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1、10申请公布号CN104160096A43申请公布日20141119CN104160096A21申请号201380001463322申请日20130227E02F9/00200601F15B1/2620060171申请人株式会社小松制作所地址日本东京都72发明人宫坂久74专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰54发明名称作业车辆57摘要一种作业车辆，包括工作装置（3）和工作油箱（8）。工作油箱（8）包括存留用于驱动工作装置（3）的工作油的油箱主体（81）和设置在油箱主体（81）内的过滤器（86）。过滤器（86）包括过滤件（86B）和罩部件（86D）。过滤件（86B）为筒状，轴沿。
2、上下方向上延伸地设置在油箱主体（81）内。罩部件（86D）包括上板部（86Q）和筒状部（86R）。上板部（86Q）覆盖过滤件（86B）的上表面。筒状部（86R）从上板部（86Q）的外周缘部（86T）向下方延伸，与过滤件（86B）的侧面隔开间隔地覆盖过滤件（86B）的侧面上部，并且使过滤件（86B）的侧面下部露出。85PCT国际申请进入国家阶段日2013112786PCT国际申请的申请数据PCT/JP2013/0550972013022787PCT国际申请的公布数据WO2014/132356JA2014090451INTCL权利要求书2页说明书9页附图9页19中华人民共和国国家知识产权局12发明。
3、专利申请权利要求书2页说明书9页附图9页10申请公布号CN104160096ACN104160096A1/2页21一种作业车辆，其特征在于，包括工作装置；工作油箱，包括存留用于驱动所述工作装置的工作油的油箱主体和设置在所述油箱主体内的过滤器；所述过滤器包括轴沿着上下方向延伸的筒状过滤件；罩部件，包括上板部和筒状部，所述上板部覆盖所述过滤件的上表面，所述筒状部从所述上板部的外缘部向下方延伸，与所述过滤件的侧面隔开间隔而覆盖所述过滤件的侧面上部，并且使所述过滤件的侧面下部露出。2如权利要求1所述的作业车辆，其特征在于，所述筒状部仅覆盖所述过滤件的侧面上部。3如权利要求2所述的作业车辆，其特征在于，。
4、所述过滤器还具有支撑所述过滤件的底部的支撑部件；所述罩部件还包括多个从所述筒状部向下方延伸的柱部；各所述柱部彼此隔开间隔地配置，下端部被所述支撑部件支撑。4如权利要求1所述的作业车辆，其特征在于，所述过滤器还具有支撑所述过滤件的底部的支撑部件；所述筒状部覆盖所述过滤件的整个侧面，下部具有多个贯通孔；所述筒状部的下端部被所述支撑部件支撑。5如权利要求1至4中任一项所述的作业车辆，其特征在于，所述筒状部的上端部具有空气排出孔。6如权利要求1至5中任一项所述的作业车辆，其特征在于，还包括用于将所述油箱主体内的工作油供给到所述工作装置的液压泵，所述油箱主体比所述液压泵位置靠近上方。7如权利要求1至6中。
5、任一项所述的作业车辆，其特征在于，所述油箱主体的前后方向的长度比车宽方向的长度短。8如权利要求7所述的作业车辆，其特征在于，所述油箱主体配置在车宽方向的大致中央。9如权利要求1至8中任一项所述的作业车辆，其特征在于，所述过滤器的过滤件和罩部件一体地更换。10如权利要求1至9中任一项所述的作业车辆，其特征在于，所述过滤件的上表面的高度位置比所述油箱主体的内部空间的一半高度位置靠近上方。11如权利要求1所述的作业车辆，其特征在于，所述过滤器还包括支撑部件，包括环状的第一基座部和从所述第一基座部的内周缘向上方延伸的第一圆筒部；圆筒状的内筒部件，其侧壁形成有多个贯通孔，下端部与所述支撑部件的第一圆筒部。
