使用短消息来控制交通工具的移动通信终端及其方法.pdf

一种移动终端，用于通过建立验证信息以在交通工具和移动终端之间建立相互验证，使用短消息控制来控制交通工具。移动终端使用验证信息从交通工具请求自动控制功能所需要的初始信息，并检查与从交通工具接收的初始信息相关的交通工具的自动控制可用项目。一旦接收了自动控制功能所需要的用户的选择信息，移动终端便生成短消息，其包含对应于检查的自动控制可用项目之中的项目的控制命令，并将该短消息发送到交通工具。用户在移动通信网络中使用短消息以遥控交通工具。使用图标的用户界面允许用户方便地在远程地点控制交通工具。

1、  一种用于使用短消息控制交通工具的方法，包括步骤：
a)建立验证信息，以在作为控制目标的交通工具和移动终端之间建立相互验证；
b)控制移动终端，以使用验证信息从交通工具请求自动控制功能所需要的初始信息，以及控制移动终端，以允许用户从与从交通工具接收的初始信息相关的交通工具的自动控制可用项目中进行选择；
c)一旦接收了自动控制功能所需要的用户的选择信息，则生成包含对应于选择的自动控制可用项目之中的多于一个项目的控制命令的短消息；以及
d)将生成的短消息发送到交通工具。

2、  如权利要求1所述的方法，还包括：
e)控制已经从交通工具接收了初始信息的移动终端，以基于接收的初始信息，以用户可选状态的形式仅显示交通工具的自动控制可用项目。

3、  如权利要求2所述的方法，其中步骤(e)还包括：以图标的形式显示自动控制可用项目。

4、  如权利要求1所述的方法，还包括：一旦从交通工具接收了初始信息，便确定交通工具的自动控制可用项目中的一个是否指示故障，并显示确定的故障项目。

5、  如权利要求4所述的方法，其中步骤(f)还包括：以图标的形式显示故障项目。

6、  如权利要求1所述的方法，其中步骤(a)还包括步骤：
a1)将交通工具的电话号码存储在移动终端中；
a2)将密码存储在移动终端中，将交通工具电话号码确定为目的地，并生成由移动终端的电话号码和密码组成的短消息；以及
a3)将短消息发送到交通工具，使得交通工具可以以自动控制验证信息的形式存储移动终端的电话号码或ID以及密码。

7、  如权利要求6所述的方法，其中步骤(a2)还包括：生成短消息，其中将表示交通工具控制短消息的消息分类识别码包括在首标区中。

8、  如权利要求6所述的方法，其中步骤(b)还包括：
b1)从用户接收预定的密码；
b2)将预先存储在移动终端中的交通工具电话号码确定为目的地，生成由移动终端的电话号码或ID、接收的密码、以及初始信息请求标志组成的短消息，并将该短消息发送到交通工具；
b3)从已经接收了短消息、并使用包含在该短消息中的密码确定了初始信息请求标志的有效性的交通工具接收响应消息；以及
b4)通过用户检查显示的菜单项，选择对应于接收的响应消息的交通工具的控制可用项目。

9、  如权利要求8所述的方法，其中步骤(b2)还包括：生成短消息，其中将表示交通工具控制短消息的消息分类识别码包括在首标区中。

10、  如权利要求8所述的方法，其中接收的响应消息包括：交通工具的电话号码、预先注册在该交通工具中的密码、以及该交通工具的自动控制项目信息。

11、  如权利要求8所述的方法，其中步骤(c)还包括：
c1)一旦接收了自动控制请求，便从用户接收期望的自动控制项目；
c2)读取对应于自动控制可用项目中的多于一个用户选择项目的控制命令，并暂时存储读取的控制命令；
c3)从用户接收用户输入的密码，将预先存储的密码与用户输入的密码相比较，并根据比较结果来验证该用户；
c4)如果确定了用户被验证，则将预先注册的交通工具电话号码确定为目的地，并生成自动控制短消息，其包括移动终端的电话号码、暂时存储的控制命令、以及密码；以及
c5)将该短消息发送到交通工具。

