机动车辆用的交流发电机 本发明涉及机动车辆用的一种交流发电机，该交流发电机装在机动车辆等上面。
图4中示出了机动车辆用的传统的的交流发电机。编号11表示交流发电机的定子。编号12表示定子线圈。编号12表示线圈引线。编号14表示保护引线用的绝缘套管。编号21表示固定定子11用的后支架。编号31表示固定在后支架上的整流器。编号32表示挡风板，它由树脂制成，呈扁平部分，固定在整流器上。编号32a表示引导件，供引导线圈12为绝缘套管14所保护的导线13用，配置在挡风板的四个位置上。图5中示出了定子11和整流器31的装配示意图。引线13由导板32a引导，牢牢连接到整流器上。
在传统的交流发电机中，定子线圈的引线13插入绝缘套管14中，保护它使其与后支架21的侧壁绝缘起来、这种设计难以将引线插入绝缘套管14中的操作机械化，这是因这套管的形状独特，而且有绝缘套管14脱落的缺点。为解决这个问题，在挡风板32上形成与其形成一个整体的绝缘壁时，绝缘壁会盖住通常在后支架21上形成的空气出口21b，从而妨碍通过后支架21上的空气入口21a进入的冷却空气畅通排气，降低了冷却效率。
本发明的目的是解决上述问题，提供一种机动车辆用的冷却效率佳、又经济实惠地交流发电机。
本发明的上述和其它目的是通过提供这样一种机动车辆用的交流发电机实现的，该交流发电机包括：一个后支架，有一个空气出口；有几根引线的定子线圈；一个整流器；绝缘壁，配置在后支架与定子线圈之间的空间；第一引导件，供引导定子线圈的引线；和一个挡风板，设在整流器上；其中挡风板、绝缘壁和第一引导件板由绝缘材料形成一个整体，定子线圈的引线则通过第一引导件连接到整流器上，且绝缘壁上开有一个孔，面向空气出口。
最好绝缘壁具有第二引导件，供引导在其上形成的定子线圈的引线用。
由于本发明是按上述那样构制的，因而配备绝缘壁不会阻断冷空气的流通。此外还可以减少所需部件的数目。
现在参照附图举例说明本发明的内容。
图1是本发明机动车辆用的交流发电机一个实施例的剖视图。
图2是图1所示的整流器和定子的装配示意透视图。
图3是本发明的整流器和定子的装配示意透视图。
图4是机动车辆用的传统交流发电机的剖视图。
图5是图4所示的整流器和定子的装配示意透视图。
图1中示出了本发明的一种机动车辆用的交流发电机的一个实施例的剖视图。图2中示出了图1所示整流器和定子的装配示意透视图。
在这些附图中，编号33表示设在挡风板32上与挡风板32形成一个整体的绝缘壁，绝缘壁33沿后支架21的内壁延伸到定子线圈的线圈端，绝缘壁33上开有孔口33a，孔口33a面向并对应于后支架上的空气出口21b，确保冷空气的流通路径。
按上述结构的实施例，冷却空气通过后支架21上的空气入口21a进入，冷却整流器31，并能畅通无阻地通过孔口33a从空气出口21b流出。
虽然实施例1中绝缘壁33上孔口的形状是长方形的，但采用其它形状，例如细长的椭圆形和倒转的三角形，也可以取得同样良好的效果。
上面的实施例中，虽然第一引导件32a只设在挡风板32上，但也可以在与挡风板32形成一个整体的绝缘壁33上设置第二引导件33b。配备第二引导件可以更可靠地引导各引线。