6、嵌合；权利要求书CN104160096A2/2页3所述过滤件为波纹状，沿着所述内筒部件的外周面配置，所述上板部为圆板状，具有朝向下方弯曲的外周缘部，所述筒状部的外周面的上端部的至少一部分与所述上板部的外周缘部的内周面接合。权利要求书CN104160096A1/9页4作业车辆技术领域0001本发明涉及一种作业车辆。背景技术0002轮式装载机等作业车辆具有用于存留驱动铲斗等工作装置的工作油的工作油箱（参照专利文献1）。在工作油箱内设置有过滤器（），液压泵经由过滤器吸入工作油箱内的工作油并供给到例如工作装置，从而能够将由过滤器过滤的工作油供给到工作装置。0003现有技术文献0004专利文献0005专。
7、利文献1（日本）特开2009250081号公报发明内容0006发明要解决的技术课题0007由于在作业车辆利用工作装置进行作业时，工作油箱在前后方向上晃动，因此工作油的油面被搅起波浪而使空气混入工作油内。如果含有气泡的工作油被过滤器吸入，则在液压泵内产生气蚀，从而成为产生振动和噪音等的原因。另外，本申请的发明人发现，由于工作油箱前后晃动而使油面上下波动，可能会使过滤器的上部从油面向上方突出并暴露在油面上方的空气层中，因此，如果过滤器的上部暴露在空气层中，则过滤器吸入空气，同样会产生上述问题。0008在使用可变活塞泵作为液压泵的情况下，上述问题尤为突出。以下，进行具体说明。首先，在使用可变活塞泵作。
8、为液压泵的情况下，可变活塞泵在不工作时也需要浸泡在工作油内。为使液压泵总是浸泡在工作油内，工作油箱配置成比液压泵位置靠近上方的结构，由此，在液压泵不工作时，也能够利用重力从工作油箱向液压泵供给工作油，使液压泵处于总是浸泡在工作油内的状态。但是，如果将工作油箱配置在上方，则在作业车辆利用工作装置进行作业时，由于工作油箱更容易晃动而使上述问题变得突出。0009本发明的课题在于抑制空气（包括工作油内的气泡）吸入到过滤器内。0010用于解决技术课题的技术方案0011（1）本发明的作业车辆包括工作装置和工作油箱。工作油箱包括存留用于驱动工作装置的工作油的油箱主体和设置在油箱主体内的过滤器。过滤器包括过滤。
9、件、罩部件。过滤件为筒状且轴沿上下方向延伸。罩部件包括覆盖过滤件的上表面的上板部、从上板部的外缘部向下方延伸的筒状部。筒状部与过滤件的侧面隔开间隔并覆盖过滤件的侧面上部，并且使过滤件的侧面下部露出。0012通常混入工作油内的气泡在工作油内上升并存在于工作油的油面附近。但是，由于上述作业车辆的过滤件的上表面被上板部覆盖，过滤件的侧面上部被筒状部覆盖，因此能够抑制存在于油面附近的气泡被过滤器吸入。另外，由于使用具有上板部和筒状部的罩说明书CN104160096A2/9页5部件来覆盖过滤件的上部，因此过滤件与罩部件之间被工作油填充。由此，因为过滤件与罩部件之间被工作油填充，所以即便在工作油箱晃动而使。
10、油面上下波动的情况下，过滤件也不会暴露在存在于油面上方的空气层中，从而还能够抑制因油面上下波动而导致的空气的吸入。0013另外，在上述过滤器中，由于过滤件与筒状部共用上板部，因此通过将上板部作为基座，容易使过滤件与筒状部之间的间隙保持均匀，从而能够使过滤件与筒状部之间的间隙缩小，例如能够使过滤件与筒状部之间的间隙为数MM程度，进而能够缩小过滤器的外径。其结果是，在油箱主体上形成有用于取放油箱主体内的过滤器的开口部时，能够缩小该开口部，从而能够提高油箱主体的刚性。需要说明的是，通常情况下，轮式装载机的油箱主体的前后尺寸较小，并且，开口部通常形成在油箱主体的上表面上，因此，如果使开口部增大，则会对。
