一种耐候钢钢箱梁的施工方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310275081.1

申请日:

2013.07.01

公开号:

CN103321157A

公开日:

2013.09.25

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

专利权人的姓名或者名称、地址的变更IPC(主分类):E01D 21/00变更事项:专利权人变更前:中冶交通(沈阳)建设工程有限公司变更后:中冶交通(沈阳)建设工程有限公司变更事项:地址变更前:110179 辽宁省沈阳市浑南新区远航西路3号昂立信息园IT国际10楼变更后:110179 辽宁省沈阳市浑南新区远航西路3号昂立信息园IT国际10楼变更事项:专利权人变更前:中冶交通工程技术有限公司变更后:中冶交通建设集团有限公司|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):E01D 21/00申请日:20130701|||公开

IPC分类号:

E01D21/00

主分类号:

E01D21/00

申请人:

中冶交通(沈阳)建设工程有限公司; 中冶交通工程技术有限公司

发明人:

许洪川; 胡中兴; 张立武; 韩越; 苏永辉; 胡长亮; 邢世洋; 代越

地址:

110179 辽宁省沈阳市浑南新区远航西路3号昂立信息园IT国际10楼

优先权:

专利代理机构:

北京鸿元知识产权代理有限公司 11327

代理人:

陈英俊

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内容摘要

本发明提供一种耐候钢钢箱梁的施工方法,包括下述施工步骤:a)制作耐候钢钢箱梁单元,所述耐候钢钢箱梁单元的待焊件接头之间通过多次焊接固定;b)将多个所述耐候钢钢箱梁单元通过顶板拼接成钢箱梁梁段,所述耐候钢钢箱梁单元之间通过多次焊接固定;c)预拼接所述钢箱梁梁段后,将所述钢箱梁梁段吊至预定位置;d)拼接所述钢箱梁梁段,将所述钢箱梁梁段固定;以及e)所述钢箱梁梁段之间通过多次焊接固定,以形成耐候钢钢箱梁。本发明提供一种耐候钢钢箱梁的施工方法,采用多次焊接的焊接方法,控制待焊件的最高温度,可以确保焊接效果好,耐候钢钢箱梁不变形,并且可以加速施工时间,提高钢箱梁和桥体的成型质量。

权利要求书

1.   一种耐候钢钢箱梁的施工方法,包括下述施工步骤:
a)制作耐候钢钢箱梁单元,所述耐候钢钢箱梁单元的待焊件接头之间通过多次焊接固定;
b)将多个所述耐候钢钢箱梁单元通过顶板拼接成钢箱梁梁段,所述耐候钢钢箱梁单元之间通过多次焊接固定;
c)预拼接所述钢箱梁梁段后,将所述钢箱梁梁段吊至预定位置;
d)拼接所述钢箱梁梁段,将所述钢箱梁梁段固定;以及
e)所述钢箱梁梁段之间通过多次焊接固定,以形成耐候钢钢箱梁。

2.
   如权利要求1所述的耐候钢钢箱梁的施工方法,其中,步骤a)、b)和e)中所述多次焊接步骤包括:
a1)焊前预热所述耐候钢钢箱梁单元的待焊件;
a2)在所述待焊件上制作焊接坡口,清理焊区;
a3)对所述待焊件进行手工焊焊接打底,以形成打底焊层,待温度降低,清理焊区;
a4)在所述待焊件的所述打底焊层上方进行至少一次的埋弧焊焊接,以形成表面焊层。

3.
   如权利要求2所述的耐候钢钢箱梁的施工方法,其中,在步骤a3)与a4)之间还包括:在所述打底焊层和所述表面焊层之间,对所述待焊件进行至少一次的气体保护焊焊接。

