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1、10申请公布号CN103303213A43申请公布日20130918CN103303213ACN103303213A21申请号201310277409322申请日20130703B60R13/04200601E01F9/01520060171申请人周锦标地址214401江苏省江阴市青阳镇青璜路119号72发明人周锦标54发明名称一种塑料反光防撞条57摘要本发明公开的一种塑料反光防撞条，包括“L”型的基体以及设置在基体外表面的条形的反光膜，反光膜与水平面的夹角为3052度，反光膜表面设置有紧密排布的三角锥型反光体的反光体阵列，相邻两个三角锥型反光体之间的凹槽的夹角为76120度。本发明公开的塑料。
2、反光防撞条，结构简单，反光能力强，视角大，能够对各个方向的照射光都具有良好的反射，从而提高了防撞条在夜间的使用效果，提高了夜间交通的安全性。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页10申请公布号CN103303213ACN103303213A1/1页21一种塑料反光防撞条，其特征在于包括“L”型的基体以及设置在基体外表面的条形的反光膜，所述反光膜与水平面的夹角为3052度，所述反光膜表面设置有紧密排布的三角锥型反光体的反光体阵列，所述相邻两个三角锥型反光体之间的凹槽的夹角为76120度。2根据权利要求1所述的。
3、塑料反光防撞条，其特征在于所述基体包括由废弃轮胎制造的支撑层以及套设在支撑层外侧的保护层。3根据权利要求1或2所述的塑料反光防撞条，其特征在于所述塑料反光防撞条还包括密闭设置在塑料反光防撞条两端的端头。4根据权利要求3所述的塑料反光防撞条，其特征在于所述基体内表面还设置有胶粘层。5根据权利要求1或2所述的塑料反光防撞条，其特征在于所述基体内表面还设置有胶粘层。权利要求书CN103303213A1/3页3一种塑料反光防撞条技术领域0001本发明涉及一种交通安全设施，特别是一种塑料反光防撞条。背景技术0002防撞条包括车用防撞条和水上用品用防撞条，通常由高强度橡胶制成，抗压性能好，而且有一定柔软度。
4、，在载具撞击时能有效保护载具不被擦花。市场上的防撞条种类繁多，主要依据使用的场所不同和产生的效能不同来进行划分。如用于车辆保险杠时，则需要有较好的强度、硬度和弹性，此时通常以玻璃纤维、金属或者塑料为基材；而应用于诸如校园、公园、停车场以及娱乐场所等时，则需采用具有较好柔软性的缓冲材料，如泡沫塑料、聚氨酯等，同时由于聚氨酯材料具有良好的抗高温和防潮性，而被广泛应用。随着汽车的大量应用和推广，每年会产生的汽车废弃轮胎，这种废弃轮胎通常难以回收处理，特别是采用焚烧的方式处理时很容易造成严重的环境污染。而现今，伴随道路交通车辆的增多，夜间行车的安全性是一个重要问题，现有的反光防撞条的反光效果不好，视角。
5、小，不利于夜间行车和提高夜间行车的安全性。发明内容0003为解决上述问题，本发明公开了一种塑料反光防撞条，结构简单，使用方便，具有较大的视角和反射效率，从而极大地提高了防撞条的实用性，提高了夜间驾驶的安全性。0004本发明公开的塑料反光防撞条，包括“L”型的基体以及设置在基体外表面的条形的反光膜，所述反光膜与水平面的夹角为3052度，所述反光膜表面设置有紧密排布的三角锥型反光体的反光体阵列，所述相邻两个三角锥型反光体之间的凹槽的夹角为76120度。本发明公开的塑料反光防撞条，结构简单，生产成型方便，反射角大，反射效率高，有效地增加了防撞条对灯光反射效果和亮度，从而有效地提高了防撞条在夜间使用的。
