一种合式侧向横向双层旋转停车库进出车库.pdf

本发明公开了一种合式侧向横向双层旋转停车库进出车库，包括一固定架，所述固定架的上端设置有平行轨道，所述固定架的底部设置有一底部垫板，所述底部垫板的下端通过滚轮设置于平行轨道内，所述底部垫板的一端设置有一底部平移齿轮，所述底部平移齿轮的一端接一底部平移齿条，所述底部平移齿条的一端通过一底部平移变速电机控制，所述固定架的上端安装二层主力架，所述二层主力架的底部设置一二层垫板，所述主力架的两端设置纵向滑轨，所述二层垫板通过导轨滑块设置于纵向滑轨内。本发明不需要移动已停车辆便能单独移动，较传统车库使用更加安全方便。

1.  一种合式侧向横向双层旋转停车库进出车库，其特征在于：包括一固定架，所述固定架的上端设置有平行轨道，所述固定架的底部设置有一底部垫板，所述底部垫板的下端通过滚轮设置于平行轨道内，所述底部垫板的一端设置有一底部平移齿轮，所述底部平移齿轮的一端接一底部平移齿条，所述底部平移齿条的一端通过一底部平移变速电机控制，所述固定架的上端安装二层主力架，所述二层主力架的底部设置一二层垫板，所述主力架的两端设置纵向滑轨，所述二层垫板通过导轨滑块设置于纵向滑轨内，所述二层垫板的中间安装有一二层踏板绞盘，所述二层踏板绞盘设置有两个，两二层踏板绞盘中间安装二层踏板绞盘齿轮，所述二层踏板绞盘齿轮两端分别与二层踏板绞盘啮合，所述二层主力架的两端开口，开口端分别设置一二层进出踏板，所述二层进出踏板两端分别通过销轴与二层主力架活动连接，两二层进出踏板间设置一钢丝绳，所述钢丝绳穿过二层主力架中间处，所述钢丝绳的下端绕过二层踏板绞盘下端；
所述底层垫板的上端可安装一底层旋转板，所述底层垫板与底层旋转板之间安装有一底层旋转盘变速电机，所述底层旋转盘变速电机与一连接轴啮合，所述连接轴的上端连接底层旋转板；
所述二层垫板的上端可安装二层旋转板，所述二层旋转板与二层垫板的中间处安装有二层旋转盘变速电机，所述二层旋转板的下端设置有一齿轮，二层旋转盘变速电机上的传动齿轮与该齿轮啮合。

2.  根据权利要求1所述的合式侧向横向双层旋转停车库进出车库，其特征在于：所述固定架的前后端设置有一横向轨道，所述主力架的下端设置于该横向轨道内，所述横向轨道内设置有二层平移齿轮，所述二层平移齿轮的一端通过二层平移变速电机传输动力，所述二层平移齿轮的上端与二层平移齿条啮合连接。

3.  根据权利要求1所述的合式侧向横向双层旋转停车库进出车库，其特征在于：所述纵向滑轨的中间安装有升降绞盘变速电机，所述升降绞盘变速电机一端安装一升降绞盘。

4.  根据权利要求1所述的合式侧向横向双层旋转停车库进出车库，其特征在于：所述导轨滑块上端设置有保险扣，所述纵向滑轨的外侧面正对导轨滑块端面设置有一个以上的扣槽，保险扣与扣槽互相扣合。