4.
   如权利要求1所述的耐候钢钢箱梁的施工方法,其中,所述待焊件的最高焊接温度是280~300℃。

5.
   如权利要求1所述的耐候钢钢箱梁的施工方法,其中,在所述预定位置处设有胎架。

说明书

一种耐候钢钢箱梁的施工方法
技术领域
本发明涉及建筑领域,具体说,涉及一种用于大跨度的公路桥、铁路桥等桥梁施工中的Q345qDNH耐候钢的钢箱梁的施工方法。
背景技术
随着交通事业的发展,桥梁设计能力逐步提高,桥梁的跨度也大幅度增加。对于大跨度桥梁或大跨度的人行天桥,通常采用的结构形式是钢箱梁。由于钢箱梁的跨度较大,整体安装不便,所以将钢箱梁切割成若干段,邻近的钢箱梁梁段之间通过焊接连接。图1示出了现有耐候钢钢箱梁梁段的结构示意图。如图1所示,钢箱梁1000是由多个钢箱梁梁段100通过焊接连接而成,每个钢箱梁梁段100包括顶板1、腹板2和底板3等待焊件,在顶板1上设有隔板4,以增加钢箱梁梁段100的承重荷载,各板件间通过焊接固定。
耐候钢既具有良好的耐锈、抗腐蚀性,还具有良好的焊接性能,因而,通常采用耐候钢制作钢箱梁。Q345qDNH耐候钢是在Q345耐候钢基础上增加耐腐蚀元素,Q345qDNH耐候钢具有更好的耐腐蚀、耐锈能力,相对于具有同等的耐腐蚀、耐锈能力的Q345耐候钢,Q345qDNH耐候钢的板厚要薄于Q345耐候钢的板厚,从而可以减轻钢箱梁以及桥体自身的重量。但Q345qDNH耐候钢焊接性能略差,采用普通的焊接工艺将Q345qDNH耐候钢梁段焊接成钢箱梁,或钢箱梁单元之间焊接,由于钢板厚度、焊接温度等因素会造成Q345qDNH耐候钢的变形,从而影响钢箱梁以及桥体本身的成型质量。
发明内容
本发明就是为了解决上述问题而做出的。具体说,本发明的目的在于,提供一种耐候钢钢箱梁的施工方法,可以确保Q345qDNH耐候钢钢箱梁不变形,焊接效果好,由耐候钢钢箱梁单元组装成多种长度的钢箱梁梁段,再组装为钢箱梁,可以减少在胎架上的焊接量,并且可以加速施工时间,提高钢箱梁的成型质量。
根据本发明的一个方面,提供一种耐候钢钢箱梁的施工方法,该方法包括下述施工步骤:a)制作耐候钢钢箱梁单元,所述耐候钢钢箱梁单元的待焊件接头之间通过多次焊接固定;b)将多个所述耐候钢钢箱梁单元通过顶板拼接成钢箱梁梁段,所述耐候钢钢箱梁单元之间通过多次焊接固定;c)预拼接所述钢箱梁梁段后,将所述钢箱梁梁段吊至预定位置;d)拼接所述钢箱梁梁段,将所述钢箱梁梁段固定;以及e)所述钢箱梁梁段之间通过多次焊接固定,以形成耐候钢钢箱梁。
优选地,步骤a)、b)和e)中的多次焊接步骤包括:a1)焊前预热所述耐候钢钢箱梁单元的待焊件;a2)在所述待焊件上制作焊接坡口,清理焊区;a3)对所述待焊件进行手工焊焊接打底,以形成打底焊层,待温度降低,清理焊区;以及a4)在所述待焊件的所述打底焊层上方进行至少一次的埋弧焊焊接,以形成表面焊层。
优选地,在步骤a3)与a4)之间还包括:在所述打底焊层和所述表面焊层之间,对所述待焊件进行至少一次的气体保护焊焊接。
优选地,所述待焊件的最高焊接温度是280~300℃。
另外,优选地,在所述预定位置处设有胎架。
从上面的描述和实践可知,根据本发明,由多个耐候钢钢箱梁单元构成的耐候钢梁段结构,耐候钢钢箱梁单元之间通过顶板连接,既节省钢板,又减轻了钢箱梁梁段的质量,而且多个耐候钢钢箱梁单元可以同时施工,加快了施工时间;耐候钢钢箱梁单元的之间的焊缝可以在地面上完成,这样就减少了胎架上的焊缝焊接量,可以加快施工速度;另外,针对耐候钢待焊件的厚度,采用多种焊接方法结合使用,既可以保证焊接质量,又可以节省施工时间。
附图说明
图1示出了现有耐候钢钢箱梁梁段的结构示意图;
图2是示出了本发明的一个实施例所述的钢箱梁梁段的结构示意图;
图3是图2中的钢箱梁梁段的单个钢箱梁单元的结构示意图;
图4是示出了本发明的一个实施例所述的耐候钢钢箱梁的施工流程图;
图5是示意图,示出了本发明的一个实施例所述的耐候钢钢箱梁的施工方法。
具体实施方式
下面将参考附图来描述本发明所述的耐候钢钢箱梁的施工方法的实施例。本领域的普通技术人员可以认识到,在不偏离本发明的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,附图和描述在本质上是说明性的,而不是用于限制权利要求的保护范围。此外,在本说明书中,相同的附图标记表示相同或相似的部分。