12、  如权利要求11所述的方法，其中步骤(c4)还包括：生成短消息，其中将表示交通工具控制短消息的消息分类识别码包括在首标区中。

13、  一种移动终端装置，包括：
控制命令管理器，用于存储/管理预先注册以实现对作为控制目标的交通工具的自动控制功能的自动控制图标、与自动控制图标相关联的控制命令、以及在交通工具和移动终端之间建立相互验证所需要的验证信息；
控制器，用于从用户接收请求命令，以建立交通工具的自动控制功能，并使用在交通工具和移动终端之间传递的短消息，来生成交通工具的自动控制功能所需要的控制信号；
显示控制器，用于一旦从控制器接收到控制信号，便从控制命令管理器读取自动控制图标，并显示读取的图标；
短消息生成器，用于一旦从控制器接收到控制信号，便生成交通工具的自动控制功能所需要的短消息；以及
RF(射频)单元，用于一旦从控制器接收到控制信号，便向交通工具发送由短消息生成器生成的短消息，从交通工具接收响应消息，并将接收的响应消息发送到控制器。

14、  如权利要求13所述的装置，其中，一旦接收到实现交通工具的自动控制功能的用户的请求命令，控制器便生成多个控制信号中的至少一个，所述多个信号为：用于建立在交通工具和移动终端之间传递的验证信息的验证信息建立控制信号、用于从交通工具请求自动控制功能所需要的初始信息的初始信息请求控制信号、用于执行自动控制功能的自动控制运行控制信号、以及用于控制显示状态的显示控制信号。

15、  如权利要求14所述的装置，其中，一旦从控制器接收到显示控制信号，显示控制器便以用户可选图标的形式，仅显示对应于交通工具的自动控制可用项目的图标。

16、  如权利要求13所述的装置，其中，控制命令管理器还包括表示交通工具的故障状态信息的故障指示图标信息，并存储/管理故障指示图标信息。

17、  如权利要求16所述的装置，其中，一旦从控制器接收到显示控制信号，显示控制器便确定交通工具的自动控制图标的哪一个指明了当前故障，从控制命令管理器读取对应的故障图标信息，并显示读取的信息。

18、  如权利要求13所述的装置，其中，一旦从控制器接收到控制信号，短消息生成器便生成：第一短消息，用于建立验证信息，以在交通工具和移动终端之间建立相互验证；第二短消息，用于从交通工具请求交通工具的自动控制功能所需要的初始信息；以及第三短消息，用于自动控制交通工具。

19、  如权利要求18所述的装置，其中，短消息生成器生成短消息，其中将表示交通工具控制短消息的消息分类识别码包括在首标区中。

20、  如权利要求14所述的装置，其中，一旦从控制器接收到验证信息建立控制信号，短消息生成器便生成第一短消息，其中第一短消息由移动终端的电话号码或ID、以及用户预定的自动控制验证密码组成，并且第一短消息的目的地为交通工具电话号码。

21、  如权利要求14所述的装置，其中，一旦从控制器接收到初始信息请求控制信号，短消息生成器便生成第二短消息，其中，第二短消息由移动终端的电话号码或ID、用户预定的自动控制验证密码、以及初始信息请求标志组成，并且第二短消息的目的地为交通工具电话号码。

22、  如权利要求21所述的装置，其中RF单元从交通工具接收作为对第二短消息的响应的短消息，并且其中该短消息包括：对应的交通工具的交通工具电话号码、预先注册在交通工具中的密码、以及交通工具的自动控制项目信息。

23、  如权利要求21所述的装置，其中，一旦从控制器接收到控制信号，短消息生成器便生成第三短消息，其中第三短消息包括：多于一个的用户选择自动控制项目、以及用户预定的自动控制验证密码，并且其中第三短消息的目的地为交通工具电话号码。