11、油箱主体的刚性带来较大的影响。因此，上述能够使开口部缩小的方案是非常有用的。0014（2）优选筒状部仅覆盖过滤件的侧面上部。根据该结构，由于没有物体介于过滤件的侧面下部与工作油之间，因此吸入阻力减小，能够从过滤件的侧面下部充分吸入工作油。0015（3）优选过滤器还具有支撑过滤件的底部的支撑部件，罩部件还包括多个从筒状部向下方延伸的柱部。各柱部隔开间隔地配置，下端部被支撑部件支撑。根据该结构，由于罩部件经由柱部被支撑部件支撑，因此耐久性提高。另外，由于各柱部彼此隔开间隔配置，因此能够使过滤件的侧面下部从各柱部之间露出。0016（4）过滤器还具有支撑过滤件的底部的支撑部件，筒状部也可以是覆盖过滤件。
12、的整个侧面，下部具有多个贯通孔的结构。筒状部的下端部被支撑部件支撑。根据该结构，由于筒状部的下端部被支撑部件支撑，罩部件的耐久性提高。另外，由于筒状部的下部形成有多个贯通孔，因此能够经由贯通孔使过滤件的侧面下部露出。0017（5）优选筒状部的上端部具有空气排出孔。根据该结构，即便在筒状部与过滤件之间混入空气，也能够从空气排出孔排出该空气。0018（6）优选还包括用于将油箱主体内的工作油供给到工作装置的液压泵，油箱主体比液压泵位置靠近上方。根据该结构，由于液压泵位于比油箱主体靠近下方的位置，因此即便在液压泵不工作时，也能够利用重力从油箱主体供给工作油而使液压泵总是处于浸入工作油内的状态。因此，能。
13、够采用即便在不运转时也需要浸入工作油的液压泵，例如可变活塞泵等。0019（7）优选油箱主体的前后方向的长度比车宽方向的长度短。根据该结构，即便缩短油箱主体的前后方向的长度，也能够利用车宽方向的长度确保用于存留足够量的工作油的容量。另外，通过缩短前后方向的长度，即便在油箱主体在前后方向晃动的情况下，也能够减小油面的上下波动。其结果是，能够抑制工作油因被搅起波浪而产生的向工作油内的气泡的混入。0020（8）优选油箱主体配置在车宽方向的大致中央。在为了确保存留有足够量的工作油的容量而增长油箱主体的车宽方向的长度的情况下，油箱主体因车宽方向的晃动而使油面的波动容易增大。对此，通过将油箱主体配置在车宽方。
14、向的大致中央，油箱主体的车宽方向的晃动减小，能够抑制油面的上下的波动。0021（9）优选过滤器的过滤件与罩部件一体地更换。根据该结构，能够使过滤器的更换说明书CN104160096A3/9页6操作变得容易。0022（10）可以使过滤件的上表面的高度位置比油箱主体的内部空间的一半高度位置靠近上方。根据该结构，能够增长过滤件的上下方向的长度，从而能够增大吸入工作油的面积。另外，利用该结构，虽然过滤器容易从油面向上方突出，但是由于上述罩部件与过滤件之间填充有工作油，因此能够抑制空气的吸入。0023（11）过滤器还可以具有支撑部件和内筒部件。支撑部件包括环状的第一基座部和从第一基座部的内周缘向上方延伸。
15、的第一圆筒部。内筒部件为圆筒状，侧壁上形成有多个贯通孔，下端部与第一圆筒部嵌合。过滤件为波纹状，沿着内筒部件的外周面配置。上板部为圆板状，具有朝向下方弯曲的外周缘部。筒状部的外周面的上端部的至少一部分与上板部的外周缘部的内周面接合。利用该结构，能够利用内筒部件支撑过滤件。0024发明效果0025根据本发明，能够抑制空气（包括工作油内的气泡）被吸入到过滤器内。附图说明0026图1是轮式装载机的侧视图。0027图2是工作油箱的正面剖视图。0028图3是过滤器的右半部分的正面剖视图。0029图4是过滤器的主视图。0030图5是第一变形例的过滤器的主视图。0031图6是第一变形例的过滤器的右半部分的正。
