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1、(10)授权公告号 CN 202289269 U (45)授权公告日 2012.07.04 CN 202289269 U *CN202289269U* (21)申请号 201120401744.6 (22)申请日 2011.10.20 A62C 3/07(2006.01) (73)专利权人 郑州宇通客车股份有限公司 地址 450016 河南省郑州市十八里河宇通工 业园区 (72)发明人 卢长军 (74)专利代理机构 郑州睿信知识产权代理有限 公司 41119 代理人 陈浩 (54) 实用新型名称 车用灭火装置及使用该装置的汽车 (57) 摘要 本实用新型涉及车用灭火装置及使用该装置 的汽车， 。
2、包括灭火剂储存器、 灭火控制装置、 灭火 剂输送管和灭火剂喷头， 灭火剂输送管和的灭火 剂存储器相连， 灭火剂喷头安装在所述的灭火剂 输送管上 , 灭火控制装置安装在所述灭火剂储存 器和灭火剂输送管连接处或附近， 灭火控制装置 可以与灭火剂储存器复合为一体， 也可以单独使 用。 当发动机舱体内出现失火时， 在灭火控制装置 的启动下， 储存在灭火剂储存器中的灭火剂可以 通过灭火剂输送管上的灭火剂喷头喷射到发动机 舱体内进行灭火。 该装置结构简单， 能够快速有效 的扑灭火源。 (51)Int.Cl. (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 2 页 (1。
3、9)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 2 页 1/1 页 2 1. 车用灭火装置， 其特征在于 ： 包括灭火剂储存器、 灭火控制装置和灭火剂输送管， 灭 火剂储存器和灭火剂输送管相连， 灭火剂输送管上设置有灭火剂喷头， 灭火控制装置安装 在所述灭火剂储存器和灭火剂输送管连接处或附近， 灭火剂储存器用于安装在汽车舱体 内。 2. 根据权利要求 1 所述的灭火装置， 其特征在于 ： 所述的灭火剂输送管包括灭火剂输 送主管和灭火剂输送支管， 灭火剂输送支管用于安装在发动机舱体易着火部位， 灭火剂输 送支管的两端和中间安装有灭火剂喷头， 灭火。
4、剂储存器和灭火剂输送支管之间通过灭火剂 输送主管相连。 3. 根据权利要求 2 所述的灭火装置， 其特征在于 ： 所述的灭火控制装置的控制端上连 有热引线和或电引线， 热引线用于和放置在发动机舱体高温部位的温度感应探头相连， 电 引线用于和驾驶区域内仪表台上的手柄开关相连。 4. 根据权利要求 2 所述的灭火装置， 其特征在于 ： 所述的灭火控制装置包括气阀和气 阀开关， 气阀的控制端通过管路用于和汽车储气筒相连， 气阀开关串接在气阀和汽车储气 筒相连的管路上。 5. 根据权利要求 1、 2、 3 或 4 所述的灭火装置， 其特征在于 ： 所述的灭火控制装置和灭 火剂存储器为一体式。 6. 一。
5、种汽车， 包括灭火装置， 其特征在于 ： 所述的灭火装置包括灭火剂储存器、 灭火控 制装置和灭火剂输送管， 灭火剂储存器和灭火剂输送管相连， 灭火剂输送管上设置有灭火 剂喷头， 灭火控制装置安装在所述灭火剂储存器和灭火剂输送管连接处或附近， 灭火剂储 存器安装在汽车舱体内。 7. 根据权利要求 6 所述的汽车， 其特征在于 ： 所述的灭火剂输送管包括灭火剂输送主 管和灭火剂输送支管， 灭火剂输送支管安装在发动机舱体易着火部位， 灭火剂输送支管的 两端和中间安装有灭火剂喷头， 灭火剂储存器和灭火剂输送支管之间通过灭火剂输送主管 相连。 8. 根据权利要求 7 所述的汽车， 其特征在于 ： 所述的。
