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1、10申请公布号CN103938539A43申请公布日20140723CN103938539A21申请号201410198129822申请日20140512E01D19/0220060171申请人哈尔滨工业大学地址150001黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号72发明人张连振74专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人牟永林54发明名称一种桥梁防流冰撞击装置57摘要一种桥梁防流冰撞击装置，它涉及一种防流冰撞击装置，具体涉及一种桥梁防流冰撞击装置。本发明为了解决目前还没有专门的防流冰撞击装置的问题。本发明包括底座、若干个防撞单元和若干个复位组件，底座通过多个膨胀螺栓套装在桥墩的外。
2、侧壁上，相邻两个所述防撞单元通过一个复位组件连接，若干个所述防撞单元和若干个复位组件组成封闭框体，所述封闭框体套装在底座。本发明用于桥梁建筑领域。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图4页10申请公布号CN103938539ACN103938539A1/1页21一种桥梁防流冰撞击装置，其特征在于所述一种桥梁防流冰撞击装置包括底座5、若干个防撞单元和若干个复位组件3，底座5通过多个膨胀螺栓4套装在桥墩6的外侧壁上，相邻两个所述防撞单元通过一个复位组件3连接，若干个所述防撞单元和若干个复位组件3组成封闭框体，所述封。
3、闭框体套装在底座5。2根据权利要求1所述一种桥梁防流冰撞击装置，其特征在于每个所述防撞单元包括波纹折形钢板1和减震块组件2，减震块组件2的一端与波纹折形钢板1的内侧面连接，减震块组件2的另一端与底座5连接。3根据权利要求2所述一种桥梁防流冰撞击装置，其特征在于减震块组件2包括两个耗能减震橡胶块21，两个耗能减震橡胶块21并排平行设置，每个耗能减震橡胶块21的一端与波纹折形钢板1的内侧面连接，每个耗能减震橡胶块21的另一端均与底座5连接。4根据权利要求1所述一种桥梁防流冰撞击装置，其特征在于每个复位组件3包括定位螺杆31、复位弹簧32和连接板33，定位螺杆31的一端与连接板33的内侧面连接，定位。
4、螺杆31的另一端与底座5连接，复位弹簧32套装在定位螺杆31上，连接板33与波纹折形钢板1连接。5根据权利要求4所述一种桥梁防流冰撞击装置，其特征在于复位组件3还包括保护罩34，保护罩34套装在定位螺杆31上，复位弹簧32位于保护罩34内。权利要求书CN103938539A1/3页3一种桥梁防流冰撞击装置技术领域0001本发明涉及一种防流冰撞击装置，具体涉及一种桥梁防流冰撞击装置，属于建筑领域。背景技术0002桥梁是人类社会生产生活中的重要建筑，是交通基础设施的重要组成部分，尤其是一些关键位置的桥梁，往往被称为生命线工程。因此，保证桥梁在使用寿命期内的安全是桥梁科技工作者的重要工作内容和使命。。
5、0003我国是一个多冰害的国家，北纬25度以北的江河胡海，冬季都有冰情现象发生。每年经常出现冰情的地方，主要在北纬30度以北16个省区和渤海、黄海北部。流经这些省区的黄河、辽河、松花江、黑龙江、嫩江、渤海湾等都存在着严重的冰情。黄河内蒙、山东段每年春季派出空军对流动冰排进行轰炸，以保证下游桥梁的安全及防止出现凌汛。不同地区的冰盖厚度相差很大。东北地区的松花江、黑龙江冰盖厚度可达15米，黄河内蒙段可达08米左右，黄河山东段可达04米左右。这些江河湖海在每年的春季气温回升时开河，冰盖裂开为巨大的冰排，冰排在风、波浪、水流的作用向下游漂流。巨大而坚硬的冰排会与水中的结构物如桥墩发生碰撞，这对位于河中。
6、的桥梁等水工建筑物构成严重的威胁。0004目前，还没有专门的防流冰撞击装置，一般都是在桥墩前端设置一个尖端的破冰体。该破冰体一定程度上起到了破碎冰排的作用，但是由于没有任何隔离减震作用，流动冰排直接与桥墩发生撞击，长期的撞击对桥墩造成了损伤。而且，由于撞击引起的桥梁振动影响到桥梁的疲劳耐久性，同时撞击发出的巨大声音以及桥梁振动对行人也造成不舒适感觉。发明内容0005本发明为解决目前还没有专门的防流冰撞击装置的问题，进而提出一种桥梁防流冰撞击装置。0006本发明为解决上述问题采取的技术方案是本发明包括底座、若干个防撞单元和若干个复位组件，底座通过多个膨胀螺栓套装在桥墩的外侧壁上，相邻两个所述防撞。
