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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201810958928.9 (22)申请日 2018.08.22 (71)申请人 陈立峰 地址 313100 浙江省湖州市长兴县雉城镇 长广一区长广公司五矿94-1-101室 (72)发明人 陈立峰 (74)专利代理机构 杭州裕阳联合专利代理有限 公司 33289 代理人 姚宇吉 (51)Int.Cl. A62C 3/07(2006.01) A62C 31/03(2006.01) A62C 35/58(2006.01) (54)发明名称 车用灭火系统及其灭火管路 (57)摘要 。
2、本发明公开了一种车用灭火系统及其灭火 管路， 包括： 用于将灭火剂引导至车身不同位置 的灭火管路和用于存储灭火剂的灭火剂储罐。 灭 火管路连通至灭火剂储罐。 灭火管路包括多节灭 火管和连接相邻两个灭火管的连接头； 灭火管包 括： 受热易于融化收缩而破损的外管和耐热性能 高于外管的内管； 外管套设在内管的外周； 内管 设有用于多个喷孔； 外管形成有封闭灭火剂防止 灭火剂外漏的封闭腔； 内管位于封闭腔内； 内管 形成用于流通灭火剂的内管通道； 喷孔连通内管 通道和封闭腔。 本发明的车用灭火系统及其灭火 管路能够迅速地、 持续地扑灭火源。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 10865395。
3、8 A 2018.10.16 CN 108653958 A 1.一种灭火管路， 其特征在于， 包括： 多节灭火管和连接相邻两个所述灭火管的连接 头； 所述灭火管包括： 受热易于融化收缩而破损的外管和耐热性能高于所述外管的内管； 所述外管套设在所述内管的外周； 所述内管设有用于多个喷孔； 所述外管形成有封闭灭火 剂防止灭火剂外漏的封闭腔； 所述内管位于所述封闭腔内； 所述内管形成有用于流通灭火 剂的内管通道； 所述喷孔连通所述内管通道和所述封闭腔。 2.根据权利要求1所述的灭火管路， 其特征在于， 所述灭火管还包括密封头； 所述外管和所述内管的端部固定至所述密封头； 所述连接 头可拆卸连接至所述。
4、密封头。 3.根据权利要求1所述的灭火管路， 其特征在于， 所述外管为PP管。 4.根据权利要求1所述的灭火管路， 其特征在于， 所述外管的壁厚小于所述内管的壁厚。 5.根据权利要求1所述的灭火管路， 其特征在于， 所述喷孔的孔径大于等于2mm且小于等于3mm。 6.一种车用灭火系统， 其特征在于， 包括： 用于将灭火剂引导至车身不同位置的灭火管路和用于存储灭火剂的灭火剂储罐； 所述 灭火管路连通至所述灭火剂储罐； 所述灭火管路包括多节灭火管和连接相邻两个所述灭火 管的连接头； 所述灭火管包括： 受热易于融化收缩而破损的外管和耐热性能高于所述外管 的内管； 所述外管套设在所述内管的外周； 所述。
5、内管设有用于多个喷孔； 所述外管形成有封 闭灭火剂防止灭火剂外漏的封闭腔； 所述内管位于所述封闭腔内； 所述内管形成用于流通 灭火剂的内管通道； 所述喷孔连通所述内管通道和所述封闭腔。 7.根据权利要求6所述的车用灭火系统， 其特征在于， 所述灭火管还包括密封头； 所述外管和所述内管的端部固定至所述密封头； 所述连接 头可拆卸连接至所述密封头。 8.根据权利要求6所述的车用灭火系统， 其特征在于， 所述灭火管路沿电器线束铺设。 9.根据权利要求6所述的车用灭火系统， 其特征在于， 所述外管为PP管。 10.根据权利要求6所述的车用灭火系统， 其特征在于， 所述外管的壁厚小于所述内管的壁厚。 权。