16、面剖视图。0032图7是第二变形例的过滤器的主视图。0033图8是第二变形例的过滤器的右半部分的正面剖视图。0034图9是第三变形例的工作油箱的右半部分的正面剖视图。具体实施方式0035以下，参照附图说明本发明的轮式装载机（作业车辆的一例）的实施方式。图1是轮式装载机的侧视图。需要说明的是，在以下的说明中，“右”“左”“上”“下”是表示以从驾驶座看向前方的状态为基准的方向，“车宽方向”与“左右方向”同义。0036如图1所示，轮式装载机1包括车架2、工作装置3、前轮4、后轮5、驾驶部6、多个液压泵7、工作油箱8。该轮式装载机1通过前轮4和后轮5的旋转驱动能够自行驶，并且利用工作装置3进行所期望的。
17、作业。多个液压泵7例如包括向工作装置3排出压力油的工作装置用泵、向转向装置（省略图示）排出压力油的转向装置用泵、向液力变矩器（省略图示）排出压力油的液力变矩器用泵等。需要说明的是，工作装置用泵及转向装置用泵是可变活塞泵，而液力变矩器用泵是定容量泵。0037车架2包括前车架2A和后车架2B，且前车架2A与后车架2B连结为彼此能够在左右方向上摆动。前车架2A支撑工作装置3和前轮4，后车架2B支撑后轮5、驾驶部6、各液压泵7及工作油箱8。0038工作装置3是利用由工作装置用泵加压的工作油驱动的机构，配置在前车架2A的前方。工作装置3包括铲斗3A、动臂3B、提升液压缸（省略图示）及铲斗液压缸3C。铲斗。
18、3A说明书CN104160096A4/9页7安装在动臂3B的前端。动臂3B是用于抬起铲斗3A的部件，安装在前车架2A的前部。提升液压缸利用从工作装置用泵排出的压力油来驱动动臂3B。铲斗液压缸3C利用从工作装置用泵排出的压力油来驱动铲斗3A。0039在驾驶部6内部设置有驾驶室，并且设置有各种操作部件和操作面板。在驾驶部6的后方配置有工作油箱8，在工作油箱8的下方配置有多个液压泵7。0040图2是从前方看到的工作油箱的正面剖视图。如图2所示，工作油箱8包括油箱主体81、第一及第二隔板82A,82B、工作油导管83、过滤部件84、吸入壳体85及过滤器86。工作油箱8的车宽方向的中心轴与轮式装载机1的。
19、车宽方向的中心轴大致一致。0041油箱主体81是由金属板形成的箱状部件，内部存留有工作油。在油箱主体81内至少留存有使过滤器86完全浸泡的量的工作油，在油面的上方存在空气层。虽然不作特别限定，但是通常情况下在油箱主体81内存留有油箱主体81容量的六成左右的量的工作油。油箱主体81包括底板81A、侧板81B,81C、上板81D、前板（省略图示）及后板81E，前后方向的长度比车宽方向的长度短。0042在上板81D上形成有用于在更换过滤器86时取放过滤器86的开口部81F，第一盖部件81G封闭该开口部81F。需要说明的是，开口部81F为圆形，为了能够取放过滤器86，使开口部81F的内径比过滤器86的。
20、外径大。0043第一盖部件81G为圆板状，经由螺栓等能够拆卸地固定在上板81D上，从而封闭开口部81。第一盖部件81G具有从其下表面向下方延伸的过滤器杆81H。在过滤器杆81H的下端部形成有外螺纹，能够拆卸地与过滤器86连接。因此，过滤器86的上端部被过滤器杆81H支撑。另外，通过将第一盖部件81G从上板81D拆卸并抬起，能够从油箱主体81内取出过滤器86，并且，能够将旧的过滤器86从过滤器杆81H上拆卸下来并更换新的过滤器86。0044第一及第二隔板82A,82B以相对于油箱主体81的侧板81B,81C实质上平行的方式配置，在车宽方向上将油箱主体81的内部分隔成多个（三个）空间。第一及第二隔。
21、板82A,82B的前端与油箱主体81的前板相连，后端与油箱主体81的后板81E相连。第一隔板82A与第二隔板82B在车宽方向上隔开间距地配置。第一及第二隔板82A,82B只分隔油箱主体81内的下部，不分隔油箱主体81内的上部。即，油箱主体81内的空间在上部流体连通。0045工作油导管83设置在油箱主体81内，是供从工作装置3等返回油箱主体81内的工作油通过的配管。工作油导管83包括第一管部83A和第二管部83B，第一及第二管部83A,83B经由过滤部件84彼此连接。0046第一管部83A将从工作装置3等返回到油箱主体81内的工作油向过滤部件84供给。第一管部83A在第二管部83B的后方沿着上下。