5.  根据权利要求1所述的合式侧向横向双层旋转停车库进出车库，其特征在于：所述二层主力架的底部安装有脚轮，所述脚轮设置于二层主力架的底部外侧面。

6.  根据权利要求1所述的合式侧向横向双层旋转停车库进出车库，其特征在于：所述固定架及二层主力架上均安装有一感应装置和一发声提醒装置。

一种合式侧向横向双层旋转停车库进出车库
技术领域
本发明涉及一种合式侧向横向双层旋转停车库进出车库。
背景技术
现社会车辆数量急剧上升，而车位矛盾更加明显，在土地资源紧张而无法再增加更多车位，因此有人发明的双层或者多层停车库，但是现有技术中的停车库受到已停车辆的约束，使用不便，且使用时无任何安全措施，安全系数不够高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种实现有限场地内多停一倍车辆，从而节约土地资源和车辆占道情况的合式侧向横向双层旋转停车库进出车库。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种合式侧向横向双层旋转停车库进出车库，包括一固定架，所述固定架的上端设置有平行轨道，所述固定架的底部设置有一底部垫板，所述底部垫板的下端通过滚轮设置于平行轨道内，所述底部垫板的一端设置有一底部平移齿轮，所述底部平移齿轮的一端接一底部平移齿条，所述底部平移齿条的一端通过一底部平移变速电机控制，所述固定架的上端安装二层主力架，所述二层主力架的底部设置一二层垫板，所述主力架的两端设置纵向滑轨，所述二层垫板通过导轨滑块设置于纵向滑轨内，所述二层垫板的中间安装有一二层踏板绞盘，所述二层踏板绞盘设置有两个，两二层踏板绞盘中间安装二层踏板绞盘齿轮，所述二层踏板绞盘齿轮两端分别与二层踏板绞盘啮合，所述二层主力架的两端开口，开口端分别设置一二层进出踏板，所述二层进出踏板两端分别通过销轴与二层主力架活动连接，两二层进出踏板间设置一钢丝绳，所述钢丝绳穿过二层主力架中间处，所述钢丝绳的下端绕过二层踏板绞盘下端。
所述底层垫板的上端可安装一底层旋转板，所述底层垫板与底层旋转板之间安装有一底层旋转盘变速电机，所述底层旋转盘变速电机与一连接轴啮合，所述连接轴的上端连接底层旋转板；
所述二层垫板的上端可安装二层旋转板，所述二层旋转板与二层垫板的中间处安装有二层旋转盘变速电机，所述二层旋转板的下端设置有一齿轮，二层旋转盘变速电机上的传动齿轮与该齿轮啮合。
作为优选的技术方案，所述固定架的前后端设置有一横向轨道，所述主力架的下端设置于该横向轨道内，所述横向轨道内设置有二层平移齿轮，所述二层平移齿轮的一端通过二层平移变速电机传输动力，所述二层平移齿轮的上端与二层平移齿条啮合连接。
作为优选的技术方案，：所述纵向滑轨的中间安装有升降绞盘变速电机，所述升降绞盘变速电机一端安装一升降绞盘。
作为优选的技术方案，所述导轨滑块上端设置有保险扣，所述纵向滑轨的外侧面正对导轨滑块端面设置有一个以上的扣槽，保险扣与扣槽互相扣合。
作为优选的技术方案，所述二层主力架的底部安装有脚轮，所述脚轮设置于二层主力架的底部外侧面。
作为优选的技术方案，所述固定架及二层主力架上均安装有一感应装置和一发声提醒装置。
本发明的有益效果是：一、可单独、可连续安装；
二、底层可直接平移进出，二层可平移后缓缓下降进出；
三、不需要移动已停靠车辆便可独自移动；
四、移动方向设置安全感应器，如遇到障碍和人均能自动停下，保障人与车辆安全；
五、机械运行时伴有灯光与发声装置，提醒过往行人与过往车辆；
六、动力可使用钢丝绳、行星齿轮、螺杆和齿条；
