摩托车水冷发动机.pdf

本发明关于一种水冷发动机，特别是指摩托车等轻型车辆用水冷发动机。该摩托车水冷发动机包括发动机及其与水泵配套的内置水道，其特征在于：水泵轴直接与发动机右曲轴箱盖内的机油泵轴传动联接。其进一步设置是水泵轴与机油泵轴的联接是两者轴端直接凹凸嵌形配合联接传动。另一方面，水泵轴的两轴承均设置在水泵座壳内，水泵整体直接嵌装在右曲轴箱盖的安装孔中。具有上述结构特点的本发明由于水泵直接由机油泵轴带动旋转，其结构较为简单、合理，大大降低了制造成本和难度，同时使结构紧凑、造型美观、水泵整体嵌装在发动机右曲轴箱上极易装配，可靠性高等。

1、  一种水冷发动机，包括发动机及其与水泵配套的内置水道，其特征在于：水泵轴(2)直接与发动机右曲轴箱盖(13)内的机油泵轴(3)传动联接。

2、  按照权利要求1所述的水冷发动机，其特征在于：水泵轴(2)与机油泵轴(3)轴端直接凹凸嵌形配合联接。

3、  按照权利要求2所述的水冷发动机，其特征在于：水泵轴(2)的前、后轴承(20)、(21)均设置在水泵内，水泵(1)整体嵌装在右曲轴箱盖(13)安装孔中。

4、  按照权利要求1或2所述的水冷发动机，其特征在于：水泵座壳(22)中的轴承孔与水泵油封安装孔呈阶梯状。

5、  按照权利要求3所述的水冷发动机，其特征在于：水壳座壳(22)中的轴承孔与水泵油封安装孔呈阶梯状。

6、  按照权利要求1、2、3、4或5所述的水冷发动机，其特征在于：在水冷循环管路上设有温控风扇(9)并置于水箱(4)处。

7、  按照权利要求4所述的水冷发动机，其特征在于：在水冷循环管路上设有温控风扇(9)并置于水箱(4)处。

摩托车水冷发动机
技术领域：本发明关于一种水冷发动机，特别是指摩托车等轻型车辆用水冷发动机。
背景技术：摩托车用水冷发动机中水泵与发动机之间的联接安装及其传动配合不外采两种形式，水泵轴与曲轴(主动齿轮)和水泵轴与机油泵轴通过齿轮或链条等传动，前者由于位置关系使水泵布置非常困难，再也需通过中间的传动机构联接使机构显得较臃肿，如CN2606184Y所公开的摩托车水冷发动机水泵驱动结构中介绍的那样，在水泵轴与机油泵轴之间增设二级齿轮驱动机构，同样存在结构不够紧凑问题；CN2463219Y所公开的水冷发动机也是在水泵轴与曲轴启动齿轮之间设置齿轮及离合器等驱动机构，结构不紧凑，制造成本高，安装不便等不足。
发明内容：本发明的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构紧凑合理，并进一步有利于安装的水冷发动机，特别是指摩托车用水冷发动机。
该摩托车水冷发动机包括发动机及其与水泵配套的内置水道，其特征在于：水泵轴直接与发动机右曲轴箱盖内的机油泵轴传动联接。其进一步设置是水泵轴与机油泵轴的联接是两者轴端直接凹凸嵌形配合联接传动。另一方面，水泵轴的两轴承均设置在水泵座壳内，水泵整体直接嵌装在右曲轴箱盖的安装孔中。
具有上述结构特点的本发明由于水泵直接由机油泵轴带动旋转，其结构较为简单、合理，大大降低了制造成本和难度，同时使结构紧凑、造型美观、水泵整体嵌装在发动机右曲轴箱上极易装配，可靠性高等。
附图说明：
附图1为本发明实施例结构布置图；
附图2为附图1中A-A剖视图。
其中：1、水泵；2、水泵轴；3、机油泵轴；4、水箱；5、汽缸体；6、气缸盖；7、节温器壳体；8、节温器；9、温控风扇；10、风扇开关；11、水箱盖；12、辅助水箱；13、右曲轴箱盖；14、水泵出水管；15、水泵进水管；16、叶轮；17、18、水封；19、油封；20、后轴承1；21、前轴承；22、水泵座壳；23、水泵盖壳。
具体实施方式(即实施例)：下面结合附图说明进一步阐明本实用新型，如图所示：本实施例是基于原来风冷250CC的基础上改进的一种水冷发动机，工作过程是这样的：水泵1由机油泵轴2带动旋转将冷却液从水箱4吸入并加压使之流入发动机汽缸体5的内置水道。冷却液在此吸收汽缸体5的热量，温度升高后流入发动机汽缸盖6，再从汽缸盖6上吸收热量流入节温器壳体7由节温器8根据发动机的工作温度调节流量后再流入水箱4。水箱4安装在发动机的前面，从而可使迎面气流为其降温。当摩托车在低速高负荷行使时，迎面气流流速较小，这时可借助安装在水箱4后面的温控风扇9来改善散热条件。即本实施例在水冷循环管路上设有温控风扇9，一般置于水箱4处，也可以设在散热片等处，由风扇开关10来控制，当冷却系统温度高于96℃时风扇开关10接通电路，风扇9开始工作，因而冷却液在流过水箱的过程中得以降温。经过冷却的冷却液又在水泵1的作用下再流入汽缸体、汽缸盖的内置水道，如此不停的循环使发动机在高温条件下工作的零部件不断地得到冷却。其中节温器8是这样工作的：发动机在预热状态下工作时，系统温度较低，阀门关闭，冷却液经阀门上流通面积很小地出水孔流经水箱4即进行所谓的“小循环”，以使水温升高达到发动机的正常工作温度。发动机正常工作后温度大于76±2℃时，节温器7阀门开启，冷动液的流通面积变大，进行所谓的“大循环”，以保证系统温度不再升高。
冷却液温度的升高或降低会造成冷却系统压力过大或过小，因此在水箱盖体上装了一水箱盖11即压力双向自动控制阀来调节系统的压力，保持平衡。当系统压力达到蒸气阀开启压力时蒸气阀门打开，过量的水蒸气溢出进入辅助水箱12，从而使系统的压力不会太高。当系统温度低时，水汽凝结以及水的体积收缩，冷却系统内会造成一定的真空，当压低于一定压力时，空气阀自动打开，辅助水箱12的冷却液在大气压力的作用下进入系统内，使冷却系统内外压力平衡。本实施例提供的水泵轴2与机油泵轴3的直接传动联接是两者的轴端直接凹凸嵌形配合联接，除此以外还可以是花键联接，例如轴向花键长槽与花键联接等等；本实施例中水泵1做为整体结构直接嵌装在右曲轴箱盖13的安装孔中并与机油泵轴3位置对应，使水泵轴与机油泵轴3直接套接，使装配与维护变成简单，相对来说仅需来改变一下机油泵轴3轴头形状结构。其中，将水泵轴2两前、后轴承21、20均设置在水泵座壳22中，就能实现水泵1的整体安装，同样更容易保证同轴度的要求，而且加工和装配均很方便。