磁力发动机 一、技术领域：属能源机械工业领域
二、背景技术：
磁体的特性，磁场的特性，力的测量技术。
审查理解发明的技术方案：
备用两块磁性、磁力、体积相同的硬磁性磁体(以下简称硬磁体)，一块软磁性磁体(以下简称软磁体)，一个弹簧称，给软磁体一面的边缘钻一孔，拴一线扣。先让软磁体和硬磁体吸引在一起，用弹簧称钩在软磁体的线扣上，横向把软磁体从硬磁体上拉开，拉的时候记下弹簧称上的重量数字，重新让软、硬磁体吸引在一起，两边垫上比软磁体略厚的纸片，让另一块硬磁体和前一块硬磁体侧面在一条线上正对、中间夹着软磁体，固定住前一块硬磁体和软磁体，在后一块硬磁体上制作一个可供弹簧称挂钩使用的提带，提带提起时磁体和其它磁体四面的磁力须均匀，用弹簧称钩在提带上，纵向提起，记下弹簧称上的重量数字，并把两次称量的数字相加。再把后一块硬磁体放回原来地位置，用弹簧称钩在软磁体的线扣中，横向把软磁体从两块硬磁体的缝中拉出，记下弹簧称的重量数字，再把一块硬磁体固定住，在另一块硬磁体的提带上，用弹簧称纵向与固定的硬磁体拉开，记下重量数字，与从缝中拉出的重量数字相加，和前边相加的数字对比。
三、发明内容：
1.所要解决的技术问题：让磁力变成动力。
2.让磁力变成动力的具体方案：
磁力发动机的原理用磁力、体积相同的方形硬磁体，较簿、大小相同两个和在一起与硬磁体的上或下面积相同的软磁体，在一个硬磁体的高度，两个软磁体的厚度加避免摩擦的空隙、和软磁体的上面或下面与硬磁体的上面或下面相互吸引力最大时的位置到吸引力比最大时小一半的位置时的距离长度之和的距离上，把硬磁体侧面在同一直线上，磁性相吸，固定在支架上，在固定硬磁体之间安装一块与固定硬磁体相同、侧面在同一直线上、可以上下活动的活动硬磁体，在每个固定硬磁体的上或下面安装两块可以左右在固定硬磁体的侧面靠近不摩擦、平行横切时相互吸引力最大时的位置，到比最大时小一半加软磁体在活动与固定硬磁体之间的缝中极近而不摩擦上离开时的吸引力的位置之间的距离(以下简称软磁体运行终始点距离)上运动的软磁体。在活动硬磁体下落到距离固定硬磁体、一个软磁体的厚度加避免与软磁体摩擦的空隙时，让软磁体从它们之间的缝中横向离开，当软磁体到达最远点时，让活动硬磁体，上升到距离上面的固定硬磁体，一个软磁体的厚度加避免软磁体摩擦的空隙时，让活动硬磁体上面的软磁体从它们之间的缝隙中离开，下面的软磁体和固定硬磁体吸引在一起，当活动硬磁体下落到最低点时，又让下面的软磁体离开，上面的软磁体与固定硬磁体吸引在一起，再用以下的零部件相配合，将磁体的直线往复运动变成圆周运动，成为可以实用的动力机械。
3.磁力发动机的构造及原理：
利用较薄的软磁体在磁力、体积、大小相同、侧面在同一直线上的两块硬磁体，磁极相吸、距离近到一块软磁体的厚度而不摩擦上软磁体时的位置，软磁体从它们之间的缝中离开时的吸引力小于软磁体与它们单独在相同位置离开时的吸引力和在相同距离上一块硬磁体固定、软磁体没在中间时，两块磁体的吸引力小于软磁体在它们中间任意一块硬磁体与软磁体的吸引力的原理，让软磁体在硬磁体距离缩小时离开硬磁体，增大时和硬磁体吸引在一起，让硬磁体在软磁体在其上、下方时与软磁体和另一块硬磁体吸引在一起，软磁体离开后，离开另一块硬磁体。把它们在这种离合过程中大出的力转化为动力。
4.零件构造原理及用途、相互比例：
磁力发动机是由底座、硬磁体运行轨、软磁体运行架、力式改变轮支架、固定硬磁体、活动硬磁体、活动硬磁体传力架、压缩弹簧组、软磁性磁体、软磁体运行杆、拉伸弹簧、运行杆连接架、力向改变轮、力向改变轮支架、力式改变轮、软磁体动力传递连杆、硬磁体动力传递连杆、皮带、传动轮、带臂轮、连续力轮、工作轮、停动器、停动器支架等零件组成。
