圆筒式组合发动机.pdf

本发明公开了一种圆筒式组合发动机，涉及发动机制造技术领域；包括筒体，筒体设有排气通道，其两端设有端盖；筒体内设有转盘；转盘在其外缘设有轴向凹槽，轴向凹槽与筒体内壁围成工作腔室；筒体外设有支架，支架内设压缩缸筒，其一端与转盘侧壁抵接，其另一端通过弹簧与支架抵接；压缩缸筒内腔设有滑管，滑管设在支架内壁，其另一端设有单向阀并伸入压缩缸筒的内腔，压缩缸筒的内腔下部设有带单向阀的隔板，隔板下部形成燃烧腔室，燃烧腔室设有火花塞和排气控制阀，转盘中心孔上设内齿圈，内齿圈与小齿轮啮合，小齿轮的转轴伸出筒体；支架上设有喷嘴，喷嘴与进气通道相通。本发明可以解决发动机结构复杂、体积庞大的问题。

权利要求书
1.  一种圆筒式组合发动机，其特征在于：包括筒壁上设有多个排气通道（16）的筒体（1），在所述筒体（1）内设有一个外缘分布有多个轴向凹槽的转盘（2），每个所述轴向凹槽与所述筒体（1）内壁围成一个工作腔室；所述筒体（1）外壁设有多个支架（4），每个所述支架（4）通过弹簧（6）连接有一个设有内腔室的压缩缸筒（7），所述压缩缸筒（7）伸入所述工作腔室内端与所述转盘（2）的侧壁相抵接；在所述压缩缸筒（7）的内腔室设有带第二单向阀（13）的隔板（11），所述隔板（11）将所述压缩缸筒（7）内腔室分隔为压缩腔室和燃烧腔室（15）；
在所述压缩腔室内插装有内设有进气通道（9）的滑管（8），所述滑管（8）的一端固定在所述支架（4）上，所述支架（4）设有伸入所述进气通道（9）的喷嘴（5）；所述滑管（8）于近所述支架（4）一端的管壁上设有多个进气孔（24），于另一端设有第一单向阀（10）；
所述压缩缸筒（7）于所述燃烧腔室（15）内的筒壁上设有与所述工作腔室（4）相通的排气孔，所述排气孔设有排气控制阀（12），所述燃烧腔室（15）内设有火花塞（14）；
所述转盘（2）在其中心孔上设有内齿圈（19），所述内齿圈（19）与一个设有转轴（23）的小齿轮（18）啮合连接，所述转轴（23）与启动电机（26）相连接。

2.  根据权利要求1所述的圆筒式组合发动机，其特征在于：当所述转盘（2）旋转至所述轴向凹槽的底部时，所述压缩缸筒（7）沿所述转盘（2）旋转方向将所述工作腔室分隔为作功腔室（3）和排气腔室（17）。

3.  根据权利要求1或2所述的圆筒式组合发动机，其特征在于：所述第一单向阀（10）和所述第二单向阀（13）的导通方向是由所述滑管（8）的进气端指向所述燃烧腔室（15）的排气孔端。

4.  根据权利要求3所述的圆筒式组合发动机，其特征在于：所述筒体（1）两端的端盖分为上端盖（20）和下端盖（21）；在所述筒体（1）两端端面与上端盖（20）、下端盖（21）之间设有密封垫。