6、的灭火控制装置的控制端上连有 热引线和或电引线， 热引线和放置在发动机舱体高温部位的温度感应探头相连， 电引线和 驾驶区域内仪表台上的手柄开关相连。 9. 根据权利要求 7 所述的汽车， 其特征在于 ： 所述的灭火控制装置包括气阀和气阀开 关， 气阀的控制端通过管路和汽车储气筒相连， 气阀开关串接在气阀和汽车储气筒相连的 离驾驶区较近的管路上。 10. 根据权利要求 6、 7、 8 或 9 所述的汽车， 其特征在于 ： 所述的灭火控制装置和灭火剂 存储器为一体式。 权 利 要 求 书 CN 202289269 U 2 1/4 页 3 车用灭火装置及使用该装置的汽车 技术领域 0001 本实用新。
7、型涉及车用灭火装置及使用该装置的汽车。 背景技术 0002 目前车辆使用的灭火装置是把灭火装置布置在汽车发动机舱体内， 从灭火装置的 控制端引出一根温度感应线和或手动控制线， 当汽车发动机舱体内的温度达到设定温度或 手动接通手动控制线时， 灭火器瞬间启动， 灭火装置整体打开把灭火剂喷射到发动机舱体 内， 起到灭火的作用。 由于汽车发动机舱体内空间和结构的限制， 汽车发动机舱体内布置的 灭火装置数量和单个灭火装置的容量有限， 当火势较大或出现持续火源时， 灭火装置不能 持续喷出灭火剂， 造成灭火失败， 车辆烧毁， 给车主和社会造成损失。 实用新型内容 0003 为克服上述灭火装置安装位置不合理，。
8、 灭火剂存储器容量受限， 不能持续喷出灭 火剂等不足， 本实用新型提供车用灭火装置， 能够持续向汽车发动机舱体内喷射灭火剂把 火源扑灭。 0004 本实用新型还提供一种使用上述灭火装置的汽车。 0005 为解决上述技术问题本实用新型提供车用灭火装置， 包括灭火剂储存器、 灭火控 制装置和灭火剂输送管， 灭火剂储存器和灭火剂输送管相连， 灭火剂输送管上设置有灭火 剂喷头， 灭火控制装置安装在所述灭火剂储存器和灭火剂输送管连接处或附近， 灭火剂储 存器用于安装在汽车舱体内。 0006 所述的灭火剂输送管包括灭火剂输送主管和灭火剂输送支管， 灭火剂输送支管用 于安装在发动机舱体易着火部位， 灭火剂输。
9、送支管的两端和中间安装有灭火剂喷头， 灭火 剂储存器和灭火剂输送支管之间通过灭火剂输送主管相连。 0007 所述的灭火控制装置的控制端上连有热引线和或电引线， 热引线用于和放置在发 动机舱体高温部位的温度感应探头相连， 电引线用于和驾驶区域内仪表台上的手柄开关相 连。 0008 所述的灭火控制装置包括气阀和气阀开关， 气阀的控制端通过管路用于和汽车储 气筒相连， 气阀开关串接在气阀和汽车储气筒相连的进气管路上。 0009 所述的灭火控制装置和灭火剂存储器为一体式。 0010 为实现另一目的， 本实用新型还提供一种汽车， 包括灭火装置， 所述的灭火装置包 括灭火剂储存器、 灭火控制装置和灭火剂输。
10、送管， 灭火剂储存器和灭火剂输送管相连， 灭火 剂输送管上设置有灭火剂喷头， 灭火控制装置安装在所述灭火剂储存器和灭火剂输送管连 接处或附近， 灭火剂储存器安装在汽车舱体内。 0011 所述的灭火剂输送管包括灭火剂输送主管和灭火剂输送支管， 灭火剂输送支管安 装在发动机舱体易着火部位， 灭火剂输送支管的两端和中间安装有灭火剂喷头， 灭火剂储 存器和灭火剂输送支管之间通过灭火剂输送主管相连。 说 明 书 CN 202289269 U 3 2/4 页 4 0012 所述的的灭火控制装置的控制端上连有热引线和或电引线， 热引线和放置在发动 机舱体高温部位的温度感应探头相连， 电引线和驾驶区域内仪表台。