6、效果，从而提升了夜间行驶的安全性。0005本发明公开的塑料反光防撞条的一种改进，所述基体包括由废弃轮胎制造的支撑层以及套设在支撑层外侧的保护层。本改进通过设置采用废弃轮胎为支撑层的基体，具有原料来源广泛，生产成本低廉，同时能够降低废弃轮胎回收处理的难度，降低废弃轮胎处理对环境的污染，同时具有弹性好，强度大，使用寿命长的优点。0006本发明公开的塑料反光防撞条的又一种改进，所述塑料反光防撞条还包括密闭设置在塑料反光防撞条两端的端头。本改进通过设置的端头，不仅能够提高防撞条的结构稳定性，同时还便于安装固定，使用方便，灵活性强。0007本发明公开的塑料反光防撞条的又一种改进，所述基体内表面还设置有胶。
7、粘层。本改进通过设置的胶粘层，便于对防撞条进行固定，使用方便灵活，连接牢固性好，同时塑料反光防撞条基体采用挤出工艺，降低模具成本，降低生产成本，并且能很方便控制反光防撞条的长度。0008本发明公开的塑料反光防撞条，结构简单，以废弃轮胎为主体材料，不仅生产成本说明书CN103303213A2/3页4低廉，还充分利用废弃物，降低废弃轮胎处理对环境的污染，同时具有反光能力强，视角广，夜间使用效果好，从而极大地提高了夜间行车的安全性。附图说明0009图1、本发明公开的塑料反光防撞条的主视图；0010图2、本发明公开的塑料反光防撞条的左视图。0011附图标记列表00121、基体；2、反光膜；3、胶粘层。。
8、具体实施方式0013下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。0014如图1和图2所示，本发明公开的塑料反光防撞条，包括“L”型的基体1以及设置在基体1外表面的条形的反光膜2，所述反光膜2与水平面的夹角为3052度，所述反光膜2表面设置有紧密排布的三角锥型反光体的反光体阵列，所述相邻两个三角锥型反光体之间的凹槽的夹角为76120度。所述反光膜2与水平面的夹角为30度、。
9、32度、34度、38度、42度、46度、50度、52度以及3052度之间的任一角度，所述相邻两个三角锥型反光体之间的凹槽的夹角为76度、84度、92度、100度、108度、116度、120度以及76120度范围内的任一值。本发明公开的塑料反光防撞条，结构简单，生产成型方便，反射角大，反射效率高，有效地增加了防撞条对灯光反射效果和亮度，从而有效地提高了防撞条在夜间使用的效果，从而提升了夜间行驶的安全性。0015作为一种优选，所述基体1包括由废弃轮胎制造的支撑层以及套设在支撑层外侧的保护层。通过设置采用废弃轮胎为支撑层的基体，具有原料来源广泛，生产成本低廉，同时能够降低废弃轮胎回收处理的难度，降低。
10、废弃轮胎处理对环境的污染，同时具有弹性好，强度大，使用寿命长的优点。0016作为一种优选，所述塑料反光防撞条还包括密闭设置在塑料反光防撞条两端的端头。通过设置的端头，不仅能够提高防撞条的结构稳定性，同时还便于安装固定，使用方便，灵活性强。0017作为一种优选，所述基体1内表面还设置有胶粘层3。通过设置的胶粘层，便于对防撞条进行固定，使用方便灵活，连接牢固性好，同时塑料反光防撞条基体采用挤出工艺，降低模具成本，降低生产成本，并且能很方便控制反光防撞条的长度。0018本发明公开的塑料反光防撞条，结构简单，以废弃轮胎为主体材料，不仅生产成本低廉，还充分利用废弃物，降低废弃轮胎处理对环境的污染，同时具有反光能力强，视角广，夜间使用效果好，从而极大地提高了夜间行车的安全性。0019本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上所述是本发明的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干说明书CN103303213A3/3页5改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。说明书CN103303213A1/1页6图1图2说明书附图CN103303213A。