铁路隧道及地铁专用电缆挂架.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310284553.X

申请日:

2013.07.09

公开号:

CN103321679A

公开日:

2013.09.25

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):E21F 17/02申请公布日:20130925|||实质审查的生效IPC(主分类):E21F 17/02申请日:20130709|||公开

IPC分类号:

E21F17/02

主分类号:

E21F17/02

申请人:

北京瑞迪克斯工贸有限公司

发明人:

王万民

地址:

100070 北京市丰台区丰桥路8号院甲15号楼1层23号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

一种新型的铁路隧道及地铁专用电缆挂架,形状为“L-V-I-T”组合体,材料结构为“塑包钢”,能万无一失地将电缆固定牢靠,既满足铁路TB/T2275-1991《铁路隧道照明设施与供电技术条件》规定的要求,又能防止以350km/h时速高速运行的列车所产生的风压给电缆的正常工作造成威胁,极大程度地确保了高速铁路及地铁行车时人民生命财产的安全,且不需要定期进行维护,具有极好的社会效益。

权利要求书

1.   铁路隧道及地铁电缆专用挂架的结构形状是以“L‑V‑I‑T”四个字母构成的,以这种形状结构用于电缆挂架的设计应受到保护。

2.
   铁路隧道及地铁电缆专用挂架上的防摆孔安装膨胀螺栓后可起防摆作用,且防摆孔可与支架固定孔同时在隧道壁上加工膨胀螺栓孔,大大提高了施工效率,这种防摆孔在电缆挂架上的设计应受到保护。

说明书

铁路隧道及地铁专用电缆挂架
技术领域
电缆设备及电气工程。
背景技术
现今在铁路隧道及地铁中使用的电缆挂架大多采用角钢制成,使用3‑5年后,需要重新刷漆进行防腐处理,且角钢的形状不可改变,用它支撑及架设电缆除了机械强度其它技术指标都不能保证。本发明不仅能保持电缆挂架所应有的机械强度,而且能保证电缆在隧道及地铁中牢固架设,安全可靠、且免除防腐维护工作。
发明内容
本发明所解决的技术问题是:1、具有一定的机械强度,满足铁路行业标准TB/T 2275‑1991《铁路隧道照明设施与供电技术条件》的技术要求,承载力大于0.9KN;2、能承受列车以350km/h时速通过隧道所产生的风压;3、免除维护。
本发明的技术方案是这样实现的
电缆挂架的制造特点为“塑包钢”,即在成型的钢板外进行注塑工艺处理。它是由两种材料制成:内部为优质A3钢板,可保证机械强度;外部为阻燃低卤无烟增强塑料,可防止引起火灾事故。钢板加工成由“L”“V”“I”三个字母的组合形状:“V”字形位置用于承载电缆,“V”字形两边斜面上有固定电缆的孔,可使用U形卡或尼龙扎带等固定电缆;“L”的垂直边上端加工有安装膨胀螺栓的孔,用于将挂架固定在隧道壁上;“I”的作用是为了防止电缆从挂架上滑脱,见图1。
注塑后,在钢板的下方注塑出一“横T”形塑料件,“横T”朝钢板的一边与钢板连成一个整体,二者之间的预留孔,可用于穿挂临时被复线用;“T”的横线与“L”的竖线在同一个垂直面上,“横T”下端的预留孔,是用于安装防摆膨胀螺栓的。
铁路隧道及地铁电缆专用挂架总体结构图,见图2。
以往的铁路隧道及地铁使用的电缆挂架为纯角钢涂以防锈漆,结构不合理、需要繁杂维护,当使用年久,捆绑电缆的扎线一旦绣断或松开,电缆极易被高速行驶的列车所产生的风压将其从挂架上拖出,极大地威胁着行车安全。
鉴于现有铁路隧道和地铁中使用的电缆挂架存在的缺陷,本发明则是根据铁路隧道、地铁的特殊环境,从确保行车安全出发,设计出的一种科学合理的特殊形状结构的新型电缆挂架,既有可靠的机械强度,安装简单,又免除繁杂的防锈维护工作。用本发明取代目前铁路隧道及地铁中使用的电缆挂架,对确保铁路运输及地铁的行车安全有着革命性的意义。