使用短消息来控制交通工具的移动通信终端及其方法
技术领域
本发明涉及使用诸如SMS消息的短消息来控制交通工具的移动通信终端(也称为移动终端)，以及用于控制其的方法，并更具体地说，涉及这样的移动终端和方法，其用于给用户提供简单用户界面，以使用户能够在远程地点使用他或她的移动终端来容易地控制交通工具，并同时识别交通工具的当前状态。
背景技术
典型说来，遥控设备(也称为遥控器)已适于在远程地点控制交通工具。此情况中，如果用户在交通工具的附近位置使用遥控器将交通工具控制信息以特定频率发送到目的地，则交通工具从遥控器接收交通工具控制信息，分析接收的信息，并执行与接收的信息相关的必要操作。此情况中，用户必须携带遥控器来控制交通工具，对用户来说，引起了较大的不便。遥控器的尺寸越小，可容易地使用遥控器发送的遥控命令的数量便越少。
也已经提出了一种方法，其允许移动终端与包含在交通工具内的通信模块建立呼叫连接状态。此情况中，移动终端使电话呼叫交通工具的通信模块，并将对应于预定的控制命令的DTMF(双音多频)信号发送到交通工具，以使得具有与对应于DTMF信号的控制命令相关的信息的交通工具可识别对应于接收的DTMF信号的控制命令，并可执行对应于识别的控制命令的必要操作。一旦从交通工具接收了信息消息，前面提到的使用户能够与交通工具的通信模块建立呼叫连接状态的方法便必须执行预定的交通工具控制操作，这引起了用户的较大不便、增加的不必要的时间消耗、以及对用户收取的增加的通信费用。
同时，最近已提出了另一种方法，其使用嵌入在终端或交通工具中的附加通信模块(例如，基于红外数据联盟(IrDA)或基于蓝牙的系统)来控制交通工具。然而，此方法的缺点是其必须满足用于使用的预定通信规范，并且通信模块必须被嵌入在终端和交通工具中，这导致了增加的生产成本。另外，已设计出仅用于无限LAN(局域网)的通信模块，使得其不能在远程地点控制交通工具。换句话说，仅当交通工具和通信模块之间的距离小于相对短的预定距离时，通信模块才能够遥控交通工具，对用户来说，这导致了较大的不便。
发明内容
因此，已经考虑到上面的问题做出了本发明，并且本发明的目的在于，提供一种装置和方法，其使用户能够从他或她期望的任何地方遥控交通工具，而不限制从用户到交通工具的距离。
本发明的另一个目的在于提供一种方法，其使用户能够仅使用移动终端，而不使用特别设计用于交通工具控制的独立设备，来在远程地点控制交通工具。
本发明的再一个目的在于，提供一种装置和方法，用于提供简单的用户界面给用户，以使得用户可方便地在远程地点控制交通工具。
本发明的再一个目的在于，提供一种装置和方法，用于在短消息数据区域上发送控制命令，使得其可控制一个或更多控制项目。
根据本发明的一个方面，可通过提供一种移动终端装置来实现上面和其它目的，该移动终端包括：控制命令管理器，用于存储/管理预先注册以实现对作为控制目标的交通工具的自动控制功能的自动控制图标、与自动控制图标相关联的控制命令、以及在交通工具和移动终端之间建立相互验证所需要的验证信息；控制器，用于从用户接收请求命令，以建立交通工具的自动控制功能，并使用在交通工具和移动终端之间传递的短消息，来生成交通工具的自动控制功能所需要的控制信号；显示控制器，用于一旦从控制器接收了控制信号，便从控制命令管理器读取自动控制图标，并显示读取的图标；短消息生成器，用于一旦从控制器接收了控制信号，便生成交通工具的自动控制功能所需要的短消息；以及RF(射频)单元，用于一旦从控制器接收了控制信号，便发送由短消息生成器生成的短消息到交通工具，从交通工具接收响应消息，并将接收地响应消息发送到控制器。
根据本发明的另一个方面，提供了一种使用短消息来控制交通工具的方法，其包括以下步骤：建立验证信息，以在作为控制目标的交通工具和移动终端之间建立相互验证；控制移动终端以使用验证信息从交通工具请求自动控制功能所需要的初始信息，以及控制移动终端以检查与从交通工具接收的初始信息相关联的交通工具的自动控制可用项目；一旦接收了自动控制功能所需要的用户的选择信息，便生成包含对应于检查过的自动控制可用项目之中的多于一个项目的控制命令的短消息；以及将短消息发送到交通工具。