22、方向延伸，下端与形成在油箱主体81的底板81A的返回口连接，上端与过滤部件84连接。0047第二管部83B的上端连接于过滤部件84，在下部形成有多个贯通孔83C。第二管部83B将由过滤部件84过滤的工作油经由贯通孔83C向油箱主体81内排出。0048过滤部件84是用于过滤返回到油箱主体81的工作油的部件。过滤部件84包括过滤部件外壳84A和设置在过滤部件外壳84A内的滤油部件84B。0049过滤部件外壳84A是上表面开口的圆筒状部件，侧壁的上端与油箱主体81的上板81D的下表面液密地接合。即，过滤部件外壳84A的上表面由上板81D划定。过滤部件说明书CN104160096A5/9页8外壳84A。
23、在侧壁与第一管部83A流体连通，在底板与第二管部83B流体连通。另外，在上板81D的位于过滤部件外壳84A内的部分形成有开口部。并且，为了封闭该开口部，第二盖部件81J经由螺栓等能够拆卸地固定在上板81D上。0050滤油部件84B是设置在油壳84A内的圆筒状部件，过滤从第一管部83A向过滤部件外壳84A内供给的工作油。被滤油部件84B过滤的工作油向第二管部83B供给。通过拆卸第二盖部件81J，滤油部件84B能够经由上板81D的开口部取出。0051吸入壳体85是下表面开口的圆筒状部件，包括侧壁85A和上板85B。侧壁85A的下端与油箱主体81的底板81A液密地接合，吸入壳体85的下表面利用底板8。
24、1A划定。上板85B的中央具有开口部，经由该开口部吸入壳体85与过滤器86流体连通。吸入壳体85包括沿着上板85B的开口部周缘向上方突出的圆筒状插入部85C（参照图3），该插入部85C插入过滤器86的下端部。0052在底板81A的位于吸入壳体85内的部分形成有多个吸入口（省略图示），各吸入口与任意从各泵7延伸的吸入配管85D连结。因此，吸入壳体85内的工作油被各泵7吸入，从而向工作装置3等执行机构供给。需要说明的是，吸入壳体85的内径D1比过滤器86的内径D2大。另外，吸入壳体85在油箱主体81内，配置在前后方向和车宽方向的大致中央位置。0053图3是过滤器的正面剖视图，图4是过滤器的主视图。。
25、需要说明的是，为了便于理解，图3只表示过滤器的右半部分。如图3和图4所示，过滤器86包括内筒部件86A、过滤件86B、支撑部件86C及罩部件86D。过滤器86在油箱主体81内，配置在前后方向和车宽方向的大致中央位置。0054如图3所示，内筒部件86A是上表面和下表面开口的圆筒状部件。内筒部件86A整体上形成有多个贯通孔86E。需要说明的是，在图3中，只图示一部分贯通孔，省略其他的贯通孔的图示。在内筒部件86A能够稳定支撑过滤件86B的范围内，为使从内筒部件86A的外侧向内侧流动的工作油顺畅流动，优选贯通孔86E的开口面积大。0055如图3和图4所示，过滤件86B是上表面和下表面开口的实质上的圆。
26、筒状的部件。通过使过滤件86B的内周面与内筒部件86A的外周面接触而使过滤件86B被内筒部件86A支撑。如图4所示，过滤件86B形成为具有在上下方向上延伸的多个凸条部（畝部）的波纹状，从而能够使过滤件86B的过滤面积增大。需要说明的是，过滤件86B的各凸条部的水平方向的截面为顶点位于外周侧的三角形。0056支撑部件86C是在中央具有开口部的实质上的环状部件，包括第一部件86F与第二部件86G。需要说明的是，通过使后述第一基座部86H和第二基座部86J利用接着剂或者焊接等接合，使第一部件86F和第二部件86G作为一个部件，即作为支撑部件86C发挥作用。0057第一部件86F包括环状的第一基座部8。