6、 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 108653958 A 2 车用灭火系统及其灭火管路 技术领域 0001 本发明涉及一种车用灭火系统及其灭火管路。 背景技术 0002 传统的车上配套消防器材一般为手提式灭火器， 这些灭火装置一般置于车厢内某 一部位， 发生火灾后再由人员手持启动后实施灭火。 其对车厢内发生的较小火灾固然有效， 但汽车火灾有95发生在行驶状态下的汽车发动机舱内， 手提灭火器很难灭火。 所以汽车 发动机舱内的火灾需要安装固定式自动灭火装置来实施灭火。 0003 而现有的车载自动灭火器， 受机箱空间影响， 一般采用小容量的灭火剂储罐， 喷射 点少， 空间位置设置有死角， 且由。
7、于火源距离灭火管路的距离不可控， 而灭火器位置距离火 源的远近直接影响第一灭火时间， 所以做不到迅速、 持续、 彻底地扑灭火源。 发明内容 0004 为了解决现有技术的不足， 本发明提供了一种车用灭火系统及其灭火管路， 能够 近距离、 持续地对火源位置进行灭火。 0005 为了实现上述目标， 本发明采用如下方案： 0006 一种灭火管路， 包括： 多节灭火管和连接相邻两个灭火管的连接头。 0007 灭火管包括： 受热易于融化收缩而破损的外管和耐热性能高于外管的内管。 外管 套设在内管的外周。 内管设有用于多个喷孔。 外管形成有封闭灭火剂防止灭火剂外漏的封 闭腔。 内管位于封闭腔内。 内管形成有。
8、用于流通灭火剂的内管通道。 喷孔连通内管通道和封 闭腔。 0008 进一步地， 灭火管还包括密封头。 外管和内管的端部固定至密封头。 连接头可拆卸 连接至密封头。 0009 进一步地， 外管为PP管。 0010 进一步地， 外管的壁厚小于内管的壁厚。 0011 进一步地， 喷孔的孔径大于等于2mm且小于等于3mm。 0012 一种车用灭火系统， 包括： 用于将灭火剂引导至车身不同位置的灭火管路和用于 存储灭火剂的灭火剂储罐。 灭火管路连通至灭火剂储罐。 0013 进一步地， 灭火管路包括多节灭火管和连接相邻两个灭火管的连接头。 灭火管包 括： 受热易于融化收缩而破损的外管和耐热性能高于外管的内。
9、管。 外管套设在内管的外周。 内管设有用于多个喷孔。 外管形成有封闭灭火剂防止灭火剂外漏的封闭腔。 内管位于封闭 腔内。 内管形成用于流通灭火剂的内管通道。 喷孔连通内管通道和封闭腔。 0014 进一步地， 灭火管还包括密封头。 外管和内管的端部固定至密封头。 连接头可拆卸 连接至密封头。 0015 进一步地， 灭火管路沿电器线束铺设。 0016 进一步地， 外管为PP管。 说 明 书 1/3 页 3 CN 108653958 A 3 0017 进一步地， 外管的壁厚小于内管的壁厚。 0018 本发明的有益之处在于， 车用灭火系统可以自动地、 迅速地、 持续地扑灭火源， 提 高了车用灭火系统的。
10、灭火效率。 0019 车用灭火管路分别采用不同材质的内管、 外管， 使得灭火系统可以在车上发生火 灾时近距离自动灭火。 在内管上设计的喷孔， 能够充分利用铺设的灭火管路形成线性喷射， 在短时间内对突发大火进行多点大剂量喷射， 快速有效控制火势蔓延， 实现大范围的降温、 灭火。 除此之外， 还可以根据需要设置360度的喷头角度以及按照实际需要配置灭火剂储罐 的位置和大小。 附图说明 0020 图1是本发明的灭火管路的示意图； 0021 图2是本发明的带有图1中灭火管路的车用灭火系统的示意图； 0022 图3是图2中车用灭火系统应用于小汽车的示意图。 0023 灭火管路100； 灭火管10， 外管。
