孔状整流网技术领域
本发明涉及一种用于提升动力的装置，尤其涉及道路运输的内燃机(汽油机汽车、柴油机
汽车、天燃气汽车、乙醇燃油汽车、甲醇燃油汽车)，非道路运输的内燃机(发电机机组、船
舶、工程机械、钻井钻机、燃油锅炉)及一切使用燃油、天燃气、乙醇燃油、甲醇燃油的设备
的油路和进气道。
背景技术
在内燃机油路和内燃机进气道中，由于从内燃机油箱进入油管的油和空气中进入内燃机
进气道的气体，各油分子和空气分子的各个运动方向杂乱无序，出现乱流，当这样的油或者
空气进入发动机工作时，不能充分的让油与空气的氧分子有机的结合而导致燃烧不彻底。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明设计出一种孔状整流网，以解决现有的内燃机油管及进
气管中的油分子和空气分子运动杂乱而导致燃烧不充分的问题。
本发明的技术方案是：该整流网上设有若干规则排列的通孔，整流网的外部形状为任何
规则形状，通孔的形状为任何规则形状，通孔的一端为进孔，另一端为出孔，进孔的大小大
于出孔、小于出孔或等于出孔的大小。
作为优选，所述通孔的大小为0.5MM-50MM。
作为优选，所述整流网的厚度为0.1MM-100MM。
作为优选，所述整流网的长度为8MM-200MM。
作为优选，所述孔状整流网的安装位置为油箱至高压油泵之间的任何位置和或发动机进
气管前端至发动机进气歧管的任何位置。
本发明的有益效果是：经过特殊孔状整流网整流后，稳定了流场，让流动的油分子与空
气中氧分子均匀稳定，使其中的液体和气体能够更好的在下一阶段中更充分均匀的混合产生
良好的混合气，使混合气充分燃烧。
附图说明
图1为本发明实施例1中的结构示意图。
图2为图1的剖面图。
图3为本发明实施例2中的结构示意图。
图4为图3的剖视图。
图5为本发明实施例3中的结构示意图。
图6为图5的剖面图。
图7为本发明柴油车的安装示意图。
图8为本发明汽油车的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1-8所示：本发明的整流网1上设有若干规则排列的通孔2，整流网1的外部形状为
可为三边形、四边形、五边形、六边形、圆形、椭圆形等任何规则形状，通孔2的形状为三
边形、四边形、五边形、六边形、圆形、椭圆形等任何规则形状，通孔2的一端为进孔6，另
一端为出孔5。通孔2的大小为0.5MM-50MM；整流网1的厚度为0.1MM-100MM；整流网1
的长度为8MM-200MM。
实施例一：如图1和2所示，整流网1的外部形状为圆形，而通孔2内的形状为四边形，
通孔2的进孔6端大于通孔的出孔5端，此时可对燃油、空气起加速和稳流的作用。
实施例二：如图3和4所示，整流网1的外部形状为四边形，而通孔2内的形状为圆形，
通孔2的进孔6端小于通孔的出孔5端，此时可对燃油、空气起减速和稳流的作用。
实施例三：如图5和6所示，整流网1的外部形状为五边形，而通孔2内的形状为六边
形，通孔2的进孔6端等于通孔的出孔5端，此时可对燃油、空气起稳流的作用。
如图7所示，柴油车安装图中包括依次连接的柴油油箱7、柴油滤清器8、柴油高压油泵
9、柴油燃油轨道10、柴油进气歧管11、柴油空气滤清器12和柴油空气进气入口13，而整流
网1安装于柴油油箱7至柴油高压油泵9之间的任何位置和或柴油空气进气入口13至柴油进
气歧管11的任何位置。
如图8所示，汽油车安装图中包括依次连接的汽油油箱14、汽油滤清器15、汽油燃油轨
道16、汽油进气歧管17、汽油空气滤清器18和汽油空气进气入口19，而整流网1安装于汽
油油箱14至汽油燃油轨道16之间的任何位置和或汽油汽油空气进气入口19至汽油进气歧管
17的任何位置。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离
本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。