27、6H和第一圆筒部86I。第一圆筒部86I从第一基座部86H的内周缘向上方延伸。在内筒部件86A的内周面与第一圆筒部86I的外周面接触的状态下，第一圆筒部86I嵌合在内筒部件86A的下端。另外，通过将过滤件86E的下端载置在第一基座部86H上，使第一部件86F支撑过滤件86E的底部。0058支撑部件86C的第二部件86G包括环状的第二基座部86J、第二圆筒部86K、第三圆筒部86M及环状的凸缘部86N。第二圆筒部86K从第二基座部86J的外周缘向上方延伸。说明书CN104160096A6/9页9第三圆筒部86M从第二基座部86J的内周缘向下方延伸。凸缘部86N从第三圆筒部86M的下端向内侧延伸。。
28、0059由第一基座部86H、第三圆筒部86M、凸缘部86N划定的空间内配置有O型环86P。O型环86P的外径与第三圆筒部86M的内径大致相等。支撑部件86C的开口部由第一圆筒部86I的内周面和凸缘部86N的内周缘划定。在吸入壳体85的插入部85C插入支撑部件86C的开口部时，利用第三圆筒部86M与插入部85C沿径向压缩O型环86P，从而使吸入壳体85与过滤器86液密地连接。在过滤器86与吸入壳体85连接的状态下，过滤器86与吸入壳体85流体连通。0060罩部件86D包括上板部86Q和筒状部86R。上板部86Q为圆板状，与过滤件86B的上端接合以堵塞过滤件86B的开口的上表面。由此，上板部86Q。
29、覆盖过滤件86B的上表面。另外，在上板部86Q上形成有台阶部86S，并且外周部位于比内周部靠近上方的位置，其中，外周部比台阶部86S位置靠近外周侧，内周部比台阶部86S位置靠近内周侧。0061上板部86Q包括向下方弯曲的外周缘部（外缘部的一例）86T和形成于中央的凹部86U。在凹部86U的内周面形成有内螺纹。通过将该凹部86U的内螺纹与形成于过滤器杆81H的下端部的外螺纹螺合，使过滤器杆81H与过滤器86能够拆卸地连接。另外，通过使过滤器86与过滤器杆81H连接，来限制过滤器86向上方的移动，从而能够防止过滤器86从吸入壳体85脱落。需要说明的是，在本实施方式中，凹部86U与上板部86Q的其他。
30、部分分体形成，也可以与上板部86Q的其他部分一体形成。0062筒状部86R是上表面和下表面开口的圆筒状部件，覆盖过滤件86B的侧面上部。需要说明的是，筒状部86R并未一直延伸到过滤件86B的侧面下部，而是使过滤件86B的侧面下部暴露在油箱主体81内的工作油中。0063筒状部86R的侧面的上端部利用例如点焊或者接着剂等与上板部86Q的外周缘部86T的内周面接合，从而使筒状部86R固定在上板部86Q。从工作油的吸入量的观点出发，筒状部86R的上下方向的长度虽然不作特别限定，但是优选在过滤件86B的上下方向长度的约70以下，如果将低温时的情况考虑在内，则进一步优选在50以下。另外，从防止吸入空气的观。
31、点出发，筒状部86R的上下方向的长度虽然不作特别限定，但是优选在过滤件86B的上下方向的长度的约30以上。0064筒状部86R与过滤件86B的最外周侧的部位（各凸条部的顶点）隔开间隔地覆盖过滤件86B的侧面上部。该间隔虽然不作特别限定，但是优选在2MM以上5MM以下左右。在油箱主体81内存留有工作油的状态下，筒状部86R与过滤件86B之间的空间内填充有工作油。另外，在气泡进入筒状部86R与过滤件86B之间的空间的情况下，为了将该气泡排出到外部，在筒状部86R的上端部形成有空气排出孔86V。0065如上所述，由于过滤器86的过滤件86B与罩部件86D彼此固定，因此在更换过滤器86时，过滤件86B。