图2是示出了本发明的一个实施例所述的钢箱梁梁段的结构示意图。图3是图2中的钢箱梁梁段的单个钢箱梁单元的结构示意图。如图2和图3所示,耐候钢钢箱梁单元10包括顶板1、腹板2和底板3,在腹板2之间设有隔板4。钢箱梁单元10之间通过顶板1以及隔板4固定。既节省钢板,又减轻了钢箱梁梁段100′的质量。将多个钢箱梁单元10焊接组成钢箱梁梁段100′,相对于图1所是的钢箱梁梁段,通过控制钢箱梁单元10的个数可以调整钢箱梁梁段的长度100′,另外,钢箱梁单元10之间进行组装式焊接,多个焊缝同时施工,以形成钢箱梁梁段100′,可以缩短施工时间。多个不同长度的钢箱梁梁段100′之间进行组装式焊接,以形成Q345qDNH耐候钢钢箱梁1000′。既可以加快施工速度,同时保证施工质量。
图4是示出了本发明的一个实施例所述的耐候钢钢箱梁的施工流程图。5是示意图,示出了本发明的一个实施例所述的耐候钢钢箱梁的施工方法。
如图4和图5所示,首先,第一步,制作如图1所示的耐候钢钢箱梁单元10,耐候钢钢箱梁单元10的待焊件接头之间通过多次焊接固定;通过控制焊接温度和焊层厚度,可以避免耐候钢待焊件的变形。这里,待焊件的最高焊接温度是280~300℃。手工焊焊层的厚度小于7mm,埋弧焊焊层的厚度小于4mm,气体保护焊焊层的厚度小于5mm。采用不同的焊接方法和焊接顺序对待焊件进行多次焊接,既可以保证焊接质量,又可以提高焊接速度。
然后,第二步,将多个耐候钢箱梁单元10拼接成如图3所示的钢箱梁梁段100′,耐候钢钢箱梁单元10之间通过顶板1以及4隔板固定,耐候钢钢箱梁单元10与顶板1之间的焊缝通过多次焊接固定。钢箱梁梁段100′的形成可以减少需在胎架300上完成的焊接焊缝量,可以加快施工速度。
然后,第三步,在吊装钢箱梁梁段100′前,需要预拼接钢箱梁梁段100′,在预拼接过程中,可以修整变形的钢箱梁梁段100′,以及检查焊接收缩量。将钢箱梁梁段100′逐一吊至预定位置。在预定位置处,设有钢混墩柱200以及精确定位的胎架300,以保证钢箱梁梁段100′的精确定位。
然后,第四步,拼接各个钢箱梁梁段100′,将钢箱梁梁段100′或采用高强度螺栓固定、或焊接到预定位置的钢混墩柱200以及胎架300上。
最后,第五步,对钢箱梁梁段100′之间的焊缝通过多次焊接固定,以形成完整的钢箱梁,然后拆除胎架300,至此,耐候钢钢箱梁的施工完成。
制作钢箱梁的Q345qDNH耐候钢钢板厚度通常在12~25mm厚度。在进行待焊件接头焊接,或钢箱梁单元间焊接,或耐候钢梁段之间的连接时,应该根据不同的耐候钢钢板的厚度,采用多次焊接的方法,即不同的焊接方法组合焊接,并按照一定的焊接顺序。例如,当两块厚度均为14mm的耐候钢钢板对接焊接时,首先,在对接焊接前,预热两根耐候钢待焊件;然后,在待焊件端部制作焊接坡口,焊接坡口的角度为45°~60°,清理焊缝30~50mm范围内的各种污染物;然后,进行手工焊焊接打底,以形成打底焊层,通常打底焊层的厚度为6~7mm;在打底焊层上方进行埋弧焊焊接,埋弧焊焊层的厚度为3~4mm;最后,在埋弧焊焊层上方再进行埋弧焊焊接,埋弧焊焊层的厚度为3~4mm;每次焊接前,需要保证待焊件的温度要低于最高温度280~300,并要清理焊区。
当手工焊形成的打底焊层和埋弧焊形成的表面焊层厚度不能满足待焊件的厚度,在打底焊层之后,可以采用气体保护焊焊接,以提高焊接速度。例如,当两块厚度均为20mm的耐候钢钢板对接焊接时,首先,进行手工焊焊接打底,以形成打底焊层,通常打底焊层的厚度为6~7mm;然后,在打底焊层上方进行多次气体保护焊,气体保护焊焊层的厚度为4~5mm;最后,在气体保护焊焊层上方再进行多次埋弧焊焊接,埋弧焊焊层的厚度为3~4mm。
从上面的描述和实践可知,根据本发明,由多个耐候钢钢箱梁单元构成的耐候钢梁段结构,耐候钢钢箱梁单元之间通过顶板连接,既节省钢板,又减轻了钢箱梁梁段的质量,而且多个耐候钢钢箱梁单元可以同时施工,加快了施工时间;耐候钢钢箱梁单元的之间的焊缝可以在地面上完成,这样就减少了胎架上的焊缝焊接量,可以加快施工速度;另外,针对耐候钢待焊件的厚度,采用多种焊接方法结合使用,既可以保证焊接质量,又可以节省施工时间。
如上参照附图以示例的方式描述了本发明所述的耐候钢钢箱梁的施工方法。但是,本领域技术人员应当理解,对于上述方法,还可以在不脱离本发明内容的基础上做出各种改进和组合。因此,本发明的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。