(1)底座由两根长度为软磁体在固定硬磁体磁极的侧面与磁极平行、很近、摩擦不上横切磁力线时，相互吸引力最大时的位置到吸引力比最大时小一半时的位置之间的距离加软磁体，从固定硬磁体和活动硬磁体距离极近时离开它们之间时所用的力。(以下简称软磁体运行终始点距离)加软磁体的宽度，拉伸弹簧收缩后的长度乘二，加二点五倍软磁体运行终始点距离，加变向轮的直径和为避免摩擦留出的适当空隙、变式轮支架的宽度、软磁体变式连杆的长度之和，和四根长度为活动硬磁体的长度加其两端小轮边缘到抱臂底座座底最远点到抱臂底座座底的长度的角铁。前两根平行、角朝里、距离为后四根的长度，两端在与角铁长度垂直的同一直线上，把后四根的第一根焊接在前两根一端的终端，第二根焊接在距离第一根软磁体运行终始点距离加变向乾半径和为避免摩擦所留空隙长度之和的位置。第三根焊在距离第二根软磁体运行终始点距离加防摩擦空隙和变向轮半径的长度之和的位置上。第四根焊接在距离第一根软磁体运行终始点距离长度的三倍半加软磁体的宽度和拉伸弹簧收缩后的长度之和的位置上组成的部件，作为其它部件的基座。
(2)硬磁体运行轨，由两根长度为两块固定硬磁体一块活动硬磁体的高度加两块软磁体的厚度，为防软硬磁体摩擦，所留空隙加活动硬磁体和软磁体相互吸引力最大时的位置到比相互吸引力最大时小一半的位置的距离(以下简称活动硬磁体运行终始点距离)长度的二倍的条形钢板，每根的一面从一头终点开始至一块固定硬磁体的高度加软磁体的厚度和它们之间的防摩擦空隙与活动硬磁体一极的平面至小轮圆心的长度处焊接两根长度为活动硬磁体到小轮圆心长度二倍加活动硬磁体运行终始点距离长度的钢条，两根钢条的距离为小轮在中间运行灵活为宜。是活动硬磁体上下运行的轨道。
(3)软磁体运行架，由两根长度为一个固定硬磁体的高度、一个活动硬磁体的高度加两个软磁体的厚度和活动硬磁体的运行终始点距离的长度和防摩擦空隙之和，和两根比前两根长一个固定硬磁体的高度，活动硬磁体传力连杆顶端横担宽的宽度、变式轮的直径长度之和的角铁，和五根长度为活动硬磁体的长度和它两端小轮外缘到把抱臂底座座底最远点至座底距离的长度之和的角铁，把后边五根中的一根垂直焊在前边较短的两根的顶端，第二根焊在较长的两根的从一端终点开始到较短的角铁长度的位置。第三、四根焊在两组角铁另一端终点到一个固定硬磁体的高度加二分之一的软磁体的厚度之和的长度的位置上。并在后五根前四根上分别钻四个和软磁体运行杆间距相同的孔和安装拉伸弹簧的挂钩。把第五根焊在前四根较长的两根角铁的顶端，可供软磁体运行杆左右运行安装弹簧和中梁。
(4)力式改变轮支架，为一根长度和较长的软磁体运行架长度相同的条形钢板。供安装力式改变轮和传动轮。
(5)力向改变轮支架，是两根长度为一块固定硬磁体的高度加两块软磁体之间距离长度的一半和软、硬磁体一侧距离的长度与变向轮外缘的宽度之和的条形钢板。可供安装力向改变轮。
(6)固定硬磁体，可根据所需发动机的功率选择适当的硬磁体，把磁体磁极的两侧中间切去部分，再用没有磁性的材料作成凸形，高度比磁体略低，宽度比磁体略宽，在宽出部分钻两孔，在凸面的侧面中间钻一孔以备活动硬磁体传力架通过，用两根比硬磁体的长度及两侧凸形材料长出部分的钢筋，长出部分制成外螺纹，配备相同规格的螺母，用两块和凸形材料宽度相同，并在与凸形材料孔距相同的位置钻相同的孔作为硬磁体固定垫片。在活动硬磁体运行轨背面与固定硬磁体所在位置在一条直线上的地方焊两固定片，起固定垫片的作用。硬磁体也可以这样设计：把与固定硬磁体大小相同的硬磁体从中间纵切开，磁极相吸，安装在硬磁体的两侧。把磁力和活动硬磁体磁力相同的硬磁体从中间分开，以凹凸相对的方法安装于活动硬磁体的两侧，这样可以代替弹簧，其功能比用弹簧好，只是体积大。
