减少出租车空驶网络监测管理系统.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200410004446.8

申请日:

2004.02.25

公开号:

CN1560809A

公开日:

2005.01.05

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

IPC分类号:

G08G1/00; H04L29/00

主分类号:

G08G1/00; H04L29/00

申请人:

渠仁书;

发明人:

渠仁书

地址:

030001山西省太原市上马街西口2号(原35号)

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

由公共电话网(1),指挥控制中心(2),大量的停靠站点(3),站点内的卡机(4),感应显示屏(5),出租车(7),车载子系统(9),司机备案手机(10),座机(11),组成的;减少出租车客驶网络鉴测管理系统,其特征是:系统中各部分之间的数据和信息交换是依靠公共通讯网实现的。车(7)进入停靠站点(3)时,车载子系统(9)与停靠站内分系统交换信息,停靠站点(3)将这些信息送到控制中心(2)控制中心随时撑握每个停靠站点(3)和具体情况,指挥中心接到站点内的卡机(4)和座机(11)叫车信息时指挥中心通知相应停靠站点中距离最近,顺行方向的,符合乘客要求的车型,并经GPRS和停靠站点(3)内的分系统传送到车载子系统(9)显示给司机,若无所要的车时,则可根据提示或选择其它车型代码输入或挂机稍候,重新呼叫操作。

权利要求书

1: 由公共电话网(1),指挥控制中心(2),若干个停靠站点(3), 停靠站点上的IC卡机(4),感应显示屏(5),站点系统内置信号收 发机(6),出租车(7),车内防盗按钮(8),车载子系统(9),司机 备案手机(10),座机(11),组成的减少出租车空驶网络监测管理系 统,其特征是:系统中各部分的数据和信息交换是依靠公共通讯网实 现的,出租车(7)进入停靠站点(3)时,车载子系统(9)立即与 停靠站点(3)内的分系统进行信息交换,停靠站点(3)将这些信息 通过GPRS传送给指挥控制中心(2),控制中心连同停靠站点的编号、 该车进站时间等数据信息排序存储备用,出租车(7)在停靠站点等 客期间,车载子系统(9)不断与停靠站点(3)内的分系统进行信息 交换,出租车进站出站信息,停靠站点立即通过通讯网线向指挥控制 中心(2)报告,指挥控制中心随时撑握所有行靠站点(3)的实际情 况,停靠站点内的感应显示屏(5),显示实施减少出租车与空驶奖励 信息和广告信息,半小时没有感应信号,自动关机,乘客在停车站点 (3)叫车时用IC卡在专用卡机(4)上刷卡一次,或将IC卡插入卡 机公用电话上,按专用键后电话接通,按语音提示,输入所需车型代 码;也可用系统内置信号收发机(6)叫车,指挥中心(2),按到叫 车信息后,挑选出相应停靠站点中距离最近的,顺行方向的;符合乘 客要求的车型,并立即将信息通过GPRS和停靠站点(3)内的分系 统,传送到车载子系统(9),显示给司机,如乘客要和司机通话时, 可按通话特定键,接通司机的备案手机(10)与司机直接通话,如无 所要的车型时,则可根据提示选择其它车型的代码输入,或挂机稍候 再次刷卡,重新呼叫操作,在家宾馆饭店叫车时,用家中、宾馆、饭 店中的座机(11),可直接拨打叫车专用号码,按语音提示,输入所 需车型代码,如要求与司机通话时,按通话特定键,不要挂断电话, 静候几秒钟,此时若有车,系统会直接接通司机手机(10)直接对话, 若无车时即可根据提示选择其它车型的代码输入或挂机稍候重新呼 叫操作,也可在输入所需要车型代码后,不按特定电话键,挂断电话, 静候司机回电话,向其说明自己的具体地址,叫车完成。