32、与罩部件86D一体更换，从而能够使过滤器86的更换操作容易。0066特征0067本实施方式的轮式装载机具有以下特征。0068（1）由于过滤件86B的上表面被上板部86Q覆盖，过滤件86B的侧面上部被筒状部86R覆盖，因此能够抑制存在于油面附近的气泡被过滤器86吸入。另外，因为过滤件86B的上部被具有上板部86Q与筒状部86R的罩部件86D覆盖，所以过滤件86B与罩部件86D之说明书CN104160096A7/9页10间填充有工作油。由此，因为过滤件86B与罩部件86D之间填充有工作油，所以即便在油箱主体81晃动而使油面上下波动的情况下，过滤件86B也不会暴露在存在于油面上方的空气层中，从而还能。
33、够抑制因油面上下波动而导致的空气的吸入。0069（2）由于没有物体介于过滤件86B的侧面下部与工作油之间，因此吸入阻力减小，从而能够从过滤件86B的侧面下部充分吸入工作油。0070（3）即便在空气进入筒状部86R与过滤件86B之间的空间的情况下，也能够从空气排出孔86V排出该空气。0071（4）由于各种液压泵7比油箱主体81位置靠近下方，因此即便在各种液压泵7不工作时，也能够利用重力从油箱主体81供给工作油而保持各种液压泵总是处于浸入工作油的状态。因此，能够采用即便在不运转时也需要浸入工作油内的液压泵，例如可变活塞泵等。0072（5）即便缩短油箱主体81的前后方向的长度，也能够利用车宽方向的长。
34、度确保留存有足够量的工作油的容量。另外，通过缩短前后方向的长度，即便油箱主体81在前后方向上晃动，也能够减小油面的上下波动。其结果是，能够抑制因工作油被搅起波浪而产生的气泡混入工作油内的问题。0073（6）由于为了确保用于存留足够量的工作油的容量而使油箱主体81的车宽方向的长度增大，因此油箱主体81因车宽方向的晃动而导致油面的波动容易增大。对此，在上述实施方式中，通过将油箱主体81配置在车宽方向的大致中央位置，使油箱主体81在车宽方向的晃动减小，从而能够抑制油面的上下波动。0074变形例0075以上，关于本发明的实施方式进行了说明，但是本发明不限于此，在不脱离本发明的要旨的范围可以进行各种变更。
35、。0076第一变形例0077图5是第一变形例的过滤器的主视图，图6是第一变形例的过滤器的右半部分的正面剖视图。如图5所示，第一变形例的过滤器86的罩部件86D还可以包括从筒状部86R向下方延伸的多个柱部86W。如图6所示，通过将柱部86W下端载置在支撑部件86C的第一基座部86H上，使支撑部件86C支撑柱部86W。需要说明的是，可以将柱部86W的下端部的外周面构成为与支撑部件86C的第二圆筒部86K的内周面接触，从而使柱部86W的下端部更稳定地支撑于支撑部件86C。需要说明的是，柱部86W的下端部也可以通过点焊或者接着剂等接合在支撑部件86C上。另外，在第一变形例中，柱部86W与筒状部86R一。
36、体成形，也可以与筒状部86R分体形成。0078根据该第一变形例，由于罩部件86D利用柱部86W支撑于支撑部件86C，因此耐久性提高。另外，由于各柱部86W彼此隔开间隔配置，因此能够使过滤件86B的侧面下部从各柱部86W之间露出。0079第二变形例0080图7是第二变形例的过滤器的主视图。如图7所示，第二变形例的罩部件86D的筒状部86R覆盖过滤件86B的整个侧面。为使过滤件86B的侧面下部暴露在油箱主体81内的工作油内，在筒状部86R的整个下部形成多个贯通孔86X。需要说明的是，在图8中，仅图示一部分的贯通孔86X，而省略其他的贯通孔的图示。虽然不作特别限定，但是优选筒状说明书CN104160。