附图说明
从下面与附图相结合的详细描述中，将更清楚地理解本发明的上面和其它目的、特征、以及优点，其中：
图1为说明根据本发明的优选实施例移动终端的方框图；
图2为根据本发明的优选实施例，图解在初始验证处理期间发送的短消息的示例配置；
图3和4为根据本发明的优选实施例，图解在初始信息请求和响应处理期间发送的短消息的示意图；
图5为根据本发明的优选实施例，图解在自动控制处理期间发送的短消息的示例配置；
图6为说明根据本发明的优选实施例的交通工具控制方法的流程图；
图7为根据本发明的优选实施例，图解用于控制交通工具的初始验证处理的流程图；
图8为根据本发明的优选实施例，图解用于控制交通工具的初始信息检查处理的流程图；
图9为根据本发明的优选实施例，图解用于控制交通工具的自动控制处理的流程图；和
图10a到10d为根据本发明的优选实施例，在用于控制交通工具的移动终端上显示的示例屏幕图像。
具体实施方式
现在，将通过参照附图来描述本发明的优选实施例。附图中，即使在不同附图中绘制时，相同的附图图标也表示相同或相似的元件。下面的描述中，将省略合并于此的公知功能和配置的详细描述，以避免使本发明的主题不清楚。
图1为说明根据本发明的优选实施例的移动终端的方框图。参照图1，用于本发明的移动终端包括：控制器100、输入单元200、显示控制器300、RF(射频)单元400、短消息生成器500、以及控制命令管理DB(数据库)600。
输入单元200从用户接收控制命令。一旦从用户接收了自动控制交通工具的请求命令，控制器100便在作为自动控制目标的交通工具和移动终端之间传递短消息，以生成用于自动控制交通工具的控制信号。一旦从用户接收了自动控制交通工具的请求命令，控制器100便生成多个控制信号中的至少一个，即：用于建立在交通工具和移动终端之间传递的验证信息的验证信息建立控制信号、用于从交通工具请求自动控制功能所需要的初始信息的初始信息请求控制信号、用于执行自动控制功能的自动控制运行控制信号、以及用于控制显示状态的显示控制信号。应当注意，连同前面提到的控制信号，控制器100还生成移动终端的独有通信功能所需要的控制信号。
控制命令管理DB 600存储/管理用于实现交通工具的自动控制功能的预先注册的图标、与该图标相关联的控制命令、以及在自动控制目标交通工具和移动终端之间建立相互验证所需要的验证信息。优选地，控制命令管理DB600还可包括：对应于存储的自动控制图标的故障指示图标信息，以能够显示与交通工具的自动控制项目相关的故障状态信息。
一旦从控制器接收了控制信号，显示控制器300便从控制命令管理DB600读取自动控制图标，并显示该图标。具体地，一旦从控制器100接收了显示控制信号，显示控制器300便仅显示对应于作为自动控制目标的交通工具的自动控制可用项目的图标，以便以用户可选图标的形式显示该图标。换句话说，尽管控制命令管理DB 600存储/管理为对应的移动终端提供的所有自动控制图标信息，但优选地，其仅激活对应于所有图标信息之中的真实的自动控制目标项目的图标。例如，假定在移动终端中注册为自动控制目标的交通工具拒绝窗升/降功能的自动控制操作，那么，即使控制命令管理DB 600存储了对应于窗升/降功能的图标信息，显示控制器300也不激活对应于窗升/降功能的图标信息，以使得用户不能选择该图标。
一旦从控制器100接收了显示控制信号，显示控制器300便确定交通工具的哪一个自动控制项目指示当前故障，从控制命令管理DB 600读取对应的故障图标信息，并显示读取的信息。例如，一旦从作为自动控制目标的交通工具接收指明内部灯(也称为室内灯)故障的初始信息，显示控制器300便将指定的特征图像‘X’与指明内部灯开/关功能的对应图标相叠加，以使其指明交通工具的内部灯的当前故障状态。
短消息生成器500生成将要在移动通信网络上发送的短消息。具体地说，一旦从控制器100接收了控制信号，短消息生成器500便生成用于自动控制交通工具的短消息。换句话说，一旦从控制器100接收了控制信号，短消息生成器500便生成：第一短消息，用于建立验证信息以在交通工具和移动终端之间建立相互验证；第二短消息，用于从交通工具请求执行交通工具的自动控制功能所需要的初始信息；以及第三短消息，用于自动控制交通工具。
