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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201720437572.5 (22)申请日 2017.04.25 (73)专利权人 东沃 （杭州） 卡车有限公司 地址 310015 浙江省杭州市拱墅区沈半路 171号 (72)发明人 郭海军 (74)专利代理机构 杭州新源专利事务所(普通 合伙) 33234 代理人 丁海华 (51)Int.Cl. A62C 27/00(2006.01) (54)实用新型名称 消防车底盘上装取气装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种消防车底盘上装取 气装置,结构示意图如图3所示， 包括辅助用。
2、气贮 气筒 （1） ， 辅助用气贮气筒 （1） 经快插接头 （2） 与 管路 （3） 连接， 管路 （3） 经进口快插接头 （4） 与阀 门装置 （5） 连接， 阀门装置 （5） 经支架 （6） 固定在 消防车底盘。 本实用新型通过消防车底盘上装安 装取气装置， 由取气阀门的通断来控制上装的取 气开启和关闭， 使上装取气不会随意的在底盘制 动系统上选取取气位置从而保障了制动系统的 安全性， 同时又降低了消防车上装取气的工作难 度， 安装起来简单方便。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 206700550 U 2017.12.05 CN 206700550 U 1.消防车底盘上装取气装。
3、置， 其特征在于： 包括辅助用气贮气筒 （1） ， 辅助用气贮气筒 （1） 经快插接头 （2） 连接有管路 （3） ， 管路 （3） 经进口快插接头 （4） 连接有阀门装置 （5） ， 阀门 装置 （5） 经支架 （6） 固定在消防车底盘。 2.根据权利要求1所述的消防车底盘上装取气装置， 其特征在于： 所述阀门装置 （5） 包 括固定在支架 （6） 上的阀门体 （7） ， 阀门体 （7） 上设有手柄 （8） 。 3.根据权利要求1所述的消防车底盘上装取气装置， 其特征在于： 所述阀门装置 （5） 的 出气口设有出口快插接头 （9） ， 出口快插接头 （9） 上设有防尘塞 （10） 。 4.根。
4、据权利要求1所述的消防车底盘上装取气装置， 其特征在于： 所述快插接头 （2） 包 括与辅助用气贮气筒 （1） 相固定的壳体 （11） ， 壳体 （11） 内设有金属卡簧 （12） ， 所述的管路 （3） 上设有与金属卡簧 （12） 相契合的卡环 （13） 。 5.根据权利要求4所述的消防车底盘上装取气装置， 其特征在于： 所述的壳体 （11） 内还 设有密封圈 （14） 。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 206700550 U 2 消防车底盘上装取气装置 技术领域 0001 本实用新型涉及一种取气装置， 特别是一种消防车底盘上装取气装置。 背景技术 0002 目前， 普遍的消防车。
5、底盘没有针对于上装的专门的取气装置。 如果消防车在底盘 上进行改装需要取气， 一些上装安装单位会随意的在底盘制动系统上寻找气源， 这样会有 很多不确定因素， 会造成对底盘制动系统的影响。 因此， 现有的消防车在底盘上进行改装取 气存在着一定的安全隐患， 且有一定的工作难度安装繁琐。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于， 提供一种消防车底盘上装取气装置。 它可以使上装取气 不会随意的在底盘制动系统上选取取气位置， 从而保障了制动系统的安全性， 同时又降低 了消防车上装取气的工作难度， 安装起来简单方便。 0004 本实用新型的技术方案： 一种消防车底盘上装取气装置， 包括辅助用气贮气筒。
6、， 辅 助用气贮气筒经快插接头连接有管路， 管路经进口快插接头连接有阀门装置， 阀门装置经 支架固定在消防车底盘。 0005 前述的消防车底盘上装取气装置中， 所述阀门装置包括固定在支架上的阀门体， 阀门体上设有手柄。 0006 前述的消防车底盘上装取气装置中， 所述阀门装置的出气口处设有出口快插接 头， 出口快插接头上设有防尘塞。 0007 前述的消防车底盘上装取气装置中， 所述快插接头， 包括与辅助用气贮气筒相固 定的壳体， 壳体内设有金属卡簧， 所述的管路上设有与金属卡簧相契合的卡环。 0008 前述的消防车底盘上装取气装置中， 所述的壳体内还设有密封圈。 0009 与现有技术相比， 它。
7、可以使上装取气不会随意的在底盘制动系统上选取取气位置 从而保障了制动系统的安全性。 本实用新型通过取气阀门的通断来控制上装的取气开启和 关闭， 以解决消防车上装的改装取气。 同时在整车发现有气流泄露的情况下可以通断和关 闭取气开关阀门来判断是上装还是底盘的泄露， 方便查出故障点； 辅助用气贮气筒的出口 采用先进的快插接头保障了管路的密封性能； 出口快插接头处设有防尘装置， 在未连接上 装气管的时候保障了阀门装置内部的清洁。 本实用新型所具有提高消防车上装换气安全性 的特点。 附图说明 0010 图1是本实用新型的结构示意图； 0011 图2是快插接头的结构示意图。 0012 附图中的标记为： 。
8、1-辅助用气贮气筒， 2-快插接头， 3-管路， 4-进口快插接头， 5-阀 门装置， 6-支架， 7-阀门体， 8-手柄， 9-出口快插接头， 10-防尘塞， 11-壳体， 12-金属卡簧， 说 明 书 1/2 页 3 CN 206700550 U 3 13-卡环， 14-密封圈。 具体实施方式 0013 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明， 但并不作为对本实用新型 限制的依据。 0014 实施例： 消防车底盘上装取气装置， 构成如图1所示， 包括辅助用气贮气筒1， 辅助 用气贮气筒1经快插接头2连接有管路3， 管路3经进口快插接头4连接有阀门装置5， 阀门装 置5经支架6固定在。
9、消防车底盘。 所述阀门装置5包括固定在支架6上的阀门体7， 阀门体7上 设有手柄8。 所述阀门装置5的出气口处设有出口快插接头9， 出口快插接头9上设有防尘塞 10。 所述快插接头2， 结构如图2所示， 包括与辅助用气贮气筒1相固定的壳体11， 壳体11内设 有金属卡簧12， 所述的管路3上设有与金属卡簧12相契合的卡环13。 所述的壳体11内还设有 密封圈14。 0015 本实用新型通过在消防车底部安装上装取气装置来实现上装取气时不会随意的 在底盘制动系统上选取取气位置。 本实用新型通过辅助用气贮气筒1来贮存一定的气体， 当 上装需要取气时， 把手柄8打开处于水平位置， 气流就可以从辅助用气。
10、贮气筒1经与快插接 头2连接的管路3通过阀门体7流经出口快插接头9， 去除在出口快插接头上的防尘塞10就可 以使上装得到气源； 当不需要用气时， 把手柄8关闭处于垂直状态即可关闭气源， 即本装置 可以通过阀门装置5的通断来控制上装的取气开启和关闭， 以解决消防车上装的改装取气。 同时在整车发现有气流泄露的情况下可以通断和关闭阀门装置5来判断是上装还是底盘的 泄露， 方便查出故障点； 辅助用气贮气筒1的出口采用先进的快插接头2， 快插接头2内有卡 簧12和卡环13配合， 能与管路3紧密连接， 保障了管路3的密封性能； 出口快插接头9处设有 防尘塞10， 在未连接上装气管的时候保障了阀门装置5内部的清洁。 本实用新型所具有提高 消防车上装换气安全性的特点。 说 明 书 2/2 页 4 CN 206700550 U 4 图1 图2 说 明 书 附 图 1/1 页 5 CN 206700550 U 5 。