11、上的手柄开关相连。 0013 所述的灭火控制装置包括气阀和气阀开关， 气阀的控制端通过进气管路和汽车储 气筒相连， 气阀开关串接在气阀和汽车储气筒相连的进气管路上， 且气阀开关位于离驾驶 区域较近的位置。 0014 所述的灭火控制装置和灭火剂存储器为一体式。 0015 本实用新型的有益效果是 : 本实用新型通过在发动机舱体内铺设灭火剂输送管， 灭火剂输送管上设有灭火剂喷头， 灭火剂存储器内的灭火剂能够通过该灭火剂输送管上的 灭火喷头进行喷洒， 使灭火剂能够全面覆盖发动机舱体， 从而可以快速有效的把火源扑灭。 附图说明 0016 图 1 是本实用新型的车用灭火装置实施例一的控制原理图 ； 001。
12、7 图 2 是本实用新型的车用灭火装置实施例二的控制原理图 ； 0018 图 3 是本实用新型的车用灭火装置实施例三的控制原理图 ； 0019 图 4 是本实用新型的车用灭火装置实施例四的控制原理图。 具体实施方式 0020 下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。 0021 本实用新型的车用灭火装置的实施例一 0022 根据图1所示， 该车用灭火装置包括灭火剂储存器1、 灭火剂输送主管2、 灭火剂输 送支管 3、 灭火控制装置 5 和灭火剂喷头 4。灭火剂输送支管 3 的两端和中间安装有灭火剂 喷头 4， 灭火剂储存器 1 和灭火剂输送支管 3 之间通过灭火剂输送主管 2 相连， 灭。
13、火控制装 置 5 安装在灭火剂储存器和灭火剂输送主管连接处或附近， 灭火控制装置 5 的控制端通过 热引线 8 与温度感应探头 9 相连， 灭火控制装置 5 的控制端还通过导线 6 与仪表台上的开 关 7 相连。灭火剂储存器 1 用于放置在汽车舱体内， 灭火剂输送支管 3 用于安装在发动机 舱体易着火部位， 温度感应探头 9 用于安装在发动机高温部位。 0023 其工作过程如下 ： 该实施例由2种方式控制灭火， 第1种是当温度感应探头9感应 到的温度超过设定温度时， 灭火控制装置5的阀门开启， 灭火剂从灭火剂储存器1通过灭火 剂输送主管 2 输送到发动机舱体内的灭火剂输送支管 3 上， 并通过。
14、支管上的灭火剂喷头 4 喷射到发动机舱体内， 把火扑灭 ； 第 2 种是如果感温探头 9 出现故障， 当驾驶员发现汽车发 动机舱体内起火时， 驾驶员按下开关 7， 电源正极通过开关 7 和导线 6 连接灭火控制装置 5 的控制端， 灭火控制装置 5 阀门开启， 灭火剂从灭火剂储存器 1 通过灭火剂输送主管 2 输送 到支管 3 上， 通过支管 3 上设置的灭火剂喷头 4 喷射到发动机舱体内， 把火扑灭。 0024 本实用新型的车用灭火装置的实施例二 0025 根据图 2 所示， 该灭火装置与图 1 所示的灭火装置不同之处在于， 灭火剂储存器 1 和灭火控制装置5被组合成一个整体的灭火剂储存控制。
15、装置10， 灭火剂储存控制装置10和 灭火剂输送主管 2 相连， 灭火剂储存控制装置 10 控制端通过热引线 8 与温度感应探头 9 相 连， 灭火剂储存控制装置 10 的控制端还通过导线 6 与仪表台上的开关 7 相连， 灭火剂储存 控制装置 10 放置在汽车舱体内。 说 明 书 CN 202289269 U 4 3/4 页 5 0026 其工作过程如下 ： 该实施例也由2种方式控制灭火， 第1种是当温度感应探头9感 应到的温度超过设定温度时， 灭火剂储存控制装置 10 的阀门开启， 灭火剂被输送到灭火剂 输送支管 3 上， 并通过灭火剂输送支管 3 上灭火剂喷头 4 喷射到发动机舱体的着火。
16、部位， 把 火扑灭 ； 第 2 种是如果感温探头 9 出现故障， 当驾驶员发现汽车发动机舱体内起火时， 驾驶 员按下开关 7， 灭火剂储存控制装置 10 阀门开启， 灭火剂从灭火剂储存控制装置 10 通过灭 火剂输送主管 2 到达灭火剂输送支管 3 上， 并由灭火剂输送支管 3 上的灭火剂喷头 4 将灭 火剂喷射到发动机舱体内， 把火扑灭。 0027 本实用新型的车用灭火装置的实施例三 0028 根据图 3 所示， 一种车用灭火装置包括灭火剂储存器 1、 气阀 12、 气阀开关 11、 灭 火剂输送主管 2、 灭火剂输送支管 3 和灭火剂喷头 4。灭火剂输送支管 3 的两端和中间安装 有灭火剂。