更详细地说，短消息生成器500从控制器100接收验证信息建立控制信号，将交通工具识别号(例如，交通工具电话号码)确定为目的地，并生成由移动终端的电话号码和用户预定的自动控制验证密码组成的第一短消息。图2中示出了第一短消息10的典型格式。
图2为根据本发明的优选实施例，图解在初始验证处理期间发送的短消息的示例配置。参照图2，在初始验证处理期间，从移动终端发送到作为自动控制目标的交通工具的短消息(即第一短消息)10包括：用户数据区14中的移动终端的电话号码(表示为移动终端号码)14a、以及用户预定的自动控制验证密码14b。此情况中，将ID(标识符)代替移动终端的电话号码存储在移动终端号码区14a中。将确定成为对应短消息的目的地的交通工具电话号码存储在首标区12。将用于确定对应短消息的预定消息分类识别码存储在首标区12，该对应短消息为不同于一般短消息的交通工具控制短消息。
一旦从控制器100接收初始信息请求控制信号，短消息生成器500将控制目标交通工具的交通工具电话号码确定为目的地，并生成由移动终端的电话号码、用户预定的自动控制验证密码、以及初始信息请求标志组成的第二短消息。图3中示出了第二短消息20的典型格式。
图3为根据本发明的优选实施例，图解在初始信息请求处理期间从移动终端发送到交通工具的短消息的示例图。参照图3，在初始信息请求处理期间，从移动终端发送到作为自动控制目标的交通工具的短消息(即第二短消息)20包括：用户数据区24中的移动终端的电话号码(表示为移动终端号码)24a、用户预定的自动控制验证密码24b、以及初始信息请求标志(表示为外界请求)24c。此情况中，可将附加ID代替移动终端的电话号码存储在移动终端号码区24a中。将确定为对应短消息的目的地的交通工具电话号码存储在首标区22。将用于确定对应短消息的预定消息分类识别码存储在首标区22，该对应短消息为不同于一般短消息的交通工具控制短消息。
图4为作为对图3所示的第二短消息20的响应、从交通工具发送到移动终端的短消息30的示例格式，并将在后面描述其详细说明。
短消息生成器500从控制器100接收自动控制运行控制信号，将在移动终端中预先注册的交通工具电话号码确定为目的地，并生成由多于一个的用户选择自动控制项目、以及用户预定自动控制验证密码组成的第三短消息。图5中示出了第三短消息40的典型例子。图5为根据本发明的优选实施例，图解在自动控制处理期间发送的短消息的示例配置。
参照图5，在自动控制处理期间，从移动终端发送到作为自动控制目标的交通工具的短消息(即第三短消息)40包括：用户数据区44中的移动终端的电话号码(表示为移动终端号码)44a、用户预定的自动控制验证密码44b、以及控制命令44c。此情况中，控制命令44c可包括多个控制命令，并且，可将ID代替移动终端的电话号码存储在移动终端号码区44a。将确定为对应短消息的目的地的交通工具电话号码存储在首标区42。将用于确定对应短消息的预定消息分类识别码存储在首标区42，该对应短消息为不同于一般短消息的交通工具控制短消息。
将作为对应短消息的目的地的交通工具的电话号码存储在首标区42。
RF单元400向/从移动通信网络发送/接收无线电数据。具体地说，一旦从控制器100接收了控制信号，RF单元400便在移动通信网络上将由短消息生成器500生成的短消息发送到作为自动控制目标的交通工具，在移动通信网络上从交通工具接收响应消息，并将接收的响应消息发送到控制器100。图4中示出了响应消息30的典型例子。
图4为作为对图3所示的第二短消息20的响应、从交通工具发送到移动终端的短消息30的示例格式。
参照图4，响应消息30包括：用户数据区34中的作为自动控制目标的交通工具的电话号码34a、用户预定的自动控制验证密码(表示为密码)34b、以及初始信息响应消息34c(表示为外界响应)。此情况中，初始信息响应消息(外界响应)34c包括自动控制项目代码及其控制状态(例如，故障或正常工作)。可将ID代替交通工具电话号码存储在交通工具电话号码区34a。将作为对应短消息的目的地的移动终端的移动终端号或ID存储在首标区32。将用于确定对应短消息的预定消息分类识别码存储在首标区32，该对应短消息为不同于一般短消息的交通工具控制短消息。
