现浇混凝土路面警示检测装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201510042206.5

申请日:

2015.01.28

公开号:

CN104655679A

公开日:

2015.05.27

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||专利申请权的转移IPC(主分类):G01N 27/00登记生效日:20170407变更事项:申请人变更前权利人:仲杏英变更后权利人:曹敏格变更事项:地址变更前权利人:215000 江苏省苏州市吴中区东吴南路125号名宇商务广场北楼7楼变更后权利人:050091 河北省石家庄市桥西区南二环西路381号|||著录事项变更IPC(主分类):G01N 27/00变更事项:发明人变更前:仲杏英变更后:曹敏格 任海杰 赵喜红 边磊 董玉梅 郝革平 刘静 李伟芹 王伟 李雄|||实质审查的生效IPC(主分类):G01N 27/00申请日:20150128|||公开

IPC分类号:

G01N27/00; E01C23/01

主分类号:

G01N27/00

申请人:

仲杏英

发明人:

仲杏英

地址:

215000江苏省苏州市吴中区东吴南路125号名宇商务广场北楼7楼

优先权:

专利代理机构:

南昌青远专利代理事务所(普通合伙)36123

代理人:

刘爱芳

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内容摘要

本发明提供一种现浇混凝土路面警示检测装置,包括基壳,所述基壳向下延伸两个电极,所述两个电极与至少一个输入端电源,一个输入端电阻形成一个串路;所述输入端电阻的两端耦合至一个放大模块,为该放大模块提供偏置电压;所述放大模块的输出端耦合至灯头,所述灯头对外形成照明;所述基壳还向下形成两个可插入混凝土的支腿,所述两个电极沿着所述支脚延伸,随支腿一同插入混凝土。该装置不仅设置简单,并且兼具警示提醒及混凝土固结状况监测的功能。

权利要求书

1.  一种现浇混凝土路面警示检测装置,包括基壳(1),其特征在于:所述基壳向下延伸两个电极(110、111),所述两个电极(110、111)与至少一个输入端电源(12),一个输入端电阻(13)形成一个串路;所述输入端电阻(13)的两端耦合至一个放大模块(14),为该放大模块(14)提供偏置电压;所述放大模块(14)的输出端耦合至灯头(2),所述灯头(2)对外形成照明;所述基壳(1)还向下形成两个可插入混凝土的支腿(31、32),所述两个电极(110、111)沿着所述支脚(31、32)延伸,随支腿一同插入混凝土。

2.
  根据权利要求1所述的现浇混凝土路面警示检测装置,其特征在于:所述灯头(2)固定在一个向所述基壳(1)上方延伸的升降杆(5)上,且所述升降杆(5)的上端还设有反射罩(21),所述反射罩(21)将所述灯头(2)产生的光照倾斜向下反射,以使灯头(2)产生的光照限制在一个面积可调的、有限的圆形区域内。

3.
  根据权利要求2所述的现浇混凝土路面警示检测装置,其特征在于:所述反射罩(21)下方还罩有一个半球形镜面罩(22),所述半球形镜面罩(22)具有如下特征:其底部镀制成半透半反射状态,并且从底部向上反射材质的镀制浓度逐渐降低,使半球形镜面罩(22)的透光率逐渐提高。

4.
  根据权利要求1所述的现浇混凝土路面警示检测装置,其特征在于:所述的两个支腿(31、32)具有如下特征:其中一个的轴线竖直,另一个的轴线呈倒L形,所述倒L形的支腿(32)在端部枢接与轴线竖直的支腿(31);所述倒L形的支腿(32)的折角处形成一个脆性细颈(323);除了所述脆性细颈,所述两个支腿的其余各处均由刚性材料制成;所述两个支腿(31、32)的下端分别形成板片状(311、321),且两个支腿上的板片(311、321)的空间位置相互正交;所述倒L形的支腿(32)的水平段(322)向上连接所述基壳(1)。

