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1、(10)授权公告号 CN 203233937 U (45)授权公告日 2013.10.16 CN 203233937 U *CN203233937U* (21)申请号 201320256418.X (22)申请日 2013.05.13 A01M 9/00(2006.01) (73)专利权人 南京林业大学 地址 210037 江苏省南京市龙蟠路 159 号 (72)发明人 许林云 (74)专利代理机构 北京科亿知识产权代理事务 所 ( 普通合伙 ) 11350 代理人 王清义 (54) 实用新型名称 一种双喷管脉动燃烧热烟雾机 (57) 摘要 本技术提供一种启动容易、 能够持续稳定工 作的双喷管。
2、脉动燃烧热烟雾机， 它包括化油器和 脉冲发动机本体， 脉冲发动机本体包括燃烧室和 一端与燃烧室相通的喷管， 化油器连接在燃烧室 上， 喷管上设置有进药口， 所述喷管有两个， 两个 喷管之间通过一连通管相连通。 (51)Int.Cl. (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)授权公告号 CN 203233937 U CN 203233937 U *CN203233937U* 1/1 页 2 1. 一种双喷管脉动燃烧热烟雾机， 包括化油器和。
3、脉冲发动机本体， 脉冲发动机本体包 括燃烧室和一端与燃烧室相通的喷管， 化油器连接在燃烧室上， 喷管上设置有进药口， 其特 征是 ： 所述喷管有两个， 两个喷管之间通过一连通管相连通。 2. 如权利要求 1 所述的双喷管脉动燃烧热烟雾机， 其特征是 ： 两个喷管相平行， 并且位 于燃烧室的同一侧。 3. 如权利要求 2 所述的双喷管脉动燃烧热烟雾机， 其特征是 ： 连通管与喷管相垂直。 4. 如权利要求 1 、 2 或 3 所述的双喷管脉动燃烧热烟雾机， 其特征是 ： 化油器包括相通 的进气室、 喉管， 进气室的室壁上设置有可以向进气室内单向进气的单向进气阀， 进气管与 进气室相通， 与油管相。
4、通的油嘴设置在喉管上， 在燃烧室与化油器连接的燃烧室进气管上 设置火花塞。 权 利 要 求 书 CN 203233937 U 2 1/2 页 3 一种双喷管脉动燃烧热烟雾机 技术领域 0001 本实用新型涉及一种脉动燃烧热烟雾机， 尤其涉及 Helmholtz 型脉动燃烧发动 机， 属于脉动燃烧热力雾化技术领域。 背景技术 0002 脉动燃烧热烟雾机， 也可以看作是脉动燃烧发动机， 主要应用于林业病虫害防治。 Helmholtz 型脉动发动机一般包括化油器和脉冲发动机本体 ； 脉冲发动机本体包括依次相 连通的燃烧室、 锥形过渡管、 一根喷管 ； 锥形过渡管的大端与燃烧室相通， 小端与喷管相通。。
5、 化油器包括进气室和喉管， 进气室的室壁上设置有可以向进气室内单向进气的单向进气 阀， 进气管与进气室相通， 与油管相通的油嘴设置在喉管上， 在燃烧室与化油器连接的燃烧 室进气管上设置火花塞。 0003 由于 Helmholtz 型脉动燃烧发动机是通过燃烧与气柱声振相互偶合作用的结果， 因此脉动燃烧发动机能正常脉动稳定工作， 必须要求声学结构条件和加热条件同时满足才 能实现， 其对各个零部件尤其是燃烧室、 锥形过渡管、 喷管的尺寸、 形状等有严格的要求， 各 个零部件结构要相互匹配。 目前， 由于针对脉动燃烧发动机还有许多工作机理不清楚， 因此 还没有完全可靠的理论来确定脉动燃烧发动机的结构。。