(7)活动硬磁性磁体：其规格和固定硬磁体相同，只是两侧有两个比磁体略宽，一面制凸形，另一面的中间焊有两个夹臂中间安装小轮的小轮座，轮座中间留出磁体的宽度，两边各钻一孔，再用比轮座厚度和硬磁体的长度略长的钢筋，两头加工成螺纹，并配制相同型号的螺母，在每个轮座的上部中间制作一个内螺纹安装一个高为焊接处至磁体边沿，活动硬磁体运行终始点距离的长度加一块硬磁体的高度，安装横担的位置和避免摩擦的空隙长度之和的传力杆，再用长度为两传力杆之间距离的长度加两传力杆的直径的一根传力杆横担，在横担中间开一传力连杆转动时活动自如的缝，在缝中制作一轴座，配制一轴，再制作一传力连杆。主要是缩小软磁体与固定硬磁体的吸引力，与软磁体吸引。
(8)压缩弹簧组：弹簧的弹力很难与磁体之间的磁力相匹配，把弹力和活动硬磁体与固定硬磁体的吸引力加软磁体与活动硬磁体吸引力比最大时小四分之一的吸引力相同的压缩弹簧，固定在小轮座上如弹力不相配可用短弹簧调节。
(9)软磁性磁体：为长度和硬磁体相同，宽是硬磁体宽度的一半，两边安装两根长度为左右两根软磁体运行架之间距离的长度加软磁体运行终始点距离长度的运行杆，每一组软磁体中的另一块的运行杆比前一块长软磁体运行终始点距离的长度，两块为一对一块与另一块的运行杆的距离略小，在运行杆通过处钻两孔，以运行杆通过宽松为宜。功能是与固定硬磁体相互吸引。
(10)拉伸引簧：其弹力的大小是软磁体与固定硬磁体比相互吸引最大时小一半加软磁体从固定、活动硬磁体之间的缝中离开时吸引力的一半。用途是把软磁体和固定硬磁体的吸引力分成大小相同的两部分，增加力的存在时间。
(11)软磁体运行杆连接架，制作四根长度为软磁体运行杆之间距离的长度加安装运行杆所占材料长度之和的横担，再作两根长度为上下两组软磁体距离长度的软磁体横担连接杆，把运动方向相同的横担相连。其用途是集中分散的软磁体动力。
(12)软磁体力向改变轮支架：是四根长度为一块硬磁体的高度加一块软磁体厚度的一半和与硬磁体的空隙，再加软磁体运行杆连接横担连杆的一半，加安装变向轮所需材料长度之和的条形铁板，在其一端减去变向轮轴外缘所需材料处钻一轴孔，两根为一组，安装一力向改变轮，把每两根下部分垂直焊接在底座的第二、第三根横担的力向改变轮槽正对中间时每根支架所在的位置，备一绳，把绳的两头分别拴在横担连杆的中间，用它可以把横担连杆方向相反的力变成方向相同的力。
(13)力式改变轮：是一侧面边缘有一固定轴的皮带乾，把它安装在力式改变轮支架上，侧面边缘轴至中心轴的距离是软磁体运行终始点距离长度的一半，用它可以把传力连杆的直线往复运动变成圆周运动。
(14)软磁体传力连杆：是一长度为软磁体较长的运行杆的横担连接杆离开硬磁体的最远点至力式改变轮侧面轴离硬磁体的最远点的长度，两端加连接轴、连接孔所需材料长度之和，一端制成夹臂中间开一比力向改变轮支架略宽的长方形夹缝的钢铁零件。并配制连接孔和连接轴，它是连接力式改变轮和软磁体运行横担连接杆的部件。
(15)传动轮，是一为了让传动皮带避开机架的皮带轮，安装在力式改变轮支加的上部。
(16)皮带：是三根连接软磁体力式改变轮与传动轮，传动轮与软磁体多臂轮，硬磁体力式改变轮与它的多臂乾并与它们相配套的皮带。
(17)硬磁体动力传递连杆：是一根在活动硬磁体传力架顶端离硬磁体力式改变轮最远点加连接孔所需材料的长度并把其一端制成夹臂，钻上连接孔，另一端也钻上连接孔配制相应的连接轴，用它可以把活动硬磁体顶端的力传递到力式改变轮上。
(18)多臂轮：是一可以在主轴上转动的皮带轮，在其一侧边缘对称焊接两个与连续力轮相配套的推动臂。它是推动连续力轮的部件。
