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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201711284677.2 (22)申请日 2017.12.07 (71)申请人 中国矿业大学 地址 221116 江苏省徐州市铜山区大学路1 号 申请人 江苏建筑职业技术学院 (72)发明人 姚刚 段忠诚 刘英杰 赵文学 彭晗青 孙紫涵 刘伟 (74)专利代理机构 南京经纬专利商标代理有限 公司 32200 代理人 楼高潮 (51)Int.Cl. A62B 31/00(2006.01) A62B 7/02(2006.01) A62B 7/10(2006.01) A62B 9/。
2、00(2006.01) E04B 1/343(2006.01) E04B 1/66(2006.01) E04C 2/284(2006.01) E04H 9/00(2006.01) (54)发明名称 一种单元救生舱 (57)摘要 本发明涉及一种单元救生舱， 既可独立又可 组合使用， 其为一种多面体结构的舱体， 包括舱 式结构框架、 多个舱面以及多个防护密闭门， 所 述舱式结构框架用于支撑和安装多个舱面， 所述 舱面形成多面体结构的多个面， 所述防护密闭门 设在所述舱面上， 所述舱面上设有密封连接装 置， 一个单元救生舱能够通过所述密封连接装置 与另一个单元救生舱固定连接。 本发明的单元救 生舱可。
3、实现多舱自由组合， 空间灵活高效， 并且 可实现舱体模块化标准化生产， 维护方便， 实现 替换维护方式。 权利要求书2页 说明书6页 附图5页 CN 108211160 A 2018.06.29 CN 108211160 A 1.一种单元救生舱， 其特征在于， 所述单元救生舱为一种多面体结构的舱体， 其包括舱 式结构框架(1)、 多个舱面(2)以及多个防护密闭门(3)， 所述舱式结构框架(1)用于支撑和 安装多个舱面(2)， 所述舱面形成多面体结构的多个面， 所述舱面(2)上设有密封连接装置， 一个单元救生舱能够通过所述密封连接装置与另一个单元救生舱固定连接， 所述防护密闭 门(3)固定在所述。
4、舱面(2)上密封连接装置的内侧。 2.根据权利要求1所述的单元救生舱， 其特征在于， 多个舱面(2)包括位于舱体上下两 面的两个舱面以及位于舱体侧面的多个舱面， 所述密封连接装置包括垂直密封连接装置， 其设在位于舱体上下两面的两个舱面上， 所述垂直密封连接装置用于垂直连接相邻的单元 救生舱舱体。 3.根据权利要求2所述的单元救生舱， 其特征在于， 所述密封连接装置还包括侧面密封 连接装置， 其设在位于舱体侧面的舱面上， 所述侧面密封连接装置用于侧面连接相邻的单 元救生舱舱体。 4.根据权利要求2所述的单元救生舱， 其特征在于， 所述垂直密封连接装置包括分别设 在舱体上下两面上的舱体连接法兰 (。
5、4)和舱体连接法兰(5)， 所述舱体连接法兰 (4)的 端面内沿凸起形成凸面(4-1)， 所述舱体连接法兰(5)的端面内沿凹入形成凹面(5-1)， 当 两个单元救生舱相互连接时， 所述舱体连接法兰 (4)的凸面(4-1)嵌合于所述舱体连接法 兰(5)的凹面(5-1)内， 通过紧固件实现两者的连接。 5.根据权利要求3所述的单元救生舱， 其特征在于， 所述侧面密封连接装置包括设在舱 体侧面的舱面上的舱体侧面连接法兰(6)， 用于将两单元救生舱连接起来； 所述舱体侧面 连接法兰(6)的突面上开有一环状梯形槽(6-1)作为法兰密封面， 所述法兰密封面与垫片 配合， 实现相邻单元救生舱舱体侧面的密封连。