5.  根据权利要求4所述的圆筒式组合发动机，其特征在于：所述转盘（2）与所述上端盖（20）、下端盖（21）之间设有密封垫。

6.  根据权利要求5所述的圆筒式组合发动机，其特征在于：所述上端盖（20）、下端盖（21）与所述转盘（2）的两端面之间设有轴承（22）。

说明书圆筒式组合发动机
技术领域
本发明涉及发动机制造技术领域，尤其是一种通过对汽化的油气进行压缩并在燃烧腔室点火，产生的高温高压气体来推动转盘转动做功，输出功率的发动机。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，这些发动机的工作原理基本上都是将空气和油气混合气体通过进气、压缩、燃烧和排气四个冲程，使混合气体在密闭的缸体内点火燃烧，从而产生高温高压气体来推动缸体内的活塞作直线运动，并通过连杆带动曲轴做圆周运动，最后输出一个转动力矩；这类发动机存在很大的缺点是一结构复杂、零件繁多、体积庞大；二造价昂贵、加工难度大。
发明内容
本发明的目的是提供一种圆筒式组合发动机，它可以解决现有发动机结构复杂、体积庞大、加工难度大的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：
这种圆筒式组合发动机，包括筒壁上设有多个排气通道的筒体，在所述筒体内设有一个外缘分布有多个轴向凹槽的转盘，每个所述轴向凹槽与所述筒体内壁围成一个工作腔室；所述筒体外壁设有多个支架，每个所述支架通过弹簧连接有一个设有内腔室的压缩缸筒，所述压缩缸筒伸入所述工作腔室内端与所述转盘的侧壁相抵接；在所述压缩缸筒的内腔室设有带第二单向阀的隔板，所述隔板将所述压缩缸筒内腔室分隔为压缩腔室和燃烧腔室；
在所述压缩腔室内插装有内设有进气通道的滑管，所述滑管的一端固定在所述支架上，所述支架设有伸入所述进气通道的喷嘴；所述滑管于近所述支架一端的管壁上设有多个进气孔，于另一端设有第一单向阀；
所述压缩缸筒于所述燃烧腔室内的筒壁上设有与所述工作腔室相通的排气孔，所述排气孔设有排气控制阀，所述燃烧腔室内设有火花塞；
所述转盘在其中心孔上设有内齿圈，所述内齿圈与一个设有转轴的小齿轮啮合连接，所述转轴与启动电机相连接。
以上技术方案中，进一步的方案可以是：当所述转盘旋转至所述轴向凹槽的底部时，所述压缩缸筒沿所述转盘旋转方向将所述工作腔室分隔为作功腔室和排气腔室。
进一步的：所述第一单向阀和所述第二单向阀的导通方向是由所述滑管的进气端指向所述燃烧腔室的排气孔端。
进一步的：所述筒体两端的端盖分为上端盖和下端盖；在所述筒体两端端面与上端盖、下端盖之间设有密封垫。
进一步的：所述转盘与所述上端盖、下端盖之间设有密封垫。
进一步的：所述上端盖、下端盖与所述转盘的两端面之间设有轴承。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明结构简单、制造成本低；
2、本发明体积小、输出功率大。
附图说明
图1是本发明实施例的主视图。
图2是本发明实施例的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述：如图1~2所示，
一种圆筒式组合发动机，如图1~2所示的圆筒式组合发动机，包括圆筒形的筒体1，筒体1的筒壁上设有多个从筒内通往筒外的排气通道16，筒体1的两端分别设有上端盖20和下端盖21；在筒体1内设有一个转盘2；转盘2在其外缘设有多个轴向凹槽，本实施例中，转盘2为具有五个轴向凹槽的正五边形，每个轴向凹槽与筒体1的内壁围成一个工作腔室；筒体1的外壁设有若干槽形的支架4，本实施例中，支架4为五个，均匀分布在筒体1的外壁，并与筒体1的外壁固定，支架4内设有形状为圆柱体的压缩缸筒7，压缩缸筒7从筒体1的外壁穿过筒壁与转盘2的侧壁抵接，其另一端通过弹簧6与支架4的内侧抵接，转盘2转动时，压缩缸筒7可随着转盘2的侧壁沿筒体1的通道在支架4内伸缩运动，压缩缸筒7为具有空腔的半开式滑管，其开口设在靠近支架4的一端，压缩缸筒7的内腔设有滑管8，滑管8为两端通透的滑管，其内设有进气通道9，滑管8的一端固定在支架4的内壁，其上设有若干进气孔24，其另一端设有第一单向阀10并伸入压缩缸筒7的内腔，压缩缸筒7运动时，其内腔与滑管8相对运动，压缩缸筒7的内腔下部设有带进气孔的隔板11，隔板11的进气孔上安装有第二单向阀13，第一单向阀10和第二单向阀13的导通方向是由滑管8的外端指向里端；隔板11将压缩缸筒7的内腔底部围成一个单独的燃烧腔室15，燃烧腔室15靠近工作腔室4的一侧设有与工作腔室4相通的排气孔，排气孔内安装有排气控制阀12，排所控制阀12在燃烧腔室15内气压达到一定值时打开，燃烧腔室15内安装有火花塞14；转盘2的中心孔上设有内齿圈19，内齿圈19与一个小齿轮18啮合，小齿轮18的转轴23伸出筒体1；支架4外侧设有喷嘴5，喷嘴5与进气通道9相通；当转盘2旋转至轴向凹槽的底部时，压缩缸筒7沿转盘2旋转方向将工作腔室分隔为作功腔室3和排气腔室17；筒体1的上下端面与上端盖20、下端盖21之间设有密封垫（未画出）；转盘2与上端盖20、下端盖21之间设有密封垫（未画出）；在上端盖20、下端盖21与转盘2的两端面之间设有轴承22，确保转盘2可在筒体1内旋转。
发动机工作原理：本发明启动时，先启动电机26，启动电机26带动启动电机齿轮25转动，启动电机齿轮25带动与之啮合的发动机外齿轮24转动，发动机外齿轮24再通过转轴23带动小齿轮18转动，小齿轮18再带动与之啮合的内齿圈19转动，从而使转盘2逆时针转动，由于转盘2转动时其外边缘推动压缩缸筒7向外移动，造成隔板11上方的压缩腔室的空气被压缩并通过第二单向阀13向隔板11下方的燃烧腔室15排出经压缩的油气混合气体，油气混合气体进入燃烧腔室15后被设置在该腔室的火花塞14点火爆炸，并从控制阀12排入作功腔室3，推动转盘2逆时针转动（此时通过分离装置27断开启动电机26），当转盘2转过一定角度后，作功腔室3的气体进入排气腔室17，并从排气通道16排出筒体1的外面，在压缩缸筒7往复运动的过程中，外面的空气从进气孔24进入进气通道9，汽油从喷嘴5进入进气通道9并与空气混合形成油气混合气体，随着压缩缸筒7的往复运动进入压缩腔室，以此类推，至此，本发明工作循环完成。