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1、10申请公布号CN103814175A43申请公布日20140521CN103814175A21申请号201280042070222申请日20120816115740720110818FRE01B7/0220060171申请人福斯罗科吉富股份有限公司地址法国吕埃马尔迈松，F92500，科尔马大街21号72发明人F巴雷西74专利代理机构北京市中伦律师事务所11410代理人张思悦贾媛媛54发明名称一种用于转向辅助系统的辊固定装置57摘要用于转向辅助系统的辊定位装置，包括第一元件（1），具有至少一个辊（2）以支撑道岔尖轨；形成臂（3）的第二元件，所述第二元件包括在其端部的用于装配在道岔尖轨的滑动板上。
2、的连接端口（4），臂（3）适合用于承受包括至少一个辊（2）上的道岔尖轨的轴承轴线的平面中的形变。30优先权数据85PCT国际申请进入国家阶段日2014022786PCT国际申请的申请数据PCT/FR2012/0519052012081687PCT国际申请的公布数据WO2013/024232FR2013022151INTCL权利要求书1页说明书4页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图4页10申请公布号CN103814175ACN103814175A1/1页21一种用于定位至少一个辊（2）的定位装置，所述装置用于使用辊（2）的转向辅助系统，其特征在于。
3、，所述装置包括第一元件（1），支撑至少一个辊（2），所述至少一个辊（2）用于支撑转向道岔尖轨（10），第二元件，形成臂（3），所述第二元件包括在一个端部处的连接端口（4），所述连接端口（4）设计为安装在所述转向岔道尖轨的滑动板（8）上，所述臂（3）适合用于承受包括所述至少一个辊（2）上的所述转向道岔尖轨（10）的轴承轴线的平面中的形变。2根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于所述第一元件（1）通过调节装置（5）固定到所述第二元件（3），所述调节装置（5）用于根据由所述辊（2）支撑的岔道尖轨（10）的移动轴线来调节至少一个辊（2）的位置。3根据权利要求2所述的定位装置，其特征在于所述调节装置（。
4、5）由横向槽（5）形成，所述横向槽（5）由所述装置的所述元件（1，3）中的一个而支撑，并且安装在所述装置的另一个元件上的至少一个夹持元件（6）插入到所述横向槽（5）中。4根据前述权利要求中任一项所述的定位装置，其特征在于支撑至少一个辊（2）的所述第一元件（1）由轴向结构形成，所述轴向结构适合于沿着所述转向辅助系统的板（8）的边缘中的一个而定位。5根据前述权利要求中任一项所述的定位装置，其特征在于安装到板（8）的所述装置的连接端口（4）包括与装置相关联的单个固定部位，用于阻止所述装置相对于所述板（8）枢轴转动。6根据权利要求14中任一项所述的定位装置，其特征在于安装到板（8）的所述装置的连接端口。
5、（4）包括至少两个固定部位，用于避免所述装置相对于所述板（8）枢轴转动。7根据前述权利要求中任一项所述的定位装置，其特征在于可变形臂（3）在垂直于所述辊（2）上的转向岔道尖轨（10）的轴承轴线的平面内形成圆弧。8一种使用辊的转向辅助系统，包括安装在轨枕（10）上的至少一个板（8），其特征在于所述系统集成有根据权利要求17任一项所述的定位系统。9根据权利要求8所述的转向辅助系统，其特征在于安装到板（8）的所述装置的连接端口（4）布置成定位在将所述板（8）固定到所述轨枕的至少一个部位处，所述轨枕支撑所述板（8）。10根据权利要求8或9所述的转向辅助系统，其特征在于所述连接端口（4）在所述可变形臂（。
6、3）的一个端部处被安装在所述板（8）的一个端部上。权利要求书CN103814175A1/4页3一种用于转向辅助系统的辊固定装置技术领域0001本发明涉及铁道辙尖和道口，且更具体地涉及使用辊的转向辅助系统。0002本发明的应用涉及用于轨道车辆的所有辙尖和道口。所述辙尖和道口确保车辆在接合处的支撑和导引，并能够通过将主轨道分成两个子轨道而实现轨道线路的分支。通常，所述辙尖和道口分为三部分0003第一部分，形成一组辙尖并包括可移动的道岔铁轨和基本轨；0004第二中间部分，由平面轨形成；以及0005第三部分，包括辙岔和导轨。0006轨道车辆从主轨道偏离到两个子轨道中的一个，通常是通过在两个位置之间移动。