6、接。 6.根据权利要求1所述的单元救生舱， 其特征在于， 所述舱式结构框架(1)为可装配式 的， 其包括可伸缩形状记忆合金骨架(1-1)、 圆柱型中央芯柱结构(1-2)和预制隔板(1-3)， 所述舱式结构框架(1)由可伸缩形状记忆合金骨架(1-1)支撑， 舱体内部用两块水平面上的 预制隔板(1-3)将舱体分为三层， 垂直向的圆柱型中央芯柱结构(1-2)位于舱体内部中央， 上下两端通过螺栓垂直连接固定在可伸缩形状记忆合金骨架(1-1)上， 并垂直穿过两块水 平的预制隔板(1-3)。 7.根据权利要求6所述的单元救生舱， 其特征在于， 所述舱面(2)为可拆卸的， 其包括外 部覆盖保护保温层、 防辐。
7、射层、 抗压层、 密封层和内壳， 所述内壳可拆卸地安装在舱式结构 框架(1)的可伸缩形状记忆合金骨架(1-1)上。 8.根据权利要求1所述的单元救生舱， 其特征在于， 所述防护密闭门(8)包括圆形门扇、 独立门框、 螺栓连接组件、 传动机构以及独立门框与圆形门扇之间的橡胶o型密封胶条， 所 述独立门框通过焊接固定在舱面(2)上密封连接装置的内侧。 9.根据权利要求7所述的单元救生舱， 其特征在于： 所述救生舱还包括氧气供给和空气 净化系统、 水循环系统、 废物处理系统以及能源系统； 所述氧气供给和空气净化系统位于中央芯柱内， 包括： 热控空调系统、 备用氧气瓶供气 系统， 空气循环装置； 所述。
8、水循环系统位于中央芯柱内， 包括： 贮水罐、 供水管道、 排水管道、 贮水管道、 污水 处理装置、 干湿调节器； 权 利 要 求 书 1/2 页 2 CN 108211160 A 2 所述废物处理系统位于中央芯柱内下端， 包括： 收集口、 收集器、 废物处理装置、 废物收 集缸； 所述能源系统位于中央芯柱内， 包括： 动力引擎装置、 航天燃料供能能源装置。 10.根据权利要求1所述的单元救生舱， 其特征在于， 所述多面体结构的面数大于等于 6， 优选地， 所述单元救生舱为十四面体结构。 权 利 要 求 书 2/2 页 3 CN 108211160 A 3 一种单元救生舱 技术领域 0001 本。
9、发明涉及救护装置领域， 具体涉及一种既可独立又可组合的单元救生舱。 背景技术 0002 现有的救生舱设计为连体式的固定设计和可移动分体式设计。 可移动分体式救生 舱舱体可分为圆筒型、 方筒型、 圆 筒与方筒结合型。（ ） 圆筒型。 即采用压力容器式圆筒结 构， 通 过内置加强筋增加结构强度。（ ） 方筒型。 即采用钢板与槽钢或方钢焊接而成， 再通 过内置或外置加强筋增加结构强度。（ ） 圆筒与方筒结合型。 即采用以上 种结构混搭在一 起， 或一方一圆， 或两方一圆， 个方形在两端， 圆形在中间。 占市场主流的可移动分体式方 筒型舱体结构形式一般是以过渡舱、 生活舱、 设备舱按前后顺序一字排开。。
