用于道路信息的露天显示设备 本发明涉及一种露天显示设备，它或者安装在用于道路引导显示板、交通标志板或类似板的支柱或支杆的背面，或者连接在支柱的未用空间，以便显示例如具有高社会价值的天气信息、道路信息或新闻，而且能可控地改变其显示内容。
为了保证交通安全与畅通，到目前为止，各种显示板，例如交通标志板、道路引导显示板或类似板，不仅安装在高速路、车路或类似路上，而且安装在国道、省道、市道或类似道上，这些板都借助支柱、支杆或装配横杆来支承。
如图3所示，因为按照旨在控制道路的道路交通法而安装的显示板11和12，例如交通标志板、道路引导显示板或类似板，被安置在与车辆线路R1和R2中车辆Ca1和Ca2行车方向相对方向的显示面DP1和DP2上，故显示面DP1的背面12b只作为一处闲置空间而空着。
如图3所示，当在上行车辆线路R1和下行车辆线路R2的全宽度范围内，在门式装配框架F的横杆31上装有显示板11和12时，上述闲置空间，即用于车辆线路R1和R2的显示板11和12的后侧11b和12b没有任何显示，而车辆Ca1上的司机和在相反侧行驶的车辆Ca2上的司机所看见地只是横杆31的结构和显示板11或12的后侧11b或12b。这样，从景观的观点来看是不利的。此外，灰色区作为外部空间而留下未用，故从经济观点来看也是一个损失。
此外，因为用于上行车辆线路R1和下行车辆线路R2的显示板11和12只装在与车辆线路R1和R2相对放置的横杆31的前表面或后表面上，故横杆31的相反表面处于闲置状态。从经济观点来看，这是不利的。
本发明是考虑上述背景而做出的。
本发明的第一个目的在于提供这样一种露天显示设备，它在象道路引导显示板或类似板之类的显示板的后表面或这些板的侧表面上，通过利用其空闲空间，使得显示广告、活动、公用信息或类似信息成为可能。
本发明的第二个目的在于提供这样一种露天显示设备，它可保证显示的内容能够任意改变，并且显示计时与显示时间能够任意控制，而无需用另一板来更换该显示板或重写其显示内容。
为了实现第一个目的，根据本发明的一个方面，提供一种露天显示设备，它包括一些道路引导显示板或道路标志板，它们借助一些支承构件，例如支柱、支杆、装配横杆或类似件，装在路旁或路上；其中在道路引导显示板或道路标志板的后表面侧连接有另一种显示板，在其上显示广告、活动、公用信息或类似信息，每种板都有适当的内容，都借助道路引导显示板、道路标志板或支承构件来支承。
此外，为了实现第二个目的，根据本发明的另一个方面，提供一种露天显示设备，它包括一个道路引导显示板或一个道路标志板，它们借助一个支承构件，例如支柱、支杆、装配横杆或类似件，装在路旁或路上；其中在道路引导显示板或道路标志板的后侧或后者的横侧，形成一个附加的显示部位，该部位有多个发光部件，例如发光二极管(LED)、小型灯泡或类似发光件，按平面关系装在它的整个区域，且有一定的大小；接通或周期性接通发光部件的模式是这样控制的：字符、数字和标记互相组合，以呈现要显示的某种内容。
最好是，沿道路安排多个附加显示部位，其中的每一个包括多个平面发光部件；且通过一个通信线路把每个附加显示部位连接于一个显示控制计算机，并由计算机控制显示的内容。
此外，借助一个电话线路或专门线路，把计算机连接于下列单位的一个或全部道路控制器上，这些单位可以是：例如，日本道路协会，交通警察局，气象局，各种大众通信组织。
显示的内容有：道路交通信息，各种新闻，天气预报，政府或公用事业单位公务报告，公司广告，和在其中适当组合的上述事项的内容组合。
最好是，用一个计时器控制显示的时间。
根据本发明，当例如一个广告板被置于一个例如其某一表面留下未用的支承横杆的部位时，能够有效地利用所谓的盲区；此外，广告板的显示内容能够单独改变，并且其显示计时与显示时间能够受到控制。因此，能够有效地利用支承横杆的所谓盲区，并且广告板能够呈现优异的显示效果。
图1是本发明露天显示设备的透视图，其中本发明用于图3所示的传统显示设备。
图2是通过另一实例说明的露天显示设备的透视图，在该实例中本发明应用于图3所示的传统显示设备。
图3是传统显示设备的透视图，说明传统显示设备的后表面侧的状态。
图4是用实例方法说明一个传统道路引导显示板前侧的透视图。
图5是图4所示的显示板的后表面侧的透视图。
图6是用实例方法说明的透视图，在该实例中本发明应用于图5所示的常规显示设备。
图7是本发明显示设备的功能方块图。
现在参照附图，在下面详细描述本发明。
图1是用实例方法说明本发明的一种露天显示设备的透视图，在该实例中本发明用于图3所示的常规显示设备。