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资源描述

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1、10申请公布号CN103321157A43申请公布日20130925CN103321157ACN103321157A21申请号201310275081122申请日20130701E01D21/0020060171申请人中冶交通(沈阳)建设工程有限公司地址110179辽宁省沈阳市浑南新区远航西路3号昂立信息园IT国际10楼申请人中冶交通工程技术有限公司72发明人许洪川胡中兴张立武韩越苏永辉胡长亮邢世洋代越74专利代理机构北京鸿元知识产权代理有限公司11327代理人陈英俊54发明名称一种耐候钢钢箱梁的施工方法57摘要本发明提供一种耐候钢钢箱梁的施工方法,包括下述施工步骤A)制作耐候钢钢箱梁单元,所。

2、述耐候钢钢箱梁单元的待焊件接头之间通过多次焊接固定;B)将多个所述耐候钢钢箱梁单元通过顶板拼接成钢箱梁梁段,所述耐候钢钢箱梁单元之间通过多次焊接固定;C)预拼接所述钢箱梁梁段后,将所述钢箱梁梁段吊至预定位置;D)拼接所述钢箱梁梁段,将所述钢箱梁梁段固定;以及E)所述钢箱梁梁段之间通过多次焊接固定,以形成耐候钢钢箱梁。本发明提供一种耐候钢钢箱梁的施工方法,采用多次焊接的焊接方法,控制待焊件的最高温度,可以确保焊接效果好,耐候钢钢箱梁不变形,并且可以加速施工时间,提高钢箱梁和桥体的成型质量。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页。