七、各电机均作防水处理、防止雨天与内涝时工作不顺畅。
附图说明
    为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中二层车位的横向位移图；
图3为本发明中二层车位位移后的主视图；
图4为二层车位侧视图；
图5为本发明中旋转停车库的静态示意图；
图6为本发明中旋转停车库的静态示意图；
图7为本发明中旋转停车库的结构示意图；
图8为图7的俯视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
实施例1
如图1、图2、图3和图4所示，本发明的一种合式侧停车库进出车库，包括一固定架2，所述固定架2的上端设置有平行轨道，所述固定架2的底部设置有一底部垫板19，所述底部垫板19的下端通过滚轮设置于平行轨道内，所述底部垫板19的一端设置有一底部平移齿轮1，所述底部平移齿轮1的一端接一底部平移齿条13，所述底部平移齿条13的一端通过一底部平移变速电机14控制，所述固定架2的上端安装二层主力架7，所述二层主力架7的底部设置一二层垫板5，所述主力架7的两端设置纵向滑轨，所述二层垫板5通过导轨滑块4设置于纵向滑轨内，所述二层垫板5的中间安装有一二层踏板绞盘10，所述二层踏板绞盘10设置有两个，两二层踏板绞盘10中间安装二层踏板绞盘齿轮11，所述二层踏板绞盘齿轮11两端分别与二层踏板绞盘10啮合，所述二层主力架7的两端开口，开口端分别设置一二层进出踏板8，所述二层进出踏板8两端分别通过销轴与二层主力架7活动连接，两二层进出踏板8间设置一钢丝绳9，所述钢丝绳9穿过二层主力架7中间处，所述钢丝绳9的下端绕过二层踏板绞盘10下端。
作为优选的实施方式，固定架2的前后端设置有一横向轨道，所述主力架7的下端设置于该横向轨道内，所述横向轨道内设置有二层平移齿轮18，所述二层平移齿轮18的一端通过二层平移变速电机20传输动力，所述二层平移齿轮18的上端与二层平移齿条3啮合连接。
作为优选的实施方式，所述纵向滑轨的中间安装有升降绞盘变速电机15，所述升降绞盘变速电机15一端安装一升降绞盘16。
作为优选的实施方式，所述导轨滑块上端设置有保险扣12，所述纵向滑轨的外侧面正对导轨滑块端面设置有一个以上的扣槽，保险扣12与扣槽互相扣合。
作为优选的实施方式，所述二层主力架7的底部安装有脚轮6，所述脚轮6设置于二层主力架7的底部外侧面。
作为优选的实施方式，所述固定架及二层主力架上均安装有一感应装置和一发声提醒装置。
工作原理：底层需进车时，按“底层进出车”键，底层垫板沿着底层固定平行轨道，经齿条、齿轮、电机作用下，底层垫板自动伸出后，车辆开进底层垫板后按“底层回车”键，底层垫板沿着底层固定平行轨道经齿条、齿轮、电机作用下底层电机回退到固定点时完成。
二层需进车时，按“二层进出车”键，二层主力柱和二层垫板，沿固定架平行轨道，经齿条、齿轮、电机作用下伸出后二层垫板经二层升降绞盘电机作用下提升一节后保险扣收缩后，二层升降绞盘在电机反转作用下二层垫板沿二层主力柱固定轨道缓缓降下后车辆开进二层垫板后按下“二层回旋”键后，二层垫板经二层升降绞盘在电机提升作用下，二层垫板沿二层主力架固定轨道上升，此时，保险扣在每上升一定高度是扣一下，直到升到合适高度后，二层主力柱后二层垫板沿固定架轨道经二层齿条、齿轮、电机的反作用下回退，回退到固定点时完成。
实施例2