10、 国内生产的救生 舱几乎全部为硬体式， 即由钢制外壳组装而成。 舱体对接技术： 救生舱连接结构有刚性焊 接、 螺栓连接、 法兰连接等。 存在密闭性不足， 抗压性不足等问题。 0003 烟台冰轮高压氧舱有限公司设计开发了 “KJYF系列矿用可移动式救生舱” ， 该公司 生产的救生舱断面设计分为拱形和圆形两种。 产品的结构设计采用分体组合式结构， 由过 渡舱、 生存舱、 设备舱三部分组成， 舱体之间通过法兰连接。 三个完全独立的舱体制造， 使用 中连接在一起， 有密闭通道实现两个舱体的相通。 舱体由钢板焊接制成。 0004 现有技术的缺陷有：（1） 舱体不能任意增加数量， 空间单一， 空间范围固定。
11、；（2） 水 平单一连接方式， 利用率低；（3） 救生舱连接强度弱， 气密性差， 抗压性差；（4） 结构复杂， 施 工麻烦， 难以实现模块化标准化生产；（5） 舱体的组装维护不易， 维护成本较高。 发明内容 0005 针对上述问题， 本发明提供一种既可独立又可组合的单元救生舱。 本发明的单元 救生舱可实现多舱自由组合， 空间灵活高效， 并且可实现舱体模块化标准化生产， 维护方 便， 实现替换维护方式。 0006 为实现上述目的， 本发明采用的技术方案为： 一种单元救生舱， 所述单元救生舱为 一种多面体结构的舱体， 其包括舱式结构框架、 多个舱面以及多个防护密闭门， 所述舱式结 构框架用于支撑和。
12、安装多个舱面， 所述舱面形成多面体结构的多个面， 所述舱面上设有密 封连接装置， 一个单元救生舱能够通过所述密封连接装置与另一个单元救生舱固定连接， 所述防护密闭门固定在所述舱面上密封连接装置的内侧。 0007 进一步地， 多个舱面包括位于舱体上下两面的两个舱面以及位于舱体侧面的多个 舱面， 所述密封连接装置包括垂直密封连接装置， 其设在位于舱体上下两面的两个舱面上， 所述垂直密封连接装置用于垂直连接相邻的单元救生舱舱体。 0008 进一步地， 所述密封连接装置还包括侧面密封连接装置， 其设在位于舱体侧面的 舱面上， 所述侧面密封连接装置用于侧面连接相邻的单元救生舱舱体。 0009 进一步地，。
13、 所述垂直密封连接装置包括分别设在舱体上下两面上的舱体连接法兰 和舱体连接法兰， 所述舱体连接法兰 的端面内沿凸起形成凸面， 所述舱体连接法兰 说 明 书 1/6 页 4 CN 108211160 A 4 的端面内沿凹入形成凹面， 当两个单元救生舱相互连接时， 所述舱体连接法兰 的凸面嵌合 于所述舱体连接法兰的凹面内， 通过紧固件实现两者的连接。 0010 进一步地， 所述侧面密封连接装置包括设在舱体侧面的舱面上的舱体侧面连接法 兰， 用于将两单元救生舱连接起来； 所述舱体侧面连接法兰的突面上开有一环状梯形 槽作为法兰密封面， 所述法兰密封面与垫片配合， 实现相邻单元救生舱舱体侧面的密封连 接。
14、。 0011 进一步地， 所述舱式结构框架为可装配式的， 其包括可伸缩形状记忆合金骨架、 圆 柱型中央芯柱结构和预制隔板， 所述舱式结构框架由可伸缩形状记忆合金骨架支撑， 舱体 内部用两块水平面上的预制隔板将舱体分为三层， 垂直向的圆柱型中央芯柱结构位于舱体 内部中央， 上下两端通过螺栓垂直连接固定在可伸缩形状记忆合金骨架上， 并垂直穿过两 块水平的预制隔板。 0012 进一步地， 所述舱面为可拆卸的， 其包括外部覆盖保护保温层、 防辐射层、 抗压层、 密封层和内壳， 所述内壳可拆卸地安装在舱式结构框架的可伸缩形状记忆合金骨架上。 0013 进一步地， 所述防护密闭门包括圆形门扇、 独立门框、。