7、可移动道岔铁轨来操作的，使得一个第一道岔尖轨的端部被设置为抵靠其相应的基本轨，并且同时第二道岔尖轨是打开的并定位在距离其基本轨一段距离处。0007在辙尖道口处，为了限制道岔尖轨在板表面上的摩擦力，通常的做法是使用润滑剂，其减少操作作用力并帮助部件在彼此上滑动。这种方案不是很环保，对于在特定板上定位道岔尖轨来说具有消失的倾向。轨枕支撑在其各自的上表面上，一方面，当放置在滑动板上的道岔尖轨在两个位置间移动时，即，或者打开或者抵靠其基本轨，上表面是滑动板；另一方面，该上表面是帮助岔道尖轨在这两个位置间移动的一个或多个辊。通过限制或避免岔道尖轨对板表面的摩擦力，所述辊能够使道岔尖轨从板表面脱离并且能够。
8、使板滚动过轨枕长度的一部分至放置、打开或施加位置。0008文件US2009/0056585提出通过安装在其结构上的辊的方式来实现岔道尖轨移动的这些轨枕的实施例。在该文件中描述的特定系统能将辊固定在安装在轨枕上的滑动板上的适当位置，使得通过将板的边缘用作定位轴线能够实现适应于岔道尖轨宽度的调节。然而，这种系统是不方便的，因为其不能在不改变已存在的轨枕或板的情况下被安装在已有的辙尖和道口中。实际上，这种定位固定系统的安装要求新的轨枕或者新的板，或者在已有的轨枕或板的特定部位形成孔。发明内容0009本发明的目的是为了克服这些缺点。0010为此目的，其主题是用于定位至少一个辊的定位装置，所述装置用于使。
9、用辊的转向辅助系统，其中，所述装置包括0011第一元件，支撑至少一个辊，所述至少一个辊用于支撑转向道岔尖轨，0012第二元件，形成臂，所述第二元件包括在一个端部处的连接端口，所述连接端口设计为安装在所述转向岔道尖轨的滑动板上，所述臂适合用于承受包括辊上的转向道岔尖轨的轴承轴线的平面中的形变。0013本发明的主题还是一种使用辊的转向辅助系统，包括安装在轨枕上的至少一个板，其中所述系统集成有根据本发明的定位系统。说明书CN103814175A2/4页4附图说明0014通过给出非限制性实施例的方式，以下关于可选实施例的描述中，并且参考附图，可以详细地解释本发明。0015图1是根据本发明的一个示例性实。
10、施例的用于使用辊的转向辅助系统的定位装置的示意图；0016图2A和2B是根据本发明的一个示例性实施例的安装在使用辊的转向辅助系统的板上的定位装置的示意图；0017图3A和3B是根据本发明的一个示例性实施例的由单个固定部位安装在使用辊的转向辅助系统的板上的定位装置的示意图；0018图4A、4B、4C和4D是根据本发明的一个示例性实施例的安装在使用辊的转向辅助系统的板上的定位装置在平行于具有不同容限度的道岔尖轨的轴线的平面内的横截面示意图。具体实施方式0019本发明涉及一种用于定位至少一个辊2的装置，该装置用于在辙尖和道口处的至少一个道岔尖轨10的转向辅助系统。定位装置的特征在于，其包括0020第。
11、一元件1，支撑至少一个辊2，该至少一个辊2用于支撑转向道岔尖轨10，0021第二元件，形成臂3，该第二元件包括在一个端部处的连接端口4，连接端口4设计为安装在转向岔道尖轨10的滑动板8上，臂3被调节为承受包括至少一个辊2上的转向道岔尖轨10的轴承轴线的平面中的形变。0022此处的轴承轴线是由道岔尖轨10的重量所施加的压力的轴线，道岔尖轨10由集成了本发明的定位装置的辅助系统的不同的辊2移动。0023根据本发明的一个具体实施例，第一元件1和第二元件3由单个共同结构形成。0024根据本发明的一个替代的具体实施例，所述两个元件1、3通过装置5固定在一起，装置5能够在由至少一个辊2支撑的道岔尖轨10的。
12、移动轴线上调节所述辊2的位置。根据本发明的一个优选但非限制性的具体实施例，形成可变形臂的第二元件3固定到支撑至少一个辊2的第一元件1的上表面。产生该调节装置5的一个非限制性示例可以是形成横向槽5，该横向槽5由装置的元件中的一个支撑，并且由装置的另一个元件支撑的至少一个夹持元件6插入到横向槽5中。图1示出了形成该调节装置的横向槽5的一个实施例，其中横向槽5设置在支撑至少一个辊2的第一元件1的一部分上，而若干夹持元件6一方面横跨布置在形成臂3的第二元件的一个端部的孔，并且另一方面横跨调节装置的横向槽5，以通过压力保持两个元件彼此抵靠连接。因此，横向槽5允许固定及定位夹持元件6的范围。所述横向槽5因。
13、而能够调节装置的两个元件1、3相对于彼此的定位。0025优选地，支撑至少一个辊2的第一元件1由轴向结构形成，该轴向结构适合于沿着所述转向辅助系统的板8的边缘中的一个而定位。因此，该第一元件1形成设计为沿着板8的边缘中的一个而定位的片状物1。第一元件1具有轴向结构，且优选地，由该元件支撑的槽5定向为与第一元件的所述结构在相同方向上。因此，当装置安装在辙尖道口的板8上时，辊2的支撑元件1被设置为能够实现辊2相对于道岔尖轨10以及沿着板8的最优定位。说明书CN103814175A3/4页50026在本发明的一个示例性实施例中，基于固定在一起的第一元件1和第二元件3的装置的优点为，其能够使元件1、3相。