11、11， 封闭腔111， 内管12， 喷孔121， 内管通道122， 密封 头13； 连接头20； 灭火剂储罐200； 灭火系统1000。 具体实施方式 0024 以下结合附图和具体实施例对本发明作具体介绍。 0025 如图1至图3所示， 一种车用灭火系统1000， 包括： 灭火管路100和灭火剂储罐200。 作为一种具体的实施方式， 灭火管路100连通至灭火剂储罐200。 0026 具体而言， 灭火管路100用于将灭火剂引导至车身不同位置。 灭火剂储罐200用于 存储灭火剂。 并且可以根据实际需要配置灭火剂储罐200的大小和设置灭火剂储罐200的位 置。 0027 更具体地， 灭火管路100包。
12、括多节灭火管10和连接相邻两个灭火管10的连接头20。 灭火管10包括： 外管11和内管12。 外管11受热易于融化收缩而破损。 内管12耐热性能高于外 管11。 外管11套设在内管12的外周。 内管12设有用于多个喷孔121。 外管11形成有封闭灭火 剂防止灭火剂外漏的封闭腔111。 内管12位于封闭腔111内。 内管12形成用于流通灭火剂的 内管通道122。 喷孔121连通内管通道122和封闭腔111。 0028 具体而言， 当车上发生火灾时， 距离火源最近的灭火管路100的外管11受热迅速融 化、 收缩， 露出内管12上的喷孔121。 灭火剂经由喷孔121喷射出来。 灭火系统1000能够。
13、自动 地、 近距离地、 迅速地在大范围内起到降温、 灭火的效果。 0029 作为一种可选的实施方式， 内管可以为PFA管、 铁角龙或金属管。 具体而言， 可以采 用铜管或铝合金薄壁管。 更具体地， 内管12特性为耐高温， 能够在300下短时间内不变形， 耐弯折， 耐腐蚀。 外管特性为耐压、 耐油、 耐腐蚀、 耐弯折， 熔点接近火焰的温度， 在火灾发生 时能够迅速熔化、 收缩。 作为一种优选的实施方式， 外管11为PP管。 0030 作为一种优选的实施方式， 内管12设有用于多个喷孔121。 具体而言， 多个喷孔121 用于全方位、 多角度地喷射灭火剂。 能够实现短时间内大范围的降温、 灭火。 。
14、0031 作为一种优选的实施方式， 内管12形成有内管通道122。 作为一种具体的实施方 式， 喷孔121连通内管通道122和封闭腔111。 作为一种优选的实施方式， 外管11形成有封闭 说 明 书 2/3 页 4 CN 108653958 A 4 腔111。 作为一种具体的实施方式， 内管12位于封闭腔111内。 具体而言， 封闭腔111用于封闭 灭火剂防止灭火剂外漏。 0032 作为一种优选的实施方式， 灭火管10还包括密封头13。 外管11和内管12的端部固 定至密封头13。 连接头20可拆卸连接至密封头13。 具体而言， 外管11的壁厚小于内管12的壁 厚， 外管11的壁厚较薄， 有利。
15、于在火灾发生时迅速熔化、 收缩， 露出喷孔121。 0033 作为一种优选的实施方式， 灭火管路100沿电器线束铺设。 0034 作为一种优选的实施方式， 喷孔121的孔径大于等于2mm且小于等于3mm。 0035 以上显示和描述了本发明的基本原理、 主要特征和优点。 本行业的技术人员应该 了解， 上述实施例不以任何形式限制本发明， 凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的 技术方案， 均落在本发明的保护范围内。 说 明 书 3/3 页 5 CN 108653958 A 5 图1 图2 说 明 书 附 图 1/2 页 6 CN 108653958 A 6 图3 说 明 书 附 图 2/2 页 7 CN 108653958 A 7 。