15、 螺栓连接组件、 传动机构以 及独立门框与圆形门扇之间的橡胶o型密封胶条， 所述独立门框通过焊接固定在舱面上密 封连接装置的内侧。 0014 进一步地， 所述救生舱还包括氧气供给和空气净化系统、 水循环系统、 废物处理系 统以及能源系统； 所述氧气供给和空气净化系统位于中央芯柱内， 包括： 热控空调系统、 备用氧气瓶供气 系统， 空气循环装置； 所述水循环系统位于中央芯柱内， 包括： 贮水罐、 供水管道、 排水管道、 贮水管道、 污水 处理装置、 干湿调节器； 所述废物处理系统位于中央芯柱内下端， 包括： 收集口、 收集器、 废物处理装置、 废物收 集缸； 所述能源系统位于中央芯柱内， 包括：。
16、 动力引擎装置、 航天燃料供能能源装置。 0015 进一步地， 所述多面体结构的面数大于等于6， 优选地， 所述单元救生舱为十四面 体结构。 0016 本发明的救生舱可提供自给自足生存环境的同时， 单元舱体为特殊的多面体结 构， 尤其是十四面体结构， 可通过垂直连接和侧面连接进行无缝自由高效的组合形成舱体 群， 空间灵活， 利用率高； 法兰连接结构具有可拆卸、 气密性高、 强度高的特点； 模块化设计， 可装配式结构使生产模块化标准化工序简化， 生产成本降低， 维修更换成本低。 附图说明 0017 图1是本发明所述救生舱的整体结构示意图； 图2是本发明所述救生舱的详细构架装配轴测图； 图3是本发。
17、明所述救生舱的上舱面正视图； 图4是图3上舱面A-A剖视图， 连接法兰 、 咬合细部图； 图5是本发明所述救生舱的侧舱面正视图； 图6是图5侧舱面A-A剖视图， 连接法兰细部图； 说 明 书 2/6 页 5 CN 108211160 A 5 图7是连接法兰突面细部图； 图8是本发明所述救生舱的芯柱各生存系统位置剖视图； 图9是本发明所述救生舱的多舱连接示意俯视图。 0018 图中： 1舱式结构框架， 1-1可伸缩形状记忆合金骨架， 1-2中央芯柱结构， 1-3隔板， 2舱面， 3防护密闭门， 4连接法兰 ， 4-1连接法兰 凸面， 5连接法兰， 5-1连接法兰凹面， 6 连接法兰， 6-1连接。
18、法兰突面， 6-2连接法兰环状梯形槽， 7视窗， 8氧气供给和空气净 化系统， 8-1送风口， 8-2备用氧气瓶， 8-3热控空调系统， 8-4空气循环装置， 8-5蓄电池带动 风机， 8-6进风口， 9水循环系统， 9-1供水管道， 9-2干湿调节器， 9-3贮水管道， 9-4贮水罐， 9- 5污水处理装置， 9-6排水管道， 10能源系统， 10-1动力引擎装置， 10-2航天燃料供能能源装 置， 10-3燃料罐， 11废物处理系统， 11-1收集口， 11-2收集器， 11-3废物处理装置， 11-4废物 收集缸。 具体实施方式 0019 下面结合具体实施例， 进一步阐述本发明。 应理解。
19、， 这些实施例仅用于说明本发明 而不用于限制本发明的范围。 此外应理解， 在阅读了本发明讲授的内容之后， 本领域技术人 员可以对本发明作各种改动或修改， 这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定 的范围。 0020 下面结合附图对本发明的实施例作进一步详述。 0021 如图1、 2、 8所示， 一种单元救生舱为一种多面体结构的舱体， 其包括舱式结构框架 1、 多个舱面2以及多个防护密闭门3， 所述舱式结构框架1用于支撑和安装多个舱面2， 所述 舱面2形成多面体结构的多个面， 所述舱面2上设有密封连接装置， 一个单元救生舱能够通 过所述密封连接装置与另一个单元救生舱固定连接， 所述防护密闭。