14、对于彼此定位，能够实现装置的组装，以及具体地能够实现将支撑辊2的第一元件1定位在板8的前表面和后表面上，如图2A和2B所示。所述板8的前表面和后表面是相对于在集成有板8的辙尖道口中的车辆的移动方向而定义的。0027将根据本发明的定位装置固定到板8是通过由装置的第二元件形成的臂3的一个端部所支撑的连接端口4的方式而操作的。将装置连接到板8可以通过与元件相关联的单个固定部位来实现，其能够阻止装置围绕连接部位枢轴转动。然而，为了更有效，优选地，装置的连接端口4包括至少两个连接部位，以避免本发明的装置相对于板8枢轴转动，其中本发明的装置安装/固定在板8上。例如，所述连接部位可以是轨枕螺丝的形式。002。
15、8此外，为了能够将本发明的定位装置组装和连接到已有的板8上，连接端口4被设置成且适合于与一个或多个已有的连接元件相互作用，用于将板8固定在支撑所述板8的轨枕9上。这种设置能够使用并受益于设计为接纳本发明装置的板上的已有固定部位。0029根据本发明的优选但非限制性的实施例，由臂3的端部支撑的连接端口4定位在板8的一个端部。这种设置使得臂3具有与板8的有限的接触表面，并且因此使臂3的更大部分是可变形的。0030因此，由定位装置的第二元件形成的臂3包括第一端和第二端，第一端形成安装到板8的装置的连接端口4，第二端将装置的第二元件3固定到定位装置的第一元件1。支撑辊2的装置的第一元件1是独立于所述板8。
16、的结构，但是优选地该结构沿着板8的边缘中的一个对准并通过装置的第二元件3连接到该板8。0031虽然在辙尖道口的道岔尖轨的移动中，通过将辊2的表面靠着移动的道岔尖轨的下表面而定位，板8和由装置的第一元件1支撑的辊2是共同相关联的，但是在本发明的范围内，第一元件1和板8各自的厚度可以是不同的。实际上，具体地，由装置的第二元件3形成的臂具有在包括至少一个辊2上的转向道岔尖轨10的轴承轴线的平面内是可变形的特点。此外，如图4A和4B所示，如果支撑辊2的第一元件1比板8厚，两个部件放置在轨枕9的上表面，所述两个部件在其固定装置的臂3的表面处偏置。那么，在组装期间，臂3的形变能够将本发明的辊2的定位装置组。
17、装和固定到板8。臂3的形变能够将支撑辊2的第一元件1组装在板8上，并弥补水平的不同。0032反过来，如图4C和4D所示，如果支撑辊2的第一元件1没有板8厚，支撑板的轨枕的上表面并不限制将本发明的定位装置组装到板8上。在移动中由装置的第一元件1所支撑的一个或多个辊2所承受的道岔尖轨10的重量的作用下，臂3的形变能够使辊2和支撑它们的第一元件1移动，同时保持装置连接到板8。0033根据本发明的特定但非限制性实施例，支撑至少一个辊2的第一元件1的下表面与至少一个粘着和/或固定的绝缘带7相关联，其消除了与轨枕10的不需要的电传导。所述电绝缘带7仅在轨枕10不是绝缘结构时是需要的，以确保相同轨道的两个线。
18、路之间的电隔离。0034此外，由本发明的定位装置的第二元件形成的臂3可以在两个维度中将第一元件1和所支撑的辊保持在适当位置，能够通过允许容限度的臂的可变形性实现在第三个维度的变化。因此，在两个第一维度中将辊保持在适当位置，保证了辊2在平行于移动的平面中和板8上的道岔尖轨10的摩擦平面上的有效操作。说明书CN103814175A4/4页60035根据本发明的非限制性实施例，第二元件、具体地形成臂3的部分，是由切断平面结构形成的。这种平面结构能够限制、甚至阻止该结构的平面内的任何移动，同时在垂直于该结构的平面的轴线内容许形变。0036臂3的可变形性可以包括弹性，该弹性使得当臂3不再受约束力时返回原。
19、位。但是，本发明的该特征不限于该实施例，其可以构型为，当去除所支持的约束力后，其所包括的臂的可变形性不一定是可逆的。0037根据本发明的一个优选但非限制性的实施例，可变形臂3在垂直于所述辊2上的转向岔道尖轨10的轴承轴线的平面内形成圆弧。这种臂3的结构设置能够将臂3的主要部分定位在离其端部所固定到的元件一定距离处，并允许更长的部分来承受形变，使其更容易承受。如上所述，也可通过将连接端口4定位到板8的一个端部来加强这种使臂3变形的能力。0038具体地，本发明的一个或多个辊2的定位装置被设计为集成在道岔尖轨类型的辙尖道口的转向辅助系统中。因此，本发明的装置能够将辊2定位在已经包括辙尖道口的道岔尖轨10的至少一个滑动板8的系统上。0039当然，本发明不仅限于附图所示的实施方式。对于可能的修改，特别是从不同部件的组成或等同技术替代的角度而言，并未超出本发明的保护范围。说明书CN103814175A1/4页7图1说明书附图CN103814175A2/4页8图2说明书附图CN103814175A3/4页9图3说明书附图CN103814175A4/4页10图4说明书附图CN103814175A10。