如图5、6、7和图8所示，本发明的一种合式侧向横向双层旋转停车库进出车库，包括固定架，所述固定架的上端安装二层主力架，所述固定架的上端水平设置有两条平行滑轨，所述平行滑轨内安装一底层垫板，所述底层垫板的上端安装一底层旋转板1，所述底层旋转板的上端中间处设置安装一底层踏板绞盘齿轮，所述底层踏板绞盘齿轮与底层踏板绞盘啮合，所述底层旋转板的两端固定架开口端各通过一销轴设置一底层进出踏板，所述底层进出踏板上端设置一连接柱，所述连接柱上连接一钢丝绳，所述钢丝绳的另一端连接底层踏板变速电机，底层垫板的底部设置有底层平移齿条，所述底层平移齿条一端啮合一底层平移齿轮，所述底层平移齿轮与底层平移变速电机啮合连接，所述底层垫板与底层旋转板1之间安装有一底层旋转盘变速电机26，所述底层旋转盘变速电机16与一连接轴啮合，所述连接轴的上端连接底层旋转板1；
所述二层主力架的上端设置有两条平行轨道，所述平行轨道内安装一二层垫板，所述二层垫板的两端设置有二层平移齿条，所述二层平移齿条的一端与二层平移齿轮啮合，所述二层平移齿轮与二层平移变速电机啮合，所述二层主力架上纵向设置有四条纵向滑轨，所述二层垫板正对纵向滑轨位置设置有滑杆，所述二层主力架上安装有一升降绞盘变速电机，所述升降绞盘变速电机一端啮合连接有一升降绞盘，所述二层垫板上固定安装一导轨滑块，所述导轨滑块设置于纵向滑轨上，所述导轨滑块与二层垫板固定连接，所述升降绞盘与二层垫板上的升降齿轮啮合，所述导轨滑块上设置有保险扣。
二层垫板的上端安装有一二层旋转板10，所述二层旋转板10与二层垫板16的中间处安装有二层旋转盘变速电机25，所述二层旋转板10的下端设置有一齿轮，二层旋转盘变速电机25上的传动齿轮与该齿轮啮合。
二层旋转板的两端通过一销轴安装有二层进出踏板，所述二层旋转板的上端中间处安装有二层踏板绞盘，所述二层踏板绞盘与二层踏板绞盘齿轮啮合，所述二层踏板绞盘齿轮与二层踏板变速电机啮合传递动力。
固定架及二层主力架上均安装有一感应装置和一发声提醒装置。
工作原理：底层需进车时，按“底层进出车”键，底层垫板沿着底层固定平行轨道，经齿条、齿轮、电机作用下自动伸出后底层旋转转动90度后，底层进出踏板经踏板绞盘和电机放松后，底层进出踏板放下，车辆进入底层垫板后按“回车”键，底层进出踏板经踏板绞盘和电机收紧后，底层进出踏板收紧。底层旋转板反转90度后，底层伸缩垫板沿着底层固定平行轨道，经齿条、齿轮、电机作用下自动回退到固定点时停下，完成。
二层需进车时，按“二层进出车”键，二层主力柱和二层垫板沿着固定架平行轨道，经二层齿条、齿轮、电机作用，自动伸出后，二层升降绞盘，经绞盘电机提升一节四边保险扣收缩，二层升降绞盘，在电机反带动下沿着二层主力柱的固定轨道缓缓降下后，二层旋转板旋转90度后，二层进出车踏板经踏板绞盘电机放松后，二层进出车踏板放下，车辆开进二层进出踏板后按下“二层回车”键，二层进出车踏板，经踏板绞盘电机收缩，二层进出车踏板达到平行后，二层旋转板回转90度后，二层升降绞盘，在电机提升作用下，二层垫板沿二层主力柱固定轨道缓缓上升，此时四边保险扣在每上升一定高度时扣一下，直到升到合适高度后，二层主力柱和二层垫板带动车辆沿固定架平行轨道经二层齿条、齿轮、和电机作用下回退，回退到固定点时，完成。
本发明的有益效果是：一、可单独、可连续安装；
二、底层可直接平移进出，二层可平移后缓缓下降进出；
三、不需要移动已停靠车辆便可独自移动；
四、移动方向设置安全感应器，如遇到障碍和人均能自动停下，保障人与车辆安全；
五、机械运行时伴有灯光与发声装置，提醒过往行人与过往车辆；
六、动力可使用钢丝绳、行星齿轮、螺杆和齿条；
七、各电机均作防水处理、防止雨天与内涝时工作不顺畅。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。