3、说明书3页附图3页10申请公布号CN103321157ACN103321157A1/1页21一种耐候钢钢箱梁的施工方法,包括下述施工步骤A)制作耐候钢钢箱梁单元,所述耐候钢钢箱梁单元的待焊件接头之间通过多次焊接固定;B)将多个所述耐候钢钢箱梁单元通过顶板拼接成钢箱梁梁段,所述耐候钢钢箱梁单元之间通过多次焊接固定;C)预拼接所述钢箱梁梁段后,将所述钢箱梁梁段吊至预定位置;D)拼接所述钢箱梁梁段,将所述钢箱梁梁段固定;以及E)所述钢箱梁梁段之间通过多次焊接固定,以形成耐候钢钢箱梁。2如权利要求1所述的耐候钢钢箱梁的施工方法,其中,步骤A)、B)和E)中所述多次焊接步骤包括A1)焊前预热所述耐候钢钢。

4、箱梁单元的待焊件;A2)在所述待焊件上制作焊接坡口,清理焊区;A3)对所述待焊件进行手工焊焊接打底,以形成打底焊层,待温度降低,清理焊区;A4)在所述待焊件的所述打底焊层上方进行至少一次的埋弧焊焊接,以形成表面焊层。3如权利要求2所述的耐候钢钢箱梁的施工方法,其中,在步骤A3)与A4)之间还包括在所述打底焊层和所述表面焊层之间,对所述待焊件进行至少一次的气体保护焊焊接。4如权利要求1所述的耐候钢钢箱梁的施工方法,其中,所述待焊件的最高焊接温度是280300。5如权利要求1所述的耐候钢钢箱梁的施工方法,其中,在所述预定位置处设有胎架。权利要求书CN103321157A1/3页3一种耐候钢钢箱梁的。

5、施工方法技术领域0001本发明涉及建筑领域,具体说,涉及一种用于大跨度的公路桥、铁路桥等桥梁施工中的Q345QDNH耐候钢的钢箱梁的施工方法。背景技术0002随着交通事业的发展,桥梁设计能力逐步提高,桥梁的跨度也大幅度增加。对于大跨度桥梁或大跨度的人行天桥,通常采用的结构形式是钢箱梁。由于钢箱梁的跨度较大,整体安装不便,所以将钢箱梁切割成若干段,邻近的钢箱梁梁段之间通过焊接连接。图1示出了现有耐候钢钢箱梁梁段的结构示意图。如图1所示,钢箱梁1000是由多个钢箱梁梁段100通过焊接连接而成,每个钢箱梁梁段100包括顶板1、腹板2和底板3等待焊件,在顶板1上设有隔板4,以增加钢箱梁梁段100的承重。

6、荷载,各板件间通过焊接固定。0003耐候钢既具有良好的耐锈、抗腐蚀性,还具有良好的焊接性能,因而,通常采用耐候钢制作钢箱梁。Q345QDNH耐候钢是在Q345耐候钢基础上增加耐腐蚀元素,Q345QDNH耐候钢具有更好的耐腐蚀、耐锈能力,相对于具有同等的耐腐蚀、耐锈能力的Q345耐候钢,Q345QDNH耐候钢的板厚要薄于Q345耐候钢的板厚,从而可以减轻钢箱梁以及桥体自身的重量。但Q345QDNH耐候钢焊接性能略差,采用普通的焊接工艺将Q345QDNH耐候钢梁段焊接成钢箱梁,或钢箱梁单元之间焊接,由于钢板厚度、焊接温度等因素会造成Q345QDNH耐候钢的变形,从而影响钢箱梁以及桥体本身的成型质量。

7、。发明内容0004本发明就是为了解决上述问题而做出的。具体说,本发明的目的在于,提供一种耐候钢钢箱梁的施工方法,可以确保Q345QDNH耐候钢钢箱梁不变形,焊接效果好,由耐候钢钢箱梁单元组装成多种长度的钢箱梁梁段,再组装为钢箱梁,可以减少在胎架上的焊接量,并且可以加速施工时间,提高钢箱梁的成型质量。0005根据本发明的一个方面,提供一种耐候钢钢箱梁的施工方法,该方法包括下述施工步骤A)制作耐候钢钢箱梁单元,所述耐候钢钢箱梁单元的待焊件接头之间通过多次焊接固定;B)将多个所述耐候钢钢箱梁单元通过顶板拼接成钢箱梁梁段,所述耐候钢钢箱梁单元之间通过多次焊接固定;C)预拼接所述钢箱梁梁段后,将所述钢箱。