37、096A108/9页11部86R的形成有贯通孔86X的下部区域占筒状部86R的上下方向长度的30以上70以下左右，进一步优选在50以上70以下左右。0081图8是第二变形例的过滤器的右半部分的正面剖视图。如图8所示，通过将筒状部86R的下端部载置在支撑部件86C的第一基座部86H上，使筒状部86R的下端部支撑于支撑部件86C。另外，可以使筒状部86R的下端部的外周面构成为与支撑部件86C的第二圆筒部86K的内周面接触，从而使筒状部86R的下端部更稳定地支撑于支撑部件86C。需要说明的是，筒状部86R的下端部也可以通过点焊或者接着剂等与支撑部件86C接合。0082根据该结构，由于筒状部86R的下。
38、端部被支撑部件86C支撑，因此罩部件86D的耐久性提高。另外，由于筒状部86R的下部形成有多个贯通孔86X，因此能够使过滤件86B的侧面下部经由贯通孔86X露出。0083第三变形例0084图9是第三变形例的工作油箱的正面剖视图。如图9所示，过滤器86的上表面，特别是过滤件86B的上表面位于比油箱主体81的内部空间的高度的一半靠近上方的位置。其结果是，能够增长过滤件86B的上下方向的长度，从而能够增大吸入工作油的面积。另外，利用该结构，虽然过滤器86容易从油面向上方突出，但是由于如上所述，在罩部件86D与过滤件86B之间填充有工作油，因此能够抑制空气的吸入。0085第四变形例0086内筒部件86。
39、A只要是能够从内侧支撑过滤件86B的结构，就不限于上述实施方式的结构。例如，内筒部件86A可以由在上下方向上隔开间隔配置的多个环状部件构成。在这种情况下，环状部件优选配置成支撑过滤件86B的上端和下端。另外，优选内筒部件86A具有连结各环状部件的在上下方向上延伸的连结部。0087第五变形例0088在上述实施方式中，工作油箱8配置在比各种液压泵7靠近上方的位置。虽然不作特别限定，但是也可以配置在比各种液压泵7靠近下方的位置。例如，工作油箱8可以配置在驾驶部6的下方。0089第六变形例0090在上述实施方式中，罩部件86D的上板部86Q与过滤件86B接合以划定过滤件86B的开口上表面，但是并不特别。
40、限定于此。例如，也可以使上板部86Q隔开间隔地配置在过滤件86B的上方。在这种情况下，过滤件86B与上板部86Q之间注满工作油。0091第七变形例0092过滤件86B上表面也可以不开口。在这种情况下，通过如第六变形例说明的那样，将上板部86Q与过滤件86B隔开间隔地配置，从而能够使过滤件86B在上表面也能够过滤工作油。0093第八变形例0094在上述实施方式中，通过使过滤件86B的内周面与内筒部件86A的外周面接触而使内筒部件86A支撑过滤件86B，但是并不作特别限定。例如，也可以通过使过滤件86B的内周面的至少一部分利用接着剂等与内筒部件86A的外周面接合，使过滤件86B支撑于内筒部件86A。
41、。0095第九变形例说明书CN104160096A119/9页120096在上述实施方式中，举例说明了将本发明适用于轮式装载机的例子，但是本发明不限于此。例如，本发明同样能够适用于液压挖掘机或者推土机等其他作业车辆。0097符号说明00983工作装置00998工作油箱010081油箱主体010186过滤器010286B过滤件010386D罩部件010486Q上板部010586P筒状部010686R外周缘部说明书CN104160096A121/9页13图1说明书附图CN104160096A132/9页14图2说明书附图CN104160096A143/9页15图3说明书附图CN104160096A154/9页16图4说明书附图CN104160096A165/9页17图5说明书附图CN104160096A176/9页18图6说明书附图CN104160096A187/9页19图7说明书附图CN104160096A198/9页20图8说明书附图CN104160096A209/9页21图9说明书附图CN104160096A21。