20、门3固定在所述舱面2上 密封连接装置的内侧， 防护密闭门3起到密封、 隔热保温和防护的作用。 0022 多个舱面2包括位于舱体上下两面的两个舱面以及位于舱体侧面的多个舱面， 所 述密封连接装置包括垂直密封连接装置， 其设在位于舱体上下两面的两个舱面上， 所述垂 直密封连接装置用于垂直连接相邻的单元救生舱舱体。 0023 所述密封连接装置还包括侧面密封连接装置， 其设在位于舱体侧面的舱面上， 所 述侧面密封连接装置用于侧面连接相邻的单元救生舱舱体。 0024 如图3、 4、 5、 6所示， 所述垂直密封连接装置包括分别设在舱体上下两面上的舱体 连接法兰 4和舱体连接法兰5， 所述舱体连接法兰 4。
21、的端面内沿凸起形成凸面4-1， 所述 舱体连接法兰5的端面内沿凹入形成凹面5-1， 当两个单元救生舱相互连接时， 所述舱体 连接法兰5的凹面5-1可嵌合于所述舱体连接法兰 4的凸面4-1内； 所述舱体连接法兰 4 和/或所述舱体连接法兰5的端面上设有密封槽， 在密封槽内设有密封圈。 0025 所述侧面密封连接装置包括设在舱体侧面的舱面上的舱体侧面连接法兰6， 其 为环连接面带颈承插焊钢制管法兰， 在所述舱体侧面连接法兰6的突面6-1上开有一环状 梯形槽6-2作为法兰密封面， 所述法兰密封面与垫片配合， 实现相邻单元救生舱舱体侧面的 密封连接。 0026 所述舱面2为可组装与可拆卸的， 其包括外。
22、部覆盖保护保温层、 防辐射层、 抗压层、 密封层和内壳。 所述内壳通过螺栓连接固定在舱式结构框架1的可伸缩形状记忆合金骨架 说 明 书 3/6 页 6 CN 108211160 A 6 1-1上， 必要时可组装或拆卸舱面2， 实现标准化替换维护或循环使用。 0027 所述舱式结构框架1为可装配式的， 其包括可伸缩形状记忆合金骨架1-1、 中央芯 柱结构1-2和隔板1-3。 所述舱式结构框架1由可伸缩形状记忆合金骨架1-1支撑， 舱体内部 用两块水平面上的预制隔板1-3将舱体分为三层， 预制隔板1-3通过螺栓连接水平固定在可 伸缩形状记忆合金骨架1-1上。 垂直向的圆柱型中央芯柱结构1-2位于舱。
23、体内部中央， 上下 两端通过螺栓连接垂直固定在可伸缩形状记忆合金骨架1-1上， 垂直穿过两块水平的预制 隔板1-3。 0028 所述防护密闭门8包括拱形圆形门扇、 独立门框、 螺栓连接组件、 传动机构以及独 立门框与舱门之间的橡胶o型密封胶条。 所述独立门框通过焊接固定在舱面2密封连接装置 的内侧， 防护密闭门8具有密封性、 隔热保温性和防护性。 0029 如图7所示， 所述救生舱还包括氧气供给和空气净化系统8、 水循环系统9、 废物处 理系统11以及能源系统10； 所述氧气供给和空气净化系统8位于中央芯柱内， 包括： 送风口8-1、 热控空调系统8-3、 备用氧气瓶供气系统8-2、 空气循环。
24、装置8-4、 蓄电池带动风机8-5和进风口8-6， 蓄电池带动 风机8-5强制空气通过吸附剂的空气循环装置8-4； 所述水循环系统9位于中央芯柱内， 包括： 供水管道9-1、 干湿调节器9-2、 贮水管道9-3、 贮水罐9-4、 污水处理装置9-5和排水管道9-6； 所述废物处理系统11位于中央芯柱内下端， 包括： 收集口11-1、 收集器11-2、 废物处理 装置11-3和废物收集缸11-4； 所述能源系统10位于中央芯柱内， 包括： 动力引擎装置10-1、 航天燃料供能能源装置 10-2和燃料罐10-3。 0030 所述多面体结构的面数大于等于6。 0031 实施例1 如图1-8所示， 单。