8、梁梁段吊至预定位置;D)拼接所述钢箱梁梁段,将所述钢箱梁梁段固定;以及E)所述钢箱梁梁段之间通过多次焊接固定,以形成耐候钢钢箱梁。0006优选地,步骤A)、B)和E)中的多次焊接步骤包括A1)焊前预热所述耐候钢钢箱梁单元的待焊件;A2)在所述待焊件上制作焊接坡口,清理焊区;A3)对所述待焊件进行手工焊焊接打底,以形成打底焊层,待温度降低,清理焊区;以及A4)在所述待焊件的所述打底焊层上方进行至少一次的埋弧焊焊接,以形成表面焊层。0007优选地,在步骤A3)与A4)之间还包括在所述打底焊层和所述表面焊层之间,对所述待焊件进行至少一次的气体保护焊焊接。说明书CN103321157A2/3页4000。

9、8优选地,所述待焊件的最高焊接温度是280300。0009另外,优选地,在所述预定位置处设有胎架。0010从上面的描述和实践可知,根据本发明,由多个耐候钢钢箱梁单元构成的耐候钢梁段结构,耐候钢钢箱梁单元之间通过顶板连接,既节省钢板,又减轻了钢箱梁梁段的质量,而且多个耐候钢钢箱梁单元可以同时施工,加快了施工时间;耐候钢钢箱梁单元的之间的焊缝可以在地面上完成,这样就减少了胎架上的焊缝焊接量,可以加快施工速度;另外,针对耐候钢待焊件的厚度,采用多种焊接方法结合使用,既可以保证焊接质量,又可以节省施工时间。附图说明0011图1示出了现有耐候钢钢箱梁梁段的结构示意图;0012图2是示出了本发明的一个实施。

10、例所述的钢箱梁梁段的结构示意图;0013图3是图2中的钢箱梁梁段的单个钢箱梁单元的结构示意图;0014图4是示出了本发明的一个实施例所述的耐候钢钢箱梁的施工流程图;0015图5是示意图,示出了本发明的一个实施例所述的耐候钢钢箱梁的施工方法。具体实施方式0016下面将参考附图来描述本发明所述的耐候钢钢箱梁的施工方法的实施例。本领域的普通技术人员可以认识到,在不偏离本发明的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,附图和描述在本质上是说明性的,而不是用于限制权利要求的保护范围。此外,在本说明书中,相同的附图标记表示相同或相似的部分。0017图2是示出了本发明的一个实施。

11、例所述的钢箱梁梁段的结构示意图。图3是图2中的钢箱梁梁段的单个钢箱梁单元的结构示意图。如图2和图3所示,耐候钢钢箱梁单元10包括顶板1、腹板2和底板3,在腹板2之间设有隔板4。钢箱梁单元10之间通过顶板1以及隔板4固定。既节省钢板,又减轻了钢箱梁梁段100的质量。将多个钢箱梁单元10焊接组成钢箱梁梁段100,相对于图1所是的钢箱梁梁段,通过控制钢箱梁单元10的个数可以调整钢箱梁梁段的长度100,另外,钢箱梁单元10之间进行组装式焊接,多个焊缝同时施工,以形成钢箱梁梁段100,可以缩短施工时间。多个不同长度的钢箱梁梁段100之间进行组装式焊接,以形成Q345QDNH耐候钢钢箱梁1000。既可以加。

12、快施工速度,同时保证施工质量。0018图4是示出了本发明的一个实施例所述的耐候钢钢箱梁的施工流程图。5是示意图,示出了本发明的一个实施例所述的耐候钢钢箱梁的施工方法。0019如图4和图5所示,首先,第一步,制作如图1所示的耐候钢钢箱梁单元10,耐候钢钢箱梁单元10的待焊件接头之间通过多次焊接固定;通过控制焊接温度和焊层厚度,可以避免耐候钢待焊件的变形。这里,待焊件的最高焊接温度是280300。手工焊焊层的厚度小于7MM,埋弧焊焊层的厚度小于4MM,气体保护焊焊层的厚度小于5MM。采用不同的焊接方法和焊接顺序对待焊件进行多次焊接,既可以保证焊接质量,又可以提高焊接速度。0020然后,第二步,将多。