在图3中，参考字符R1和R2表示上行车辆行驶线和下行车辆行驶线，参考字符Cb表示一个中央隔离区，参考字符Ca1表示在上行行驶线路R1上行驶的车辆，以及参考字符Ca2表示在下行行驶线路R2上行驶的车辆。参考数字11和12表示道路引导显示板，这些板的显示表面DP被安排得面向，在行驶线路R1和R2上的车辆Ca1和Ca2的行驶方向内延伸的行驶线路R1和R2；参考数字21表示垂直地立于道路相对侧的支柱；参考数字31表示横杆构件，它水平地跨接在支柱21的上端之间，从而由支柱21和横杆构件31形成一个门式框架F。这样，道路引导显示板11和12被固定在具有后表面11b和12b的横杆构件31上。附带说一下，后表面11b未示于图中。
如图3所示，道路引导显示板11和12的后表面被暴露于外界，而其上没有任何显示。考虑到在任何情形下皆未利用的部位与空间而做出本发明，而且本发明之典型特征在于，在图1中举例说明的附加显示部位41是安排在横杆构件31上的。
图1所示的附加显示部位41是这样的：许多发光二极管5(每个管皆用作照明元件)被安置在显示表LB的整个表面区上，以表示一定的字符、数字或类似符号。显示的内容有：要由有关政府机构发表的字符与数字相组合的信息，关于道路引导显示的信息，关于相反车辆行驶线路上的道路交通信息，各种新闻和天气预报。字符与数字以适当组合状态使用，或单独用来表示一个要公布的有关事项。在本发明中，广告显示板41被连接于下行行驶线路R2的显示板12的后表面12b侧，并且一个手写的或摄影的广告显示板41被置于上行行驶线路R1侧，而其显示表面DP是朝向行驶车辆的，如图3中举例所说明。
图4至图6是借助另一实例说明的本发明的一种显示设备结构的示图。在图4中，参考数字22表示一个支柱，和参考数字32表示一个臂构件，通过弯曲支柱22的一部分而使它与支柱22构成一个整体。如图5所示，在显示板13的后表面13b上只能认出显示板13的骨架13b。为了实施本发明，把一块板5a附在表面13b上，从而使许多发光二极管5有规律地置示其上。为了在板5a上用发光二极管表示所要求的字符，就借助一个计算机接通或周期性地接通这些二极管。
借助这种结构，未被有效利用的作为常规显示设备空闲空间的显示板13的后表面13b侧，能够被有效地用作可变电照明显示板的空间，以供道路引导或类似功能之用。
因为附加的显示部位41和42是附加安排在主道或高速路上的现有道路引导板或显示板上的，故沿路侧以间隔关系安排一些附加显示部位。因为接通或周期性接通每个显示板LB上的发光二极管是借助图7中举例说明的控制系统按整体来控制的，故下面描述该控制系统。
在图7中，参考数字61至64表示用来提供交通信息、各种新闻、天气预报或类似信息的信息源。具体地说，信息源61至64可以是下列单位的道路控制器：例如日本道路协会，政府协会，地方政府协会，交通管理警察局，气象局，天气信息提供公司，报业公司，电视台，或类似的信息提供组织。参考数字65表示一个显示控制中心，用来根据来自信息源61至64的信息，完全控制附加显示部位41至4n的显示操作。控制中心65通过通信电路66c和插入其间的调制解调器66a和66b连接于各个显示部位41至4n，通信电路66c不但利用一个电话线路，而且利用一个专门线路和一个光导纤维通信线路。此外，一个电话线路或传真线路67能够连接于控制中心65，使控制中心65可直接接收公司和人员给出的显示信息。
显示控制中心65可使交通信息、新闻或天气预报分别显示于每个显示部位41至4n，或者在显示内容改变时被联合地显示于诸显示部位41至4n。此外，因为显示内容随着交通引导、新闻、广告或类似信息的显示时间而改变，从而使显示内容容易改变，故显示控制中心65作为显示装置表现出高效率。此外，就每个显示部位41至4n而论，借助结合入显示控制中心65的计算机中的计时器，能够自由地设置或改变显示计时或显示时间。
从以上描述可知，因为每个附加显示部位41至4n的显示表面LB被照明从而容许所需的显示内容以这样一种方式被显示，即只有沿相反行驶路线行驶的车辆中的司机与乘客才能够看出，而且不会发生下述错误功能：无法实现与显示板前侧相反的行驶路线一侧上的交通显示，或者使在上述行驶路线一侧上行驶的车辆不能驾驶。因此，附加显示部位41至4n不会妨碍车辆与对待城市中其他广告板相同的方式驾驶。
虽然本发明已通过几个优选实施例做了上述描述，但当然应当了解，本发明不应只限于这些实施例，相反在不脱离本发明范围的情况下可做出各种更改与修改，如所附权利要求书所定。