(19)连续力轮：是一个固定在主轴上的圆轮，在轮周的中间两个并排为一组，均布制作四组正方形孔，每孔制作一个在孔中活动灵活而不宽松的弹簧和一个一半为正方形顶端成斜面、一半为圆形、可通过弹簧末端有孔的卡舌，在其侧面方形处开一小缝，缝长为卡舌活动终始点距离。在卡舌装入方孔内其缝所在位置并与其下部在同一直线的位置上钻一通过另一侧的孔，配一螺杆穿入其孔，再配一螺母，固定住螺杆，它是把软磁体和活动硬磁体的间歇力变成连续力的部件。
(20)工作轮：是一个固定在主轴上的皮带轮。它是连接需要动力的机械的部件。
(21)停动器：由一个方简其中部有一方隔、隔中有个圆孔，下部有两夹臂中间安装一滑轮，两侧有四侧耳，中间有孔，孔上配制螺杆，配螺母以备固定，和一个一半方一半圆，方处能在筒中圆处能在孔中活动灵活而不宽松，方处顶端是斜面的卡舌，圆处末端有一孔，孔内穿一停动器拉卡绳，和一卡舌圆段能灵活穿入而不显松的卡舌弹簧，它是控制磁体停止运动的零件。
(22)停动器安装位置：在软磁体和固定硬磁体距离最近时软磁体的后边中间，距离最远时的前边中间，活动硬磁体停动卡片上升到最高点的下边中间，下降到最低点的上方中间为安装停动器的位置，并以此为根据，在适当的位置上制作安装固定停动器的支架。
(23)变式轮支架：是一个长度和软磁体较长的运行架相同的条形钢板，在其与变向轮轴到底座距离长度的位置上制作安装一变式轮轴，在其上部制作安装一传动轮轴。把它焊把在底座末端的横担中间第一根横担上。它是安装变式轮和传动轮的支架。
(24)中梁长度为变式轮支架至较长的软磁体运行架之间距离的长度与两者的宽度，在长度为变式轮支架至活动硬磁体运行轨间距长度的位置上焊接一上轴架、一下轴架。上轴架长为多臂轮直径，下轴架长度为变式轮直径。在下轴架根部至活动硬磁体变式轮半径长度的位置上制作安装一变式轮轴。在上轴架的根部至多臂轮半径长度的位置上，制作安装一主轴。
5.组合型磁力发动机的构造及原理：
用磁力、体积、大小相同的硬磁体、较薄大小相同两个和在一起与硬磁体的上、下面面积相同的软磁体，在一个硬磁体的高度，两个软磁体的厚度加避免摩擦的空隙和软磁体的上面或下面与硬磁体的上面或下面相互吸引力最大时的位置到吸引力比最大时小一半的位置时的距离长度之和的距离上，把硬磁体侧面在同一直线上，磁极相吸，固定在支架上，在此距离上硬磁体的数量可以纵向无限增加，在固定硬磁体间安装一块与固定硬磁体相同侧面与固定硬磁体侧面在同一直线上，可以上下活动的活动硬磁体，在靠近固定硬磁体的上、下面摩擦不上的位置安装两块可以左右在固定硬磁体的侧面，靠近不摩擦上平行横切时相互吸引力最大时的位置，到比最大时小一半加软磁体在活动与固定硬磁体之间的缝中，极近而不摩擦上离开时的吸引力的位置之间的距离上运动的软磁体，硬磁体也可以在软磁体运行到与固定硬磁体之间距离的最远点时外侧最近点时的内侧之间距离的位置上横向无限增加。把所有运动方向相同的活动硬磁体、软磁体分别相连，在与软磁体纵向、活动硬磁体横向连接件的中间在同一直线上的适当位置安装上变向轮、变式轮信相应附件，再在活动硬磁体、变式轮的上部制作安装，多臂轮、连续力轮、工作轮的支架，制作安装各种支架底座等，在软磁体距离硬磁体最近点的后边，最远点的前边，活动硬磁体上升到最高点的下边，下落到最低点的上边安装停动器，把尾绳连接在相应的位置。把各种轮用相应的连杆、皮带相连接。
6.组装：把下方的固定硬磁体固定在活动硬磁体运行轨上，把软磁体运行杆安装到运行架的运行孔内，安上拉伸弹簧，把活动硬磁体与固定硬磁体与活动硬磁体磁极相吸固定在活动硬磁体运行轨上，把各种轮安装在它们各自的架或轴上，把停动器安装到停动器架上，尾绳拴到各自的位置上，安上皮带。