说明书

现浇混凝土路面警示检测装置
技术领域
本发明涉及路面建设施工设施领域,特别地,是涉及一种现浇混凝土路面警示检测装置。
背景技术
对于现浇混凝土路面,在浇筑完成后,需要等待较长一段时间,使其自然固结。在此过程中,需防止行人踩踏,造成路面损坏。特别地,在一些城市街道,经常会对局部路面进行混凝土现浇,如局部道路改造,道路维修等;在这种情况下,尤其需要防止行人踩踏。为此,目前常用的方法是在浇筑区域周围拉上彩旗包围线,或者直接在浇筑面上铺设塑料膜;该两种方法的缺陷在于,布置较为麻烦,如,拉彩旗包围线需要预置数量较多的支座支杆,而铺设塑料膜需要在周边采用砖块压住;并且,这两种方法还不能及时了解路面的固结状况,特别是塑料膜覆盖的情况下,更难获知固结状况。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的在于提供一种现浇混凝土路面警示检测装置,该装置不仅设置简单,并且兼具警示提醒及混凝土固结状况监测的功能。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该现浇混凝土路面警示检测装置包括基壳,所述基壳向下延伸两个电极,所述两个电极与至少一个输入端电源,一个输入端电阻形成一个串路;所述输入端电阻的两端耦合至一个放大模块,为该放大模块提供偏置电压;所述放大模块的输出端耦合至灯头,所述灯头对外形成照明;所述基壳还向下形成两个可插入混凝土的支腿,所述两个电极沿着所述支脚延伸,随支腿一同插入混凝土。
作为优选,所述灯头固定在一个向所述基壳上方延伸的升降杆上,且所述升降杆的上端还设有反射罩,所述反射罩将所述灯头产生的光照倾斜向下反射,以使灯头产生的光照限制在一个面积可调的、有限的圆形区域内。
作为上述优选的进一步改进,所述反射罩下方还罩有一个半球形镜面罩,所述半球形镜面罩具有如下特征:其底部镀制成半透半反射状态,并且从底部向上反射材质的镀制浓度逐渐降低,使半球形镜面罩的透光率逐渐提高。
作为优选,所述的两个支腿具有如下特征:其中一个的轴线竖直,另一个的轴线呈倒L形,所述倒L形的支腿在端部枢接与轴线竖直的支腿;所述倒L形的支腿的折角处形成一个脆性细颈;除了所述脆性细颈,所述两个支腿的其余各处均由刚性材料制成;所述两个支腿的下端分别形成板片状,且两个支腿上的板片的空间位置相互正交;所述倒L形的支腿的水平段向上连接所述基壳。
本发明的有益效果在于:该现浇混凝土路面警示检测装置在工作时,只需直接插入浇筑好的混凝土路面,则由于未固结的混凝土内水分及杂质较多,具有较明显的导电性,使得所述输入端电阻两端形成电压,该电压被作为所述放大模块的偏置电压,使放大模块获得输出,从而点亮所述灯头工作;当灯头具有明显的照明亮度时,则向路人表明混凝土路面未有固结,不可踩踏;当灯头熄灭时,则表明两个所述支腿之间已无导电介质,混凝土已经固结,可以踩踏。
附图说明
图1是本现浇混凝土路面警示检测装置的实施例一示意图。
图2是本现浇混凝土路面警示检测装置的电路结构示意图。
图3是本现浇混凝土路面警示检测装置的实施例二示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
实施例一:
在图1、图2所示的实施例一中,本现浇混凝土路面警示检测装置包括基壳1,所述基壳1向下延伸两个支腿31、32,所述支腿31、32上分别设有一个可随支腿一同插入混凝土内的电极。
如图2所示,所述的两个电极110、111与一个输入端电源12,一个输入端电阻13形成一个串路;所述输入端电阻13的两端耦合至一个放大模块14,为该放大模块14提供偏置电压;所述放大模块14的输出端耦合至灯头2,所述灯头2对外形成照明。对于所述放大模块的供电,可以另设电池,也可以直接采用所述输入端电源12,在实际电路设计过程中,通常采用一个电源,对输入端与放大端同时供电,该种放大电路形式多样,随处可见,具体不再作图赘述。