6、 因此为了能够使得脉冲发动机振荡 燃烧工作， 要不断地对各个零部件进行调试 ； 即使经过反复调试， 脉冲燃烧发动机能够工作 了， 脉冲燃烧发动机仍然存在发动机难启动， 且工作不易持续稳定， 即易熄火等问题。 发明内容 0004 本技术的目的是提供一种启动容易、 能够持续稳定工作的双喷管脉动燃烧热烟雾 机。 0005 本技术所述的双喷管脉动燃烧热烟雾机， 包括化油器和脉冲发动机本体， 脉冲发 动机本体包括燃烧室和一端与燃烧室相通的喷管， 化油器连接在燃烧室上， 喷管上设置有 进药口， 所述喷管有两个， 两个喷管之间通过一连通管相连通。 0006 上述的双喷管脉动燃烧热烟雾机， 两个喷管相平行， 。
7、并且位于燃烧室的同一侧。 最 好， 连通管与喷管相垂直。 0007 上述的双喷管脉动燃烧热烟雾机， 化油器包括进气室和喉管， 进气室的室壁上设 置有可以向进气室内单向进气的单向进气阀， 进气管与进气室相通， 与油管相通的油嘴设 置在喉管上， 在燃烧室与化油器连接的燃烧室进气管上设置火花塞。 0008 本技术的有益效果 ： 本技术采用双喷管形式， 两个喷管直接与燃烧室相通 （去掉了 现有技术中的锥形过渡管） ， 同时， 通过连通管把两个喷管相连通。这种结构使得两根喷管 之间更容易形成声热偶合， 相互激发振荡， 使得发动机便于起动， 且能够持久稳定工作， 同 时有利于农药热力烟化效果。 附图说明 。
8、说 明 书 CN 203233937 U 3 2/2 页 4 0009 图 1 为双喷管脉动燃烧热烟雾机的结构图 ； 具体实施方式 0010 参见图1所示的双喷管脉动燃烧热烟雾机， 包括化油器1和脉冲发动机本体， 脉冲 发动机本体包括燃烧室 2 和两个相平行的喷管 3。两个喷管 3 的一端与燃烧室 2 的同一侧 相通， 两个喷管之间通过与喷管垂直的连通管 4 相连通。在两喷管上介于连通管与喷管喷 口之间分别设置有进药口 9。 0011 化油器1包括进气室11和喉管12， 进气室的室壁上设置有可以向进气室内单向进 气的单向进气阀 （属于现有技术， 未示出） ， 进气管 5 与进气室 11 相通，。
9、 与油管 6 相通的油嘴 7 设置在喉管上， 在燃烧室与化油器连接的燃烧室进气管 10 上设置火花塞 8。 0012 起动时由气泵(手动泵或电动泵)输出高压气体通过进气管， 进入化油器的喉管， 由于喉管处的通过面积较小， 且气流速度较高， 形成真空， 将油从油管通过油嘴吸入， 并与 空气混合形成可燃混合气， 经过燃烧室进气管进入燃烧室， 火花塞点火点燃燃烧室进气管 内的可燃混合气， 火花迅速漫延至燃烧室， 瞬间形成强烈的燃烧， 燃烧室内的气压迅速上升 高于大气压， 此时进气单向阀在燃烧室内压力作用下处于关闭状态， 燃烧室内燃烧后的废 气只能从两个喷管排出， 燃烧室内的气压下降到与外面大气压一致。
10、时， 气流在气体质量惯 性的作用下继续向管外排， 燃烧室内的压力继续下降， 此时进气单向阀打开， 新鲜空气经进 气单向阀进入化油器的喉管， 从油嘴处吸出燃油并与新鲜空气相混合进入燃烧室。当双喷 管脉动燃烧发动机正常工作时， 关闭火花塞， 进入燃烧室的可燃混合气在上一循环的余火 或由高温燃烧室壁面再次点燃， 形成新一轮的燃烧 - 膨胀 - 排气 - 进气的循环往复过程， 进 入脉动燃烧的稳定工作状态。 0013 在双喷管脉动燃烧热烟雾机启动和正常工作过程中， 在同一时刻， 两根喷管内的 气体流速、 压力、 流量等参数不可能完全相同， 连通管内总会有气体的流入流出， 有利于两 根喷管之间强化声热偶合， 相互激发振荡， 使得本双喷管脉动燃烧热烟雾机启动容易， 能够 持续稳定的工作。 0014 利用双喷管脉冲发动机燃烧后进入双喷管内的热气流将分别从进药口进入喷管 内的油溶剂农药进行热力烟化， 采用双喷管偶连的结构形式有利于强化喷管内气流的紊流 强度， 这使得进入喷管内的油溶剂农药能够迅速获得更多的动能， 有利于热力烟化效果。 说 明 书 CN 203233937 U 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 203233937 U 5 。