说明书


减少出租车空驶网络监测管理系统

    【技术领域】

    本发明属于城市交通管理,具体涉及减少出租车空驶网络监测管理系统。

    背景技术

    国内经济的高速发展,机动车辆的迅速增加,交通拥堵已成为大都市发展的一大瓶颈;造成交通拥堵的诸多原因中,出租车空驶是一个重要的因素,据报载消息,以北京为例有6万多辆出租车,占交通总流量的40%以上,空驶率近50%!几万辆空驶车占用知200公里道路的路面。为降低出租车的空驶率,减少交通拥堵,曾采用过GPS系统和现有的呼叫系统,以上两系统都难以做到让出租车司机主动去减少空驶。本发明克服了上述技术的不足,从根本上减少出租车空驶有效的解决大都市的交通拥堵。

    【发明内容】

    本发明由:公共电话网(1),指挥控制中心(2),大量的停靠站点(3),停靠站点上的IC卡机(4),感应显示屏(5),站点系统内置信号收发机(6),出租车(7),车内防盗按钮(8),车载子系统(9),司机备案手机(10),座机(11)组成。其特征是:系统中各部分之间的数据和信息交换是依靠公共数据传输网GPRS以及移动网和电信网、网通等通讯平台实现的。出租车进入停靠站点(3)时,车载子系统(9)立即与停靠站点(3)内的分系统进行信息交换,该出租车的车号、车型、司机备案手机(10)的号码等信息,停靠站点(3)将这些信息通过GPRS传送给指挥控制中心(2),指挥控制中心连同停靠站点的编号,该车进站时间等数据信息进行排序后存储备用。出租车(7)在停靠站点等客期间,车载子系统(9)不断与停靠站点(3)内分系统进行信息交换,出租车进站,出站地信息,停靠站点(3)立即通过通讯网线向指挥控制中心(2)报告,指挥中心随时掌握所有停靠站点(3)的实际情况。停靠站点内的感应显示屏(5),显示实施减少出租车空驶奖励信息和广告信息,半小时没有感应信号,自动关机。

    乘客在停靠站点(3)叫车时,乘客只需将“一卡通”或IC卡在停靠站点(3)上的IC卡机(4)上刷卡一次或将IC卡插入卡机公用电话上,按叫车专用键后电话接通;按语音提示,输入所需车型代码;对站点内的车辆也可用系统内置信号收发机(6)叫车。指挥控制中心(2)接到叫车信息后,挑选出相应停靠站中距离最近的,顺行方向的,符合乘客要求的车型,并立刻将信息传送到停靠站(3)内的分系统经过分系统输送到车载子系统(9)显示给司机。如乘客需要和司机通话时,可接通话特定键,接通司机的备案手机(10)与司机直接通话。如无您要的车型时,则可根据提示选择其它车型的代码输入,或挂机稍候再次刷卡、重新呼叫操作。

    在家中、宾馆或饭店中叫车时,用家中、宾馆、饭店中的座机电话(11)可直接拨打叫车专用号码,按照语音提示,输入所需车型代码;如要求与司机通话时,按通话特定键,不要挂断电话,静候几秒钟,此时若有车,系统会直接接通司机的手机直接对话;若无车时,则可根据提示选择其它车型的代码输入,或挂机稍候重新呼叫操作。也可在输入所需车型代码后,不按特定电话键,挂断电话,静候司机回电话,向其说明自己的具体地址。叫车完成。

    附图说明 

    减少出租车空驶网络鉴测管理系统示意图。

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由公共电话网(1),指挥控制中心(2),大量的停靠站点(3),站点内的卡机(4),感应显示屏(5),出租车(7),车载子系统(9),司机备案手机(10),座机(11),组成的;减少出租车客驶网络鉴测管理系统,其特征是:系统中各部分之间的数据和信息交换是依靠公共通讯网实现的。车(7)进入停靠站点(3)时,车载子系统(9)与停靠站内分系统交换信息,停靠站点(3)将这些信息送到控制中心(2)控制中心随时。

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