图6为根据本发明的优选实施例，图解交通工具控制方法的流程图。
参照图6，在步骤S200，控制器100建立验证信息，以在作为控制目标的交通工具和移动终端之间建立相互验证。更详细地说，控制器100在移动终端中注册交通工具的信息，并控制将在交通工具和移动终端之间共享的相互验证所需要的密码。后面将在下文中参照图7来描述其详细说明。
如果已在交通工具和移动终端之间建立了验证信息，则在步骤S300，移动终端使用验证信息从作为控制目标的交通工具请求自动控制功能所需要的初始信息，并确定对应于从交通工具接收的初始信息的交通工具的自动控制可用项目。后面将在下文中参照图8来描述其详细说明。
如果已执行了初始信息检查步骤S300，则在步骤S400，控制器基于用户对自动控制功能所需要的信息的选择，自动控制作为自动控制目标的交通工具。更详细地说，短消息生成器500基于用户的选择信息生成短消息，其包含对应于检查过的自动控制可用项目之中多于一个的项目的控制命令，并将具有该控制命令的短消息发送到作为控制目标的交通工具。后面将在下文中参照图9来给出其详细描述。
图7为根据本发明的优选实施例，图解用于控制交通工具的初始验证处理S200的流程图。
在步骤S205，如果用户从多个显示在移动终端的菜单中选择了验证信息输入功能，则在步骤S210，移动终端显示输入验证信息所需要的多个子菜单(例如，“交通工具注册”、“密码管理”、以及“验证信息输入完成”等)。对于所有菜单来说，优选以图标的形式显示，这对用户是方便的。通常将前面提到的描述应用于此公开的所有内容。
在步骤S215，如果用户从很多子菜单中选择了期望的菜单，则在步骤S220，控制器100检查(即选择)所选的菜单，并执行对应所选菜单的预定操作。
更详细地说，如果用户选择了交通工具注册菜单，则在步骤S225，移动终端显示交通工具电话号码输入窗口。在步骤S230，如果用户输入了作为自动控制目标的交通工具的电话号码，则在步骤S235，移动终端存储交通工具的电话号码，并回到步骤S210，用于显示输入验证信息所需要的子菜单。
如果用户选择了密码管理菜单，则在步骤S240，移动终端显示密码建立/改变窗口。在步骤S245，如果用户输入了自动控制验证密码，则在步骤S250，移动终端存储输入的密码，并回到步骤S210，用于显示输入验证信息所需要的子菜单。
此时，如果用户在移动终端中存储了交通工具电话号码和密码，并选择了验证信息输入完成菜单，则在步骤S255，移动终端将存储的交通工具电话号码确定为目的地，生成具有密码的短消息，并在步骤S260将该短消息发送到交通工具。交通工具分析接收的短消息，并以自动控制功能所需要的验证信息的形式存储移动终端的电话号码和密码信息。图2中示出了在步骤S255生成的短消息的典型例子。
图8为根据本发明的优选实施例，图解用于控制交通工具的初始信息检查处理S300的流程图。
参照图8，在步骤S305，如果用户从移动终端提供的多个菜单中选择了初始信息检查菜单，则在步骤S310，移动终端生成短消息，以检查在步骤S225到235(图7)预先注册的、作为自动控制目标的交通工具的自动控制可用项目。图3中示出了生成的短消息格式的典型例子。更详细地说，移动终端从用户接收自动控制验证密码，生成由接收的密码、移动终端电话号码、以及初始信息请求标志组成的短消息，并在步骤S315，将生成的短消息发送到作为自动控制目标的交通工具。此情况中，生成的短消息将预先存储在移动终端中的交通工具电话号码确定为目的地。
在步骤S320，当交通工具接收了短消息，并使用包含在该短消息中的密码确定了初始信息请求标志的有效性时，移动终端从该交通工具接收对该短消息的响应消息。图4中示出了响应消息格式的典型例子。
在步骤S325，移动终端确定对应于接收的响应消息的交通工具控制可用项目，并确定是否正常地运行了与控制可用项目相关的指定功能，以便在步骤S330，仅激活被确定为这样的控制可用项目的项目。如果确定了与控制可用项目相关的指定功能当前发生了故障，则在步骤S335，移动终端显示故障项目。