7.运行原理：当活动硬磁体下落时带动变式连杆、变式连杆推动变式轮，变式轮带动硬磁体多臂轮，多臂轮推动连续力轮，当活动硬磁体下落到最低点时，下边软磁体后边、上边、软磁体前边的停动器的卡舌在活动硬磁体推动下缩回上边软磁体在固定硬磁体的吸引下朝前，下边软磁体在弹簧收缩力作用下向后运动，软磁体带动其运行杆横担连杆，力向改变轮，把两个软磁体横担连杆方向相反的力变成方向相同的力传递到力式连杆上，力式连杆推动力式改变轮，力式改变轮带动传动轮，传动轮带动软磁体多臂轮，当下边的软磁体到离固定硬磁体的最远点时，控制活动硬磁体的停动器的卡舌在软磁体的推动下缩回，在上边软磁体吸引下上升，并带动附件运行。同时，当活动硬磁体上升到最高点时，上边软磁体的后边、下边软磁体的前边的停动器的卡舌在活动硬磁体的推动下缩回，上边软磁体在拉伸弹簧收缩力的作用向后运动，下边软磁体在固定硬磁体吸引下朝前运动并带动附件运动如此周而复始。
8.有益效果：现有的发动机都得消耗能源、污染环境，而磁力发动机它不消耗能源，不污染环境。
四、附图说明
图1原理附图
图2底座的三视图由两根长，四根短的角铁组成。
图3活动硬磁体运行轨：由一根钢板和两根钢条和硬磁体固定钢片组成。
图4短软磁体运行架是由两根角铁和两根有四个孔的角铁组成。
图5长软磁体运行架，由两根长角铁和一根短角铁两根有四个孔的角铁组成。
图6力式改变轮支架：由安装有力式改变轮轴和传动轮轴的钢板制成。
图7力向改变轮支架：由两根带孔的钢板组成。
图8固定硬磁体：由一块硬磁体，两块无磁性材料，两根拉杆，两个固定垫片组成。
图9无簧形固定硬磁体：两块小，一块大的硬磁体，磁极排列相反，两根拉杆，两个固定垫片组成。
图10有簧形活动硬磁体：由小轮、轮座、拉杆、固定片组成。
图11无簧形活动硬磁体：由三块硬磁体，小轮及座，传力杆及横担组成。
图12软磁体：由软磁体、运行杆、拉伸弹簧组成。
图13无孔形软磁体运行杆连接架：由三根铁条组成。
图14有孔形软磁体运行杆连接架：由一根有孔铁条和两根无孔铁条组成。
图15软磁体变式连杆：由中间有缝、两头有孔，并有两夹臂的铁板组成。
图16变式轮：是由一个侧面边沿带轴的皮带轮构成。
图17硬磁体变式连杆：是一两头带孔的铁条。
图18多臂轮：是一个一侧带臂的皮带轮。
图19连续力轮：是一个周围有八个卡舌的铁轮。
图20停动器：是一个有卡舌、滑轮、侧耳的部件。
图21中梁：由上轴架，下轴架组成，是一个十字形的部件。
图22主轴，是一带有间槽的轴。
图23多臂轮，连续力轮，工作轮、主轴的组合体。
图24简单磁力发动机。
图25组合形磁力发动机。
五、具体实施方式：
根据所需发动机动力的大小，选择适当的磁体、机型，磁动机所产生的动力，是软磁体和硬磁体纵向垂直吸引力最大时的四分之一，加平行横向相吸吸引力最大时的四分之一，减去摩擦力，用这一比例关系和磁体的磁力就能算出，所需磁体的大小多少。再根据各种零件，磁体的比例关系和零件原理设计出所需零件，进行制造加工，然后组装。
图24零件标记注释：
(2)底座 (3)活动硬磁体运行轨
(4)短软磁体运行架 (5)长软磁体运行架
(6)力式改变轮支架 (7)力向改变轮支架
(8)固定硬磁体 (10)活动硬磁体
(12)软磁体 (13)软磁体连接架
(14)软磁体运行连接架(带孔) (15)软磁体变式连杆
(16)变式轮 (17)硬磁体变式连杆
(18)多臂轮 (19)连续力轮
(20)停动器 (21)中梁
(22)主轴 (23)多臂轮
(24)传动轮 (25)变向绳
(26)硬磁体固定钢片 (27)拉伸弹簧
(28)停动器固定架 (29)变向轮
(30)停动器拉绳 (31)软磁体运行杆
(33)传力杆 )传力杆
(35)硬磁体固定拉杆