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资源描述

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1、10申请公布号CN103321679A43申请公布日20130925CN103321679ACN103321679A21申请号201310284553X22申请日20130709E21F17/0220060171申请人北京瑞迪克斯工贸有限公司地址100070北京市丰台区丰桥路8号院甲15号楼1层23号72发明人王万民54发明名称铁路隧道及地铁专用电缆挂架57摘要一种新型的铁路隧道及地铁专用电缆挂架,形状为“LVIT”组合体,材料结构为“塑包钢”,能万无一失地将电缆固定牢靠,既满足铁路TB/T22751991铁路隧道照明设施与供电技术条件规定的要求,又能防止以350KM/H时速高速运行的列车所产。

2、生的风压给电缆的正常工作造成威胁,极大程度地确保了高速铁路及地铁行车时人民生命财产的安全,且不需要定期进行维护,具有极好的社会效益。51INTCL权利要求书1页说明书1页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书1页附图2页10申请公布号CN103321679ACN103321679A1/1页21铁路隧道及地铁电缆专用挂架的结构形状是以“LVIT”四个字母构成的,以这种形状结构用于电缆挂架的设计应受到保护。2铁路隧道及地铁电缆专用挂架上的防摆孔安装膨胀螺栓后可起防摆作用,且防摆孔可与支架固定孔同时在隧道壁上加工膨胀螺栓孔,大大提高了施工效率,这种防摆孔在电缆挂。

3、架上的设计应受到保护。权利要求书CN103321679A1/1页3铁路隧道及地铁专用电缆挂架0001技术领域电缆设备及电气工程。0002背景技术现今在铁路隧道及地铁中使用的电缆挂架大多采用角钢制成,使用35年后,需要重新刷漆进行防腐处理,且角钢的形状不可改变,用它支撑及架设电缆除了机械强度其它技术指标都不能保证。本发明不仅能保持电缆挂架所应有的机械强度,而且能保证电缆在隧道及地铁中牢固架设,安全可靠、且免除防腐维护工作。0003发明内容本发明所解决的技术问题是1、具有一定的机械强度,满足铁路行业标准TB/T22751991铁路隧道照明设施与供电技术条件的技术要求,承载力大于09KN;2、能承受。

4、列车以350KM/H时速通过隧道所产生的风压;3、免除维护。0004本发明的技术方案是这样实现的电缆挂架的制造特点为“塑包钢”,即在成型的钢板外进行注塑工艺处理。它是由两种材料制成内部为优质A3钢板,可保证机械强度;外部为阻燃低卤无烟增强塑料,可防止引起火灾事故。钢板加工成由“L”“V”“I”三个字母的组合形状“V”字形位置用于承载电缆,“V”字形两边斜面上有固定电缆的孔,可使用U形卡或尼龙扎带等固定电缆;“L”的垂直边上端加工有安装膨胀螺栓的孔,用于将挂架固定在隧道壁上;“I”的作用是为了防止电缆从挂架上滑脱,见图1。0005注塑后,在钢板的下方注塑出一“横T”形塑料件,“横T”朝钢板的一边。

5、与钢板连成一个整体,二者之间的预留孔,可用于穿挂临时被复线用;“T”的横线与“L”的竖线在同一个垂直面上,“横T”下端的预留孔,是用于安装防摆膨胀螺栓的。0006铁路隧道及地铁电缆专用挂架总体结构图,见图2。0007以往的铁路隧道及地铁使用的电缆挂架为纯角钢涂以防锈漆,结构不合理、需要繁杂维护,当使用年久,捆绑电缆的扎线一旦绣断或松开,电缆极易被高速行驶的列车所产生的风压将其从挂架上拖出,极大地威胁着行车安全。0008鉴于现有铁路隧道和地铁中使用的电缆挂架存在的缺陷,本发明则是根据铁路隧道、地铁的特殊环境,从确保行车安全出发,设计出的一种科学合理的特殊形状结构的新型电缆挂架,既有可靠的机械强度,安装简单,又免除繁杂的防锈维护工作。用本发明取代目前铁路隧道及地铁中使用的电缆挂架,对确保铁路运输及地铁的行车安全有着革命性的意义。说明书CN103321679A1/2页4图1说明书附图CN103321679A2/2页5图2说明书附图CN103321679A。

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