7、单元通过一个复位组件连接，若干个所述防撞单元和若干个复位组件组成封闭框体，所述封闭框体套装在底座。0007本发明的有益效果是本发明的波纹折形钢板既能有效的隔开冰排与桥墩的直接碰撞接触，又具有较好的变形能力以耗散碰撞能量；本发明的多孔橡胶减震块可以吸收决大部分的碰撞能量，减低对桥梁的碰撞力，降低了桥梁振动；本发明的复位弹簧可以使波纹折形钢板、耗能减震橡胶块的变形得到恢复，保证了整个防撞装置的循环使用。附图说明0008图1是本发明部分结构示意图，图2是本发明安装在桥墩上时的结构示意图，图3说明书CN103938539A2/3页4是复位组件的结构示意图，图4是复位弹簧的结构示意图，图5是保护罩的结构。
8、示意图，图6是定位螺柱的结构示意图，图7是耗能减震橡胶块结构示意图，图8是图7的左视图，图9是图7的俯视图。具体实施方式0009具体实施方式一结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种桥梁防流冰撞击装置包括底座5、若干个防撞单元和若干个复位组件3，底座5通过多个膨胀螺栓4套装在桥墩6的外侧壁上，相邻两个所述防撞单元通过一个复位组件3连接，若干个所述防撞单元和若干个复位组件3组成封闭框体，所述封闭框体套装在底座5。0010具体实施方式二结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种桥梁防流冰撞击装置的每个所述防撞单元包括波纹折形钢板1和减震块组件2，减震块组件2的一端波纹折形钢板1的内侧。
9、面连接，减震块组件2的另一端与底座5连接。如此设置，其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。0011具体实施方式三结合图1、图7至图9说明本实施方式，本实施方式所述一种桥梁防流冰撞击装置的减震块组件2包括两个耗能减震橡胶块21，两个耗能减震橡胶块21并排平行设置，每个耗能减震橡胶块21的一端与波纹折形钢板1的内侧面连接，每个耗能减震橡胶块21的另一端均与底座5连接。0012本实施方式中的每个耗能减震橡胶块21上开有若干个通孔。0013本实施方式的技术效果是如此设置，每个耗能减震橡胶块21上开有的若干个通孔既能消耗碰撞力量，降低碰撞力，又能起到隔震的目的，增加结构附加阻尼，有效的降低了桥梁的冰撞。
10、振动。其它组成及连接关系与具体实施方式二相同。0014具体实施方式四结合图3至图7说明本实施方式，本实施方式所述一种桥梁防流冰撞击装置的每个复位组件3包括定位螺杆31、复位弹簧32和连接板33，定位螺杆31的一端与连接板33的内侧面连接，定位螺杆31的另一端与底座5连接，复位弹簧32套装在定位螺杆31上，连接板33与波纹折形钢板1连接。0015本实施方式的技术效果是如此设置，复位弹簧可以使波纹折形钢板、耗能减震橡胶块的变形得到恢复，保证了整个防撞装置的循环使用。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。0016具体实施方式五结合图3至图7说明本实施方式，本实施方式所述一种桥梁防流冰撞击装置的复位。
11、组件3还包括保护罩34，保护罩34套装在定位螺杆31上，复位弹簧32位于保护罩34内。0017本实施方式的技术效果是如此设置，保护罩34有效的保护了复位弹簧32，避免其损坏。其它组成及连接关系就与具体实施方式四相同。0018实施例0019本发明的安装步骤如下0020步骤一、根据流冰水位的观测机构，确定桥墩6的流冰高度范围；0021步骤二、根据确定的流冰高度范围，在桥墩6的外侧壁上安装底座5，底座5通过多个膨胀螺栓4与桥墩6的外侧壁连接；0022步骤三、按照设计的间距，安装耗能减震橡胶块2，减震橡胶块2安放在波纹折形说明书CN103938539A3/3页5光斑1的凸起部位；0023步骤四、按照设。
12、计的间距，安装复位组件3；0024步骤五、安装波纹折形钢板1；0025步骤六，调试复位弹簧的伸缩量，在防撞装置上安装上下盖板，完成组装。0026工作原理0027当流动的冰排飘向桥墩时，其首先与最外侧的波纹折形钢板接触，冰排挤压波纹折形钢板致使其发生压缩变形，从而带动耗能减震橡胶块和复位弹簧受到挤压，在连续变形过程中，波纹折形钢板以及橡胶块挤压变形来耗散冰排的碰撞功能，同时一部分碰撞动能转化成复位弹簧的弹性势能，该势能通过复位弹簧释放。这样，绝大部分的碰撞能量在这个过程中被消耗掉，从而大大降低了对桥墩的撞击力。另外，由于冰排与桥梁不是直接接触，避免了桥墩的损伤。复位弹簧保证了防撞装置的自动复位功能，从而使防撞装置可以循环使用，而不需人工干预。说明书CN103938539A1/4页6图1说明书附图CN103938539A2/4页7图2说明书附图CN103938539A3/4页8图3图4图5图6说明书附图CN103938539A4/4页9图7图8图9说明书附图CN103938539A。