25、元救生舱为一种十四面体结构的舱体， 其包括舱式结构框架1、 十四个 舱面2， 八个防护密闭门3， 部分舱面上设有视窗7， 舱式结构框架1由可伸缩形状记忆合金 骨架1-1、 中央芯柱结构1-2和隔板1-3组合焊接而成， 所述合金骨架1-1的型号与舱面2的大 小、 形状、 数量相匹配。 0032 舱式结构框架1为可装配式的， 包括可伸缩形状记忆合金骨架1-1、 中央芯柱结构 1-2和隔板1-3。 舱式结构框架1由可伸缩形状记忆合金骨架1-1支撑， 舱体内部用两块水平 面上的预制隔板1-3将舱体分为三层， 预制隔板1-3通过螺栓连接水平固定在可伸缩形状记 忆合金骨架1-1上。 垂直向的圆柱型中央芯柱。
26、结构1-2位于舱体内部中央， 上下两端通过螺 栓连接垂直固定在可伸缩形状记忆合金骨架1-1上， 垂直穿过两块水平的预制隔板1-3。 0033 舱面2包括外部覆盖保护保温层、 防辐射层、 抗压层、 密封层和内壳。 内壳通过螺栓 连接固定在舱式结构框架1的可伸缩形状记忆合金骨架上， 必要时可组装或拆卸舱面2， 实 现标准化替换维护或循环使用。 0034 防护密闭门8包括拱形圆形门扇、 独立门框、 螺栓连接组件、 传动机构以及独立门 框与舱门之间的橡胶o型密封胶条。 独立门框通过焊接固定在舱面2密封连接装置的内侧。 具有密封性， 隔热保温性和防护性。 0035 舱体上下两端舱面通过焊接的方式分别连接。
27、有连接法兰 4和连接法兰5， 单元 说 明 书 4/6 页 7 CN 108211160 A 7 舱体间通过法兰连接螺栓将连接法兰 4和连接法兰5进行连接， 连接法兰 4端面内沿凸 起形成的凸面4-1和连接法兰5端面内沿凹入形成的凹面5-1组成阶梯凹凸槽， 用来增大 单元舱体连接的接触面积、 接合能力并固定密封圈。 舱体侧端舱面通过焊接的方式接有连 接法兰6， 单元舱体间通过法兰连接螺栓将两舱的连接法兰6进行连接， 连接法兰6的 突面6-1上开出一环状梯形槽6-2作为法兰密封面， 环状梯形槽6-2内设有固定密封圈。 0036 如图7所示， 舱体中央芯柱结构1-2内设有四个生存系统， 包括氧气供。
28、给和空气净 化系统8、 水循环系统9、 能源系统10和废物处理系统11， 中央芯柱结构1-2分为上中下三层。 两组氧气供给和空气净化系统8分别位于中央芯柱上中层， 包括送风口8-1， 备用氧气瓶8- 2， 热控空调系统8-3， 空气循环装置8-4， 蓄电池带动的离心风机8-5， 进风口8-6； 中央芯柱 上中层均设置送风口8-1、 进风口8-6， 进风口8-6处设置蓄电池带动的离心风机8-5及空气 循环装置8-4， 空气循环装置8-4内放置有害气体吸附剂及干燥剂， 实现舱内完成二氧化碳 等有害气体的滤除、 除湿换气功能； 送风口8-1处设置备用氧气瓶8-2， 热控空调系统8-3， 实 现舱内氧。
