本发明涉及一种半封闭式压缩机的冷却装置，尤其是那种通过把致冷剂直接喷射到这压缩机驱动用电机的绕组端部，以提高冷却效果，并且通过用控制阀对致冷剂喷射进行控制，以抑制因使用不必要的致冷剂而造成的效能下降。 现有的压缩机的冷却装置，例如有发表于日本实用新型公报昭61-45350号的装置。它是在气缸体内活塞做往复运动，并在气缸顶部设置有吸入阀和排出阀的压缩机中，在气缸的活塞下死点附近设有注入孔，从压缩机的吸入行程结束之时开始到压缩行程开始之时为止，由上述的注入孔把用致冷循环中冷凝机冷凝的致冷剂注入到气缸内。
另外，考虑到驱动用电机侧的冷却，有如发表在实用新型公报昭58-51421号中地发明。这装置是在曲轴箱的外壁上设有吸入侧备用阀，由通过装有电机的电机室内部用隔壁把上述的吸入侧备用阀与压缩机本体气缸内部连通的通路隔开的第一通路和第二通路构成的。于是，当采用吸入冷却方式时，使通过吸入侧备用阀吸入的气体经第一通路输入到电机室内，以冷却上述的电机，又使该气体经过第二通路流入压缩机本体的气缸内。而当采用直接冷却方式时，就在隔壁上开连通孔，使吸入的气体能直接流入压缩机本体的气缸内。
但，若采用上述的现有的结构会有如下的问题，即采用上述的装置（实用新型公报昭61-45350号），对压缩机本体的冷却可以说是有效的，但对压缩机驱动用的电机，特别是对电机的绕组端部的周边的冷却是不充分的。
另外，后者的装置（实用新型公报昭58-51421号）也不是使致冷剂直接喷射到驱动用的电机绕组端部。正如已说明的那样，是使致冷剂经第一通路流入电机室内的。
所以，这两个装置中无论哪一个，都有对压缩机驱动用的电机绕组端部的冷却效果不理想的问题。
本发明的目的就是要解决现有的冷却装置存在的问题，提供一种半封闭式压缩机的冷却装置，它可以提高对压缩机驱动用的电机，尤其对电机的绕组端部的冷却效果。
为达到上述目的而作出的本发明的半封闭式压缩机的冷却装置，是对半封闭式压缩机驱动用的电机的绕组端部进行液体喷射而冷却的装置。该装置的特征是：设有能感知上述的压缩机的压缩元件（压缩机本体），电动元件（压缩机驱动用的电机）等各个外壳以及这些元件分别所处场所的温度的温度检测器，当上述的温度检测器的感知温度高于规定的设定温度时，就通电打开控制阀，当感知温度低于规定的设定温度时，就退磁关闭控制阀，控制上述的液体喷射。
这时，最好在压缩机本体上设置小孔状的与液体喷射有关的排气通路。
由于直接向电动元件的绕组端部喷射致冷剂，因而能提高对绕组端部的冷却效果。
另外，由于控制阀的开与关是根据规定的设定温度来控制的，因而就能把液体喷射的致冷剂的用量减少，能防止压缩机固有效能的下降。
还由于在压缩元件上设有小孔状的与液体喷射有关的排气通路，因而可以高效地排出在冷却时因气化而产生的气体。
图1是表示本发明的一个实施例的示意图，它表示包含在系统内的半封闭式压缩机以及冷却装置。
图2是表示本发明的一个实施例的半封闭式压缩机结构的纵向剖面图。
图3是表示图2所示的半封闭式压缩机的后视图。
图4是表示把半封闭式压缩机在曲轴箱的位置剖开的横向剖面图。
图5是表示润滑油单向阀的纵向半剖图。
图6是表示图5所示的润滑油单向阀的平面图。
下面参照图1至图6来说明本发明的一个实施例。如图1至图3所示，首先，本实施例的半封闭式压缩机有外壳1，在这一外壳1内，又分别形成了曲轴箱3和电机室5。
在上述的曲轴箱3内放置、安装着压缩元件7;另一方面，在电机室5内放置、安装着电动元件9。
这里所谓的电动元件与压缩机驱动用的电机是同一意思，即它是由被固定在轴11的一端的转子13和配置在该转子13的外围的定子（还包括绕组）15等构成。在图2中用附图标记17所表示的是绕组端部。
此外，所谓压缩元件与压缩机本体是同一意思，即它是由上述的轴11以及连结配置在该轴另一端的活塞机构19、21，轴承等构成。
如图3所示，在外壳1上，与图2所示的绕组端部17相对的位置形成液体喷射的入口部分，在这液体喷射的入口部分安装着喷嘴23。通过这一喷嘴23，直接向外壳1内的电动元件9的绕组端部17喷射致冷剂。