13、个耐候钢箱梁单元10拼接成如图3所示的钢箱梁梁段100,耐候钢钢箱梁单元10之间通过顶板1以及4隔板固定,耐候钢钢箱梁单元10与顶板1之说明书CN103321157A3/3页5间的焊缝通过多次焊接固定。钢箱梁梁段100的形成可以减少需在胎架300上完成的焊接焊缝量,可以加快施工速度。0021然后,第三步,在吊装钢箱梁梁段100前,需要预拼接钢箱梁梁段100,在预拼接过程中,可以修整变形的钢箱梁梁段100,以及检查焊接收缩量。将钢箱梁梁段100逐一吊至预定位置。在预定位置处,设有钢混墩柱200以及精确定位的胎架300,以保证钢箱梁梁段100的精确定位。0022然后,第四步,拼接各个钢箱梁梁段10。

14、0,将钢箱梁梁段100或采用高强度螺栓固定、或焊接到预定位置的钢混墩柱200以及胎架300上。0023最后,第五步,对钢箱梁梁段100之间的焊缝通过多次焊接固定,以形成完整的钢箱梁,然后拆除胎架300,至此,耐候钢钢箱梁的施工完成。0024制作钢箱梁的Q345QDNH耐候钢钢板厚度通常在1225MM厚度。在进行待焊件接头焊接,或钢箱梁单元间焊接,或耐候钢梁段之间的连接时,应该根据不同的耐候钢钢板的厚度,采用多次焊接的方法,即不同的焊接方法组合焊接,并按照一定的焊接顺序。例如,当两块厚度均为14MM的耐候钢钢板对接焊接时,首先,在对接焊接前,预热两根耐候钢待焊件;然后,在待焊件端部制作焊接坡口,。

15、焊接坡口的角度为4560,清理焊缝3050MM范围内的各种污染物;然后,进行手工焊焊接打底,以形成打底焊层,通常打底焊层的厚度为67MM;在打底焊层上方进行埋弧焊焊接,埋弧焊焊层的厚度为34MM;最后,在埋弧焊焊层上方再进行埋弧焊焊接,埋弧焊焊层的厚度为34MM;每次焊接前,需要保证待焊件的温度要低于最高温度280300,并要清理焊区。0025当手工焊形成的打底焊层和埋弧焊形成的表面焊层厚度不能满足待焊件的厚度,在打底焊层之后,可以采用气体保护焊焊接,以提高焊接速度。例如,当两块厚度均为20MM的耐候钢钢板对接焊接时,首先,进行手工焊焊接打底,以形成打底焊层,通常打底焊层的厚度为67MM;然后。

16、,在打底焊层上方进行多次气体保护焊,气体保护焊焊层的厚度为45MM;最后,在气体保护焊焊层上方再进行多次埋弧焊焊接,埋弧焊焊层的厚度为34MM。0026从上面的描述和实践可知,根据本发明,由多个耐候钢钢箱梁单元构成的耐候钢梁段结构,耐候钢钢箱梁单元之间通过顶板连接,既节省钢板,又减轻了钢箱梁梁段的质量,而且多个耐候钢钢箱梁单元可以同时施工,加快了施工时间;耐候钢钢箱梁单元的之间的焊缝可以在地面上完成,这样就减少了胎架上的焊缝焊接量,可以加快施工速度;另外,针对耐候钢待焊件的厚度,采用多种焊接方法结合使用,既可以保证焊接质量,又可以节省施工时间。0027如上参照附图以示例的方式描述了本发明所述的耐候钢钢箱梁的施工方法。但是,本领域技术人员应当理解,对于上述方法,还可以在不脱离本发明内容的基础上做出各种改进和组合。因此,本发明的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。说明书CN103321157A1/3页6图1图2说明书附图CN103321157A2/3页7图3图4说明书附图CN103321157A3/3页8图5说明书附图CN103321157A。

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