29、气提供、 温度调节功能， 保障舱内人员的健康与安全。 水循环系统9位于中央芯柱 下层， 自上而下结构依次为供水管道9-1， 干湿调节器9-2， 贮水管道9-3， 贮水罐9-4， 污水处 理装置9-5， 排水管道9-6连通外部； 贮水罐9-4储存干净可饮用水， 经过贮水管道9-3、 供水 管道9-1提供饮用水， 实现舱内人员水源供应； 废水污水经过污水处理装置9-5， 通过排水管 道9-6排向外部。 能源系统10位于中央芯柱中层， 自上而下结构依次为动力引擎装置10-1， 航天燃料供能能源装置10-2， 燃料罐10-3； 燃料罐10-3中储存的燃料通过管道流向航天燃 料供能能源装置10-2， 为。
30、动力引擎装置10-1提供能源， 实现舱体的动力供给。 废物处理系统 11位于中央芯柱下层， 自上而下结构依次为收集口11-1， 收集器11-2， 废物处理装置11-3， 废物收集缸11-4； 将废物垃圾从收集口11-1掷入收集器11-2， 经过废物处理装置11-3的分 类分解处理， 收集到废物收集缸11-4中。 0037 如图9所示， 十四面体结构的舱体可实现单元救生舱间的无缝组合连接， 从而实现 多舱连接， 实现组合舱体群和聚落舱体群。 两单元救生舱侧向连接后， 单元救生舱的上层预 制隔板1-3与另一单元救生舱的下层预制隔板1-3处在同一水平面上， 其空间相通， 空间灵 活， 利用率高。 0。
31、038 舱体主体结构、 材料、 尺寸： 单元舱体尺寸为4109mm 90000mm(底面积 高)。 舱体为可装配式钢板结构， 上下两端及侧六端为法兰结构。 单元舱体通过法兰结构由 M30x70高强度螺栓相联接。 法兰板与钢板采取焊接方式联接。 舱体外覆板厚度为100mm， 主 舱门联接板处法兰厚25mm。 单元舱体防护密封门位于舱体八面各面近正中位置， 结构为:外 lOmmQ345钢板， 中间50mm厚槽钢， 内8mm厚钢板， 密封门外形为圆形， 尺寸半径为14000mm;隔 板为厚度20mm的Q345钢板。 单元舱体舱段间连接法兰， 外覆板为厚度2、 80mm钢板， 所用材料 均为Q345钢。
32、。 0039 实施例2 单元救生舱为一种八面体结构的舱体， 其包括舱式结构框架、 八个舱面， 多个防护密闭 门， 部分舱面上设有视窗， 舱式结构框架由可伸缩形状记忆合金骨架、 中央芯柱结构和隔 板组合焊接而成， 所述合金骨架的型号与舱面的大小、 形状、 数量相匹配。 0040 舱体上下两端舱面通过焊接的方式分别连接有连接法兰 和连接法兰， 单元舱 体间通过法兰连接螺栓将连接法兰 和连接法兰进行连接， 连接法兰 和连接法兰端面 说 明 书 5/6 页 8 CN 108211160 A 8 间设有阶梯凹凸槽， 用来增大单元舱体连接的接触面积、 接合能力， 连接法兰 和连接法兰 端面设有固定密封圈的。
33、沟槽。 舱体侧端舱面通过焊接的方式接有连接法兰， 单元舱体 间通过法兰连接螺栓将两舱的连接法兰进行连接， 连接法兰的突面上开出一环状梯形 槽作为法兰密封面， 连接法兰端面设有固定密封圈的沟槽。 说 明 书 6/6 页 9 CN 108211160 A 9 图1 图2 说 明 书 附 图 1/5 页 10 CN 108211160 A 10 图3 图4 说 明 书 附 图 2/5 页 11 CN 108211160 A 11 图5 图6 图7 说 明 书 附 图 3/5 页 12 CN 108211160 A 12 图8 说 明 书 附 图 4/5 页 13 CN 108211160 A 13 图9 说 明 书 附 图 5/5 页 14 CN 108211160 A 14 。