的便道之间通过便桥相连,在每一个便桥的桩基的墩柱上架设有贝雷架组拚钢桁梁。采用本发明结构现场筑岛围堰的材料都是就地取材，而且筑岛材料为黄河原有砂土，对黄河本身不会造成污染，保护了环境。而且将大桥周围的环境看成一个有机的系统，施工过程中的泥浆及废弃物等，及时清运到工程的指定地点，在工程完工时清除干净，以免污染河道。0008第34项专。
10、利公开的虽然是便道、便桥和承台筑岛围堰施工，但是不适用于极寒地区的钢便桥桥墩，冬季冻结的江河水，春季来临时冰块会直接撞击便桥桥墩，造成便桥桥墩失稳。发明内容0009本发明的目的在于提供一种便桥牢固稳定、安全性高，承受荷载大而且施工方法简便、节约了成本、节省了工期的极寒地区跨越江河的高便桥施工方法。0010本发明的一种跨越江河的高便桥施工方法，它包括以下步骤00111从江河的一侧岸依次间隔向对侧岸插打多组钢管桩，所述的每一组钢管桩作为一个桥墩，每一组钢管桩由多个钢管桩组成，然后在每一个所述的钢管桩中浇筑混凝土；00122将每一个桥墩的多根钢管桩之间采用槽钢围成一圈焊接相连，以使每个桥墩连接为整体。
11、，然后在每一个桥墩的横向两侧分别插打一根桩身露出水面的加固钢管桩，再将每一个加固钢管桩与对应设置的桥墩的紧邻的两根钢管桩采用斜向上方设置的支撑槽钢相连；00133在每根钢管桩顶端焊接桩帽；00144在每一个桥墩的同排钢管桩桩帽上沿横向焊接一根工字钢盖梁；00155在多根工字钢盖梁顶部拼接安装一道从江河的一侧岸向对侧岸沿纵向设置的通长贝雷梁；00166在通长贝雷梁上沿横向间隔焊接多根横梁，然后在横梁上固定满铺钢板；00177在便桥两端的桥头部位采用混江砂填筑，在桥头混江砂周围打入拉森钢板桩，在填筑混江砂的桥头的桥面安装钢筋网片，并浇筑混凝土，形成桥头桥面，所述的桥头桥面由坡面部分和平面部分构成，。
12、平面部分与桥面钢板相连接并与桥面钢板处于同一水平位置，平面部分的长度不小于两米，坡面部分与公路连接。0018本发明方法为方便江河两侧桥梁施工，在大桥两侧搭建临时便桥，使长年流水性的河道水流顺畅通过便桥，不会形成於堵，而且便桥牢固稳定、安全性高，承受荷载大。桥墩钢管桩中浇筑有混凝土，提高了桥墩的承载力。加固钢管桩与对应设置的斜向上方设置的支撑槽钢相连和围成一圈的槽钢的四个拐角相连接的对角线槽钢形成了一个防止冰块撞击的桥墩加固体系。便桥桥身高，汛期来临时不会淹没桥面。冬季冻结的冰块，春季来临时也不会直接撞击便桥桥墩。而且施工方法简便、节约了成本、节省了工期。附图说明0019图1是采用本发明的一种极。
13、寒地区跨越江河的高便桥施工方法建造的便桥俯视说明书CN103422445A3/4页5示意图；0020图2是图1所示的便桥立面示意图；0021图3是图1所示的便桥侧面示意图；0022图4是图2所示的便桥的A处放大图。具体实施方式0023下面结合附图和具体实施例对本发明作以详细描述。0024如附图所示的本发明的一种跨越江河的高便桥施工方法，它包括以下步骤1从江河的一侧岸依次间隔向对侧岸插打多组钢管桩，所述的每一组钢管桩作为一个桥墩，每一组钢管桩由多根钢管桩1组成，然后在每一根所述的钢管桩中浇筑混凝土；2将每一个桥墩的多根钢管桩之间采用槽钢3围成一圈焊接相连，以使每个桥墩连接为整体，然后在每一个桥墩。
14、的横向两侧分别插打一根桩身露出水面的加固钢管桩12，再将每一个加固钢管桩12与对应设置的桥墩的紧邻的两根钢管桩采用斜向上方设置的支撑槽钢2相连；3在每根钢管桩顶端焊接桩帽4；4在每一个桥墩的同排钢管桩桩帽上沿横向焊接一根工字钢盖梁5；5在多根工字钢盖梁顶部拼接安装一道从江河的一侧岸向对侧岸沿纵向设置的通长贝雷梁8；6在通长贝雷梁上沿横向间隔焊接多根横梁11，然后在横梁上固定满铺钢板12；7在便桥两端的桥头部位采用混江砂6填筑，在桥头混江砂周围打入拉森钢板桩7，用于止水和结构稳定。在在填筑混江砂的桥头的桥面安装钢筋网片，并浇筑混凝土10，形成桥头桥面，所述的桥头桥面由坡面部分和平面部分构成，平面。
15、部分与桥面钢板相连接并与桥面钢板处于同一水平位置，平面部分的长度不小于两米，坡面部分与公路连接。0025优选的槽钢3的四个拐角的每一拐角处分别通过一根连接槽钢9与斜上方的工字钢盖梁5呈对角线位置焊接相连。优点是加固每一组钢管桩的牢固程度。0026优选的每一组钢管桩由两排组成，两排钢管桩之间平行间隔设置。优点是保证每一组钢管桩的耐受力和整个便桥的平衡稳定。0027实施例100281从江河的一侧岸依次间隔向对侧岸插打多组钢管桩，所述的每一组钢管桩作为一个桥墩，每一组钢管桩由多根钢管桩1组成，每一组钢管桩由两排组成，两排钢管桩之间平行间隔设置。然后在每一根所述的钢管桩中浇筑混凝土；2将每一个桥墩的多。
16、根钢管桩之间采用槽钢3围成一圈焊接相连，以使每个桥墩连接为整体，然后在每一个桥墩的横向两侧分别插打一根桩身露出水面的加固钢管桩12，再将每一个加固钢管桩12与对应设置的桥墩的紧邻的两根钢管桩采用斜向上方设置的支撑槽钢2相连；槽钢3的四个拐角的每一拐角处分别通过一根连接槽钢9与工字钢盖梁5呈对角线位置焊接相连。3在每根钢管桩顶端焊接桩帽4；4在每一个桥墩的同排钢管桩桩帽上沿横向焊接一根工字钢盖梁5；5在多根工字钢盖梁顶部拼接安装一道从江河的一侧岸向对侧岸沿纵向设置的通长贝雷梁8；6在通长贝雷梁上沿横向间隔焊接多根横梁11，然后在横梁上固定满铺钢板12；7在便桥两端的桥头部位采用混江砂6填筑，在桥头混江砂周围打入拉森钢板桩7，用于止水和结构稳定。在在填筑混江砂的桥头的桥面安装钢筋网片，并浇筑混凝土10，形成桥头桥面，所述的桥头桥面由坡面部分和平面部分构成，平面部分与桥面钢板相连接并与桥面钢板处于同一水平位置，平面部分的长度不小于两米，坡面部分与公路连接。说明书CN103422445A4/4页60029经检测便桥牢固稳定、安全性高，承受荷载大。节省了维修桥墩的费用，经估算节约成本2、节省了工期15天。说明书CN103422445A1/1页7图1图2图3图4说明书附图CN103422445A。