上述现浇混凝土路面警示检测装置在工作时,只需将两个所述的支腿直接插入浇筑好的混凝土路面,则由于未固结的混凝土内水分及杂质较多,具有较明显的导电性,使得所述输入端电阻13两端形成电压,该电压被作为所述放大模块14的偏置电压,使放大模块14获得输出,从而点亮所述灯头2工作;当灯头2具有明显的照明亮度时,则向路人表明混凝土路面未有固结,不可踩踏;当灯头2熄灭时,则表明两个所述支腿之间已无导电介质,混凝土已经固结,可以踩踏。
实施例二:
在图3所示的实施例二中,与实施例一的不同之处主要在于外部结构特征:所述灯头2固定在一个向所述基壳1上方延伸的升降杆5上,且所述升降杆5的上端还设有反射罩21,所述反射罩21将所述灯头2产生的光照倾斜向下反射,以使灯头2产生的光照限制在一个面积可调的、有限的圆形区域内,如图中虚线所示意。如,当升降杆5上升时,则灯头2的照明范围增大,而灯头2下降时,灯头2的照明范围缩小,从而适应各种面积的混凝土浇筑区域,特别适应于城市局部路面维修的工况。
在本实施例二中,所述反射罩21下方还罩有一个半球形镜面罩22,所述半球形镜面罩22具有如下特征:其底部镀制成半透半反射状态,并且从底部向上反射材质的镀制浓度逐渐降低,使半球形镜面罩22的透光率逐渐提高。按此方案,可以灯头2产生的光能,按非均匀的方式进行对外照明,离照明区域中心越近,则照明强度越弱,反之,照明强度越大;并且在分配照明强度的过程中,并未有光能的浪费。这使得本装置在插置于浇筑区域中央后,浇筑区域的亮度从周边到中央逐渐暗淡,从而使处于浇筑区域外的行人更容易看到浇筑区域的边缘,警示效果更为明显。
本实施例二中,所述的两个支腿31、32还具有如下特征:其中一个支腿31的轴线竖直,另一个支腿32的轴线呈倒L形,所述倒L形的支腿32在端部通过转轴3220枢接与轴线竖直的支腿31;所述倒L形的支腿32的折角处形成一个脆性细颈323;除了所述脆性细颈323,所述两个支腿31、32的其余各处均由刚性材料制成;所述两个支腿31、32的下端分别形成板片状,且两个支腿31、32上的板片311、321的空间位置相互正交;所述倒L形的支腿32的水平段322向上连接所述基壳1。
上述的支腿结构设计具有的突出优点是:混凝土在固结过程中,将产生收缩,由于两个支腿的板片311、321为呈相互正交关系,因此在混凝土固结收缩过程中,承受的收缩压力不对称,导致两个支腿31、32产生相对形变,并且形变压力集中于所述脆性细颈323处,迫使其断裂,断裂后,所述倒L形的支腿32的水平段322绕所述转轴3220掉落,导致所述基壳1倾倒,从而判断混凝土路面已基本固结。通过该设计,可以有效避免雨湿天气下,该路面警示检测装置误警示的情况。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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本发明提供一种现浇混凝土路面警示检测装置,包括基壳,所述基壳向下延伸两个电极,所述两个电极与至少一个输入端电源,一个输入端电阻形成一个串路;所述输入端电阻的两端耦合至一个放大模块,为该放大模块提供偏置电压;所述放大模块的输出端耦合至灯头,所述灯头对外形成照明;所述基壳还向下形成两个可插入混凝土的支腿,所述两个电极沿着所述支脚延伸,随支腿一同插入混凝土。该装置不仅设置简单,并且兼具警示提醒及混凝土固。

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