钢骨铝合金型材.pdf

本发明涉及一种以钢丝为龙骨的新型铝合金型材。由于采用了类似钢筋水泥予制件的结构，且钢丝直径可据材料的用途而选用得当，从而使新型材料具有重量轻、耐腐蚀、寿命长、外观美、结构坚固等优点，可直接代替钢材、铝材、合金、水泥、木材等材料而广泛应用于飞机、船只、火车、汽车、摩托车、自行车、小拉车、儿童车等交通运输工具与玩具的机体、船体、车厢、骨架、瓦圈、轮辐与外壳，以及房屋、门窗、地板、家具、电器外壳等许多方面。
    本发明的目的是要提供一种轻而坚固的铝合金型材。

    发明是这样实现的：

    1、钢骨铝合金管材（见图-1）：在若干个等距离的“钢丝圆环”（1）内或外焊接若干条与“钢丝圆环”（1）同线径或不同线径的“钢丝线”（2），或者用钢丝网在卷管机中卷成管型再焊上接头。钢丝线径的选择与管材的负重有关。一般只采用单层钢丝龙骨架，但当管材负重较大且钢丝线径较小时，其压铸铝合金成份亦不同，然后将焊接处理的钢丝龙骨架置于模具中铸铝成型。

    2、钢骨铝合金板材与角材（见图-2）：先将钢丝编织成“钢丝网”（1）、（2），然后将两张钢丝网以钢骨铝合金型材的厚度而在对应点焊上“连接筋”（3），焊点为钢丝网交织点（4），然后置于板模中铸铝成型。钢骨铝合金角材的处理是先将钢丝网在弯板机中弯成予定角度，再将“钢丝网角材”（1）、（2）对应点焊上“连接筋”（3），然置于模具中铸铝成型。

    3、专用型材（见图-3）：先据要求做出钢丝龙骨架，然后置于模具中铸铝成型。例如车轮的瓦圈与轮辐，使属于专用型材。一般来讲，车轮瓦圈的大圆钢丝要选直径大一些的，并采用大圆钢丝网结构，以便使瓦圈的大圆直径在工作中保持稳定并卡住轮胎。至于“轮辐”即是将原来在车轮上的钢丝辐条，在铸铝后变成的圆形辐片，这样，既防止了钢丝辐条地锈蚀，又增强了瓦圈的稳定性，且因为是铝材，又不致增加过多的重量。瓦圈的示意图可见图-3中a，轮辐的示意图可见图-3中b。