具有螺纹环的压力套筒 本发明涉及一种主权利要求所述的特别是用于吸振器的压力套筒。
DE-OS 4403660公开了一种用于内燃发动机的爆燃传感器的压力套筒，它通过接触区域固定到要检测振动的结构件上。在这检测的振动是内燃发动机工作时的爆燃噪声，它们通过压力套筒传到作为爆燃传感器的压电陶瓷的吸振器上并被转换成可分析的输出信号。把这种类型的爆燃传感器安装或夹装到压力套筒上并固定到振动结构件上时会对制造方式以及运行中连接的测定线路之瞬时误差测量和故障产生很大的影响。
公知的压力套筒一般由很抗压的硬材料如钢制成，以便在相当大挤压以及温度变化条件下保证可靠的测量，将压力套筒和传感器一同夹装封闭的壳体一般由塑料如聚氨酯(PUR)或玻璃纤维加强的尼龙(PA66 GF35)制成。例如从EP0211019131公开的内容可知，这些不同的部件通过相应设有螺纹结构或通过迷宫式密封可以互相固接并且也不会由于温度地影响对其连接产生明显影响。
具有权利要求1特征部分的上述类型的本发明套筒的优点是这样得到的，优选由金属制成的螺纹环通过轴向凸出附加件构成用于迷宫式密封的空腔，在用塑料如聚氨酯或玻璃纤维加强的尼龙对压力套筒注塑包封时并用这些塑料填充迷宫，这时，塑料流入压力套筒周围的凹处，并且固化后形成与螺纹环接触部分的密封连接。
由于在使用压力套筒的许多情况下如作为内燃发动机的爆燃传感器存在的危险是，腐蚀的液体可能流入壳体，可能是通过螺纹环的螺纹，因此良好的密封是很重要的。此外在使用时还会出现大的温度波动，由于压力套筒和壳体不同的延伸系数其温度波动会导致壳体和一般金属压力套筒之间形成间隙。通过在螺纹环的附加件和具有环绕凹部的压力套筒体之间的塑料层作为迷宫式密封就可以其简单的方式避免上述问题。此外，该附加件同时作为塑料膨胀时的限位件。
进一步有益的实施例在从属权利要求中给出。
参照附图描述本发明的压力套筒的实施例，其中，
图1示出了通过具有压力套筒和螺纹环的爆燃传感器壳体的纵向断面图；
图2示出了图1螺纹环的顶视图；
图3示出了图1螺纹环的断面图。
图1示出了用于内燃发动机的具有壳体1的爆燃传感器，在其壳体1中设置压力套筒2，它的下接触面3置于发动机的壳体(未示出)上，以检测其发动机的振动。起始于下接触面3，在压力套筒2的外周上设置以下元件：绝缘片4、接触片5、压电陶瓷片6(作为检测元件)接着是第二接触片5以及第二绝缘片4。在该结构上设置一振动质量件7，它通过盘簧8和拧入的螺纹环20在振动质量7和压电陶瓷片6的方向上形成预紧力。
一连接电缆11注塑到由人造材料如聚氨酯(PUR)或玻璃纤维强化的尼龙(PA66 GF 35)组成的特别是通过注塑工艺成形的壳体1的组合连接件10中。连接电缆11的导体通过两个接触片5连到压电陶瓷片6的两侧并传递压电陶瓷片6受压应力时产生的电压。一固定螺栓(未示出)穿过中心凹槽或孔12使爆燃传感器直接或间接地固定在内燃发动机的壳体上。
在装配爆燃传感器时，由固定螺栓施加的总转矩传给压力套筒2，即通过固定不会有力作用到压电陶瓷片6上。在此需要的预紧力是这样形成的，即通过旋转螺纹环20使件4至7的整体结构抵靠在压力套筒2的凸出区域13上，以便整个吸振器的实质部件定位在初始位置上。
预紧力是这样选定的，产生的轴向力刚刚对压电陶瓷片6产生作用而不会产生电信号的变坏，并且尽可能不受在装配压力套筒2时热膨胀和不可避免产生的压缩的影响。由与内燃发动机的振动成比例的振动件7施加的脉冲通过压电陶瓷片6转换成电压脉冲，流电压脉冲可在相应的测量装置上读出或进一步送到一个控制装置中。
此外在图2和3中示出了螺纹环20的细节。下面参照图1还要作进一步描述。螺纹环20具有一轴向凸出的附加件21，它通过其内表面与压力套筒2之圆周上的凹槽22相对安置。
由于在制造壳体1对压力套筒2注塑包封时在压力套筒2周围和附加件21之间的塑料量形成了迷宫式密封23，从而保证了与螺纹环20结合的总结构的有利密封。此外由于温度变化而产生的伸缩差通过与凹槽22的迷宫式接缝不会形成干扰性的间隙，由此可以达到一定的温度。