图9为根据本发明的优选实施例，图解用于控制交通工具的自动控制处理S400的流程图。
参照图9，在步骤S405，如果用户从显示在移动终端上的多个菜单中选择了交通工具自动控制菜单，则在步骤S410，移动终端显示与选择的交通工具自动控制菜单相关的子菜单。优选地，移动终端可以以选择交通工具自动控制菜单所需要的形式显示交通工具的自动控制可用项目、以及选择完成菜单
在步骤S415，如果用户从很多子菜单中选择了指定的子菜单，则在步骤S420，移动终端确定选择了哪一个子菜单。如果将选择的菜单确定为控制项目，则在步骤S425，移动终端读取对应于选择的控制项目的控制命令，并在步骤S430暂时存储读取的控制命令。此情况中，移动终端重复步骤S410到S430，并当用户选择了选择完成菜单时，停止重复步骤S410到S430，以便在步骤S435显示密码输入窗口，以从用户接收自动控制功能所需要的多于一个项目。
所述密码适于验证对应的用户被授权执行目标交通工具的自动控制功能。在步骤S440，如果用户在密码输入窗口中输入了密码，则在步骤S445，移动终端将输入的密码与预先存储的密码相比较。在步骤S445，如果确定输入的密码与预先存储的密码不同，则在步骤S455，移动终端输出对应于确定结果的错误消息。在步骤S450，如果确定输入的密码与预先存储的密码相同，则在步骤S460，移动终端将预先注册的交通工具电话号码确定为目的地，生成由暂时存储的控制命令以及密码组成的自动控制短消息，并在步骤S465将该短消息发送到目标交通工具。
图10a到10d为根据本发明的优选实施例，在用于控制交通工具的移动终端上显示的示例屏幕图像。具体地说，将图10a到10d中示出的屏幕图像示例地应用到移动电话。
图10a为移动电话的初始屏幕图像的例子，并包括多个菜单“菜单1”到“菜单5”、以及交通工具自动控制菜单“我的车”。图10a的屏幕图像为图10a到10d的多个屏幕图像中的最高一级的图像。
图10b为当选择了“我的车”菜单时提供的屏幕图像的例子。更详细地说，图10b包括“我的车”菜单的多个子菜单，即“验证”、“交通工具信息”、以及“自动控制”子菜单。如果用户从显示在图10b中的多个菜单中选择了指定菜单“向上”，则移动终端显示图10a的屏幕图像。
图10c为当选择了“验证”菜单时提供的屏幕图像的例子。更详细地说，图10c包括“验证”菜单的多个子菜单，即“密码管理”以及“交通工具注册”子菜单。显示在图10c的屏幕图像底部的特定菜单“应用”适于将预定信息应用到移动电话。显示在图10c的屏幕图像底部的特定菜单“取消”适于取消预定信息。显示在图10c的屏幕图像底部的特定菜单“向上”适于显示当前显示的屏幕图像的上级模式图像(例如，“我的车”菜单的屏幕图像)。
图10d为当选择了“自动控制”菜单时提供的屏幕图像的例子。更详细地说，图10d包括“自动控制”菜单的多个子菜单，即“导航”、“启动”、“窗口控制”、“应急”、“音频”、以及“电子仪表板”等。具体地说，用于显示所显示的自动控制项目中的用户选择的项目的选择项目显示窗口也显示在图10d上。显示在图10d的屏幕图像底部的其它菜单“应用”、“取消”、以及“向上”与图10c的那些菜单相同。
从上面的描述中，显然，本发明使用移动通信网络上的短消息发送服务，以便可以使用户能够从他或她期望的任意地方来遥控交通工具，而没有用户和交通工具之间距离的限制。本发明使用户能够仅使用移动终端，而不使用设计仅用于交通工具控制实现的附加设备(例如，无线遥控器等)，来在远程地点控制交通工具，以便使用户可以在远程地点自由地控制交通工具。此外，本发明以图标的形式显示执行交通工具控制功能所需要的多个菜单，以使得用户可以更方便地在远程地点控制交通工具。本发明在短消息数据区上将控制命令发送到目标对象，以便可以同时控制多于一个的控制项目。
尽管已用于说明的目的公开了本发明的优选实施例，但本领域的技术人员应当理解，可能有各种修改、补充以及替换，而不背离所附权利要求中公开的本发明的范围和精神。