17、喷头 4， 灭火剂储存器 1 和灭火剂输送支管 3 之间通过灭火剂输送主管 2 相连， 气 阀 12 安装在灭火剂储存器 1 和灭火剂输送主管 2 的连接处， 气阀 12 的控制端用于和汽车 储气筒相连， 气阀开关 11 串接在气阀 12 和汽车储气筒相连的的进气管上， 灭火剂储存器 1 放置在汽车舱体内， 灭火剂输送支管 3 用于安装在发动机舱体易着火部位。 0029 其工作过程如下 ： 当汽车发动机舱体内起火时， 驾驶员打开气阀开关 11， 汽车储 气筒内的空气经过气阀开关 11 和进气管到达气阀 12 的控制端并开启气阀 12 的阀门， 使灭 火剂从灭火剂储存器 1 经过气阀 12 和灭。
18、火剂输送主管 2 到达灭火剂输送支管 3 上， 由灭火 剂输送支管 3 上的火剂喷头 4 把灭火剂持续的喷到发动机舱体内进行灭火。 0030 本实用新型的车用灭火装置的实施例四 0031 根据图 4 所示， 该装置与图 3 所示的装置差别就在于， 灭火器储存器 1 和气阀 5 被 组合成一个整体的灭火剂储存控制装置 13。灭火剂储存控制装置 13 与灭火剂输送主管 2 相连， 灭火剂储存控制装置13的控制端用于和汽车储气筒相连， 气阀开关11串接在气阀12 和汽车储气筒相连的的进气管上， 灭火剂储存控制装置 13 用于放置在汽车舱体内。 0032 其工作过程如下 ： 当发动机舱体内起火时， 驾。
19、驶员打开气阀开关 11， 汽车储气筒 内的空气经过气阀开关 11 和进气管 2 到达灭火剂储存控制装置 13 的控制端并开启灭火控 制装置 13 的阀门， 使灭火剂从灭火剂储存控制装置 13 经过灭火剂输送主管 2 到达灭火剂 输送支管 3 上， 灭火剂输送支管 3 上灭火剂喷头 4 把灭火剂持续的喷到发动机舱体内进行 灭火。 0033 本实用新型的一种汽车的实施例 0034 本实用新型的车用灭火装置的四个实施例都可以安装在汽车内使用， 本实施例就 以上述实施例中的一个为准进行说明。如图 3 所示， 该汽车内的灭火装置包括灭火剂储存 器 1、 气阀 12、 气阀开关 11、 灭火剂输送主管 2。
20、、 灭火剂输送支管 3 和灭火剂喷头 4。灭火剂 储存器1放置在汽车舱体内， 灭火剂输送支管3安装在发动机舱体易着火部位， 气阀开关11 安装在驾驶区域内， 灭火剂输送支管 3 的两端和中间安装有灭火剂喷头 4， 灭火剂储存器 1 和灭火剂输送支管 3 之间通过灭火剂输送主管 2 相连， 气阀 12 安装在灭火剂储存器 1 和灭 火剂输送主管 2 的连接处， 气阀 12 的控制端和汽车内部的储气筒相连， 气阀开关 11 串接在 气阀 12 和汽车储气筒相连的的进气管上。 0035 其工作过程如下 ： 当驾驶员发现汽车发动机舱体内起火时， 驾驶员打开气阀开关 11， 汽车储气筒内的空气经过气阀开关 11 和进气管到达气阀 12 的控制端并开启气阀 12 的 说 明 书 CN 202289269 U 5 4/4 页 6 阀门， 使灭火剂从灭火剂储存器 1 经过气阀 12 和灭火剂输送主管 2 到达灭火剂输送支管 3 上， 由灭火剂输送支管 3 上的火剂喷头 4 把灭火剂持续的喷到发动机舱体内进行灭火。 说 明 书 CN 202289269 U 6 1/2 页 7 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 202289269 U 7 2/2 页 8 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 202289269 U 8 。