如图1所示，在压缩元件7一侧的外壳1上设置着吸入口25和排出口27。由上述排出口27排出的致冷剂，被输入到外部致冷剂回路29，经过设置在这一外部致冷剂回路29上的冷凝器31、储液器33、干燥器35、检视窗37、膨胀阀39、蒸发器41，又被吸入到吸入口25内。
另外，在干燥器35与检视窗37之间的外部致冷剂回路29上，分支地连接着液体喷射回路43，该回路一直延伸连接到已说明过的喷嘴23上。
在上述的液体喷射回路43上依次设置着作为控制阀的电磁阀45和毛细管47。于是致冷剂的一部分就经上述的液体喷射回路43，由喷嘴23对着绕组端部17喷射。
上述的电磁阀45的开与关的控制方式如下：首先，在电动元件9一侧的外壳1的外壁上设置着双金属等温度检测器49，又通过三相电路51把三相电源54与电动元件9连接起来，上述的温度检测器49以及电磁阀45通过三相电路51以及磁开关53与三相电源54相连接。
当温度检测器49的感知温度高于事先设定的第一设定温度（本实施例为95℃）时，就通过磁开关53给电磁阀45通电，由此打开电磁阀45。当电磁阀45一打开，致冷剂的一部分就经过上述的液体喷射回路43，由喷嘴23对着绕组端部17进行喷射。
与此相对，当温度检测器49的感知温度低于事先设定的第二设定温度（本实施例为75℃）时，就通过磁开关53给电磁阀45退磁，由此关闭电磁阀45。当电磁阀45一关闭，就停止致冷剂的一部分通过液体喷射回路43以及喷嘴23对绕组端部17所进行的喷射。
又如图1、图2以及图4所示，从电机室5到吸入口25之间设有排气通路55。即经过液体喷射回路43以及喷嘴23而被喷射到电机室5内的液态致冷剂，在电机室5内气化来冷却电动元件9，尤其是冷却绕组端部17。这时，气化所产生的气体就通过上述的排气通路55，被排到曲轴箱3一侧的吸入口25处。
又如图3所示，在外壳1的润滑油排出处，安装着润滑油单向阀57，该润滑油单向阀57的结构如图5及图6所示。
首先，有外壳59，球体61由螺旋弹簧63作用，平时总以靠向上方的状态被放入、安置在外壳59内。上述的球体61被推压构件65推压，在这一推压构件65上盖着盖子67。
于是，要放掉润滑油时，就取下盖子67，把推压构件65向里推入。由此，球体61抵抗螺旋弹簧63的弹力，向着图中的下方移动，从而打开通路，放掉润滑油。
本发明的结构不限于上述的实施例。
例如，上述实施例用双金属作为温度检测器49，但除此之外还可采用测温电阻元件、热电偶、热敏电阻、晶体管温度计、晶体温度计、感温铁氧体，热电元件，集电式温度传感器、辐射温度计等所有被称为温度传感器的各种温度检测器。
另外，温度检测器49的设置点，除上述实施例中所述的电动元件的外壳上之外，例如还可以是电机的绕组端部与压缩元件的外壳上等处，可选择在压缩机作为冷却对象（温度检测对象）的各种场所中的任一处设置温度检测器。
虽然上述的实施例中把第一设定温度定为95℃，第二设定温度定为75℃，但用来控制控制阀的设定温度并不限于这些温度。即，可以按照使用什么样的温度检测器或者把它设置在何处等条件来设定最合适的设定温度。
此外，还可在压缩机上多处设置温度检测器49，这时就象决定上述各设定温度那样，可用“与条件”以及“或条件”来决定各温度检测器的检测温度。
就致冷剂的喷射部分的结构而言，图示的实施例是设置一个喷嘴的结构，但并不限于这一种结构，还可以有各种变形，例如从多处喷射的结构。
如上所述，如采用本发明的半封闭式压缩机的冷却装置，就可达到如下的效果。
（1）首先，由于该装置是直接向电动元件的绕组端部喷射致冷剂的结构，因而提高了对绕组端部的冷却效果。
（2）控制阀的开关是根据设定温度来控制的，因此就没有不必要的液体喷射，所以能使液体喷射所需的致冷剂的用量减少，从而能提高压缩机本来的效能。
（3）如果在电机室与曲轴箱的吸入口之间设置排气通路，就可以高效地排除在电机室内因气化而产生的气体。