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1、10申请公布号CN103821080A43申请公布日20140528CN103821080A21申请号201410060861922申请日20140224E01D19/0020060171申请人南阳理工学院地址473000河南省南阳市宛城区长江路80号72发明人马中军谢玉辉褚卫瑞李森森贾大多54发明名称简支梁桥的主梁挠度控制装置57摘要本发明提供一种简支梁桥的主梁挠度控制装置，包括与主梁平行设置的可压缩螺旋体，所述螺旋体的两端上部分别与支撑主梁的两个桥墩固定连接，下部为自由端；在主梁的跨中位置竖向设置有钢杆，所述钢杆连接在主梁和螺旋体之间；在两个桥墩的前后两侧分别固定有滑轮，所述钢杆上固定有绳。
2、索，所述绳索的另一端分别跨过滑轮后交叉固定在螺旋体的下部。本发明提供的简支梁桥的主梁挠度控制装置，结构简单、能有效地控制主梁挠度，而且在极端情况下能提供支撑和耗能作用，从而大大提升了主梁的安全系数，减少生命财产损失。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN103821080ACN103821080A1/1页21一种简支梁桥的主梁挠度控制装置，其特征在于，包括与主梁1平行设置的可压缩螺旋体2，所述螺旋体2的两端上部分别与支撑主梁1的两个桥墩3固定连接，下部为自由端；在主梁1的跨中位置竖向设置有。
3、钢杆4，所述钢杆4连接在主梁1和螺旋体2之间；在两个桥墩3的前后两侧分别固定有滑轮5，所述钢杆4上固定有绳索，所述绳索的另一端分别跨过滑轮5后交叉固定在螺旋体2的下部。2根据权利要求1所述的简支梁桥的主梁挠度控制装置，其特征在于，钢杆4上固定有4条绳索，该4条绳索的另一端分别跨过滑轮5后交叉固定在螺旋体2的下部。3根据权利要求1或2所述的简支梁桥的主梁挠度控制装置，其特征在于，所述绳索为钢丝绳。4根据权利要求1或2所述的简支梁桥的主梁挠度控制装置，其特征在于，所述螺旋体2为钢制螺旋体。权利要求书CN103821080A1/2页3简支梁桥的主梁挠度控制装置技术领域0001本发明涉及的桥梁领域的一。
4、种控制装置，特别是一种简支梁桥的主梁挠度控制装置。背景技术0002简支梁桥在基础建设中获得了非常广泛的应用，也是事故的多发群体。为了确保简支梁桥的安全运行，需要对主梁的挠度情况进行监测和控制，因为主梁一旦出现过大的挠度，会影响到桥面的正常通行，而且引起线型的改变，进而改变内力分布情况，造成结构破坏。现有技术大多集中于对主梁挠度的监测方面，如基于无线倾角的桥梁结构挠度测量系统，用无线倾角传感器和相应的数据处理单元来获取挠度值。但仅仅进行挠度监测是不够的，需要对主梁过大挠度进行及时有效地干预和控制才能真正确保桥梁安全，因此有必要继续开发针对简支梁桥的主梁挠度控制装置。发明内容0003本发明的目的在。
5、于克服现有技术中的不足，提供一种简便有效地简支梁桥的主梁挠度控制装置。0004一种简支梁桥的主梁挠度控制装置，包括与主梁平行设置的可压缩螺旋体，所述螺旋体的两端上部分别与支撑主梁的两个桥墩固定连接，下部为自由端；在主梁的跨中位置竖向设置有钢杆，所述钢杆连接在主梁和螺旋体之间；在两个桥墩的前后两侧分别固定有滑轮，所述钢杆上固定有绳索，所述绳索的另一端分别跨过滑轮后交叉固定在螺旋体的下部。0005进一步地，如上所述的简支梁桥的主梁挠度控制装置，钢杆上固定有4条绳索，该4条绳索的另一端分别跨过滑轮后交叉固定在螺旋体的下部。0006进一步地，如上所述的简支梁桥的主梁挠度控制装置，所述绳索为钢丝绳。00。
6、07进一步地，如上所述的简支梁桥的主梁挠度控制装置，所述螺旋体为钢制螺旋体。0008本发明提供的简支梁桥的主梁挠度控制装置，结构简单、能有效地控制主梁挠度，而且在极端情况下能提供支撑和耗能作用，从而大大提升了主梁的安全系数，减少生命财产损失。附图说明0009图1为本发明简支梁桥的主梁挠度控制装置结构示意图；0010图2为图1的俯视图。具体实施方式0011为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，说明书CN103821080A2/2页4而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通。
7、技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。0012图1为本发明简支梁桥的主梁挠度控制装置结构示意图；图2为图1的俯视图，如图1及图2所示，本发明提供的简支梁桥的主梁挠度控制装置包括与主梁1平行设置的可压缩钢制螺旋体2，所述钢制螺旋体2的两端上部分别与支撑主梁1的两个桥墩3固定连接，下部为自由端；在主梁1的跨中位置竖向设置有钢杆4，所述钢杆4连接在主梁1和螺旋体2之间；在两个桥墩3的前后两侧分别固定有滑轮5图2所示，所述钢杆4上固定有4条钢丝绳，该4条钢丝绳的另一端分别跨过滑轮5后交叉固定在钢制螺旋体2的下部。0013具体地，首先在主梁1的下部平行布置钢制。
8、螺旋体2，钢制螺旋体2没有紧密贴合在一起，可以被压缩，每端的上部分别固定在支撑主梁1的两个桥墩3上，在主梁1的跨中位置有竖向布置的钢杆4连接主梁1和钢制螺旋体2，在两个桥墩3上分别固定有两个滑轮5，钢杆4左侧的两根钢丝绳6通过左侧的滑轮5后分别固定在钢制螺旋体2右端下部的两侧，钢杆4右侧的两根钢丝绳7通过右侧的滑轮5后分别固定在钢制螺旋体2左端下部的两侧。0014工作原理当主梁1的跨中处有下挠时，固定在此处的钢杆4会随着下降，对左右两侧的钢丝绳6和7产生拉力，这种拉力通过滑轮5传到钢丝绳6和7的另一端，也就是钢制螺旋体2左右端部的下部位置，使螺旋体2的下部受压而发生压缩。当钢制螺旋体2的下部被。
9、压缩到极限时，就会阻止钢杆4的下降，进而使主梁1不再发生下挠。0015本发明在强震作用等极端情况下，即使主梁发生断裂或坠落，同时钢丝绳受到的拉力使其断裂，这里布置的钢制螺旋体也能对主梁起到很好的支撑和耗能作用，避免造成主梁上通行的人或者车辆产生很大的损失。0016本装置的结构简单、能有效地控制主梁挠度，而且在极端情况下能提供支撑和耗能作用，从而大大提升了主梁的安全系数，减少生命财产损失。0017最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。说明书CN103821080A1/1页5图1图2说明书附图CN103821080A。